გაზონის პარკირების ბილეთი 2016 წელი
თანამედროვე ქალაქებში ისეთი მდგომარეობაა, რომ არ არის საკმარისი ადგილი ტრანსპორტის მზარდი მოცულობისთვის. თუ სამუშაო საათებში მივდივართ რომელიმე ქალაქის ცენტრალურ ნაწილში, დავინახავთ, რომ მანქანები გაჩერებულია ყველგან, სადაც შესაძლებელია: ტროტუარებზე, გაზონებზე, სათამაშო მოედნებზე.
თუ ყველაფერი ნათელია ტროტუართან და გზატკეცილთან - ეს არის პირდაპირი დარღვევა ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსისა და საგზაო მოძრაობის წესების შესაბამისად, მაშინ გაზონებთან ყველაფერი გაცილებით უარესია - შესაბამისად, "გაზონის" განმარტება არ არსებობს. არ ამბობს, რომ მასზე გაჩერება არ შეიძლება..
ვკითხულობთ საგზაო მოძრაობის წესებს - სად პარკირება ნებადართული და აკრძალულია.
მასში ნათლად წერია, რომ არ შეიძლება მანქანის დატოვება რკინიგზის გადასასვლელებზე, გაჩერებებზე, საცალფეხო გადასასვლელებზე და ა.შ. არის მომენტი, რომ თქვენ არ შეგიძლიათ თქვენი მანქანის გაჩერება იქ, სადაც ის ხელს შეუშლის ფეხით მოსიარულეებს. მაგრამ ფეხით მოსიარულეები, მოგეხსენებათ, გაზონებს არ თელავენ (თუ კულტურულია).
ერთი სიტყვით, არსად ნათქვამია, რომ გაზონზე პარკირება დარღვევაა.
აქედან ვასკვნით, რომ შეგიძლიათ გაზონებზე გაჩერება, ხოლო საგზაო პოლიციის ინსპექტორებს არ აქვთ უფლება დაგიწერონ ჯარიმა გაჩერებისა და პარკირების წესების დარღვევისთვის - მათ არ აქვთ ამის უფლება, რადგან თქვენ არ გაქვთ. დაარღვია რომელიმე კანონი, რომელიც მიეკუთვნება საგზაო პოლიციის ინსპექტორების კომპეტენციას. მაგრამ, ასეთი დასკვნა ფუნდამენტურად მცდარი აღმოჩნდება და თუ საგზაო პოლიციის პოლიციელი დაგიწერთ ჯარიმას გაზონზე გაჩერებისთვის, მაშინ ეს, სავარაუდოდ, იქნება ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.19 მუხლი, რომელიც ეხება გაჩერების წესების დარღვევას. და მანქანების სადგომი.
მთელი პრობლემა სწორედ იმაში მდგომარეობს, რომ არ არსებობს „გაზონის“ განმარტება, საგზაო მოძრაობის წესები ამბობს, რომ იგი გზის სავალი ნაწილისგან გამოყოფილია ბორდიურებით და ემსახურება სავალი ნაწილისა და ტროტუარის გარჩევას. და თუ არ არის განმარტება, მაშინ დაარღვიე წესები და გააჩერე მანქანა ტროტუარზე.
ჯარიმა ასეთი დარღვევისთვის: 1000 რუბლი რუსეთისთვის და 3000 ათასი მოსკოვისა და პეტერბურგისთვის..
ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.19, ნაწილი 3 და ნაწილი 6, ასევე საჭიროა თქვენი მანქანის დაკავება, ანუ აქ დაამატეთ ევაკუაცია და მასთან დაკავშირებული ყველა ხარჯი.
ნებისმიერი ადვოკატი დაგიდასტურებთ საგზაო პოლიციის ქმედებების კანონიერებას. თუმცა, სურვილის შემთხვევაში, ასეთი გადაწყვეტილება შეიძლება გასაჩივრდეს სასამართლოში და იგივე ადვოკატი გეტყვით, რომ ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 30.2 მუხლის საფუძველზე, თქვენ გაქვთ უფლება გაასაჩივროთ საგზაო პოლიციის ინსპექტორის ეს ქმედებები.
არის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი პუნქტი: ნებისმიერ რეგიონში არსებობს კანონები, რომლის მიხედვითაც გაზონებზე პარკირება დარღვევაა და ჯარიმის ოდენობა შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს ქალაქიდან გამომდინარე. არსებობს რეგიონული კანონები მწვანე ფართების შესახებ, რომელიც აწესებს ჯარიმების ოდენობას არა მხოლოდ გაზონებზე, არამედ ტყის პლანტაციებზე, პარკის ტერიტორიებზე და ა.შ.
მოსკოვისთვის ჯარიმის ოდენობა იქნება 4-დან 5 ათასამდე, სხვა ქალაქებში - ათასიდან ორნახევარ ათასამდე.
თქვენ ასევე შეგიძლიათ დაჯარიმდეთ, ისევ ადგილობრივი კანონმდებლობის მიხედვით, და გაზონიდან გადაადგილების გამო, თქვენ დააბინძურებთ გზას.
ძალიან რთულია ყველა ამ მოთხოვნასთან გამკლავება, გაუგებარია, მაგალითად, რისთვის დაჯარიმდებით და რა მუხლით:
- რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის მიხედვით ტროტუარზე გაჩერებისა და პარკირების წესების დარღვევისთვის;
- თქვენი ქალაქის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის მიხედვით გაზონზე და გამწვანებულ სივრცეებზე გაჩერებისთვის.
თუ ყველა ერთად?
ერთი სიტყვით, იმისათვის, რომ არ ჩაძიროთ ყველა ამ რთულ სიტუაციაში, გაიაზრეთ თქვენი კონკრეტული ქალაქის კანონები და, რა თქმა უნდა, არ გააჩეროთ გაზონზე და ზოგადად ყველა იმ ზონაში, რომელიც ოდნავაც კი წააგავს გაზონს.
Ჩატვირთვა…
