Skoda Octavia RS. ეს მანქანა ძალიან არ ტრიალებს

ყოველი მეათე გაყიდული Skoda Octavia არის RS. გაყიდული ასლების საერთო რაოდენობის გათვალისწინებით, თქვენ წარმოიდგინეთ, რამდენად დიდია ეს რიცხვი. რატომ ასეთი პოპულარობა? და როგორ შეედრება ეს სხვა ცხელ ჰეჩ თამაშებს? 

ცხელი ლუქები უნდა მისცენ ადამიანებს, რომლებმაც მილიონები არ გამოიმუშავეს, ჰქონოდათ სპორტული მანქანის მართვის გამოცდილება. თუმცა, ეს არ ნიშნავს, რომ ჩვენ არ უნდა გადავიხადოთ ზედმეტი ყველა ამ სპორტულ აქსესუარში - ისინი ასევე პოპულარული მოდელების ყველაზე ძვირადღირებული ვერსიებია, რომელთა შეძენაც შეგვიძლია.

როგორი უნდა იყოს ცხელი ლუქი? რა თქმა უნდა, ის უნდა იყოს დაფუძნებული C სეგმენტის მანქანაზე, ჩვეულებრივ ჰეჩბეკზე, ჰქონდეს საკმარისად ძლიერი ძრავა და სპორტული საკიდარი, მაგრამ, უპირველეს ყოვლისა, სიამოვნება უნდა იყოს ყოველი კილომეტრის დაფარვა.

და თუმცა სკოდა ოქტავია თუმცა, კორპუსის თვალსაზრისით, ეს არ არის საკმაოდ შესაფერისი ამ კლასისთვის. PC ვერსია წლების განმავლობაში კლასიფიცირდება როგორც "ცხელი ჰეჩბეკი".

ასევე ამ შემთხვევაში, ეს არის Octavia-ს ყველაზე ძვირადღირებული ვერსია, რომლის შეძენაც შეგვიძლია. მაგრამ გაყიდვების 13% მოდის RS მოდელზე - ყოველი მეათე. Octaviaასამბლეის ხაზიდან გამოდის RS.

გაქვთ რამე სატრაბახო?

საოცრად პოპულარულია ცხელი ლუქები

ჩვენ გვაინტერესებდა როგორ ადარებს ეს შედეგი კონკურენტებს? ასე რომ, ჩვენ ვკითხეთ რამდენიმე სხვა ბრენდის წარმომადგენლებს მათი შედეგების შესახებ.

გამოდის, რომ სწრაფი ჰეჩბეკები - მიუხედავად იმისა, რომ ისინი ძალიან ნიშან ვარიანტებად გამოიყურება - ძალიან კარგად მუშაობენ.

Volkswagen Golf GT

2019 წლის Volkswagen Golf GTI პოლონეთში მთლიანი Golf-ის გაყიდვების 3%-ზე მეტს შეადგენს. თუმცა, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ Golf გამოდის რამდენიმე სპორტულ ვარიანტში - ასევე არის GTD და R, რომლებსაც ასევე გააჩნიათ Variant კორპუსი. ყველა ეს სახეობა ერთად შეადგენს Golf nad Wisłą გაყიდვების 11,2%-ს.

საინტერესო ფაქტი აქ არის უახლესი GTI TCR მოდელის შედეგი. ჩქაროსნულ გოლფებს შორის ყველაზე დიდი წილი GTI-ს სპეციალურ ვერსიას უკავია და გაყიდვების 3,53%-ს შეადგენს!

რენო მეგანე RS

შედარებით ცოტა ხნის წინ, Renault-მ გამოუშვა Megane RS, 2018 წელს, გაყიდული 2195 მეგან 76-დან Renault Sport გამოვიდა. ეს არის მთლიანი გაყიდვების 3,5%. 2019 წელს (იანვარი-აპრილი) RS-ის წილი გაიზარდა 4,2%-მდე.

Hyundai i30 N

Hyundai i30 N სულ უფრო ხშირად აღიქმება, როგორც ცხელი ლუქების მეფის პრეტენდენტი - სულ მცირე წინა წამყვანი - გაყიდვებით 2019 წლის აპრილამდე შეადგენს i3,5-ის მთლიანი გაყიდვების დაახლოებით 30%-ს. თუმცა, სწორედ Hyundai აწარმოებს თითქმის ერთადერთ კონკურენტ მოდელს ოქტავია RS – i30 Fastback N. მხოლოდ i30 N გაყიდვებში, fastback-ის წილი მთლიანი დაახლოებით 45%-ია.

დასკვნები?

მძღოლებს უყვართ ცხელი ქუდები და არ აინტერესებთ მაღალი ფასები. ყველა ამ მოდელის შესრულება ნამდვილად კარგია, მაგრამ რატომღაც Skoda Octavia RS საბაზო მოდელის გაყიდვებში ყველაზე დიდი წილი აქვს.

მოლოდინები რეალობასთან შედარებით

როგორც ჩანს, "hardcore" ცხელი ჰეჩი, მით უკეთესი უნდა გაიყიდოს. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს ნიშნავს, რომ ის უფრო სპორტულია და ამავდროულად უკეთესია სწრაფი მართვისთვის.

მთავარი მაგალითია Hyundai i30 N. ეს არის მანქანა, რომელიც მშვენივრად ჟღერს და მართავს მშვენივრად, მაგრამ ამ მართვას სხვა სფეროებში მსხვერპლი უნდა მოჰყვეს - თუ ამ სპორტულ მანქანაში ორჯერ მეტს არ გადავიხდით. მიუხედავად იმისა, რომ N-ek ჩამოდის მდინარე ვისტულაზე, მძღოლები, ალბათ, არ არიან დარწმუნებულნი ძალიან ხისტი შეჩერებით.

ფოლკსვაგენის მონაცემებს თუ გადავხედავთ, ასევე ვხედავთ, რომ ცხელი ლუქების შემთხვევაში, დიზელის ვერსიები ნაკლებად გვაინტერესებს. თუ სპორტი უნდა იყოს, მაშინ ეს უნდა იყოს ბენზინის ძრავა.

გოლფის გაყიდვების მონაცემები ასევე აჩვენებს განსხვავებულ ურთიერთობას. Volkswagen Golf R-ის გაყიდვების 3,5%-ზე ნაკლები მოდის, ხოლო GTI-ს 6,5%-ზე მეტი. რა თქმა უნდა, აქ მნიშვნელოვანი ფაქტორია ფასი, რომელიც R-ის შემთხვევაში 50 ათასამდეა. უფრო მეტი ზლოტი ვიდრე Golf GTI, მაგრამ მეორეს მხრივ, ყველაზე გაყიდვადი GTI TCR, რომელიც მხოლოდ 20 ათასი ღირს. PLN უფრო იაფია ვიდრე "eRka".

ამ შედეგებმა შეიძლება მხარი დაუჭიროს სხვა თეორიას, რომ მომხმარებლები, რომლებიც ყიდულობენ ცხელ ლუქებს, მაინც ეძებენ მათში მართვის სიამოვნებას. მიუხედავად იმისა, რომ Golf R არის აბსურდულად სწრაფი ჰეჩბეკი, GTI ნამდვილად იმარჯვებს, როცა საქმე გართობას ეხება.

რა დაემართა Octavia RS-ს?

კარგი, გვაქვს გარკვეული მონაცემები, მაგრამ რა? Skoda Octavia RSრა არ აქვთ თქვენს კონკურენტებს?

ვფიქრობ, რამდენიმე ათასი კილომეტრი გავიარე ჩვენი რედაქციის საჭესთან რს-ის, შეიძლება ვიცი პასუხი - ან თუნდაც გამოვიცნო.

მე დავინახავდი ცხელი ჰეჩბეკების ხშირად დაუფასებელი ბუნების მიზეზს. სპორტი სპორტია, მაგრამ თუ ეს არის ერთადერთი მანქანები ოჯახში, მათ უნდა დაამტკიცონ თავი ბევრ სხვა როლში. ისინი დროდადრო წავლენ ტრასაზე ან ქალაქის ღამის ტურზე, თქვენ კი ყოველდღე მოგიწევთ სამსახურში, სკოლაში ან სადმე სხვაგან წასვლა.

Skoda Octavia RS იდეალურია ასეთი ყოველდღიური სიტუაციებისთვის. ჯერ ერთი, მას აქვს გიგანტური საბარგული, რომელიც იტევს 590 ლიტრამდე. უფრო წინ წასვლისას, ის ასევე გთავაზობთ უამრავ ადგილს მეორე რიგში. მაშინაც კი, თუ მძღოლი მაღალია, თავს გრძნობთ, როგორც უკან ლიმუზინში - მით უფრო, რომ სავარძლების დამონტაჟებასთან დაკავშირებით პრობლემები არ არის. მძღოლის სავარძელზე ასევე შეგვიძლია დიდი კომფორტის იმედი გვქონდეს - არის სავარძელი, სავარძლები საკმარისად განიერია და საჭესთან კომფორტული პოზიციის პოვნა ადვილია.

როგორც Skoda, Octavia RS ის ასევე პრაქტიკულია. აქვს ქოლგა მგზავრის სავარძლის ქვეშ, დიდი ჯიბეები კარებში, საყრდენები, ყინულის საფხეკი გაზის ავზში, ბადეები და კაკვები საბარგულში.

თუმცა, რაც შეეხება ავტომობილის მართვას ოქტავია RS ის დიდხანს რჩება უმოძრაოდ. ჩვენ შეგვიძლია კუთხების გადაღება მაღალი სიჩქარითაც კი და რეაქციები რს-ის ჯერ კიდევ ძალიან პროგნოზირებადი. უფრო მჭიდრო კუთხეებში VAQ-ის ელექტრომექანიკური დიფერენციალი ასევე ბევრს ეხმარება. Octavia ფაქტიურად იკბინება ასფალტში.

ძრავის სიმძლავრე საკმაოდ საკმარისია - 245 ცხ.ძ. და 370 ნმ საშუალებას აძლევს მას 100 კმ/სთ აჩქარდეს 6,6 წამში და მიაღწიოს 250 კმ/სთ სიჩქარეს. და მაშინაც კი, როდესაც ჩვენ ვატარებდით მას გერმანიის გავლით 200 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარით, ოქტავია RS დარწმუნებული იყო.

სწორედ ასეთ ძალას ქმნის ოქტავია RS სწრაფია Octavia - მაგრამ არა სპექტაკლი, ექსტრემალური ან რაღაც მსგავსი. საკიდარი ასევე არ არის ძალიან ხისტი, DCC-ის გარეშე ვერსიაში მანქანა თავს კომპაქტურად გრძნობს და მზადაა უფრო რთული მგზავრობისთვის, მაგრამ ზეთის ლუქები არ ცვივა სიჩქარის მუწუკების გავლისას.

სამწუხაროა, რომ როდესაც ძრავა ადაპტირდა საწვავის მოხმარების ახალ სტანდარტებზე, DSG გადაცემათა კოლოფისთვის დამახასიათებელი ჩარჩოები გაქრა პროგრამიდან. მეტსაც ვიტყვი ოქტავია RS ის საოცრად მშვიდია მარაგის გამონაბოლქვი სისტემით. აქ ერთადერთი ხმოვანი ეფექტები წარმოიქმნება Soundaktor-ის მიერ ორმოში, მაგრამ ის საკმაოდ ხელოვნურად ჟღერს.

ოქტავია RS თუმცა, ფასი PLN 126 ეხმარება. ამისთვის ბევრია ოქტავიამაგრამ სანაცვლოდ ვიღებთ სწრაფ და პრაქტიკულ მანქანას. კიდევ რა გჭირდება?

მრავალფეროვნება კვლავ შედის

როდესაც სხვა სწრაფი ჰეჩბეკების მწარმოებლები ირბინავდნენ ნიურბურრგრინგზე, მათ გააძლიერეს საკიდარი და გაზარდეს მანქანების სიმძლავრე. Skoda გადაწყვიტა დათვალიერება. უსწრაფესი ჰოთ ჰეჩის კონკურენტის ნაცვლად, შეიქმნა ჰოთ ჩეჩი, რომელიც პირველ რიგში იმუშავებს ყოველდღიურ ცხოვრებაში. ის აჩვენებს თავის სპორტულ სახეს მხოლოდ მძღოლის მკაფიო სიგნალზე.

როგორც ჩანს, ასეთი მიდგომა ეწინააღმდეგება ამ კლასის მანქანების იდეას. თუნდაც იმავე ფასად, ჩვენ შეგვიძლია ვიყიდოთ უფრო სწრაფი და უკეთესი ჟღერადობის მოდელები. მაშ ამაზე უკეთ რატომ არ ყიდიან Skoda?

როგორც ჩანს, ჩვენ გვინდა ყველაფერი ერთში გვქონდეს - ოქტავია RS უბრალოდ ასეთი მანქანაა. მას აქვს ყველა საჭირო მახასიათებელი, მაგრამ ზედმეტად არ ტრიალებს არც ერთი მიმართულებით. ის გაწონასწორებულია. და ალბათ ეს არის წარმატების გასაღები.