სადღესასწაულო საბურავები
საკურორტო სეზონი ახლახან დაიწყო. წასვლის წინ ვფიქრობთ, რა წავიღოთ თან ტანსაცმელში, ვცურავთ, ვჭამთ, ვიჯდებით და ტანსაცმელს ვცვლით დიდხანს. თუმცა, ყოველთვის არ ვფიქრობთ ჩვენი მანქანის გამძლეობაზე.
ტექნიკური და საავტომობილო ექსპერტები გვირჩევენ
შეძლებს ის ნამდვილად გადაიტანოს ჩვენი დასასვენებელი აღჭურვილობა?
ჩვენ შეგვიძლია გამოვცადოთ ჩვენი მანქანის საბურავები სპეციალიზებულ სახელოსნოში ან საკუთარ თავს - ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, თუმცა, უნდა გვახსოვდეს ტესტირების ძირითადი, მაგრამ ამავე დროს ყველაზე მნიშვნელოვანი პრინციპები. მცირე გამოცდილების მქონე ადამიანისთვის მათი განხორციელება არ უნდა გაგრძელდეს 20-30 წუთზე მეტ ხანს.
1. ჩვენს მანქანაში საბურავებს უნდა ჰქონდეთ 3.0მმ სიღრმის მინიმუმი. მიუხედავად იმისა, რომ გზატკეცილის მოძრაობის კანონი იძლევა 1.6 მმ სიღრმის მინიმალურ სარტყელს, საბურავების ქვეშ წყლის ევაკუაციის ეფექტურობა მინიმალურია ამ სარბენის სიღრმეზე; ისინი არ უნდა იყოს ბზარები ან გამონაყარი, რომელიც ჩანს შეუიარაღებელი თვალით ან იგრძნობა საბურავის ზედაპირზე ან საფეხურზე ხელის დაჭერისას. ისინი ასევე არ შეიძლება იყოს ძალიან ძველი, რადგან ნაერთი, საიდანაც ისინი მზადდება, იჟანგება და მიკრობზარები („ობობის ქსელები“) ჩანს საბურავების გვერდით კედელზე, რაც მიუთითებს იმაზე, რომ რეზინამ დაკარგა თვისებები, მათ შორის სიმტკიცე.
2. შეამოწმეთ საბურავის წნევა. მნიშვნელოვანია გავზომოთ „ცივი“, ე.ი. როდესაც მანქანა ზის მინიმუმ ერთი საათის განმავლობაში. გარდა ამისა, თუ ჩვენ ვმოგზაურობთ სრულად შეფუთული მანქანით, გაზარდეთ საბურავის წნევა მანქანის მფლობელის სახელმძღვანელოში მოცემული მწარმოებლის რეკომენდაციების შესაბამისად. თქვენ ასევე უნდა შეამოწმოთ წნევა სათადარიგო საბურავში.
3. ბორბლები უნდა იყოს დაბალანსებული. ასევე კარგია ბორბლების განლაგების შემოწმება, ასევე მუხრუჭების, სამუხრუჭე სითხის მდგომარეობა და საკიდის მდგომარეობა (ამორტიზატორები, მკლავები). ასევე, შეამოწმეთ თუ არა საფეხურის თანაბარი ცვეთა.
4. ასევე არ გადატვირთოთ მანქანა. თითოეულ მანქანას აქვს თავისი ტარების მოცულობა, ე.ი. წონა, რომელიც შეიძლება დაიტვირთოს მანქანაზე. გახსოვდეთ, რომ მასში შედის როგორც ბარგის, ასევე მგზავრების წონა. სრულად დატვირთულ მანქანას, თუნდაც ახალი საბურავებით და მშრალ ზედაპირებზე, ექნება უფრო გრძელი გაჩერება, ვიდრე ყოველდღიური გამოყენებისას.
5. ზაფხულში ზამთრის საბურავებით მგზავრობა არაერთი მიზეზის გამო არ არის რეკომენდებული. პირველი, ზამთრის საბურავი მზადდება უფრო მოქნილი ნაერთისგან, ვიდრე ზაფხულის საბურავი, ამიტომ ის ბევრად უფრო სწრაფად ცვდება და ნაკლებად სტაბილურია მოსახვევებში. ზამთრის და ზაფხულის საბურავები განსხვავდება არა მხოლოდ რეზინის ნაერთის შემადგენლობით ან სარბენი ნიმუშით, რომლის სტრუქტურა უზარმაზარ გავლენას ახდენს მანქანის დაჭიმვაზე გზაზე, არამედ გორავების წინააღმდეგობასა და მშვიდ სირბილზე.
6. საბურავების კარგი მდგომარეობა საავტომობილო სახლებში და ბარგის მისაბმელებში ისეთივე მნიშვნელოვანია, როგორც თავად მანქანაში. თრეილერის საბურავები შეიძლება ერთი შეხედვით იდეალურ მდგომარეობაში ჩანდეს, მაგრამ თუ ისინი რამდენიმე წლისაა, შესაძლოა გაცვეთილი იყოს და გამოცვლა დასჭირდეს.
ყველა ეს ფაქტორი ხელს უწყობს მანქანის უსაფრთხო მუშაობას მოგზაურობისას. ამიტომ, თუ საბურავის ტესტი არ არის დადებითი, ანუ რომელიმე განხილული საკითხი არ აკმაყოფილებს მოლოდინს, ღირს ინვესტიცია საბურავების ახალ კომპლექტში.
ავტომობილის ინსპექტირების პრინციპი უნდა იქნას გამოყენებული, კერძოდ, საზღვარგარეთ გამგზავრებამდე. რა თქმა უნდა, წინასწარ შეგვიძლია გავეცნოთ გზებზე შემუშავებულ კონკრეტულ წესებსა და წესებს: მარცხენა მოძრაობა დიდ ბრიტანეთში, პარკირების წინააღმდეგობრივი წესები საფრანგეთსა და ესპანეთში, ფასიანი გზები ესპანეთში და მოძრაობა მთელი წლის განმავლობაში. განათება უნგრეთში. .
ანჯეი იასზემბსკი,
კომპანიის ვარშავის ფილიალის დირექტორის მოადგილე
ტექნიკური და საავტომობილო ექსპერტები "PZM Experts" SA,
სერტიფიცირებული შემფასებელი.
მძღოლების და გზების ყველაზე დიდი მტერი რბილი ასფალტია, რომელიც ცხელ ამინდში მუდმივად დეფორმირდება მანქანების ბორბლების ქვეშ, განსაკუთრებით დიდი ტვირთამწეობით, აყალიბებს ღეროებს. ამიტომ ზაფხულის ამინდში ყველა მძღოლმა უნდა იზრუნოს საკუთარი მანქანის საბურავებზე და არა საკუთარ ფეხსაცმელზე. თქვენი უსაფრთხოება მოგზაურობისას დამოკიდებულია ამაზე.
სტატიის დასაწყისში
