საბურავები, რომელთა მომსახურება შესაძლებელია პუნქციის შემდეგაც კი
მანქანების ექსპლუატაცია

საბურავები, რომელთა მომსახურება შესაძლებელია პუნქციის შემდეგაც კი

საბურავები, რომელთა მომსახურება შესაძლებელია პუნქციის შემდეგაც კი ბევრი მძღოლი აღმოაჩენს, რომ პუნქციის შემდეგ ერთადერთი, რისი გაკეთებაც შეუძლიათ, არის გატეხილი საბურავის შეცვლა საბარგულში არსებული სათადარიგო საბურავით. ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ ე.წ. სარემონტო ნაკრები, რომელიც საშუალებას გაძლევთ განახორციელოთ ექსპრომტი რემონტი. თუმცა, არის საბურავები, რომლებიც საშუალებას მოგცემთ გააგრძელოთ მოძრაობა პუნქციის შემდეგაც კი.

საბურავები, რომელთა მომსახურება შესაძლებელია პუნქციის შემდეგაც კი

სისტემა მუშაობს ცვლილებების გარეშე

გაფუჭებული საბურავი ყოველთვის არ არის შესაცვლელი. ამ შემთხვევაშიც მძღოლმა შეიძლება ვერც კი შეამჩნიოს განსხვავება, რომ ის ატარებს საბურავზე, რომელსაც აქვს რაიმე სახის ღრუ. ასეთი საბურავები არის გაშვებული საბურავები, რომლებიც დამზადებულია ჩვეულებრივი საბურავებისგან განსხვავებულად. მათი მართვა შესაძლებელია ჰაერის გარეშე, თუმცა მათი დიაპაზონი მაშინ შეზღუდულია და მათ შეუძლიათ გადაადგილება დაახლოებით 80 კმ/სთ სიჩქარით. საუკეთესო გაშვებული საბურავები საშუალებას გაძლევთ დაფაროთ 80-დან 200 კმ-მდე მანძილი დაზიანების შემდეგ. ეს საკმარისი მანძილია უახლოეს სახელოსნომდე ან თუნდაც მძღოლის საცხოვრებელ ადგილამდე მისასვლელად.

Run flat საბურავები ნამდვილად არ არის ახალი გამოგონება, რადგან ისინი გამოიყენება 1987 წლიდან, როდესაც Bridgestone-მა შემოიტანა Run Flat Tire, რომელიც გამოიყენებოდა Porsche 959 სპორტულ მანქანაში. ახლა ისინი იყიდება კარგ საბურავების მაღაზიებში, სტაციონარული და ონლაინ, როგორიცაა www.oponeo. . .pl წარმოგიდგენთ ახალი მესამე თაობის Run Flat საბურავებს, რომლებიც წარმოებულია წამყვანი კონცერნული ბრენდების მიერ.

ეს საბურავები შეიძლება დამზადდეს სპეციალური რეზინის ჩანართით, რომელიც შთანთქავს საბურავში წნევის დაკარგვას, ან გაძლიერებული საბურავის ბაზა, რომელიც მჭიდროდ ერგება რგოლს. მეორე გამოსავალი გაშვებულ ფლატ საბურავებში არის თვითდალუქვის სისტემის გამოყენება, რომლის დროსაც დალუქვის ფენა დამაგრებულია საბურავის მარცვლებს შორის სარბენის გასწვრივ. საბურავის სტაბილიზაცია შესაძლებელია საყრდენი რგოლით და შემდეგ ვსაუბრობთ PAX სისტემაზე, რომელიც გამოიგონა Michelin-მა.

PAKS სისტემა

1997 წელს Michelin-მა გამოიგონა PAX ტიპის საბურავი, რომელიც ამჟამად გამოიყენება სხვათა შორის, Renault Scenic-ში. PAX საბურავების შიგნით დამონტაჟებულია სპეციალური რგოლები, რომლებიც საყრდენის როლს ასრულებენ. ეს ხელს უშლის საბურავის ჩამოცურვას რგოლიდან პუნქციის შემდეგ. 

საზოგადოებასთან ურთიერთობის მასალები

ახალი კომენტარის დამატება