საბურავები და დისკები. როგორ ავირჩიოთ ისინი?

საავტომობილო ბორბლები აღარ იყვნენ მხოლოდ ელემენტი, რომელიც უზრუნველყოფს მოძრაობის კომფორტს და სტაბილურობას. სულ უფრო და უფრო, ისინი ასევე სტილის ელემენტია და მათი ფორმა არის დანამატი, რომელიც ხაზს უსვამს მანქანის სილამაზეს. რა უნდა გვახსოვდეს დისკების არჩევისას, როგორც ახალი, ასევე მეორადი მანქანებისთვის?

ახალი მანქანები

ამ შემთხვევაში შესაბამისი ბორბლების შეძენა დამოკიდებულია მხოლოდ მყიდველის საფულის გემოვნებაზე და სიმდიდრეზე. როგორც ჩვენ შევამოწმეთ Opel Insignia-ს მაგალითზე, კომერციული შეთავაზება მთელი მოდელის დიაპაზონში არის შემდეგი ბორბლები:

215/60R16

225/55R17

245/45R18

245/35R20.

ღირს ამ მონაცემების გაშიფვრა. პირველი სეგმენტი არის საბურავის სიგანე, როცა ის თქვენს წინაშეა (გახსოვდეთ, რომ ეს არის საბურავის სიგანე და არა სარბენი, როგორც ხშირად ამბობენ). მეორე ფაქტორი არის პროფილი, რომელიც არის თანაფარდობა გვერდითი კედლის სიმაღლესა და საბურავის სიგანეს შორის. პრაქტიკაში, ეს ნიშნავს, თუ რამდენი პროცენტია ადრე მოცემული საბურავის სიგანის მანძილი რგოლის კიდიდან მიწამდე. ბოლო სიმბოლო ნიშნავს საბურავის შიდა დიამეტრს, სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, რგოლის დიამეტრს (ზომას). მიუხედავად იმისა, რომ პირველი მნიშვნელობა (სიგანე) მოცემულია მილიმეტრებში, ბოლო მნიშვნელობა (დიამეტრი) მოცემულია ინჩებში. როგორც შენიშვნა, ღირს იმის დამატება, რომ "R" სიმბოლო არ არის რადიუსის აღნიშვნა, არამედ საბურავის შიდა სტრუქტურა (რადიალური საბურავი).

აგრეთვე იხილე: სამუხრუჭე სითხე. საგანგაშო ტესტის შედეგები

აქ არის საბურავების ეტიკეტები. და რა გავლენას ახდენს დიდი დისკები გამოყენებაზე?

მანქანის გამოჩენა

უდავოა, რომ ლამაზი ჩარჩო ხაზს უსვამს მოდელის ხიბლს. ვინაიდან ახალ მანქანაში შემოთავაზებული ყველა ბორბალი ერთნაირი სიმაღლისაა (მოძრავი რადიუსი მნიშვნელოვანია ლიანდაგის ჩვენების შემთხვევაში), მხოლოდ სწორად გასწორებული რგოლი უზრუნველყოფს ბორბლის თაღის ეფექტურად შევსებას. მაგალითად, თუ შევხედავთ Insignia-ს 245/45R18 და 165/60R16 ბორბლებით, პირველ შემთხვევაში ვხედავთ ბორბლის თაღის მთელ სივრცეს სავსე სანახაობრივი რგოლებით, ხოლო მეორეში ... ძალიან პატარა ბორბალს. სინამდვილეში, ბორბლის ზომა იდენტურია, მაგრამ მეორე შემთხვევაში, შავი რეზინიც გამოჩნდება, ხოლო დამახასიათებელი რგოლი არის დისკი 5 სმ-ით პატარა.

კომფორტული მართვა

უფრო დიდი დიამეტრის ბორბლების არჩევით, ჩვენ ასევე გვაქვს საბურავის უფრო ფართო სიგანე, რაც ზრდის საბურავის კონტაქტს გზასთან. შედეგი არის უკეთესი მოჭიდება და უკეთესი კონტროლი მოსახვევებში. სამწუხაროდ, ამ საბურავებს ასევე აქვთ უარყოფითი მხარეები. ერთ-ერთი მათგანია მართვის უარესი კომფორტი, რადგან დაბალპროფილიანი საბურავებით ავტომობილი მუწუკების ვიბრაციას მიწაზე მეტად გადასცემს. გამოცდილებიდან ვიცი, რომ ასეთი მოდელის ექსპლუატაცია პოლონეთში, ადგილობრივ გზებზე, არ იძლევა იმ კომფორტს, რასაც ტრასაზე ან ტრასაზე ველოდებით.

ბორბლების დაზიანება დამატებითი პრობლემაა. ხვრელებს, რომლებიც საკმაოდ გავრცელებულია პოლონეთში, უნდა ვიცოდეთ, რომ ხვრელში გადაადგილება, თუნდაც საშუალო სიჩქარით, შეიძლება დასრულდეს იმით, რომ რგოლი მოხვდება ხვრელის კიდეზე და… საბურავის მძივის გაჭრა. გასული ათი წლის განმავლობაში, რომლის დროსაც დაახლოებით 700 კმ გავიარე აპრობირებული მოდელებით, ბორბალი მხოლოდ ერთხელ გავხეხე (სადღაც თავლაში ვიპოვე ჰუფნალი ცხენების დასაყენებლად). შემდეგ ჰაერი თანდათან დაეშვა და, მისი ამოტუმბვის შემდეგ, შესაძლებელი გახდა უფრო შორს წასვლა. საბურავის გვერდითი კედელი მოიკვეთა და მანქანა დაახლოებით 000 მეტრის შემდეგ გაჩერდა, რაც ამ ხნის განმავლობაში დაახლოებით ხუთ-ექვსჯერ დამემართა. ასე რომ, პოლონეთში დაბალი პროფილის საბურავებით მართვა პრობლემურია.

უფრო მაღალი პროფილის საბურავების შემთხვევაში ზემოქმედებას ორმოში შესვლისასაც ვიგრძნობთ, მაგრამ საბურავს არ დავაჯახებთ. უარეს შემთხვევაში, საბურავის კაბელი გატყდება და წარმოიქმნება „ბუნტი“. თუმცა, უნდა გვახსოვდეს, რომ თუ საჭეს იმავე დაბალი პროფილის საბურავით დაარტყამთ, მაშინ ბორბალს ექნება რგოლი, რომელიც საჭიროებს შეკეთებას.

ხარჯები

ბოლო ელემენტი, რომელიც გასათვალისწინებელია პატარა ან დიდი დისკებით ახალი მანქანის ყიდვისას არის საბურავების ყიდვის ღირებულება. უნდა ვიცოდეთ, რომ მანქანისთვის ზამთრის საბურავების ყიდვა მოგვიწევს და გარდა ამისა, უფრო ფართო საბურავებს აქვთ ქვედა სარბენი ბლოკები, ანუ .... მათ ექნებათ უფრო მოკლე სიცოცხლის ხანგრძლივობა. მართალია, ფასები არ არის ისეთი რადიკალურად განსხვავებული, როგორც რამდენიმე წლის წინ იყო, მაგრამ ფასში სხვაობის ვიზუალიზაციისთვის, ჩვენ გადავამოწმეთ Goodyear საზაფხულო საბურავების ფასები საძიებო სისტემაში. 215/60R16 ზომის შემთხვევაში აღმოვაჩინეთ საბურავის რვა მოდელი და ხუთი მათგანი 480 PLN-ზე ნაკლები ღირს. 245/45R18 ზომის შემთხვევაში აღმოვაჩინეთ 11 საბურავის მოდელი და მხოლოდ სამი მათგანი ღირს 600 PLN-ზე ნაკლები.

გარდა ამისა, ფართო საბურავს აქვს მეტი წინააღმდეგობა, რაც იწვევს საწვავის მაღალ მოხმარებას.

მეორადი საბურავები

ეს სრულიად განსხვავებული საკითხია, რადგან ამ შემთხვევაში ჩვენ ჩვეულებრივ ვსაუბრობთ მხოლოდ მოდელის გარეგნობაზე და სტილის ამ გაუმჯობესებას მცირე კავშირი აქვს დაკონკრეტებასთან. უბრალოდ, ვიღაცამ თქვა, რომ მისი მანქანა უფრო დიდი ბორბლებით გამოიყურებოდა და არ დააყოვნოთ ახალი დისკების დაყენება. თუმცა, გასათვალისწინებელია რამდენიმე რამ:

სავარაუდო მონაცემები

როგორც ახალი Insignia-ში ჩანს, ბორბლების განსხვავებული ზომის დაშვება შესაძლებელია მხოლოდ იმავე მოძრავი რადიუსის მქონე ბორბლებისთვის. უფრო მეტიც, დიდი ბორბლები ასევე ნიშნავს დიდ მუხრუჭებს და სავალი ნაწილის განსხვავებულ ბოლოებს. ყველაფერი ტექნოლოგიურად დადასტურებულია და, მაგალითად, Insignia 1,6 CDTi ხელმისაწვდომია მხოლოდ 215/60R16 ან 225/55R17 ბორბლებით. მწარმოებლის მიერ რეკომენდირებული ბორბლების გამოყენება გამოიწვევს ავტომობილის მუშაობის დაკარგვას. შესაბამისად, გერმანიაში ნებისმიერ ცვლილებას მხოლოდ პროფესიონალები ახორციელებენ და ეს ფაქტი ფიქსირდება ბრიფინგში და ავარიის დროს პოლიცია ამოწმებს ამ მონაცემებს.

შოუ ჭკვიანი გახდა

სამწუხაროდ, პოლონეთში ცოტას აინტერესებს მწარმოებლის რეკომენდაციები და ხშირად დისკები და საბურავები იმდენად დიდია, რომ... ანადგურებენ ფრთებს. თეორიულად, ეს ბორბლები ჯდება ბორბლის თაღში, ან „ფაქტობრივად ცოტათი სცილდება კონტურს“. სანამ ასეთი მანქანა სტაციონარულია ან შეუფერხებლად მოძრაობს წინ, პრობლემები არ არის. თუმცა, უფრო სწრაფად მართვისას, დაბრკოლებებისა და პატარა მუწუკების გარშემო გადაადგილებისას ... შემორტყმული ბორბალი მოხვდება ბორბლის თაღს და ფრთა ადიდდება.

Шины

„თვითდაყენებული ტიუნერების“ კიდევ ერთი პრობლემა საბურავების მდგომარეობაა. ამ საბურავებს ყოველთვის ყიდულობენ ბირჟებზე და რეკლამის საშუალებით. სწორედ აქ ჩნდება პრობლემა. როგორც აღინიშნა ახალი მანქანების შემთხვევაში, ფართო და დაბალი პროფილის საბურავები ხშირად ექვემდებარება მექანიკურ დაზიანებას. მიუხედავად იმისა, რომ იმ ქვეყნებში, სადაც ისინი გამოიყენეს, ქუჩებში არ არის ისეთი ხვრელები, როგორიც პოლონეთშია, ხშირი ზემოქმედება ზედაპირზე ნაკლები დაზიანებით ან ბორდიურში შეჯახება იწვევს სადენის გაწყვეტას და საბურავის გაფუჭებას. ეს არც კი უნდა იყოს საბურავში ამობურცული. შესაძლოა დარჩეს შიდა კაბელიც, საბურავის დაბალანსება გაძნელდება და სადენის დაზიანება პროგრესირებს.

მოდით შევაჯამოთ:

ახალი მანქანის შემთხვევაში, დიდი და ლამაზი დისკები ნიშნავს უფრო მეტ კომფორტს გზაზე მართვისას, მაგრამ ასევე ნაკლებ კომფორტს ქუჩებში ხვრელებში მოძრაობისას. გარდა ამისა, ასეთი ბორბლის საბურავები უფრო ძვირია და უფრო მიდრეკილია გზაზე ნახვრეტებზე დაზიანებისკენ.

მეორადი მანქანის შემთხვევაში, თქვენი საკუთარი სტილის კონცეფციებს აზრი არ აქვს. თქვენი საუკეთესო ვარიანტია, წახვიდეთ ვულკანიზაციის მაღაზიაში და შეამოწმოთ, რომელი ყველაზე დიდი ბორბლები იყო რეკომენდებული მოდელისთვის მწარმოებლის მიერ, შემდეგ კი მოძებნოთ გამოყენებული, დიდი ბორბლები.

აგრეთვე იხილეთ: Kia Stonic ჩვენს ტესტში