Chevrolet Camaro - მოასინჯე Mustang...
60-იანი წლები იყო ამერიკული საავტომობილო ინდუსტრიის ოქროს ხანა. სწორედ მაშინ, როცა ეგრეთ წოდებული „ბეიბი ბუმერების“ უმეტესობა (მეორე მსოფლიო ომის დასრულებისთანავე დაბადებული თაობა) მომწიფდა და დაიწყო საკუთარი „ოთხი ბორბლის“ ძებნა, მწარმოებლებმა, როგორიცაა Ford, Chevrolet და Pontiac. მათი მანქანების ყველაზე სასურველი მოდელები.
საკულტო, მტაცებელი და უაღრესად ელეგანტური - გათავისუფლებული ამერიკელების ახალგაზრდა, თავდაჯერებული და ზოგჯერ ამპარტავანი თაობისთვის.
ეჭვგარეშეა, რომ Mustang, 1964 Ford Mustang, რომელსაც ბევრი მიიჩნევდა მსოფლიოში ერთ-ერთ ყველაზე ელეგანტურ და სასურველ ავტომობილად, ასახავდა იმდროინდელ საავტომობილო მოდას. ბევრი ცდილობდა ფორდთან გამკლავებას მყიდველისთვის ბრძოლაში. Ford-ის უდიდეს კონკურენტს, Chevrolet-ს, ჰქონდა Corvette მარაგში, მაგრამ ამ მოდელის ექსკლუზიურობა და მისი ფასი ნიშნავს იმას, რომ სპორტულ Chevrolet-ს არ ჰქონდა შანსი შეებრძოლა დაბალი ფასის მქონე Ford-ს ქვედა მყიდველისთვის. ამიტომ GM Chevrolet-ის ანგარიშვალდებულმა აღმასრულებლებმა გადაწყვიტეს აეშენებინათ სრულიად ახალი მოდელი, რომელიც Ford-ისგან ბაზრის მნიშვნელოვან წილს დაიკავებდა. ასე დაიბადა Camaro, მანქანა იდუმალი ჟღერადობის სახელით, რომელსაც ამერიკელები არაფერთან აკავშირებდნენ. რაღაც ახსენეს ფრანგულ ფესვებზე ("მეგობარი", "ამხანაგი"), მაგრამ Chevrolet-ის რიგებში მარკეტოლოგებმა ნამდვილად იპოვეს უფრო მოულოდნელი ახსნა. ერთ-ერთი ჟურნალისტის კითხვაზე "რა არის კამარო?" ერთ-ერთმა მათგანმა უპასუხა: "ეს ისეთი მანკიერი ცხოველია, რომელიც მუსტანგს ჭამს!"
პირველი თაობის Camaro, დაბადებული 1967 წელს, ბაზარზე დებიუტი გამოვიდა 29 წლის 1966 სექტემბერს. დაახლოებით იმავე პერიოდში ბაზარზე გამოჩნდა Pontiac Firebird-ი, იდენტური დიზაინით, რომელიც Camaro-ს არა მარტო ქვედა, არამედ დეტალების უმეტესობასაც აზიარებდა.
'67 Camaro არის ორადგილიანი კუპე (შესაძლოა კაბრიოლეტი) აგრესიული ძარის ხაზებით, იმ დროისთვის დამახასიათებელი ძალიან გრძელი კაპოტით. 1969 წლამდე წარმოებული სპორტული კუპეს ქუდის ქვეშ, ძალიან მძლავრი ბენზინის ძრავები მუშაობდნენ, რომელთაგან ყველაზე პოპულარული იყო 8 ლიტრიანი V5.7 ძრავა 255 - 295 ცხ.ძ.
მოდელის მეორე თაობა, გამოშვებული 1970 წლის თებერვალში და წარმოებაში 12 წლის განმავლობაში, გამოირჩეოდა ბევრად უფრო აგრესიული სტილით, გამოხატული მტაცებლური ცხვირით და მშვენიერი კუპეს ხაზებით. წარმოების დროს მანქანამ განიცადა მრავალი ცვლილება, მათ შორის მნიშვნელოვანი სტილისტური ცვლილებები.
1982 წელს ბაზარზე გამოჩნდა მოდელის მესამე თაობა, რომელსაც ახასიათებს ბრწყინვალე კლასიკური ფორმა და ამავე დროს თანამედროვე სტილი. 82 წლის მოდელის გამორჩეული, მტაცებლური ფარები ახარებდა ამერიკელებს 1992 წლამდე, სანამ მანქანა შეწყდა.
1993 წელს Chevrolet-მა წარმოადგინა "Mustang Eater"-ის შემდეგი, მეოთხე თაობა, რომლის სტილიც საუკეთესო ამერიკულ მოდელებს მოჰყვა. ახალმა Camaro-მ აიღო რამდენიმე... Corvette, რამაც კიდევ უფრო გააღო Chevrolet-ის სპორტული კუპეს პრესტიჟი. V- ფორმის 5.7-ლიტრიანი V-XNUMX, რომლის დებიუტი შედგა Chevrolet-ის ყველაზე ცნობილ სპორტულ მანქანაში, ასევე არის Camaro-ს კაპოტის ქვეშ. მტაცებლური, აგრესიული სტილი, რომელიც შერწყმულია მართვის შესანიშნავ შესრულებასთან და სასიამოვნოდ გაფორმებულ ინტერიერთან, ამერიკელთა მასებს შეაყვარა IV თაობის Camaro. კანადური წარმოების Camaro შეიძლება აღიჭურვოს მექანიკური ექვს სიჩქარიანი ტრანსმისიით ისტორიაში პირველად.
2002 წელს Chevrolet-მა გამოაცხადა გადაწყვეტილება 2006 წლის თაობის Camaro-ს წარმოების შეწყვეტის შესახებ. მოდელის გულშემატკივრებისთვის მემკვიდრის შესახებ დეტალების ნაკლებობა მწარე აბი იყო. და ჩვენ მოგვიწია ლოდინი 2009 წლამდე, როდესაც გამოჩნდა ახალი, კიდევ უფრო სანახაობრივი Camaro-ს პირველი ოფიციალური ფოტოები. წარმოება დაიწყო 23 წელს და Camaro, თავისი სიმპათიური, კუნთოვანი სილუეტით, რომელიც მოგვაგონებს პირველი და მეორე თაობის მოდელებს, გახდა ბესტსელერი საზღვარგარეთ. და ზოგადად, როგორც ყოველთვის, გაყიდვების შესანიშნავი ფასი - ფასები იწყება 65 ათასიდან. დოლარი ან დაახლოებით ათასი. ზლოტი! შედარებისთვის, Corvette ღირს მინიმუმ ორჯერ მეტი.
