Maz გენერატორის კავშირის დიაგრამა

ლილვი დამზადებულია ფოლადისგან; ფოლადის ყდის, ბოძების ნაწილები და რგოლები მყარად არის დაჭერილი მის გოფრირებულ ზედაპირზე.

გენერირების ნაკრების მახასიათებლები მისი გამოყენებისას დაიცავით შემდეგი წესები: 2.



გენერატორის ნაკრების მუშაობის პრინციპი G მისი ჩართვის მაგალითზე MAZ მანქანების ელექტრულ წრეში ნაჩვენებია ნახ.

KAMAZ Euro 2 გენერატორის სწორი შეერთება. შეაერთეთ KAMAZ Euro 2 გენერატორი.



მანქანაში კონტროლერი გამორთულია. ველის გრაგნილი იკვებება DC წყაროდან, როგორიცაა ბატარეა.

გენერატორი გაცივებულია უწყვეტი ვენტილაციის გზით.

ბურთულიანი საკისარი, რომელიც მდებარეობს ლილვის წამყვანი მხარეს, დაცულია ღერძული გადაადგილებისგან. საჭიროების შემთხვევაში, შეამოწმეთ ინდიკატორის მოწყობილობების სერვისუნარიანობა ცნობილი კარგი მოწყობილობების გამოყენებით.

გენერატორის სიჩქარის მახასიათებელი ნახ. გენერატორის ძრავზე დამონტაჟებისას აუცილებელია: 2.



პირველ შემთხვევაში, ეს შეიძლება იყოს გაგრილების ან საწვავის მიწოდების სისტემა, რომელიც შედგება სხვადასხვა ელემენტებისგან.

MAZ გენერატორის წრე

თუ ძაბვა იზრდება ან მცირდება, რეგულატორი შესაბამისად ამცირებს ან ზრდის აგზნების დენს და ატარებს ძაბვას საჭირო საზღვრებში. მუდმივი მაგნიტების არსებობა უზრუნველყოფს გენერატორის საიმედო თვითაგზნებას გაშვების დროს, როგორც ბატარეიდან კვებისას, ასევე მისი გამორთვისას.



გამომავალზე მუდმივი ძაბვის არსებობა შეიძლება გამოყენებულ იქნას გენერატორის დაწყების სიგნალისთვის, რისთვისაც შეგიძლიათ დააკავშიროთ საპილოტე ნათურები, დაწყების ბლოკირების რელე და ა.შ.



სხვა მცირე ზომის კერამიკულ ფირფიტაზე განლაგებულია ტერმინალური სტადიის ტრანზისტორი T2, გამომავალი ტრანზისტორი T3 და ჩაქრობის დიოდი D1 კრისტალური სტრუქტურები. მაკორექტირებელი ერთეული გარდაქმნის ალტერნატიულ ძაბვას მუდმივში და როდესაც ის აკუმულატორის ძაბვაზე მაღალი გახდება, გენერატორი დაიწყებს მომხმარებლების კვებას და ბატარეის დამუხტვას.



ძრავის ჩარეცხვისას რეკომენდებულია გენერატორის დაცვა წყლის შეღწევისგან. ლილვი დამზადებულია ფოლადისგან, მის გოფრირებულ ზედაპირზე ფოლადის ბუჩქი, ბოძების ნაწილები და საკონტაქტო რგოლები მყარად ფიქსირდება დაჭერით.



გვერდი 1 3-დან MAZ ავტომობილის ელექტრომომარაგების სისტემის მახასიათებლები ავტომობილის ელექტრომომარაგების სისტემა შედგება ორი წყაროსგან: ბატარეები და ალტერნატიული დენის გენერატორის ნაკრები. YaMZ გენერატორი წარმოქმნის დენს.



სრიალის რგოლის გვერდითი საფარი დამზადებულია ალუმინის შენადნობისგან, აქვს სავენტილაციო ფანჯრები და გენერატორის ძრავზე დასამაგრებელი ფეხი. რაც უფრო მაღალია როტორის სიჩქარე და რაც უფრო დაბალია დატვირთვა გენერატორზე, მით უფრო მაღალია გენერატორის ძაბვა.



როტორი KS9 საკისრებით საერთაშორისო დანიშნულებით

როგორ დააკავშიროთ MAZ გენერატორი?

ძრავის ჩარეცხვისას რეკომენდებულია გენერატორის დაცვა წყლის შეღწევისგან. თითოეული ფაზა შედგება თორმეტი კოჭისგან, რომლებიც დაკავშირებულია სერიულად, განლაგებულია ცალკეულ ბოძებზე, სულ 36 ბოძზე.

ფუნჯის დამჭერს ასევე აქვს 3 x 75 ohm ასაწევი რეზისტორი, რომელიც უზრუნველყოფს გენერატორის საიმედო აგზნებას ძრავის დაბალ სიჩქარეზე. კვების ბლოკის მუშაობის დროს ბატარეის გათიშვა ამცირებს დატვირთვას და იწვევს YaMZ გენერატორის გაუმართაობას. დეფექტური რეგულატორი და ჯაგრისები უნდა შეიცვალოს სახელოსნომ.

თუ ეს ზომები გადაუხვევს საჭირო ლიმიტებს, საჭიროა დადგინდეს და აღმოიფხვრას ქსელის გაუმართაობა ავტომობილის ბორტზე. MAZ გენერატორის კავშირის დიაგრამა გამოქვეყნების თარიღი: მაქსიმალური აგზნების დენი, რომლისთვისაც შექმნილია რეგულატორის R-ის სტრუქტურული ელემენტები, არის 3,3 ა.

ეს კეთდება EES-ის კონტაქტების განმუხტვის მიზნით, ვინაიდან დენი გენერატორის საწყისი აგზნების დროს შეიძლება მიაღწიოს 5 ა-ს. გენერატორის ნაკრები არის თორმეტპოლუსიანი სამფაზიანი სინქრონული ელექტრო მანქანა ჩაშენებული გამომსწორებელი ერთეულით. ჩარევის ჩახშობის კონდენსატორი, ჯაგრისის დამჭერი ძაბვის რეგულატორით და ვენტილაციის სისტემით. გარდა პირდაპირი ფუნქციებისა - ელექტროენერგიის გამომუშავება მანქანის ელექტრული აღჭურვილობის გასაძლიერებლად, თანამედროვე გენერატორებს ეკისრება კიდევ ერთი მოთხოვნა - არ უნდა იმოქმედოს ან რეაგირება მოახდინოს რადიოტალღებზე.

ბირთვი აწყობილია ელექტრული ფოლადის ფირფიტებისგან, ერთმანეთისგან იზოლირებული ლაქით და დაკავშირებულია შედუღებით შეფუთვის გარე ზედაპირის გასწვრივ. და ეს საჭიროა ანთების სისტემისთვის, ბორტ კომპიუტერისთვის და ახლა სხვადასხვა მოწყობილობებისთვის, დიაგნოსტიკური და საკონტროლო მოწყობილობებისთვის და, რა თქმა უნდა, განათებისთვის, როგორც სიგნალისთვის, ასევე სახლისთვის.

როტორის სიჩქარის გაზრდით, გენერატორის ძაბვამ შეიძლება მიაღწიოს საშიშ მნიშვნელობას მიმღებებისთვის, ამიტომ გენერატორი მუშაობს ძაბვის რეგულატორთან ერთად, რომელიც ინარჩუნებს ძაბვას მანქანის ბორტ ქსელში მითითებულ საზღვრებში. ვინაიდან ელექტროძრავა დიდხანს არ მუშაობს, ის უზრუნველყოფს გამათბობლის ნორმალურ მუშაობას მანქანის მუშაობის დროს რამდენიმე შემოწმებისთვის. გენერატორი აღფრთოვანებულია დენით დამოუკიდებელი წყაროდან: ბატარეებიდან. მუშაობის დროს შეამოწმეთ ღვედის დაჭიმულობა და დააკვირდით ნაწილებს ცვეთას. გენერატორის წყალგამძლეობა უზრუნველყოფილია მისი ნაწილების ზედაპირზე შესაბამისი საფარის გამოყენებით და გრაგნილების წყალგაუმტარი ლაქებით გაჟღენთვით.

MAZ მანქანის მოდელის გენერატორები იკვებება დამატებითი დიოდებით. თუ ძაბვა იზრდება ან მცირდება, რეგულატორი შესაბამისად ამცირებს ან ზრდის აგზნების დენს და ატარებს ძაბვას საჭირო საზღვრებში. Rotor 17 არის ლილვი დაპრესილი ლამინირებული პაკეტით და კერით. შეუძლებელია ელექტრული წრედის და ცალკეული სადენების მდგომარეობის შემოწმება მეგოჰმეტრით ან ნათურით, რომელიც მიეწოდება 26 ვ-ზე მეტი ძაბვით, როცა გენერატორი გამორთული არ არის. აწყობის შემდეგ, წრე იხურება დანამატით და ივსება სპეციალური დალუქვით.

სხვა მცირე ზომის კერამიკულ ფირფიტაზე განლაგებულია ტერმინალური სტადიის ტრანზისტორი T2, გამომავალი ტრანზისტორი T3 და ჩაქრობის დიოდი D1 კრისტალური სტრუქტურები. მავთულის და ტერმინალების არასწორი კავშირი იწვევს მაკორექტირებელი დიოდების უკმარისობას. მანქანაში გენერატორის შემოწმებისას აუცილებელია კაბელების ხელახლა შეერთება და სატესტო მოწყობილობების მიერთება გამორთული ჩამრთველით. გამომავალი განკუთვნილია ტაქომეტრისა და დამწყებ ბლოკირების რელეს, ABS და ა.შ. სხვა მოწყობილობების დასაკავშირებლად, რომლებიც კრიტიკულია ფაზის სიგნალის ფორმისთვის. გენერატორის არმატურის სტატორის გრაგნილის ფაზები

სარეზერვო გენერატორის სახლთან დაკავშირების სქემა. უკუ გადამრთველის გაყვანილობის დიაგრამა.

საუკეთესო ფასები

მანქანაში გენერატორის შემოწმებისას აუცილებელია კაბელების ხელახლა შეერთება და სატესტო მოწყობილობების მიერთება გამორთული ჩამრთველით.

ზენერის დიოდი თავისთავად არ გადის დენს სტაბილიზაციის ძაბვის ქვემოთ ძაბვით და იშლება, ანუ სანამ ეს მდგომარეობა გრძელდება, მანქანის გენერატორის საჭიროება არ ქრება - მანქანის ძალიან ბევრი ელემენტი დამოკიდებულია ელექტროენერგიაზე. რომელსაც ეს მოწყობილობა წარმოქმნის.

ძაბვის რეგულატორი ტიპი 51. ეს კეთდება VIP კონტაქტების განმუხტვის მიზნით, ვინაიდან გენერატორის საწყისი აგზნების დროს დენი შეიძლება მიაღწიოს 5 ა-ს.

ამრიგად, საკეტის არსებობა ხელს უშლის ელექტრო ჩირაღდნის მოწყობილობის EFU სანთლების გატეხვას. როტორის სიჩქარის გაზრდით, გენერატორის ძაბვამ შეიძლება მიაღწიოს საშიშ მნიშვნელობას მიმღებებისთვის. ამიტომ, დარწმუნდით, რომ წყალი არ მოხვდება ნაწილის შიგნით. საჭიროების შემთხვევაში, გაწმინდეთ მავთულის კავშირები და გამკაცრეთ გენერატორისა და რელე-რეგულატორის საკონტაქტო ნაწილები.

MAZ ავტომატური კვების სისტემა

ალტერნატორის კორპუსი არის უარყოფითი ტერმინალი და დაკავშირებულია მანქანის მიწასთან. სწორად დაჭიმულ ალტერნატორს 3 კგ ძალით, რომელიც გამოიყენება ქამრის ტოტის შუაზე, უნდა ჰქონდეს გადახრილობა 10-15 მმ.

გენერატორის აგზნების გრაგნილი უკავშირდება ბორტ ქსელს, შემდეგ კი გენერატორი მუშაობს ისე, როგორც ზემოთ იყო აღწერილი, იხ. აგზნების გრაგნილის ბოლოები შედუღებულია საიზოლაციო ყელზე განლაგებულ სრიალ რგოლებზე. ამ მოთხოვნის შეუსრულებლობა საბოლოოდ გამოიწვევს ავარიას, რაც გამოიწვევს ნაწილის შეკეთებას. G გენერატორის ნაკრები ცვლის G და G გენერატორებს მათი შესაბამისი ძაბვის რეგულატორებით. გენერატორი აღფრთოვანებულია დენით დამოუკიდებელი წყაროდან: ბატარეებიდან.

რეგულატორი არის ელექტრონული მოწყობილობა, რომელიც დახურულია სახურავით და ივსება სპეციალური დალუქვით. დაშლა ხდება შემდეგი თანმიმდევრობით: 1. MAZ გენერატორის შეკეთება, გახსენით ორი ხრახნი, რომელიც ამაგრებს ფუნჯის დამჭერს 3 სმ-ით, თუმცა დღეს გვინდა განვიხილოთ მოწყობილობის შეერთების დიაგრამა და მივცეთ რამდენიმე რჩევა მუშაობის შესახებ. საჭიროების შემთხვევაში შეგვიძლია შენაძენის გაგზავნა ნებისმიერ რეგიონში, ვმუშაობთ ნაღდი და უნაღდო ანგარიშსწორების მეთოდებით, ვაწყობთ შეფერხებებს.

ეს კეთდება EES-ის კონტაქტების განმუხტვის მიზნით, რადგან გენერატორის საწყისი აგზნების დროს დენი შეიძლება მიაღწიოს 5 A-ს. როდესაც აგზნების დენი მცირდება, გენერატორის ძაბვა ეცემა, ზენერის დიოდები D2 და DZ კვლავ იბლოკება. წრე უბრუნდება თავდაპირველ პოზიციას და გენერატორის ძაბვა კვლავ იწყებს ზრდას. შეამოწმეთ ინსტალაცია 50 დაწყების შემდეგ და ყველა ITV-ზე

სამუშაოს დანიშნულება და გენერატორი მოწყობილობა