Seat Tarraco საცდელი დრაივი: სახელი ხალხისგან

დიდი ესპანური ჯიპი ანათებს არამარტო ელეგანტური გარეგნობით, არამედ სასარგებლო თვისებებით

სამი კარგი რამ - ახლა ეს ასევე ეხება VW კომპაქტურ SUV მოდელებს, რომლებიც ასევე ხელმისაწვდომია შვიდი ადგილიანი ვერსიით. Skoda Kodiaq-ისა და VW Tiguan Allspace-ის შემდეგ Seat Tarraco ევროპულ ბაზარზე წარადგინეს.

მოდელის სახელი კატალონიის ქალაქ ტარაგონას ძველი სახელია და მისი მოპოვების გზა შეიძლება წარმატებული მარკეტინგული კამპანიის სახელმძღვანელოდ გამოდგეს. Seat-ის ხალხი აწყობს გამოკითხვას იმ პირობით, რომ ეს სახელი დაკავშირებულია ესპანეთის გეოგრაფიასთან.

130-ზე მეტმა ადამიანმა გამოეხმაურა და გაგზავნა 000 წინადადება. თავდაპირველად მათგან ცხრა აირჩიეს, ფინალში კი ოთხი გავიდა - ალბორანი, არანდა, ავილა და ტარაკო. კენჭისყრაში 10 130-ზე მეტმა ადამიანმა მიიღო მონაწილეობა, საიდანაც 150 პროცენტმა ხმა ტარაკოს მისცა.

ამრიგად, 2018 წლის ოქტომბერში პარიზის საავტომობილო შოუზე პრემიერამდე რამდენიმე თვით ადრე, Seat Tarraco უკვე ცნობილი გახდა მილიონობით ადამიანისთვის და ამან ხელი შეუწყო ბრენდის წარმატებულ გაყიდვებს, რაც მნიშვნელოვნად გაიზარდა 2019 წლის ბოლო თვეებში.

ავტომობილის ექსტერიერის პირველი შთაბეჭდილება Seat– ის საკმაოდ დაბალი სტილისაა, სუფთა, ხაზგასმული ხაზებით სხეულის სიგრძისა და სიგანეზე და სამკუთხა კონსტრუქციებით განათების არეალში. წინა ცხაური გაფართოვდა, მაგრამ იმ საფრთხის შემცველ სახესთან ახლოს, რომელიც ახლახან ზოგიერთმა სხვა ბრენდმა მიიღო. კომპანიის თქმით, Tarraco– ს მახასიათებლებს სხვა მოდელები მიიღებენ, როგორც ბრენდის იდენტურობისა და აღიარების ნაწილი.

ნახვამდის კომპაქტური კლასი

მიუხედავად იმისა, რომ ტექნიკურად უფრო პატარა კომპაქტურ წარმოებულებად მოიხსენიება, ჯიპი 4,70 მ სიგრძეზე მეტი არ ჯდება კომპაქტური კლასის იმიჯში, მაგრამ უფრო განიხილება, როგორც სრულფასოვანი საოჯახო მანქანა ყოველდღიური ცხოვრებისა და დასვენებისთვის.

შვიდი ადგილიანი მანქანა ასევე შესაფერისია მსხვილი კომპანიებისთვის. უნდა აღინიშნოს, რომ არამარტო მცირეწლოვან ბავშვებს, არამედ საკმაოდ ზრდასრულ მგზავრებსაც 1,80 მ-მდე სიმაღლეზე შეუძლიათ იმოგზაურონ მესამე რიგის ორ გასაშლელ სავარძელზე.

Tarraco- ს დაფა არის ლამაზად დალაგებული, მართვის საშუალებები ნაჩვენებია 10,2 დიუმიან ეკრანზე, ხოლო ინფო-გასართობი ფუნქციები, ნავიგაციის ჩათვლით, კონტროლდება 8 ინჩიანი სენსორული ეკრანის საშუალებით. უსაფრთხოების ყველა თანამედროვე სისტემა, ისევე როგორც ავტონომიური პარკირება, საცობები და ა.შ., ხელმისაწვდომია როგორც სტანდარტული, ასევე დამატებითი ღირებულებით.

თავდაპირველად Tarraco ხელმისაწვდომი იქნება ოთხი ძრავით: 1,5 ლიტრიანი ბენზინი 150 ცხ.ძ., 2,0 ლიტრიანი ბენზინი 190 ცხ.ძ. და ორი ორი ლიტრიანი დიზელი 150 და 190 ცხენის სიმძლავრით. უფრო მძლავრი დანადგარები დაწყვილებულია 7 სიჩქარიანი DSG და ორმაგი ტრანსმისიით, ხოლო უფრო სუსტი დიზელისთვის მათი შეკვეთა დაახლოებით 4 დოლარად არის შესაძლებელი.

ფართო ინტერიერი სრულად აკმაყოფილებს მოლოდინებს ფართო და განლაგების კომფორტის თვალსაზრისით, ბარგის მოცულობა იცვლება 230 ლიტრიდან შვიდი ადგილიანი კონფიგურაციით 1920 ლიტრამდე, ხოლო ადგილების მაქსიმალურად დაკეცილი ადგილები.

საჭის რეაქცია არ არის სპორტული, მაგრამ არც ფლეგმატური; კორპუსის მოსახვევისას სხეული დიდად არ იხრება, სუსპენზია კარგად უმკლავდება ასფალტზე არათანაბარი ზემოქმედებას. გაზის პედალზე მკვეთრი დაჭერით კი, DSG გადაცემა თითქმის შეუმჩნევლად ცვლის სიჩქარეს; ხმაურის გაუქმება ასევე ძალიან კარგია მისი კლასისთვის.

ერთი სიტყვით - შესანიშნავი მანქანა ოჯახური მოგზაურობისთვის. საგზაო ქცევის ტესტებმა აჩვენა, რომ Tarraco-ს შეუძლია შესთავაზოს შესრულება, რომელიც ბევრად აღემატება მისაღები ოჯახური მოგზაურობისთვის.

Გზის დასასრული

ჩვენ უკვე დიდი ხანია მივეჩვიეთ აზრს, რომ თანამედროვე ჯიპების ურთიერთობა ნამდვილ ჯიპებთან მხოლოდ ვიზუალურია. პრინციპში, ეს ასეა, მაგრამ Seat- ის სპეციალისტები დარწმუნდნენ, რომ Tarraco- ს შეუძლია დაძლიოს მსუბუქი უხეში რელიეფი, რაც სატესტო ფოტოებზე ჩანს (ზედა ფოტო). ამისათვის საკმარისია მიწის დაშორება 20 სმ; გაქცევის სისტემა სტანდარტულია ორმაგი გადაცემის ყველა ვერსიაში.

2020 წლიდან Tarraco ხელმისაწვდომია დანამატის ჰიბრიდულ ვერსიაში. ის იკვებება 1,4 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით, 150 ც.ძ. 85 კვტ ელექტროძრავასთან ერთად, რომლის სიმძლავრეა 245 ცხ

13 კვტ / სთ ბატარეა უზრუნველყოფს სუფთა ელექტრულ დიაპაზონს 50 კმ-მდე და ამცირებს CO2- ის ემისიას 50 გ / კმ-ზე ნაკლები (WLTP წინასწარი მონაცემებით). მოსალოდნელია, რომ ეს კიდევ უფრო გაზრდის ინტერესს ტარაკოს მიმართ, რომელიც, თავისი პოპულარული სახელწოდების გარდა, ახლა შეძლებს დაიკვეხნოს მოდური მწვანე ტალღის კუთვნილებით.

ტესტში ნაჩვენები მანქანის ზომისა და ხარისხის ფონზე, ფასი მისაღები ჩანს - თუნდაც ევროპის ბაზარზე ტრადიციულად იაფ კონკურენტთან შედარებით Škoda. კეთილმოწყობილი Xcellence-ის დონის სატრანსპორტო საშუალების საბაზისო ფასი არის $42.

ყველაზე ძვირადღირებული დანამატებია ლუქი ($1200) და სანავიგაციო სისტემა ($1200), რომელსაც შეიძლება ჰქონდეს იაფი ვარიანტი ($460). ამრიგად, სტილის მცოდნეებისთვის Seat-ის ტრადიციული უპირატესობების გარდა, Tarraco-ს ასევე აქვს პრაგმატული და რაციონალური არჩევანის უპირატესობა.

მათთვის, ვინც ჯერ კიდევ გატაცებულია ტრადიციული რწმენით, რომ წარმოება დამოკიდებულია ქარხნის ადგილმდებარეობაზე, შეგვიძლია გითხრათ, რომ მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა მარტორელში იყო შექმნილი, Tarraco აშენებულია ვოლფსბურგში, Tiguan Allspace- თან ერთად.