Seat Leon Cupra St Cup: სარბოლო მანქანის ტესტი ტრასაზე – სპორტული მანქანები
ინფორმაციის
Seat Leon Cupra St Cup: სარბოლო მანქანის ტესტი ტრასაზე – სპორტული მანქანები
აი, როგორ უნდა გავაკეთოთ ეს Seat Leon Cupra ST თასისთვის იტალიის TCS ტურისტულ ჩემპიონატში.
ვიცი რომ სასაცილოა. IN სადგურის უნივერსალი ეს არის მანქანები, რომლებიც განკუთვნილია ოჯახებისთვის, გრძელი მოგზაურობისთვის, რა თქმა უნდა, არ აძლევენ კარს ტრასაზე. თუმცა, ისტორია გვასწავლის, რომ გენერალისტები შეიძლება იყვნენ ძალიან სწრაფი იარაღი, მაგალითად ვოლვო 850 რ. რა გადაეყარა BTCCმაგალითად, ან ამაზრზენი Audi RS4 Avant რბოლა "რინგზე"... სწორედ ამიტომ, როდესაც მე ვჯდები სავარძელში Seat Leon Cupra ST Cup, ეს ჩემთვის არაბუნებრივად არ მეჩვენება. ეს არის რბოლის მანქანა, რომელიც მონაწილეობს Cupra ST Cup რბოლაში. იტალიის ტურისტული ჩემპიონატი TCS, ბუნებრივი მემკვიდრე სავარძლის იბიცას თასიმაგრამ ის ბევრად უფრო სწრაფია.
ჩაცმულობა არ აკეთებს მღვდელს
Il TCS ჩემპიონატი არის მანქანები, რომლებიც ძალიან ახლოსაა სერიულებთან, სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ: არც ისე კარგად გააზრებული. ამ მიზეზით ST, ერთი შეხედვით, ეს არის ჩვეულებრივი ლეონი სტიკერებით. თუმცა, საკმარისია შეამჩნევთ უფრო ახლოს სარბოლო როლი გალიაში, უზარმაზარი ლეონის თასის მუხრუჭები (დიდი ცუდი სარბოლო დის) ლე გლუვი საბურავები და სარბოლო ადგილი... თუმცა, ეს არის მნიშვნელოვანი ცვლილებები, რომლებიც აუცილებელია რბოლაში, რადგან მექანიკურად, ცვლილებები მინიმალურია. ძრავა 2.0 TFSI ტურბო ძრავი 300 ცხენის ძალით სტანდარტული, ოდნავ უფრო ძლიერი სპორტული გამონაბოლქვის გამო (ასევე ნასესხები თასიდან); ასევე 6 სიჩქარიანი DSG გადაცემათა კოლოფი ეს იგივეა, რაც გზა, ისევე როგორც ელექტრონულად კონტროლირებადი მექანიკური დიფერენციალი.
სამაგიეროდ, იცვლება ზამბარები და ამორტიზატორები.საჭიროა კარგად მორგებისთვის.
უპირატესობა Seat Leon ST არის ის, რომ მას აქვს ოდნავ გრძელი ბორბლიანი ბაზა. ჰეჩბეკთან შედარებით, რაც უფრო დაბალანსებული და ნეიტრალური ხდის მოსახვევებში. ამიტომ, ეს არის შესანიშნავი ამოსავალი წერტილი.
გამიმართლა იმოძრავეთ ვალელუნგაში რბოლის შაბათ -კვირას, მაგრამ ეს სხვა ამბავია. რაც მთავარია ის მაქვს ბევრი დრო გაატარა საჭესთან.
სწრაფი, ძალისხმევის გარეშე
La Seat Leon Cupra - მანქანა, რომელსაც კარგად ვიცნობ... როგორც საგზაო მანქანა, ის წარმოუდგენლად სწრაფია, ძრავით, რომელიც, როგორც ჩანს, მნიშვნელოვნად აღემატება 300 ცხენის ძალას.გადახდა იხსენებს Nissan GT-R მცირე ზომებში. La სარბოლო ვერსია ინარჩუნებს იგივე მიწოდებას, მაგრამ ატარებს გაცილებით ნაკლებ წონას; მშვენიერი გრძნობა.
Il პატარა საჭე ალკანტარადან გვეხმარება უფრო ზუსტი და ზუსტი მონაცემების შეყვანაში, ასე რომ თქვენ შეძლებთ კუთხეებში შესასვლელ და გასასვლელ ბორდიურების დამიზნებას. არის AN მართლაც სწრაფი მანქანა... ვალელეუნგას ტრასაზე, ის "მხოლოდ" ოთხი წამით ნელია, ვიდრე ლეონის თასი, პროფესიონალური მანქანა, რომელსაც ძალიან მცირე კავშირი აქვს წარმოების მანქანასთან.
სარბოლო მანქანები, როგორც წესი, ცოტა საშიშია, მაგრამ ეს TS იწვევს ბევრ ნდობას, თითქოს თქვენ ყოველთვის იცოდით ეს. თუმცა, ყველაზე რთული არის იმის გარკვევა, თუ როგორ გამოიტანო საუკეთესო.
პირველი რამდენიმე წრეში ვხვდები, რომ დამუხრუჭება ცოტა გადაჭარბებულია.რა ჭიქების მაკეტი ამაზრზენია და ის ფაქტი, რომ ST– ზე არის სამუხრუჭე გამაძლიერებლები და ABS (დიდი დისგან განსხვავებით) მოსახვევში პრაქტიკულად ანელებს. თუმცა, როდესაც ამას აკეთებ, ლეონის ნახევრად გაღვიძებული სული ჩნდება და იმის ნაცვლად, რომ ბრტყელი და სტაბილური დარჩეს, კუპრა სირაქლემასავით ცხვირზე მიუთითებს და იწყებს კუდის დარტყმას. საბედნიეროდ, წინა ნაწილის დასრულება ნამდვილად რთულია - ყოველ შემთხვევაში ცხელ საბურავებზე. – და Seat Leon Cupra ST Cup მზად არის აპატიოს თქვენი შეცდომები.
L 'მანქანა იმდენად "ჩემია" შეხებისას, რომ მექანიკოსებს ვთხოვ უკან ოდნავ აწიონ მოსახვევის გასაუმჯობესებლად. კიდევ 2,5 მმ საკმარისია და ლეონის ქუჩა ცვლის დამოკიდებულებას: ცხვირი ახლა გაცილებით სწრაფია და პრაქტიკულად: უფრო მეტი შემობრუნება შუალედურ ბრუნვაში.
È მართლაც მაგარია როგორ იცვლება სარბოლო მანქანები უმნიშვნელო მოდიფიკაციით, ისინი მართლაც შესანიშნავი სკოლაა tuning სწავლისთვის.
გამწმენდი მადლობა
დასუფთავება ყოველთვის ანაზღაურდება ტრასაზე, მაგრამ ამ შემთხვევაში უფრო. გაფუჭებული და დაბუჟებული Seat Leon ST თასი ha იყიდება კალამი (ასევე ნაჭრების წყალობით), და ალბათ ეს გვაიძულებს ცდება. ეს მოვა აქედან მორიგეობებში მოხვედრა გაცილებით რთულია, უფრო და უფრო, მაგრამ წამზომი დადგება თქვენს წინააღმდეგ... აქაც არის საიდუმლო გადაიტანე, ცდილობს რაც შეიძლება სუფთა ხაზების დახაზვას. თვითმმართველობის ჩაკეტვის დიფერენციალი ახერხებს ყველა CV- ს დამიწებას უპრობლემოდ, მაგრამ მრუდიდან გასასვლელში გაზი მაინც გონივრულად უნდა დოზირდეს, წინააღმდეგ შემთხვევაში ცხვირი უცებ გაფართოვდება. სწორად მითითებული, ST დაფრინავს და ცეკვავს ბორდიურებზე წარმოუდგენელი მარტივად.
მარტივად რომ ვთქვათ: ეს არის მარტივი, პატიოსანი და სრულყოფილი სარბოლო მანქანა დასაწყებად... ის გასწავლით თუ როგორ უნდა გადააქციოთ შესვლა გასასვლელში (კუთხიდან), იყავით მომთმენი გაზით და იყავით რბილი, მაგრამ მუხრუჭით განსაზღვრული, მაგრამ ამავე დროს ის თითქმის წარმოუდგენელ შესრულებას გვთავაზობს თითქმის სტანდარტული ვაგონისთვის. ...
Il ფასი ამისთვის რბოლის შაბათ? დაახლოებით 7.000 ევრო. თუმცა, ხელმისაწვდომი, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც გაითვალისწინებთ, თუ რამდენად მაღალია ამ მშვენიერი სპორტის ხარჯები.
