Seat Ibiza 1.4 (51 კვტ) ბმული
შედეგად, მანქანები უფრო სპორტული და დინამიური ხდებიან, რაც დაყენებული ძრავის მიხედვით, გარეგნობასაც ავსებს შესრულებით.
Seat– ში, Ibiza– ს მცირე ბრენდი ამ რესტრუქტურიზაციის კარგი მაგალითია. მისი თქმით, მანქანას, რომელიც რემონტამდე საშუალო იყო, აქვს უფრო დინამიური ექსტერიერი. ამით მათ სურთ მოიზიდონ ახალი მომხმარებლები, განსაკუთრებით ახალგაზრდა მომხმარებლები, რომლებიც ისწრაფვიან ლამაზი მანქანებისკენ, რომლებიც ასევე გამოირჩევიან მართვის კარგი მახასიათებლებით. ისინი უკვე იბიცაში იყვნენ რემონტის დაწყებამდე და ამის შემდეგ აგრესიული წინა ბამპერით მანქანის ფერი, ახალი უკანა შუქები და შეცვლილი უკანა ბამპერი, მათ დაამატეს აგრესიული მიმზიდველობა.
მართალია, ის იყო აღჭურვილი შესასვლელი დონის ტურბოდიზელის ჩოპერით საცდელ მანქანაში, რომელსაც აქვს მხოლოდ 51 კვტ (70 ცხენის ძალა), რაც არ არის საკმარისად ახლო გზაზე ნამდვილი სპორტული თავგადასავლებისთვის, მაგრამ საკმარისზე მეტი ქალაქის მართვისთვის .... ძრავას აქვს ისეთი მახასიათებლები, როგორიცაა ხმამაღალი მოქმედება, თითქმის შეუმჩნეველი ცივი წინასწარი გათბობის დრო და კარგი მოქნილობა 2.000 წთ -ზე ზემოთ.
ამ ლიმიტის ქვემოთ, ძრავა, ისევე როგორც ბაზარზე არსებული მრავალი ტურბოდიზელი, პრაქტიკულად უსარგებლოა, რაც იმას ნიშნავს, რომ გადაცემათა კოლოფის უფრო ხშირი გამოყენება გარდაუვალია. პრინციპში, ეს არ შეიძლება ჩაითვალოს ნაკლოვანებად, რადგან გადაცემათა კოლოფი არის მარტივი გამოსაყენებელი და მისი გადაცემის ბერკეტი ემსახურება მოკლე და, საჭიროების შემთხვევაში, ძალიან სწრაფ მოძრაობებს.
ზომიერად ძლიერი ძრავის წყალობით, შასი ასევე უფრო მეტია, ვიდრე შესანიშნავი. ჩვენ ვთვლით საჭის მექანიზმს მინუს, მხოლოდ გამოხმაურება ცოტა უარესია და ეს არის ის. მანქანა მოსახვევებში კარგად მიჰყვება დანიშნულ ტრაექტორიას, კარგად პასუხობს მძღოლის ბრძანებებს და მეორეს მხრივ, შეჩერება გზის უმეტესი ნაწილის გადაკვეთას ახდენს საკმარისად ეფექტურად ისე, რომ დაუღალავად არ გაიაროს კილომეტრები.
მოკლედ: ყველა კარგი თვისებით, რაც აქამდე ჰქონდა, Seat Ibiza-მ მიიღო ზუსტად ის, რაც ყველაზე მეტად აკლდა განახლებით - სასიამოვნო იმიჯი, რაც ერთ-ერთი პირველი პირობაა სპორტული ბრენდის იმიჯის აგების პროცესში.
პიტერ ჰუმარი
საშა კაპეტანოვიჩი
Seat Ibiza 1.4 (51 კვტ) ბმული
ძირითადი ინფორმაცია
| Გაყიდვების: | პორშე სლოვენია |
|---|---|
| მოდელის ძირითადი ფასი: | 11.517,28 € |
| ტესტის მოდელის ღირებულება: | 13.770,66 € |
| გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება | |
| Ძალა: | 51 კვტ (69 კმ) |
| აჩქარება (0-100 კმ / სთ): | 14,8 ს |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 166 კმ / სთ |
| ECE მოხმარება, შერეული ციკლი: | 4,7 ლ / 100 კმ |
ტექნიკური ინფორმაცია
| ძრავა: | 3 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - პირდაპირი შეფრქვევის ტურბოდიზელი - მოცულობის მოცულობა 1422 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 51 კვტ (69 ცხ.ძ.) 4000 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 155 ნმ 2200 ბრ/წთ-ზე. |
|---|---|
| ენერგიის გადაცემა: | წინა ამძრავიანი ძრავი - 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 195/55 R 15 V (Bridgestone Firehawk 700). |
| ტევადობა: | მაქსიმალური სიჩქარე 166 კმ/სთ - აჩქარება 0-100 კმ/სთ 14,8 წმ-ში - საწვავის მოხმარება (ECE) 5,9 / 4,1 / 4,7 ლ / 100 კმ. |
| მასა: | ცარიელი მანქანა 1106 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 1620 კგ. |
| გარე ზომები: | სიგრძე 3977 მმ - სიგანე 1698 მმ - სიმაღლე 1441 მმ - საბარგული 267-960 ლ - საწვავის ავზი 45 ლ. |
ჩვენი გაზომვები
| (T = 26 ° C / p = 1001 mbar / ნათესავი მფლობელი: 56% / კმ მეტრის მდგომარეობა: 12880 კმ) | |
| აჩქარება 0-100 კმ: | 14,9s |
|---|---|
| ქალაქიდან 402 მეტრში: | 19,7 წელი ( 111 კმ / სთ) |
| ქალაქიდან 1000 მეტრში: | 36,2 წელი ( 144 კმ / სთ) |
| მოქნილობა 50-90 კმ / სთ: | 12,2 (IV.) ს |
| მოქნილობა 80-120 კმ / სთ: | 18,8 (V.) გვ |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 170 კმ / სთ (ვ.) |
| ტესტის მოხმარება: | 5,1 ლ / 100 კმ |
| დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ: | 39,0m |
| AM მაგიდა: | 42m |
оценка
გარემონტებამდე Seat Ibiza იყო ტექნიკურად ღირსეული მანქანა, მაგრამ არ გამოიყურებოდა კარგად. მას ახლა აქვს, ამიტომ გაყიდვების შედეგებიც უნდა იყოს მორგებული.
ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ
შასი
საწვავის ხარჯი
საპასუხო და ზუსტი საჭე
სავარძლის ერგონომიკა
მოქნილობა 1.750 rpm– მდე
ძრავის ხმაური
არაკომუნიკაციური საჭე
უკანა ფეხის ადგილი
საჭის უნათებელი ჩამრთველები
