Seat Cordoba - ესპანური თუ ოჯახური ტემპერამენტი?

როგორც წესი, ცხოვრებაში დგება მომენტი, როდესაც ბავშვები იბადებიან. შემდეგ კი ყველაფერი ძალიან მცირე ხდება - და ხანდახან ახალგაზრდებს უჭირთ დაემშვიდობონ საყვარელ სპორტულ მანქანას. გარდა ამისა, საოჯახო ავტობუსი არის რაღაც ძალიან დიდი და ძალიან "მამა", და იაფი ვაგონი ჩვეულებრივ ძველი და გატეხილია. შესაძლებელია თუ არა ისეთი ნივთის ყიდვა, რომელიც ინარჩუნებს რაიმე კომპრომისს?

ყოველთვის იყო და იქნება, რომ ოჯახური საღი აზრისა და ახალგაზრდული სიგიჟის კომბინაცია, ან თუ გნებავთ - სისულელე ამ სიტყვის პოზიტიური გაგებით - არის Civic Type-R, Focus RS და მათი მსგავსი. თუმცა, მათ აქვთ ერთი ნაკლი. მიუხედავად იმისა, რომ ისინი ბევრად უფრო იაფია ვიდრე Audi RS6, ისინი მაინც ძალიან ძვირია. გამოყენებულიც კი. და ოჯახის აქტივების გადაყრა მდიდრულ მანქანაზე მზარდი ოჯახით, სამწუხაროდ, ცუდი იდეაა, ამიტომ სხვაგან მოგიწევთ ძებნა. სასურველია სრულიად განსხვავებული კლასი.

ეს შეიძლება სულელური იყოს, მაგრამ საკმარისად ახალი, შედარებით იაფი და საკმაოდ ჰიტია Seat Cordoba, რომელიც გამოვიდა 2003 წელს. მართალია, ეს არ არის რალის ან სტილისტური ბრწყინვალების მწვერვალი და არ არის ცნობილი, რა არის მამოძრავებელი შეგრძნებები, მაგრამ, ვთქვათ, 20 ზლოტის ფარგლებში, ეს კარგი ალტერნატივაა მათთვის, ვისაც სიტყვა "ასტრა" ან "გოლფი" სტკივა. . მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა უფრო პატარაა. Cordoba სხვა არაფერია, თუ არა ოდნავ ლამაზი იბიცას 000-კარიანი ვერსია. ორივე მოდელი წარმოებული იყო VW Polo ბორბალზე, მაგრამ მასთან შედარებით კორდობას ორი ტუზი აქვს ხელზე. ჯერ ერთი, ეს არის Seat და არა ფოლკსვაგენი, ხალხს არც ისე სურს მისი ყიდვა, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ მეორადი უკეთეს ფასად. მიუხედავად იმისა, რომ მას ჯერ კიდევ აქვს კარგი ღირებულება. და მეორეც, ჩვენს ბაზარზე მეორადი Pole IV 4-კარიანის პოვნა სასწაულია. Cordoba-ს ამობურცული უკანა ნაწილი შეიძლება ცუდად გამოიყურებოდეს, მაგრამ შიგნით არის ის, რაც Polo ჰეჩბეკს სურს - სათანადო საბარგული. 4 ლიტრია და ეს საკმარისია მთელი ოჯახის დასასვენებლად. თავისთავად სწორი ფორმა აქვს და ძალიან დიდი უპირატესობაა, მაგრამ მისი ჩასატვირთი გახსნა ლუქის მსგავსია - ძალიან პატარაა.

საუკეთესო ნაწილი ის არის, რომ კორდოვა სასტიკად ეჯიბრება ოჯახს შოურუმის იატაკზე და ახლა კომისიაზე. ყველას არ მოეწონება VW Polo პატარა საბარგულის გამო, მაგრამ Skoda Fabia-ს ყიდვა მარტივად შეიძლება 4-კარიანი ვერსიით და თუნდაც ვაგონში. ის ასევე ჩვეულებრივ ოდნავ იაფია ვიდრე Seat და ისეთივე პრაქტიკული. მას მხოლოდ ერთი უმნიშვნელო პრობლემა აქვს - კორდობასთან შედარებით, ის ისეთი მორცხვი და მშვიდი გამოიყურება, თითქოს მის დიზაინერს უნდოდა დამალვა, რომ დაწყებით სკოლაში მეგობრებმა სცემეს. და ეს არის ის, რაც Cordoba-ს გვთავაზობს - პატარა სედანებს შეიძლება ჰქონდეს ან არ ჰქონდეს თვალწარმტაცი ძარის ხაზი, მაგრამ დახვეწილი უკანა შუქურები და აგრესიულად შემუშავებული წინა ნაწილი შეესაბამება იმას, რასაც Seat მიიჩნევს თავის ძლიერ მხარედ - სპორტი და მღელვარება. თუმცა, პირველი განსხვავებულია.

მანქანა უნდა იყოს პატარა და იაფფასიანი საოჯახო მანქანა. ისე, იქნებ ცოტა ემოციით ცოტათი აკოცათ მძღოლის ეგო. თუმცა, ეს არ ცვლის იმ ფაქტს, რომ Cordoba არის მშვიდი მანქანა ყოველდღიური გამოყენებისთვის და ქალაქის ტრაფიკთან გამკლავებისთვის. აქედან გამომდინარე, ძნელია ინჟინრების განზრახვის გაგება, გააძლიერონ საკიდარი, რათა მძღოლმა თავი უხერხულად იგრძნოს, მაგრამ ჯერ არ ყვირილი იყოს მუწუკებზე. ჩვენს გზებზე რუტინული გამოყენებისას ეს შემაშფოთებელია, მაგრამ რაც შეეხება მართვის თავდაჯერებულობას - კარგი, აქ პატარა Seat ტოვებს უამრავ მსგავს მანქანას. ის ცოტა მაღალი და ვიწროა, მაგრამ არც კუთხეებში და არც კუთხეებში არ იშლება. და ახალგაზრდა მამებს შეიძლება მოეწონოთ - მხოლოდ ის, რაც ქუდის ქვეშ არის, დამოკიდებულია მართვის ყველა სიამოვნებაზე და სპორტულ ემოციებზე.

ძრავებთან სხვანაირადაა. ყველაზე პატარა ბენზინის ერთეული არის 1.2 ლიტრი და 64 ცხ.ძ. კორდოვა უფრო ოჯახზეა ორიენტირებული, ამიტომ არ იყიდოთ - უკეთესი იქნება პატარა იბიცაში, რომელიც კარგად იმუშავებს ქალაქში. საინტერესოა - მას აქვს სამი ცილინდრი, რის გამოც ამ ველოსიპედის მუშაობის კულტურა ასეა, მაგრამ დაბალ ბრუნზე ის არც თუ ისე ისმის სალონში. ასეთი დაბალი სიმძლავრისთვის, ის საკმაოდ მოქნილია და ყოველ შემთხვევაში ცდილობს რაღაც გააკეთოს მანქანასთან მის გასაშვებად. თუ გასწრება, დატვირთული მანქანით ჩხუბი, ღმერთმა ქნას ჩართული კონდიციონერით... კარგი, წარმატებები ასეთ საკითხებში. კარგი მინიმუმია რეალურად 1.4ლ 75კმ. 1.2 ლ მოსაწყენია, ასე რომ, როცა ვინმე კვერცხსავით ვერ იტანს, გაგიკვირდებათ, რამდენის დახარჯვა შეგიძლიათ საწვავზე. 1.4ლ-ში, როგორც წესი, ადვილად ჯდება 7ლ-ში, ხოლო მშვიდი მძღოლების შემთხვევაში, 6-ში. დინამიკა მაინც აბსტრაქტული კონცეფციაა, როგორც დასვენება მარსზე, მაგრამ მარტივი გადაადგილებისთვის ადგილიდან ადგილზე, ეს ველოსიპედი კარგია. . ბა - ღვარცოფებში, გასწრებაც კი საკმაოდ გლუვია, რადგან მისი დიდი სიჩქარით შემობრუნებით შეგიძლიათ მანქანას ცოტა სიცოცხლე ჩაუსუნთქოთ. თუმცა, გრძელვადიან პერსპექტივაში, ეს შეიძლება იყოს მოსაწყენი - 85 ცხენის ძალა უფრო მხიარულია დაბალ ბრუნზე, ხოლო 100 ცხენის ვერსია ზოგადად. და ამავდროულად, ის სრულყოფილად ემთხვევა მანქანის თავდასხმის ბუნებას.

როგორც Volkswagen-ის კონცერნში, ასევე უნდა იყოს დიზელის ძრავა. იმდროინდელი TDI-ები ცნობილია და ძირითადად მოსწონთ იმიტომ, რომ არ იშლებოდნენ მაშინ, როგორც მათი ამჟამინდელი თაობა. ვინ უნდა იყოს მიტოვებული? ძველი 1.9 SDi. დიახ, ის გამძლეა, მაგრამ აქ მთავრდება მისი სარგებელი. 1.4TDI 70-80KM შოკში აგდებს ტურბო ჩამორჩენას, მაგრამ კარგია ეკონომიისთვის - მოქნილია დაბალ სიჩქარეზე და დახმარებას ითხოვს მაღალი სიჩქარით. თუმცა, ახლა ძნელია იყიდო ის, რაც ნაკლებად ეწევა. 1.9TDI მე-100 საუკუნის დასაწყისში „დაიტვირთა“ ჩვენს გზებზე მანქანების ისეთ უზარმაზარ რაოდენობაში, რომ თითქმის შეუძლებელია მისი არ დაკავშირება. მისი მუშაობის დროს მშრალი ხმაც კი. 2000 ცხენის ძალის სუსტი ვერსია საკმარისზე მეტია კორდობის დინამიური მართვისთვის. ტაქომეტრის მასშტაბის დასაწყისში არაფერი ხდება, მაგრამ დაახლოებით 130 rpm-დან. მანქანა კარგად დადის - და შემდეგ ისევ წაშლილია. ძლიერი ვერსია კიდევ უფრო დიდია და აბსოლუტურ უმრავლესობას დააკმაყოფილებს.

რაც შეეხება ინტერიერს - ის, როგორც წესი, პირქუშია, მასალები უხეშია და ზამთარში ხშირად ჭკნება. გარდა ამისა, კარების სახელურებზე მასალა იშლება, მაგრამ ეს პრობლემაა იმ პერიოდის VW მანქანების უმეტესობაში. მეორეს მხრივ, წინა მხარე ძალიან კომფორტულია. საათი მოთავსებულია მილებში, ყველაფერი ინტუიციური და ტკივილამდე იკითხება. უკანა სავარძელი კი ადასტურებს, რომ კორდობა არის 2+2 მანქანა. ასევე ბევრი ადგილი არ არის ფეხებისა და თავებისთვის, მაგრამ ბავშვები იქ თავს მშვენივრად გრძნობენ.

ახალგაზრდა ოჯახებს ხშირად ეშინიათ მანქანის უკმარისობის, მაგრამ პატარა Seat-ის შემთხვევაში, ჩვეულებრივ, სანერვიულო არაფერია. TDI-ში საკმარისია ვიზრუნოთ დროის ქამრის გამოცვლაზე, თავად საკიდარი კი გამძლეა, თუმცა უნდა იცოდეთ, რომ სტაბილიზატორის წნელები და საკონტროლო მკლავის ჩუმი ბლოკები არ მოსწონთ ჩვენი გზები. და იმდენად, რომ 20-30 ათასითაც შეუძლიათ კაპიტულაცია. კმ. ასევე, წყალი ხშირად გროვდება ფარებში, უკანა მუხრუჭები კი ჭკნება და საჭიროებს გაწმენდას. თუმცა ეს არ ცვლის იმ ფაქტს, რომ მცირე თანხით შეგიძლიათ შეიძინოთ საკმაოდ ფართო და შედარებით ახალგაზრდა მანქანა. და ბოლოს და ბოლოს, რა არ ჩაანაცვლებს თქვენს საყვარელ ქორწინებამდელ სპორტულ მანქანას? ისე, ეს ყველაფერი არ შეიძლება, მაგრამ მაინც კარგად გამოიყურება.

ეს სტატია შეიქმნა TopCar-ის თავაზიანობის წყალობით, რომელმაც წარმოადგინა მანქანა მიმდინარე შეთავაზებიდან ტესტირებისა და ფოტო გადაღებისთვის.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

ქ. კოროლევეცკა 70

54-117 ვროცლავი

ელფოსტა მისამართი: [email protected]

ტელ: 71 799 85 00