ყველაზე სწრაფი მიკროავტობუსები საბავშვო ბაღში საბურავებით დადიან

ჯერემი კლარკსონმა ერთხელ თქვა, რომ შენში არაფერია უფრო გამოხატული, რომ სიცოცხლეზე უარი თქვი, როგორც მინივენის მართვა. სინამდვილეში, K-სეგმენტის მანქანებს მრავალი წლის განმავლობაში არ ჰქონდათ ძალიან კარგი რეპუტაცია. ისინი ითვლებოდნენ მტკივნეულად მოსაწყენად, მახინჯად, არანაირი კავშირი არ ჰქონდათ რაიმე მადლთან. თუმცა, მოტორიზაცია უფრო შორს წავიდა და ახლა "ბავშვთა მანქანებსაც" შეუძლიათ ჰქონდეთ ეს "რაღაც".

სტატისტიკა აჩვენებს, რომ საზოგადოება სულ უფრო მეტ დროს უთმობს ბავშვებს. ჩვენ არ ვაყენებთ კარიერას და პროფესიულ სრულყოფას პირველ რიგში და როცა მოვა დრო, გვეყოლება ერთი ან ორი. ასეა თუ ისე, ახლა სამშვილიანი ოჯახი უკვე მრავალშვილიანად ითვლება და რამდენიმე ათეული წლის წინ ნორმად ითვლებოდა. „მულტი“-ში ვიგულისხმეთ სახლები, სადაც ხუთი ან ექვსი (და მეტი!) ბავშვი დარბიან.

ასეთი ჯგუფისთვის საჭიროა პატარა ავტობუსი, მაგრამ თანამედროვე სამყაროში, თუნდაც აღნიშნული სამი ჩვილის ვარაუდით, ის შეიძლება გადაჭედილი იყოს ჩვეულებრივ სამგზავრო მანქანაში. უპირველეს ყოვლისა, სავარძლების გამო – უკანა სავარძელზე სამი ბავშვის ტახტი თითქმის ვერც ერთ მანქანას ვერ იტევს. შვებულება კიდევ ერთი პრობლემაა. ბავშვთა ბარგს შეუძლია ორ-სამჯერ მეტი ადგილი დაიკავოს, ვიდრე ზრდასრულის ბარგი (რა საოცრებაა, რადგან ბავშვები ასე პატარები არიან?!), ამიტომ ტრაილერის გარეშე შვებულებაში წასვლა „მისია შეუძლებელი“ ხდება.

SUV-ებს, მიუხედავად იმისა, რომ დიდი გამოჩნდებიან, ხშირად აქვთ ცოტა მეტი ადგილი შიგნით, ვიდრე საშუალო სამგზავრო მანქანას, ხოლო ვაგონის კაბინებს მეტი არაფერი აქვთ შესთავაზა. ამგვარად, უნდათ თუ არა, ორზე მეტი შვილის მშობლები განწირულნი არიან მინივენებისთვის. 

მიუხედავად იმისა, რომ ბავშვების აღზრდა დიდ დროდ ითვლება, მათთვის, ვისაც უყვარს საავტომობილო ინდუსტრია, სპორტული ჰოტ ჰეჩიდან მიკროავტობუსზე გადასვლა, რომელსაც ბავშვის ფაფის სუნი აქვს, შინაგან სიკვდილს ნიშნავს. Ამგვარად ?! აქამდე შეგვეძლო გვქონოდა სამი დიუმიანი გამონაბოლქვი, რომელიც მეზობლებს ფანჯრებიდან ფანჯრებს აგდებდა, საკიდი იმდენად ხისტია, რომ ქუჩაში სიარული ფორტეპიანოთი კიბეებზე ჩასვლას ჰგავდა, უკანა დივანი კი თაროს ემსახურებოდა. კატისთვის. ახლა კი თქვენ უნდა გადახვიდეთ მანქანაში "სხვა სამყაროდან". საბედნიეროდ, მწარმოებლები ცდილობენ ეს რადიკალური ცვლილება ჩვენთვის რაც შეიძლება მარტივი გახადონ. ამიტომ გადავწყვიტეთ შემოგვენახა ბაზარი და ვნახოთ, რომელი მინივენი შეიძლება არ იყოს ჩვენთვის ძალიან ცუდი.

BMW Series 2 Active Tourer

დავიწყოთ ბოლო წლების ერთ-ერთი ყველაზე საკამათო მანქანით. როდესაც BMW-მ ამ ტიპის მანქანის შექმნის იდეა გამოავლინა, ბრენდის თაყვანისმცემლები ჩქარობდნენ. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს არის მსოფლიოში პირველი მანქანა შტამპიანი პროპელერით და წინა წამყვანით. ამ ტიპის დრაივი, როგორც ჩანს, სრულ ეწინააღმდეგება ბრენდის იდეას, რომელიც წლების განმავლობაში იყო გაშენებული. მოცურების კარების არარსებობის მიუხედავად, მე-2 სერიის Active Tourer შეიძლება უსაფრთხოდ მივაკუთვნოთ ოჯახის ფურგონებს.

მიუხედავად იმისა, რომ მოკრძალებული ერთეულები ასევე შედის ძრავების ასორტიმენტში, BMW ბრენდი არ იქნებოდა საკუთარი თავი, რომ არ მოემზადებინა უფრო ძლიერი შეთავაზებები თავისი მომხმარებლებისთვის. ისე, რომ ასე მტკივნეული არ იყოს, მაგალითად, M3-დან საოჯახო მანქანაზე გადასვლა.

პირველი წინადადება არის BMW 225i Active Tourer. ოთხცილინდრიანი ორლიტრიანი ძრავა 231 ცხ.ძ. და მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 350 Nm, ხელმისაწვდომია 1250-დან 4500 rpm-მდე. თუ თქვენ აირჩევთ წინა ამძრავის ვარიანტს, პირველ ასეულს დახლზე 6,6 წამში ნახავთ! ეს უკეთესი შედეგია, ვიდრე ზოგიერთ კუპეს ბაზარზე. ამ მოდელის მაქსიმალური სიჩქარეა 238 კმ/სთ. თუმცა, ჩვენ შეგვიძლია ავირჩიოთ 225i xDrive ვარიანტი, რომელიც კიდევ უფრო სწრაფია, 100 კმ/სთ-ს 6,3 წამში აჩქარებს და ცოტა ადრე ჩერდება 235 კმ/სთ-ზე. ორივე ვერსია ხელმისაწვდომია 8 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით.

რაც შეეხება დიზელს, ასევე გვაქვს ორლიტრიანი აგრეგატი 190 ცხ.ძ. თუმცა, ოთხცილინდრიანი დიზელი ამაყობს პერსპექტიული მაქსიმალური ბრუნვის მომენტით 400 Nm. ჩვენ შეგვიძლია 0-დან 100 კმ/სთ-მდე ავაჩქაროთ 7,6 წამში წინა ამძრავით და 7,3 წამში xDrive სრულამძრავით. მაქსიმალური სიჩქარე, შესაბამისად, 227 და 222 კმ/სთ.

BMW 225i Acive Tourer-ის ბენზინის ფასი 157 PLN-დან იწყება. ჩვენ გადავიხდით მინიმუმ 800 PLN-ს xDrive ვერსიისთვის. 166d დიზელის ვარიანტის არჩევისას, თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ 220 PLN ღირებულება, მაგრამ ეს ვერსია აღჭურვილია 142 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით. 400-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია ხელმისაწვდომია მხოლოდ 6d xDrive ვერსიაში და ფასების სია იწყება PLN 8-დან.

ფორდი S-Max

კიდევ ერთი წინადადება არის ყველაზე საოჯახო მანქანა ფორდის თავლადან. და იმედი მაქვს, რომ სიტყვა "მანქანა" აისახება ამ მანქანის ბუნებაზე. სამგზავრო განყოფილება წარმოუდგენლად ფართო და ფართოა, ამიტომ ინტერიერის მორგება შესაძლებელია თქვენს საჭიროებებზე. Vignale-ის კონფიგურაციის ვარიანტის გადაწყვეტისას, შეგიძლიათ დაივიწყოთ სტერეოტიპული მინივენი, „მოფენილი“ ფაფით. ჩვენ გვესალმება რბილი შეხების ტყავებით, იდეალურად მორგებული ელემენტებით და ელეგანტური დეტალებით. ასეთ მანქანაში თქვენ ნამდვილად არ დაუშვებთ თქვენს შვილებს ნაგავს.

მშვენიერი ინტერიერის გარდა, Ford გთავაზობთ S-Max-ს ორი საკმაოდ სწრაფი ძრავით. პირველი არის 2.0 EcoBoost ბენზინის ვერსია 240 ცხ.ძ. და მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 345 ნმ. საოჯახო ფურგონი 0-დან 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებს სულ რაღაც 8,4 წამში და აქვს მაქსიმალური სიჩქარე 226 კმ/სთ. მანქანას აქვს წინა წამყვანი და ექვს სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია.

სწრაფი ფორდის ოჯახის მეორე ვარიანტია 2.0 TDCi Twin-Turbo დიზელი 210 ცხ.ძ. ორლიტრიანი დიზელი ავითარებს ძლიერ 450 ნიუტონმეტრ ბრუნვას და პირველ ასეულს 8,8 წამში აღწევს. მაქსიმალური სიჩქარე, რომლითაც შეგვიძლია საბავშვო ბაღამდე რბოლა, არის 218 კმ/სთ, ხოლო PowerShift ორმაგი გადაბმული გადაცემათა კოლოფი პასუხისმგებელია სიჩქარის შეცვლაზე. თუმცა, თუ ბავშვებისთვის სკოლისკენ მიმავალ გზაზე ტალახის გავლა მოგიწევთ, განიხილეთ 180 HP დიზელის ვარიანტი.

ბენზინის ძრავი 240 ცხ Trend პაკეტის ძირითად ვერსიაში ღირს 133 PLN. Viñale-ს საუკეთესო ჯიშის არჩევისას, თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ საკმაოდ ბევრი PLN 800. 172 TDCi დიზელის ვარიანტი არ არის ხელმისაწვდომი Trend ტექნიკის ვერსიაში და მისი ყიდვა შეგიძლიათ 350 PLN-დან (ტიტანის ვერსია). ექსკლუზიური Vignale დიზელის ღირებულება 2.0 PLN.

Citroen C4 Picasso

ფრანგულ ბრენდს უკვე მრავალი წელია ჰყავს "ოჯახის" წარმომადგენლები ბაზარზე. ყველაფერი დაიწყო 1999 წელს გამოშვებული მტკივნეულად დავიწყებული Xsara Picasso-ით, რომელმაც მიიღო რამდენიმე კოსმეტიკური ცვლილება. 2006 წელს ის C4 Picasso-მ ჩაანაცვლა, მაგრამ Xsara-მ წარმოება კიდევ რამდენიმე წლის განმავლობაში განაგრძო. ცოტა ხნის წინ Citroen-მა მსოფლიოს აჩვენა C4 Picasso-ს ახალი ვერსია, ისევე როგორც მისი უფრო დიდი ვერსია Grand C4 Picasso. ამის წყალობით, ჩვენი ოჯახის საჭიროებიდან ან სიდიდიდან გამომდინარე, ჩვენ შეგვიძლია ავირჩიოთ ყველაზე შესაფერისი მანქანა.

მოსახერხებელი გამოსავალია სამმაგი უკანა სავარძელი, რომელიც შედგება სამი დამოუკიდებლად დასაკეცი ადგილისგან. ეს საშუალებას გაძლევთ დაარეგულიროთ სალონი მანქანაში მყოფი ადამიანების რაოდენობაზე, ასევე ბარგის რაოდენობაზე. გარდა ამისა, ინტერიერი აღჭურვილია პანორამული ფანჯრებით და მრავალი უსაფრთხოების სისტემით. 

სამწუხაროდ, Citroen სთავაზობს შედარებით მცირე ნაპერწკალი აალებადი ძრავას თავის მინივენის შეთავაზებაში. ჩვენ გვყავს 165 ცხენის ძალის 1.6 THP ბენზინის ძრავა, რომელიც ნულიდან ასამდე აჩქარებს 8,4 წამში, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე, რომლის სიარულიც შეგვიძლია არის 210 კმ/სთ. ის ასევე გვთავაზობს მნიშვნელოვან ბრუნვას 240 ნმ, ასე რომ, დიდი დატვირთვის დროსაც კი არ უნდა ვიგრძნოთ მანქანის დინამიკაში მკვეთრი განსხვავება.

ჩვენ ვირჩევთ ყველაზე მძლავრ დიზელის ვარიანტს, გვაქვს 2.0-ლიტრიანი BlueHDi 150 ცხ.ძ. თუმცა, ძრავა ავსებს თავის მოკრძალებულ სიმძლავრეს 370 Nm მაქსიმალური ბრუნვის საშუალებით, რომელიც ხელმისაწვდომია 2 rpm-დან. ასამდე აჩქარებას 9,7 წამში მივაღწევთ, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე, რომლის განვითარებასაც შევძლებთ ფრანგულ დიზელის მინივენზე არის 209 კმ/სთ.

Citroen C4 Picasso ზემოხსენებულ უფრო მძლავრ ძრავის ვერსიებში შეგიძლიათ შეიძინოთ More Life პაკეტის მესამე ვერსიიდან (ეს ერთეულები არ არის ხელმისაწვდომი Live და Feel-ის ძირითად ვერსიებში). ბენზინის ვარიანტი ხელმისაწვდომი იქნება ექვს სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით, ხოლო 150 ცხენის ძალის დიზელის ვარიანტი ხელმისაწვდომი იქნება. ასევე ხელმისაწვდომი იქნება ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით. ორივე მოდელი იწყება მთლიანი 85 PLN-დან. თუ გადაწყვეტთ შეიძინოთ უფრო მძლავრი დიზელი ავტომატური ტრანსმისიით (რომელიც მხოლოდ Shine პაკეტის ტოპ ვერსიაშია ხელმისაწვდომი), თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ მინიმუმ 990 PLN ღირებულება.

Renault Space

ფრანგული ბრენდი მრავალი წელია აწარმოებს MPV მანქანებს, ანუ საოჯახო ფურგონებს. თუმცა, ცოტამ თუ იცის, რა გიჟური იდეა მოუვიდათ ფრანგებს 1995 წელს. მათ გადაწყვიტეს Renault Espace-ის სახელოსნოში შეყვანა, გააფართოვეს მისი ბორბლების თაღები, გაამაგრეს კონსტრუქცია რულონური გალიით და ცენტრში მოათავსეს 3,5-ლიტრიანი V10 ძრავა (დიახ, 10!), რომელიც ჯერ კიდევ ფორმულა 1-ის მანქანებს ამუშავებდა. ბლოკს 700 ცხ.ძ. როგორ ფიქრობთ, სიმძლავრე შემცირდა სტრუქტურული სიმტკიცის შიშის გამო? აბსოლუტურად! პრინციპით "ცა არის ზღვარი", დაემატა კიდევ 120 პონი და ისინი ყველა გიჟური მინივენის უკანა ღერძზე გადაიყვანეს. ასეთი მანქანით ბავშვებთან ერთად ბაღში არასდროს დაგაგვიანდებათ. პირველ ასეულს 2,8 წამში მიაღწევდით (მოტოციკლები უარესად აჩქარებენ), ხოლო 200 კმ/სთ-მდე 6,9 წამში. თუმცა, იდეა იმდენად გიჟური იყო (მაინტერესებს რატომ...), რომ საბოლოოდ ერთი კონცეფცია იყო.

მაგრამ ისევ დედამიწაზე. Espace F1 კონცეფციის ძალა შეიძლება გაიზიაროს რამდენიმე თანამედროვე ფურგონმა Renault-დან. ყველაზე მძლავრი შეთავაზებაა Energy TCe225 ბენზინის ძრავა 1,8 ლიტრი მოცულობით და 224 ცხენის ძალა. მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი არის 300 Nm და ხელმისაწვდომია 1750 rpm-ზე. პირველ ასეულს დახლზე „ცოტათი“ გვიან ვიხილავთ, ვიდრე Tour-ის კონცეფციის ფურგონის შემთხვევაში, 7,6 წამის შემდეგ. მაქსიმალური სიჩქარე ზუსტად იმდენია, რამდენიც კაპოტის ქვეშ დამალული ცხენის ძალა - 224 კმ/სთ.

დიზელის ვარიანტის არჩევისას, ჩვენ განკარგულებაში არ გვაქვს ასეთი მძლავრი დანადგარები. დიზელის ღირსებას მხოლოდ 160 ცხენის 1.6 dCi იცავს. მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 380 ნმ საშუალებას გაძლევთ განავითაროთ პირველი 100 კმ/სთ 9,9 წამში, ხოლო სპიდომეტრის ნემსი შეიძლება გაიზარდოს 202 კმ/სთ-მდე.

Renault Espace ძრავების დიაპაზონში ორივე ყველაზე მძლავრი ერთეული ხელმისაწვდომია მხოლოდ მეორე Zen-ის მორთულობის დონეზე. Energy TCe225 ძრავით ვერსიის ღირებულება იწყება 142 PLN-დან, ხოლო 900 dCi 1.6 PLN-დან. Initiale Paris-ის საუკეთესო ვარიანტის არჩევისას თქვენ უნდა მოამზადოთ PLN 145 167 ცხენის ძალის ბენზინის ვერსიისთვის და PLN 900. ზლოტი ცხენის ძალის დიზელის ძრავზე

ოპელ ზაფირა

Opel-მა ამ კომპაქტური MPV-ის წარმოება 1999 წელს დაიწყო. არაოფიციალურად, Zafira ითვლება Sintra მოდელის მემკვიდრედ, რომელიც, თუმცა, ევროპაში არც თუ ისე პოპულარული იყო. მეორეს მხრივ, Zafira იყო პირველი K სეგმენტის საოჯახო მანქანა, რომელიც Opel-მა აჩვენა მსოფლიოს. ის ასევე იყო ერთ-ერთი პირველი მინივენი, რომელმაც ბორტზე 7 ადამიანი გადაიყვანა, 2,2 მილიონზე მეტი ერთეული გაყიდული დღემდე.

ამჟამად ბაზარზეა მოდელის მესამე თაობა, რომელიც აღინიშნა C სიმბოლოთი, ავტომობილი სახელად Tourer 2011 წლიდან იწარმოება, 2016 წელს კი ფეისლიფტი განხორციელდა.

არსებობს ორი პერსპექტიული შეთავაზება ძრავების ხაზში. ბენზინის ძრავებიდან ჩვენ გვაქვს მოკრძალებული - ერთი შეხედვით - 1.6 ცალი. თუმცა, ტექნიკური მონაცემების გათვალისწინებით, აღმოჩნდება, რომ შეუმჩნეველი აგრეგატი 200 ცხენის ძალას აწარმოებდა. მისი მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი არის 280 Nm და ის ხელმისაწვდომია ძალიან ფართო დიაპაზონში 1650-დან 5000 rpm-მდე. 0-დან 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებას 200 ცხენისძალიან Zafira-ს 8,8 წამი დასჭირდება, მაქსიმალური სიჩქარე ასევე 220 კმ/სთ იქნება.

Opel-ს ასევე აქვს საკმაოდ ძლიერი 2.0 CDTI EcoTec დიზელის ძრავა, რომელიც ამაყობს მნიშვნელოვანი სიმძლავრით 170 ცხ.ძ. და მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 400 Nm (1750-2500 rpm). დიზელის გამოყენება შესაძლებელია ან 6 სიჩქარიანი მექანიკით (შემდეგ ასობით აჩქარდება 9,8 წამში, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე იქნება 208 კმ/სთ), ან ავტომატური ტრანსმისიით - ასევე 6 სიჩქარით (0-100 კმ. / სთ 10,2 წმ-ში, მაქსიმალური სიჩქარე 205 კმ/სთ).

შესაძლოა გვქონდეს Zafira 200 ცხენის ძალის 1.6 ბენზინის ძრავით. 95 PLN-ად. ჩვენ ვიყიდით 750 ცხენის ძალის დიზელის ძრავას. მექანიკური ტრანსმისიით PLN 170-დან, ხოლო ავტომატური ტრანსმისიით - 97 PLN-დან.

ფოლკსვაგენ ტურანი

მიუხედავად იმისა, რომ Volkswagen Touran არ არის ძალიან პოპულარული მოდელი, მას უკვე სამი თაობა ჰყავს. პირველად ბაზარზე 2003 წელს გამოჩნდა და ზედიზედ 7 წელი იწარმოებოდა. მოდელის მესამე თაობა უკვე 2 წელია ბაზარზე გვაქვს.

საოჯახო მანქანის ყიდვის გადაწყვეტისას, ხშირად არ გვინდა უარი თქვან დინამიურ ძრავებზე. Volkswagen-ს აქვს საკმაოდ დინამიური შეთავაზებები თავის შეთავაზებაში, როგორც ნაპერწკალი აალებადი ძრავების, ასევე შეკუმშვით აალების ძრავების მოყვარულთათვის.

ბენზინის ძრავის არჩევით, ჩვენ შეგვიძლია Touran აღჭურვათ 180 PS 1.8 TSI ერთეულით, რომელიც დაწყვილებულია 7-სიჩქარიანი DSG გადაცემათა კოლოფით. ის აწარმოებს მაქსიმალურ ბრუნვას 250 Nm, ხელმისაწვდომია ადრეული ბრუნის დიაპაზონში 1250-დან 5000 rpm-მდე. 100 კმ/სთ-ს 8,3 წამში აღწევს, მაქსიმალური სიჩქარე კი 218 კმ/სთ-ია.

დიზელის ვარიანტის არჩევის შემდეგ, არც იმედგაცრუებული უნდა ვიყოთ. პოპულარული 2.0 TDI ძრავა ავითარებს 190 ცხ.ძ. და 400 Nm ბრუნვის მომენტი (1900–3300 rpm). ამჯერად ორმაგი გადაჭიმულ DSG გადაცემათა კოლოფს აქვს 6 გადაცემათა კოლოფი, ხოლო პირველი 8,2 სპიდომეტრზე 220 წამში გამოჩნდება, რაც ძალიან ჰგავს ზემოხსენებულ ბენზინის ვარიანტს. ორივე მანქანა მსგავსია მაქსიმალური სიჩქარით. დიზელი აჩქარებს XNUMX კმ/სთ-მდე.

1.8 ცხენის ძალა 180 TSI ხელმისაწვდომია მხოლოდ Highline-ის უმაღლეს აღჭურვილობის ვერსიაში, ხოლო 2018 წლის მოდელის ღირებულება 116 PLN. უმაღლესი დონის დიზელის არჩევისას, ჩვენ ასევე არ გვაქვს ტექნიკის არჩევის შესაძლებლობა. ყველაზე ძლიერი დიზელის ძრავა 090 ცხ.ძ. აშკარად ფუფუნებასთან არის დაკავშირებული, რადგან ის ასევე ხელმისაწვდომია მხოლოდ Highline ვერსიაში და ღირს 190 PLN. 

საბედნიეროდ, ჩვენ არ უნდა დავთმოთ მართვის სიამოვნება.

ოჯახის გაფართოება ადრე თუ გვიან შეიძლება ნიშნავს მანქანის გამოცვლის აუცილებლობას. თუ ერთი ან ორი შვილით მოვახერხეთ ჩვეულებრივი სამგზავრო მანქანა, მაშინ სამი ან მეტი ბავშვის შემთხვევაში ლოგისტიკური პრობლემები დაიწყება. საბედნიეროდ, მწარმოებლები ფიქრობენ არა მხოლოდ ყველაზე პატარა მგზავრების კომფორტსა და უსაფრთხოებაზე, არამედ დინამიურ ძრავებზეც. საბედნიეროდ, ოჯახის გაზრდის მიუხედავად, არ გვიწევს უარი ვთქვათ მართვის სიამოვნებაზე.

რანჟირება

I. სიმძლავრე [კმ]

გაზის ძრავები:

1. Ford S-Max 2.0 EcoBoost – 240 კმ;

2. BMW 225i Active Tourer – 231 კმ;

3. Renault Espace Energy TCe225 – 224 კმ;

4. Opel Zafira 1.6 ცალი - 200 კმ;

5. Volkswagen Touran 1.8 TSI – 180 ;

6. Citroen C4 Picasso 1.6 THP — 165 კმ.

დიზელის ძრავები:

1. Ford S-Max 2.0 TDCi Twin-Turbo – 210 კმ;

2. BMW 220d Active Tourer — 190 / Volkswagen Touran 2.0 TDI — 190;

3. Opel Zafira 2.0 CDTI EcoTec – 170 კმ;

4. Renault Espace 1.6 dCi – 160 კმ;

5. Citroen C4 Picasso 2.0 BlueHDi – 150 კმ.

II. აჩქარება 0-100 [წმ]

გაზის ძრავები:

1. BMW 225i Active Tourer – 6,3 с (xDrive), 6,6 с (FWD);

2. Renault Espace Energy TCe225 – 7,6s;

3. Volkswagen Touran 1.8 TSI – 8,3с;

4. Ford S-Max 2.0 EcoBoost – 8,4 cc / Citroen C4 Picasso 1.6 THP – 8,4 cc;

5. Opel Zafira 1.6 ც. - 8,8 ც.

დიზელის ძრავები:

1. BMW 220d Active Tourer – 7,3 с (xDrive), 7,6 с (FWD);

2. Volkswagen Touran 2.0 TDI – 8,2 ;

3. Ford S-Max 2.0 TDCi Twin-Turbo – 8,8 с;

4. Citroen C4 Picasso 2.0 BlueHDi – 9,7с;

5. Opel Zafira 2.0 CDTI EcoTec – 9,8 c;

6. Renault Espace 1.6 dCi – 9,9 სეკ.

III. მაქსიმალური სიჩქარე [კმ/სთ]

გაზის ძრავები:

1. BMW 225i Active Tourer — 235 კმ/სთ (xDrive), 238 კმ/სთ (FWD);

2. Ford S-Max 2.0 EcoBoost — 226 კმ/სთ;

3. Renault Espace Energy TCe225 – 224 კმ/სთ;

4. Opel Zafira 1.6 SHT – 220 კმ/სთ;

5. Volkswagen Touran 1.8 TSI — 218 /ч;

6. Citroen C4 Picasso 1.6 THP — 210 კმ/სთ.

დიზელის ძრავები:

1. BMW 220d Active Tourer — 222 კმ/სთ (xDrive), 227 კმ/სთ (FWD);

2. Volkswagen Touran 2.0 TDI – 220 კმ/სთ;

3. Ford S-Max 2.0 TDCi Twin-Turbo — 218 კმ/სთ;

4. Citroen C4 Picasso 2.0 BlueHDi – 209 კმ/სთ;

5. Opel Zafira 2.0 CDTI EcoTec – 208 კმ/სთ;

6. Renault Espace 1.6 dCi – 202 კმ/სთ.

IV. საბარგულის მოცულობა [l]:

დახრილი სავარძლები:

1. Ford S-Max - 1035 ლ;

2. Volkswagen Turan - 834 ლ;

3. Renault Espace - 680 ლ;

4. Opel Zafira – 650 ლ;

5. Citroen C4 Picasso - 537 ლიტრი;

6. BMW Series 2 Active Tourer - 468 HP

დაკეცილი სავარძლები:

1. Renault Espace - 2860 ლ;

2. Ford S-Max - 2200 ლ;

3. Volkswagen Turan - 1980 ლ;

4. Opel Zafira – 1860 ლ;

5. Citroen C4 Picasso - 1560 ლიტრი;

6. BMW Series 2 Active Tourer - 1510 HP

V. საბაზისო ფასი [PLN]

გაზის ძრავები:

1. Citroen C4 Picasso 1.6 THP – 85 990 zlotych;

2. Opel Zafira 1.6 SHT - 95 PLN;

3. Volkswagen Touran 1.8 TSI – 116 900 PLN;

4. Ford S-Max 2.0 EcoBoost - 133 PLN;

5. Renault Espace Energy TCe225 - 142 900 PLN;

6. BMW 225i Active Tourer - 157 PLN

დიზელის ძრავები:

1. Citroen C4 Picasso 2.0 BlueHDi – 85 900 zlotych;

2. Opel Zafira 2.0 CDTI EcoTec – 97 PLN;

3. Volkswagen Touran 2.0 TDI — 129 390 отых;

4. BMW 220d Active Tourer – 142 PLN;

5. Renault Espace 1.6 dCi - 145 000 PLN;

6. Ford S-Max 2.0 TDCi Twin-Turbo - 154 PLN.