NASCAR-ის უმდიდრესი მძღოლები არ ინერვიულებენ სიჩქარის ბილეთებზე

საფონდო ავტორბოლა უდავოდ ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული სპორტია შეერთებულ შტატებში. სანქცირებულია NASCAR-ის მიერ, იგი ყოველწლიურად არის 17 ყველაზე ხშირად დასწრებული სპორტული ღონისძიებებიდან 20-ის სახლი. ამ მანქანების საჭესთან მჯდომ მამაკაცებსა და ქალებს ფინანსური ჯილდოები უზარმაზარი და მზარდია, რადგან დასწრებისა და ტელევიზიის ნახვის რეკორდები ყოველწლიურად ირღვევა. თუ ფიქრობთ, რომ NFL, NBA და MLB მოთამაშეები კარგად იხდიან თავიანთ ნიჭს, მაშინ არასოდეს ჩაგიხედავთ NASCAR-ის ყველაზე მაღალანაზღაურებადი მძღოლების წიგნებს!

ჯიმი ჯონსონი - $160 მილიონი

თუ ფიქრობთ, რომ ჯიმი ჯონსონს ახლა ბევრი ფული აქვს, უბრალოდ დაელოდეთ სანამ მისი სარბოლო კარიერა დასრულდება! დღეისათვის NASCAR-ის ამჟამინდელმა სახემ კარიერული მოგებით $160 მილიონი გამოიმუშავა. როდესაც ის საბოლოოდ შეჩერდება და პენსიაზე გადის, ჩვენ ვვარაუდობთ, რომ დეილ ერნჰარდტ უმცროსმა შეიძლება დაკარგოს ადგილი ამ სიაში.

თუმცა, ჯონსონი არ აძლევს უფლებას მისმა სიმდიდრემ და დიდებამ დაჩრდილოს მისი ხედვა. სპორტსმენი ურჩევნია დარჩეს მოკრძალებული, შემოწიროს თავისი შემოსავლის უმეტესი ნაწილი, მონაწილეობა მიიღოს ასობით საქველმოქმედო ღონისძიებაში. მას აქვს საკუთარი არაკომერციული ორგანიზაცია, ჯიმი ჯონსონის ფონდი, რომელიც აგროვებს ფულს K-12 საჯარო სკოლებისთვის.

ჯუნიორის მდგომარეობას მალე გავიგებთ.

კენ შრედერი - $75 მილიონი

კენ შრედერმა თავისი ქონება მხოლოდ თავისი ნებითა და მონდომებით მოიპოვა. შრედერს არასოდეს შეხვედრია საფონდო მანქანა, რომელიც არ მოსწონდა და შედეგად, რამდენიმე ორგანიზაციისთვის იასპარეზა NASCAR-დან ARCA-მდე. მისი საერთო ჩანაწერი არ არის კარგი, მაგრამ ჩვენ ვვარაუდობთ, რომ ის კარგად არის.

თუ ჩვენ კარიერაში 75 მილიონი დოლარი გამოვიმუშავეთ, მოგება და წაგებაც არაპირდაპირი იქნებოდა. არაფერ შუაშია, რომ შრედერი ასევე ინვესტიციას ახორციელებს იმ სპორტში, რომელიც უყვარს და ფლობს რამდენიმე ჩქაროსნულ გზას და იპოდრომს.

კევინ ჰარვიკი - $70 მილიონი

კევინ ჰარვიკი ჯერ კიდევ აქტიური რბოლის მძღოლია და, სავარაუდოდ, კონკურენციას უწევს ჯიმი ჯონსონს ნიჭის მხრივ.

თუ ჩემი არ გჯერათ, გაითვალისწინეთ, რომ ჰარვიკი არის მესამე გამარჯვებული მძღოლი Monster Cup Energy Series ისტორიაში. ერთადერთი მიზეზი, რის გამოც მან იმდენი ფული არ გამოიმუშავა, როგორც ჯონსონს აქვს, არის ის, რომ ის წამგებიანი ჩანს. თუმცა, ძნელია იმის უარყოფა, რომ ჰარვიკმა გამოიჩინა თავი NASCAR-ის კარიერაში.

შემდეგ სლაიდზე გაარკვიეთ, რამდენი ფული ღირდა დეილ ერნჰარდტ უფროსი!

დეილ ერნჰარდტი უფროსი - $70 მილიონი

ერნჰარდტ უფროსი, რომელიც ტრაგიკულად დაიღუპა 2001 წელს, NASCAR-ის ყველა დროის ერთ-ერთი უდიდესი მძღოლია. ჩემპიონატების რაოდენობით (შვიდი) რიჩარდ პეტისთან შედარებით, ის თავის კონკურენტებზე მაღლა დგას.

ფინანსურად, თუმცა, ერნჰარდტ უფროსი მარცხდება. იმის დასადასტურებლად, თუ რამდენად გაიზარდა NASCAR ბოლო 20 წლის განმავლობაში, საკმარისია გადახედოთ ერნჰარდტ უფროსის შემოსავალს და შეადაროთ ისინი მის შვილს, რომელსაც ჩვენ მალე ვიხილავთ.

კეილ იარბორო - 50 მილიონი დოლარი

კეილ იარბორომ NASCAR-ის ცნობილ კარიერაში 86 რბოლა მოიგო. ეს რიცხვი აყენებს მას ტოპ XNUMX-ში ყველაზე მეტი გამარჯვებისთვის სპორტში და თუ ის დღეს იასპარეზებს, უდავოდ იქნებოდა ერთ-ერთი საუკეთესო XNUMX საუკეთესო შემოსავალში.

ლეგენდის გარდა, ერთ-ერთი მიზეზი, რის გამოც გულშემატკივრები არასოდეს დაივიწყებენ Yarborough-ს, არის ერთი ბრძოლა. 1979 წელს ის იბრძოდა დონი ელისონთან, NASCAR-ის კიდევ ერთ ხატთან. არასწორი მომენტი მოხდა Daytona 500-ში, ორს შორის დაპირისპირების მწვერვალზე.

ჯეფ გორდონი - $200 მილიონი

მაშინაც კი, თუ NASCAR-ს არ უყურებთ, ალბათ იცით, ვინ არის ჯეფ გორდონი. სპორტის ისტორიაში ერთ-ერთი ყველაზე წარმატებული რბოლის მძღოლი, გორდონი ასევე დაეხმარა 90-იან წლებში საფონდო ავტორბოლის იმიჯის ამაღლებას თავისი კარგი გარეგნობით.

ბედის ირონიით, გორდონმა აღმოაჩინა რბოლის სიყვარული მას შემდეგ, რაც მამამ მას BMX ველოსიპედი უყიდა, როდესაც ის ოთხი წლის იყო. პენსიაზე გასვლისას 200 მილიონი დოლარის ღირებულების ადამიანმა მეორე კარიერა გააკეთა, როგორც ანალიტიკოსი. Fox Sports-ში მუშაობს, გორდონი ყოველთვის იმყოფება ჯიხურში ყოველი რბოლის დროს.

მარკ მარტინი - $70 მილიონი

მარკ მარტინს, მეოთხე ადამიანს 70 მილიონი დოლარით ამ სიაში, ჰქონდა კარიერა NASCAR-ში, რომელიც მოიცავდა სამ ათწლეულს და 880-ზე მეტ რბოლას. ისტორიაში ერთ-ერთი ყველაზე ლეგენდარული მძღოლი, მარტინი არასოდეს ყოფილა საუკეთესო მძღოლი ტრასაზე, მაგრამ მისმა ხანგრძლივმა კარიერამ დაიმკვიდრა ადგილი ისტორიაში.

მარტინი NASCAR-ის დიდების დარბაზში 2017 წელს შეიყვანეს. ტექნიკურად ჯერ არ გასულა პენსიაზე, მაგრამ მაინც იმსახურებს პატივისცემას. მისი ბოლო რბოლა 2013 წელს იყო. ტრასის მიღმა, ის ფლობს ოთხ ავტომობილის დილერს.

რიჩარდ პეტი - $60 მილიონი

რიჩარდ პეტის "მეფეს" ტყუილად არ ეძახიან. NASCAR-ის ორიგინალური სუპერვარსკვლავი, პეტი იყო პირველი მძღოლი ისტორიაში, რომელმაც მოიგო შვიდი თასის ჩემპიონობა და კარიერაში მოგების რეკორდია. სპორტი უფრო დიდი რომ ყოფილიყო ხელისუფლებაში ყოფნისას, ვინ იცის, რამდენ ფულს გამოიმუშავებდა!

პეტი, რომელიც დღემდე ცხოვრობს, ნამდვილი სარბოლო ხატია. მან არა მხოლოდ 1,100-ზე მეტ რბოლაში ითამაშა პენსიაზე გასვლამდე, არამედ კოვბოის ქუდი კვლავ მოდური გახადა!

დეილ ერნარდ უმცროსი - $400 მილიონი

NASCAR-ის ყველა დროის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული მძღოლი, დეილ ერნჰარდტ უმცროსი უდავოდ ყველაზე მდიდარია. კარიერაში $400 მილიონი გამოიმუშავა, დაუმარცხებელმა დიდების დარბაზმა ორჯერ მეტი გამოიმუშავა, ვიდრე უახლოესი მძღოლი ამ სიაში.

2003 წლიდან 2013 წლამდე ერნჰარდტ უმცროსი ორგანიზაციის ყველაზე პოპულარულ მძღოლად ითვლებოდა. მეტსახელად "The Pied Piper" მან თავისი მიმზიდველობა აქცია ბაზარზე. არა მხოლოდ ტრასაზე მისი დამარცხება შეუძლებელია, შეუძლებელია არ იყიდო ყველა სპორტული სასმელი, რომელსაც ის გირჩევს, როცა ის არ არის!

გრეგ ბიფლი - $50 მილიონი

გრეგ ბიფლი, რომელიც 2002 წელს "ყველაზე პოპულარულ მძღოლად" დასახელდა, ასევე ერთ-ერთი ყველაზე მდიდარია. კარიერული შემოსავლით 50 მილიონი დოლარი, Biffle-მა მოიგო ჩემპიონატები NASCAR-ის რამდენიმე დივიზიონში. No16 Ford Fusion-ის წარმოუდგენლად მრავალმხრივმა მძღოლმა ასევე გაითქვა სახელი ტრასიდან.

ახლა ჩვენ ვიცით, რას ფიქრობთ, მაგრამ არა, გრეგ ბიფლი არასოდეს გამხდარა მოდელი. ამის ნაცვლად, მან ინვესტიცია მოახდინა ჩქაროსნულ გზატკეცილებში. დღეს ის ორი მათგანის თანამფლობელია; Willamette Speedway და Sunset Speedway.

კეისი კანე - 50 მილიონი დოლარი

კეისი კანმა თავისი საფონდო მანქანის კარიერა 17 წლის ასაკში დაიწყო ვაშინგტონში, დემინგ სპიდვეიზე რბოლაში. მას შემდეგ მან მონაწილეობა მიიღო 400-ზე მეტ რბოლაში და ორნიშნა გამარჯვება მოიპოვა და ამ პროცესში $50 მილიონი გამოიმუშავა.

2004 წელს კანი დასახელდა Nextel Cup სერიის წლის ახალბედად. მოგვიანებით, როდესაც დაარსდა მისი ბრენდი სპორტში, მან დააარსა საკუთარი გუნდი Kasey Kahne Racing. 2018 წლის ოქტომბერში მან პენსიაზე წასვლის შესახებ განაცხადა. ის იმ დროს მხოლოდ 38 წლის იყო, მაგრამ დაიწყო მცირე რასობრივი ჯანმრთელობის პრობლემები.

შემდეგ NASCAR-ის ერთ-ერთი ყველაზე გაყიდვადი დრაივერი.

კარლ ედვარდსი - $50 მილიონი

დავრჩებით 50 მილიონ დოლარზე? კარლ ედვარდსი შემდეგია ჩვენს სიაში და ნახევარსაუკუნოვანი კლუბის კიდევ ერთი წევრი. 2007 წელს მან მოიგო ბუშის სერიის თასის ჩემპიონატი. შემდეგ, ოთხი წლის შემდეგ, მან თითქმის მოიგო NASCAR Sprint Cup Series ჩემპიონატი.

ედვარდსი სპორტის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული და ყველაზე გაყიდვადი მრბოლელია. მის თაყვანისმცემლებს უყვართ იგი როგორც მისი პიროვნების, ისე ოსტატობის გამო. როდესაც ის რბოლაში იგებს, ედვარდსი ზეიმობს მანქანიდან უკან გადაბრუნებით!

კაილ ბუში - $50 მილიონი

კაილ ბუშმა, მასზე ადრე მრავალი მრბოლელის კვალდაკვალ, დააარსა საკუთარი სარბოლო გუნდი, Kyle Busch Motorsports, 2010 წელს. ახალმა წამოწყებამ მილიონობით დოლარი დაამატა მის უკვე დანგრეულ საბანკო ანგარიშს.

მთლიანობაში, ბუშმა სარბოლო კარიერის განმავლობაში დაახლოებით 50 მილიონი დოლარი გამოიმუშავა. და რას აკეთებს ამდენი ფული? ის მილიონობით დოლარს აბარებს ქველმოქმედებას და ღირსეულ საქმეებს. მხოლოდ იმიტომ, რომ მას აქვს მილიონობით დოლარი, არ ნიშნავს რომ ის საკუთარ თავზე უნდა დახარჯოს!

შემდეგი, საუკეთესო ქალი მძღოლი, რომელიც ოდესმე შეუერთდა NASCAR-ს!

დანიკა პატრიკი - $55 მილიონი

NASCAR-ს აქვს ქალების მდიდარი ისტორია, რომლებიც ამტკიცებენ, რომ მათ შეუძლიათ უკეთესად გააკეთონ საქმეები, ვიდრე მამაკაცები ტრასაზე. დანიკა პატრიკი, 55 მილიონი დოლარის შემოსავლით, NASCAR-ის ყველა დროის ყველაზე წარმატებული ქალი მძღოლია.

თუმცა, მთელი მისი სიმდიდრე არ მოვიდა რბოლაზე. პატრიკმა მეორე კარიერა გააკეთა, როგორც მოდელმა და godaddy.com-ის, Tissot-ის, Chevrolet-ისა და Coca-Cola-ს სპიკერმა. ის ასევე არის საკუთარი ღვინის ბრენდის Somnium-ის მფლობელი, რომელიც დაფუძნებულია სენტ-ელენაში, კალიფორნიაში.

კურტ ბუში - $50 მილიონი

ჩვენ ვვარაუდობთ, რომ ძმებს ბუშებს შორის არ არსებობს და-ძმური მეტოქეობა! კურტ ბუში კაილის უფროსი ძმაა, რომელმაც კარიერაში იგივე თანხა გამოიმუშავა. 2004 წელს კურტმა დიდი განცხადება გააკეთა, როდესაც დაამარცხა ჯიმი ჯონსონი და NASCAR-ის გვირგვინი აიღო.

ამ ჩემპიონატის შემდეგ კურტი ცნობილი გახდა არა მხოლოდ თავისი უნარებით. ბევრი სხვა მძღოლის თქმით, მას ცუდი დამოკიდებულება აქვს. მთელი თავისი კარიერის განმავლობაში, ბუშ უფროსი რამდენჯერმე იყო საჯარო კამათი NASCAR-ის თანამემამულე მძღოლებთან.

ჯოი ლოგანო - $24 მილიონი

ჯოი "დაჭრილი პური" ლოგანო რბოლა პენსკეს გუნდისთვის. რატომ მიიღო მან მეტსახელი, არ არის მნიშვნელოვანი. მთავარია, რომ მან მაქსიმალურად გამოიყენოს თავისი კარიერა, რომელშიც ათ წელიწადში 22 რბოლა მოიგო.

2018 წელს ლოგანომ NASCAR-ის მწვერვალს მიაღწია Monster Energy Cup-ის მოგებით. მისი აღზევება არ არის გასაკვირი. ის იყო ყველაზე ახალგაზრდა მძღოლი ისტორიაში, რომელმაც მოიგო NASCAR-ის რბოლა. ის სერიოზულ ავარიაში მოჰყვა Talladega Superspeedway-ზე 2021 წლის აპრილში, როდესაც მისი მანქანა ამოტრიალდა, როდესაც ბუბა უოლასის მანქანამ მას გათიშა. მასთან ყველაფერი კარგადაა და ვინ იცის, როდის გადის პენსიაზე, საუკეთესოდ შეიძლება ჩაითვალოს.

ჯეფ ბარტონი - $45 მილიონი

თავისი კარიერის განმავლობაში ჯეფ ბარტონი ცნობილი იყო როგორც "მერი". პენსიაზე გასვლამდე „მერმა“ სერიაში 21 რბოლა მოიგო და $45 მილიონი გამოიმუშავა. თუ მის სახელს ამოიცნობთ, ასევე გეცოდინებათ, რომ მას აქვს ცნობილი სარბოლო ოჯახი, რომელშიც შედის მისი ძმა უორდი და ძმისშვილი ჯები.

პენსიაზე გასვლის შემდეგ, ბარტონმა დაიკავა სამუშაო Fox Sports-ში, რათა გამხდარიყო რასის ანალიტიკოსი. წინა სიიდან ჯეფ გორდონის მსგავსად, ის სწრაფად გახდა შეუცვლელი თავის ახალ თანამდებობაზე და არის ერთ-ერთი მთავარი ადგილი ახალი რბოლებისთვის.

მაიკლ უოლტრიპი - $35 მილიონი

მიუხედავად იმისა, რომ მაიკლ უოლტრიპი პენსიაზე გავიდა, მას მაინც უყვარს დროდადრო საჭესთან ჯდომა. მისი აქტიური კარიერის განმავლობაში მან ორჯერ მოიგო Daytona 500, გამოვიდა ძმის დარელის ჩრდილიდან.

როგორც კი მაიკლმა გადაწყვიტა, რომ მისი რბოლის დღეები დასრულდა, ის სხვა საწარმოებზე გადავიდა. კერძოდ, იგი გახდა გამოქვეყნებული ავტორი, წერდა წიგნს თვალის დახამხამებაში. არ შეუძლია მთლიანად შორს დაიჭიროს ტრეკი, ის ასევე მუშაობს კომენტატორად.

მეტ კენსეტი - $60 მილიონი

მეტ კენსეთი ორ ათწლეულზე მეტია რაც ასპარეზობს NASCAR-ში. იმ დროს ის იყო გამარჯვებული მანქანა და გამოიმუშავა დაახლოებით $60 მილიონი. თუმცა, მთელ ამ ფულს ფასი ჰქონდა; კენსეთი ისტორიაში ერთ-ერთი ყველაზე საკამათო მრბოლელია.

კენსეტის ყველაზე საკამათო მომენტი დადგა, როდესაც მან შეგნებულად დაეჯახა ჯოი ლოგანოს რბოლის დროს. თავისი ქმედებებისთვის კენსეტმა მიიღო ყველაზე დიდი შეჩერება NASCAR-ის ისტორიაში; დისკვალიფიკაცია ორ მომავალ რბოლაში და ექვსთვიანი გამოსაცდელი ვადა.

დენი ჰემლინი - $30 მილიონი

დენი ჰამლინს რბოლა მაშინ შეუყვარდა, როცა შვიდი წლის ასაკში პირველად მიუჯდა კარტის საჭეს. მას შემდეგ მის ცხოვრებას სპორტი დაეუფლა. 1997 წელს, როდესაც ის მხოლოდ 15 წლის იყო, მან მოიგო MKA მწარმოებლების თასი.

ცხრა წლის შემდეგ ის შეუერთდა NASCAR-ს და დასახელდა 2006 წლის საუკეთესო ახალბედად. 2016 წელს მან მოიგო Daytona 500, ერთ-ერთი ყველაზე დიდი გამარჯვება მის მთელ კარიერაში. საერთო ჯამში, ჰამლინმა დააგროვა $30 მილიონი, ეს მაჩვენებელი მხოლოდ გაიზრდება დროთა და მეტი რბოლებით.

მარტინ ტრუექს უმცროსი - $30 მილიონი

მარტინ ტრუექს უმცროსმა NASCAR-ის კარიერა 2004 წელს დაიწყო Bass Pro Shops MNBA 500 ატლანტაში. მისი პირველი გამარჯვება მოვიდა სამი წლის შემდეგ დოვერში 2007 წლის Autism Speaks 400-ზე. ჯამში მან 19 რბოლაში 482 გამარჯვება მოიპოვა (და ეს რიცხვი აგრძელებს ზრდას).

ამ 19 მოგებასთან ერთად, მას აქვს 19 სტარტი პოლ პოზიციიდან და 185 საუკეთესო ათეული. 2017 წელს იგი გახდა Monster Energy NASCAR Cup Series-ის ჩემპიონი. ის ამჟამად ჯო გიბსზე რბოლაში მონაწილეობს.

პოლ მენარდი - $30 მილიონი

პოლ მენარდი 2003 წლიდან ასპარეზობს Monster Energy NASCAR Cup სერიებში. მან მონაწილეობა მიიღო 400-ზე მეტ რბოლაში, რომელთაგან 65 ათეულში მოხვდა. უცნაურია, რომ მისნაირი ფულის მქონე მძღოლისთვის მან მხოლოდ ერთხელ მოიგო.

მენარდის ერთადერთი გამარჯვება იყო 2011 წელს, ინდიანაპოლისში, Brickyard 400-ზე. ის ასევე ასპარეზობს NASCAR Xfinity Series-ში, სადაც მას აქვს კიდევ სამი გამარჯვება და კიდევ 100 საუკეთესო ათეული.

ჯეიმი მაკმურეი - $25 მილიონი

ამ დღეებში ჯეიმი მაკმურეის ტრასაზე ვერ ხედავთ. 2019 წელს პენსიაზე გასვლის შემდეგ მაკმურეი ჯიხურში გადავიდა. ახლა ის მუშაობს რასობრივ ანალიტიკოსად Fox NASCAR. კარიერაში შვიდი გამარჯვებით მაკმურეის შესაძლოა ყველაზე ტიტულოვანი კარიერა ჰქონოდა, მაგრამ დასამახსოვრებელი.

ფანების უმეტესობას არასოდეს დაივიწყებს 2010 წლის Daytona 500. იმ წელს მან მოიგო ლიგის პირველი რბოლა და მოიგო Brickyard 400. ამ წარმატებამ ის გახადა ერთ-ერთი იმ სამი მძღოლიდან, ვინც ოდესმე მოიგო ორივე რბოლა იმავე წელს.

ბრედ კესელოვსკი - $25 მილიონი

ბრედ კესელოვსკიმ ათი წლის განმავლობაში ბევრი რამ გააკეთა NASCAR-ში. ასპარეზობს 340-ზე მეტ რბოლაში, მას აქვს 28 გამარჯვება და 170 საუკეთესო ათეულის დასრულება. ასეთი მემკვიდრეობით, გასაკვირი არ არის, რომ ის ჩნდება ამ სიაში.

კესელოვსკი ამჟამად გუნდ პენსკეს რბოლა. რბოლის დღეს ის მართავს ნომერ 2 Mustang-ს. ასევე ფლობს Brad Keselowski Racing-ს და მართავს NASCAR Camping World Truck Series სატვირთო მანქანებს.

დევიდ რაგანი - $20 მილიონი

1985 წელს დაბადებული დევიდ რაგანი ამ სიაში ერთ-ერთი ყველაზე ახალგაზრდა მძღოლია. ის ამჟამად რბოლებს Front Row Motor Sports-ში, სადაც სახელი გაითქვა NASCAR-ის სამყაროში.

14 წლიანი კარიერის განმავლობაში რაგანმა 40-ჯერ დაასრულა ათეულში და ორი გამარჯვება მოიპოვა. მან პირველად იგრძნო გამარჯვება 2011 წლის Coke Zero 400-ზე და ბოლოს ესტუმრა გამარჯვების სერიას 2013 წლის აარონის 499-ის შემდეგ Talladega Super Speedway-ზე.

რიკი სტენჰაუსი უმცროსი - $20 მილიონი

რიკი სტენჰაუს უმცროსი ასპარეზობს Roush Fenway Racing-ისთვის Monster Energy NASCAR Cup-ის სერიებში. 2011 წელს დებიუტის შემდეგ, მას ჰქონდა 32 საუკეთესო ათეული და ორი გამარჯვება. მისი ორივე გამარჯვება 2018 წელს მოიპოვა, ერთი დეიტონაში, მეორე კი ტალადეგაზე.

სტენჰაუს უმცროსისთვის რბოლა ყოველთვის მისი გზა იყო. მან კარტინგი დაიწყო ექვსი წლის ასაკში და მოიგო 47 რბოლა, სანამ 2003 წელს სპრინტზე გადავიდა. მან დაიწყო მცირე ლიგის საფონდო მანქანის კარიერა 2008 წელს და სწრაფად ავიდა სპორტის უმაღლეს დონეზე.

რიდ სორენსონი - $18 მილიონი

რბოლა Spire Motorsports-ისთვის, რიდ სორენსონი შეგიძლიათ ნახოთ რბოლის დღეებში, რომელიც მართავს ნომერ 77 Chevrolet Camaro ZL1-ს, ის ასევე მართავს ნომერ 27 Camaro ZL1-ს Premium Motorsports-ისთვის.

11 წლიანი კარიერის განმავლობაში სორენსონმა მონაწილეობა მიიღო 200-ზე მეტ რბოლაში. ათეულში მისი 86 დარტყმის და ოთხი გამარჯვების გამო. მისი პირველი გამარჯვება 2005 წელს პეპსიზე 300 იყო. მისი ბოლო გამარჯვება 2011 წელს Bucyrus 200-ზე იყო.

AJ Olmendinger - $18 მილიონი

ენტონი ჯეიმს ოლმენდინგერი 2007 წლიდან ასპარეზობს Monster Energy NASCAR Cup სერიაში. ამ დროის განმავლობაში მან იასპარეზა 370-ზე მეტ რბოლაში და აქვს ერთი საგზური Victory Lane-ში, ასევე 57 საუკეთესო ათეული.

აღარ არის სრულ განაკვეთზე რბოლის მძღოლი, ალმენდინგერი ასევე მუშაობს NBC-ის ანალიტიკოსად. NAKSAR ამერიკა. ამის გარდა, NBC იყენებს მას IMSA სპორტული მანქანების გაშუქებაში. ოლმენდინგერისთვის ცხოვრება უკეთესი არ იქნებოდა მას შემდეგ, რაც ის საჭესთან გადმოვიდა.

ოსტინ დილონი - $12 მილიონი

2011 წელს ოსტინ დილონი მონაწილეობდა თავის პირველ Monster Energy NASCAR Cup Series რბოლაში. ექვსი წლის შემდეგ მან მიიღო გამარჯვება. ერთი წლის შემდეგ, მან მოიგო Daytona 500, რაც აღნიშნა მისი მეორე გამარჯვება კარიერაში.

დილონი რბოლა რიჩარდ ჩალდრეს რბოლაში, სადაც ის მართავს ნომერ მესამე Chevrolet Camaro ZL1-ს. ის არის ტი დილონის უფროსი ძმა, მაიკ დილონის ვაჟი და რიჩარდ ჩალდრესის შვილიშვილი. ეს არის ნამდვილი მემკვიდრეობა! კარგია, რომ დილონმა წარმოუდგენელი სამუშაო გააკეთა გვარის პატივისცემით.

ტრევორ ბეინი - $10 მილიონი

28 წლის ასაკში ტრევორ ბეინმა სწრაფად გაითქვა სახელი NASCAR-ის სამყაროში. მან მოიგო თავისი პირველი რბოლა ერთი წლის შემდეგ კარიერაში, დაიკავა პირველი ადგილი 2011 წლის Daytona 500-ში. ჯამში, 187 რბოლაში მან ათეულში 16-ჯერ დაასრულა.

ბეინი ამჟამად თამაშობს Roush Fenway Racing-ისთვის. მთელი თავისი კარიერის განმავლობაში, ის ცნობილი იყო თავისი რწმენისადმი ერთგულებით, რაც მას დაეხმარა NASCAR-ში მყისიერი წარმატების მიღწევაში.

მაიკლ მაკდაუელი - $10 მილიონი

არ მოგატყუოთ მისი ღიმილი, მაიკლ მაკდაუელი ცუდი ბიჭია, როცა საქმე რბოლას ეხება. წინა რიგის მოტორსპორტისთვის No. 34 Ford Mustang-ის მართვისას მაკდაუელმა კარიერაში მხოლოდ $10 მილიონი გამოიმუშავა.

მაკდაუელის შემოსავლის დიდი ნაწილი მოდის NASCAR-ში რბოლაზე. ათ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში მან მონაწილეობა მიიღო 290 რბოლაში. სამწუხაროდ, მას არასოდეს უცდია პობედნი ლეინი და არ დაიწყო პოლ პოზიციიდან. მას აქვს შვიდი საუკეთესო ათეული.

ლენდონ კასილი - $5 მილიონი

მიუხედავად იმისა, რომ უკვე თითქმის ათი წელია ნასკარში ცხოვრობს, ლენდონ კასილმა მხოლოდ $5 მილიონი გამოიმუშავა. ეს შეიძლება აიხსნას მისი მიღწევების ნაკლებობით. 290-ზე მეტ რბოლაში კასილმა არც ერთი რბოლა ვერ მოიგო და მხოლოდ ერთხელ დაასრულა ათეულში.

თუმცა, მიეცით დამსახურება კასილს, რომ უარი თქვა დანებებაზე. ის ამჟამად ასპარეზობს StarCom Racing-ში და ჯერ კიდევ სურს, რომ ერთ დღეს მოხვდეს Victory Lane-ში. იქნებ ეს მოხდეს ამ სეზონში!

რაიან ბლენი - $5 მილიონი

სულ რაღაც 25 წლის რაიან ბლენის წინ NASCAR-ის ხანგრძლივი კარიერა ელის. მას შემდეგ, რაც 2014 წელს შეუერთდა ლიგას, მან იასპარეზა 130-ზე მეტ რბოლაში, ორი მოგებით და 43 საუკეთესო ათეულის დასრულებით.

სანამ ყველაფერი გაკეთდება, ჩვენ გვჯერა, რომ ეს რიცხვები ბევრად მეტი იქნება და ბლენის ქონება 5 მილიონ დოლარზე ბევრად მეტი იქნება. მანამდე, ჩვენ უბრალოდ უნდა გავაგრძელოთ ყურება, თუ როგორ ავსებს ახალგაზრდა სპორტს ახალგაზრდობას, რომელიც მას ძალიან სჭირდება.

ჩეიზ ელიოტი - $2 მილიონი

პატარა ბავშვი, ჩეიზ ელიოტი სწრაფად გახდა NASCAR-ის ერთ-ერთი ყველაზე საშინელი მძღოლი ტრასაზე. მან თავისი მოვალეობა შეასრულა 2015 წელს, მაგრამ არ განათდა 2018 წლამდე, როდესაც მან პირველი რბოლა მოიგო Watkins Glen-ში.

ხუთ წელიწადში ელიოტმა მოიგო სამი რბოლა, ოთხჯერ დაიწყო პოლ პოზიციიდან და 60-ჯერ დაასრულა ათეულში. 2016 წელს ის "წლის ახალბედა" დასახელდა და უფრო ცნობილია არა მხოლოდ როგორც ბილ ელიოტის შვილი.

კლინტ ბოიერი - $40 მილიონი

რა თქმა უნდა, ეს სია არ იქნებოდა სრული კლინტ ბოიერის გარეშე! არ გეგონა, რომ ის დავივიწყეთ, არა? ბოიერი 2005 წლიდან ასპარეზობს და 474 რბოლა აქვს მის დამსახურებას.

ამ რბოლებში ბოიერს აქვს 197 საუკეთესო ათეული და ათი გამარჯვება. ის რბოლა Stewart-Haas Racing-ისთვის და მართავს 14 ნომერ Ford Mustang-ს. მანამდე რბოლა HScott Motorsports, Michael Waltrip Racing და Richard Childress Racing. 2008 წელს მან მოიგო ეროვნული სერია.

რაიან ნიუმენი - $50 მილიონი

რაიან ნიუმენი ასევე ცნობილია როგორც "როკეტის კაცი" თავისი თვალწარმტაცი რბოლის სტილით. NASCAR-ის საჭესთან თითქმის 20 წელია, მას ბევრი საქმე არ აქვს. 625 რბოლაში მან 18 გამარჯვება მოიპოვა და ათეულში 247-ჯერ დაასრულა.

ნიუმენის პირველი NASCAR რბოლა იყო 2000 წელს, ხოლო მისი პირველი გამარჯვება მოვიდა ორი წლის შემდეგ New Hampshire 300-ზე. მისი ბოლო გამარჯვება იყო 2017 წელს Camping World 500-ზე ფენიქსში.

კაილ ლარსონი - $11 მილიონი

კაილ ლარსონის დებიუტი NASCAR-ში 2013 წელს შედგა და მას შემდეგ $11 მილიონი გამოიმუშავა. ის მხოლოდ 20 წლის იყო, როცა პირველად დაიწყო და მას შემდეგ ხუთი რბოლა მოიგო.

ლარსონის საუკეთესო წელი 2017 წელს დადგა, როდესაც მან მოიგო ოთხი რბოლა და 15-ჯერ დაასრულა ხუთეულში. სამწუხაროდ, მისი შემოსავალი 2015 წლის შემდეგ არ დაფიქსირებულა, ასე რომ, 11 მილიონი დოლარის მაჩვენებელი რეალურად შეიძლება ბევრად მეტი იყოს. საერთო ჯამში, მას აქვს 83 კარიერის ტოპ XNUMX ჰიტი.

ბუბა უოლესი - უცნობი

ბუბა უოლესის დებიუტი NASCAR-ში 2017 წელს 23 წლის ასაკში შედგა. მან არასოდეს მოიგო რბოლა, მაგრამ სამჯერ დაასრულა ათეულში. გვსურს მოგიყვეთ მისი კარიერული შემოსავლის შესახებ, თუმცა ჯერ არაფერია ცნობილი.

2018 წელს უოლასმა მეორე ადგილი დაიკავა Daytona 500-ში. ეს იყო საუკეთესო შედეგი აფრო-ამერიკელი მხედრისთვის. ის ასევე იყო პირველი აფროამერიკელი მძღოლი NASCAR Gander Outdoors Truck Series-ში.

ტაი დილონი - 1 მილიონი დოლარი

ჩვენ უკვე გითხარით ოსტინ დილონის შესახებ, ასე რომ, ახლა დროა მივცეთ დამსახურება მის ძმას, ტაი დილონს. 2014 წელს NASCAR-ის დებიუტი რომ შედგა, ტაიმ დღემდე $1 მილიონზე ნაკლები გამოიმუშავა.

თავისი ხანმოკლე, მაგრამ ნაყოფიერი კარიერის განმავლობაში ის ორჯერ მოხვდა ათეულში. ჩვენ მხოლოდ 27 წლის ვართ და ვვარაუდობთ, რომ პენსიაზე გასვლისას მას ჯერ კიდევ ექნება საკმაოდ ბევრი და შესაძლოა რამდენიმე გამარჯვება. მანამდე მას მხოლოდ მოთმინება სჭირდება და ძმისგან მითითებების მიღებას განაგრძობს.

ახლა, როდესაც ჩვენ ვიცით ამ მრბოლელთა მდგომარეობა, ვნახოთ, რა მოულოდნელი და საინტერესო მანქანებით უყვართ მათ ტარება, როცა სამსახურში არ არიან!

დეილ ერნჰარდტ უმცროსი მხიარულობს თავის Chevy Laguna-ში

სამართლიანი რომ ვიყოთ, Chevy Laguna არ არის ერთადერთი მანქანა, რომელიც დეილ ერნჰარდტ უმცროსი რბოლის შემდეგ სახლში მიდის. NASCAR-ის გარეთ ის ცნობილია თავისი ძალიან ძვირადღირებული მანქანების კოლექციით. ლაგუნა შეიძლება იყოს მისი რჩეული.

მიზეზი იმისა, რომ ერნჰარდტ უმცროსი ლაგუნას ასეთი თავდადებული გულშემატკივარია, არის ის, რომ ეს იგივე მანქანები იყო, რომლებიც ათწლეულების წინ რბოლაში იყენებდნენ. დღეს ისინი საკმაოდ იაფად გვხვდება მეორადი მანქანების ბაზარზე, თუმცა დარწმუნებულები ვართ, რომ ერნჰარდტ უმცროსმა ცოტათი წაახალისა მათი ღირებულების გაზრდით.

ჯოი ლოგანომ თავისი Econoline ფურგონი ხელოვნების ნიმუშად აქცია

ჯოი ლოგანომ მთელი გული და სული ჩადო იმისთვის, რომ თავისი უბრალო Ford Econoline ფურგონი ხელოვნების ნიმუშად გადაექცია. მან დახატა ეს ყველაფერი, შეცვალა იგი, რომ მოიცავდა კემპერის და დისკებიც კი შეღება კაშკაშა ნეონის მწვანედ.

თუმცა, ამ მანქანის გული მაინც Ford Econoline ფურგონია. Logano არის 1961 წლიდან, რაც მას პირველი თაობის Econoline-ს აქცევს. დღეს ფურგონი კვლავ იძენს იმპულსს თავის მეხუთე თაობაში, თუმცა მან განიცადა ძრავის და შესრულების რამდენიმე მნიშვნელოვანი განახლება!

კაილ პეტი ზოგავს საწვავს თავის პრიუსში

მიუხედავად იმისა, რომ ტოიოტა პრიუსი შესანიშნავი მანქანაა ყოველდღიური მართვისთვის, მას აკლია ძალა და ელეგანტურობა, რაც თქვენ ფიქრობთ, რომ NASCAR-ის ლეგენდას ურჩევნია.

არა კაილ პეტი. ცნობილია, როგორც ყველა დროის საუკეთესო NASCAR-ის მძღოლი, ის ხარჯავს საპენსიო ფულს ბენზინის ფულის დაზოგვაში თავის პრიუსში. გასაგებია, რომ ამ ლეგენდის სარბოლო დღეები დასრულდა. ერთადერთი, რისკენაც ახლა ჩქარობს, არის ბანკის ამონაწერი, რათა გაიღიმოს მის დანაზოგზე!

პასუხი საკმარისად კარგია რაიან ნიუმენისთვის

ვფიქრობთ, რაიან ნიუმენი დიდი გულშემატკივარია სანფორდი და შვილები. უბრალოდ შეხედე მის მანქანას! ეს არის შოუში გამოყენებული Ford F-150-ის ასლი, ჟანგით და ყველაფერთან ერთად.

თავისი თავდადების წყალობით, ნიუმენი ფლობს ყველაზე იაფ მანქანას ამ სიაში. იმის გამო, რომ ეს მხოლოდ ასლია, ამჟამად მისი ღირებულება 2,000 დოლარზე ნაკლებია. თუმცა, ეს არ აჩერებს კომპლიმენტებს, როცა ფანები ხედავენ, რომ ამ ლამაზმანს ქალაქში ატარებს!

კარლ ედვარდსი პრაქტიკულია თავის Ford Fusion Hybrid-ში

კაილ პეტის მსგავსად, კარლ ედვარდსმა უნდა იგრძნოს, რომ რბოლის დროს საკმარის საწვავს იყენებს. სამყაროს წონასწორობის შესანარჩუნებლად, ის ყოველდღე მართავს ძალიან ეკონომიურ Ford Fusion Hybrid-ს.

გასაკვირია, რომ ედვარდსმა ცოტა ხნით Fusion-ი ტრასაზე შემოიარა. თუმცა, მისი ყველაზე შთამბეჭდავი წარმატება საყვარელ მანქანაში არ დადგა რბოლის დროს. ის სათაურში მოხვდა 2010 წელს, როდესაც თავისი ჰიბრიდული 1445.7 მილი გაიარა ერთი ბენზინის ავზზე!

ჯოი ლოგანოს უყვარს თავისი Rat Rod

ჯოი ლოგანოს მეორე გამოჩენა ამ სიაში დამსახურებულია. ძველი მანქანებისადმი მისი სიყვარულის ღრმა ჩაძირვა გამოვლინდა 1939 წლის GMC პიკაპის მიერ. მან სიყვარულით მოიხსენია ეს ჩაქუჩი, როგორც მისი "ვირთხის ჯოხი".

მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ დარწმუნებული ვართ, რომ მან გარკვეული სამუშაო შეასრულა კაპოტის ქვეშ, რათა დარწმუნდეს, რომ ეს ნამდვილი ვინტაჟური მანქანა განაგრძობს მუშაობას, მას ესთეტიურად არაფერი გაუკეთებია. მთელი წლების განმავლობაში დაგროვილი ჟანგი და ნაკბენი ჯერ კიდევ არსებობს და ამ მხეცს ხასიათს მატებს.

ჯიმი ჯონსონის Chevy Stepside შიგნიდან ლამაზია

როდესაც ჰკითხეს მისი გარეცხილი Chevy Stepisde-ის შესახებ, ჯიმი ჯონსონმა თქვა: „მოძველებული ჩანს, მაგრამ სატარებლად ძალიან კომფორტულია“. მას ისე სიამოვნებს დაჟანგული ვედროს მართვა, რომ აღიარა კიდეც, რომ ეს მისი საყვარელი სამგზავრო მანქანაა.

გარედან სატვირთო მანქანა თითქოს იშლება. საღებავების უმეტესობა გაფცქვნა და დაჟანგდა. თუმცა, გამოწვევა ჯონსონის რბოლაში და თქვენ ისწავლით მძიმე გაკვეთილს. საყვარელი მანქანის კაპოტის ქვეშ მან კორვეტის ძრავა დაამონტაჟა.

კლინტ ბოიერისთვის ძველი არასოდეს გამოდის მოდიდან.

მისი 1934 წლის Chevy Sedan არ არის კლინტ ბოიერის სამგზავრო მანქანა, მაგრამ მისი ერთ-ერთი ფავორიტია. „ყოველ შანსს ვატარებ მასზე. ძალიან სახალისოა ამ მანქანის მართვა“, - თქვა მან. როდესაც საქმე ეხება ბოიერს, ძველი ისევ მართლაც ახალი ხდება.

ამ სიის სხვა მანქანებისგან განსხვავებით, ჩვენ წარმოდგენაც არ გვაქვს, რამდენი სამუშაო გააკეთა ბოიერმა თავისი სედანის კაპოტის ქვეშ. თუ ის ნამდვილი ვინტაჟის გულშემატკივარია, მაშინ დიდი შანსია, რომ ამ მანქანას ჯერ კიდევ აქვს ორიგინალური ნაწილები!

დანიკა პატრიკს არ ჰყავდა მანქანა, როცა რბოლა

დანიკა პატრიკის კარიერის განმავლობაში ორი რამ ცხადი იყო. პირველი, ის უფრო მეტი ენთუზიაზმით ირბინა, ვიდრე მისი მამაკაცი კონკურენტები. მეორეც, მას მანქანა არ ჰყავდა. მისთვის ყოველთვის უფრო ადვილი იყო ტარება, რასაც ფორდი სთავაზობდა.

ყველაზე ცნობილი მანქანა, რომელსაც ის ატარებდა, იყო Ford Expedition. არაჩვეულებრივი SUV იყო შესანიშნავი მანქანა მისი სარბოლო ტრასაზე მისასვლელად. ერთხელ იქ, ის ყოველთვის ატარებდა შოუს და ცნობილი იყო, როგორც NASCAR-ის ერთ-ერთი ყველაზე კონკურენტუნარიანი მძღოლი.

რაიან ნიუმენის იდეალური საოჯახო ფურგონი

რაიან ნიუმენი არ ელოდა, რომ 1960 წლის Chevy Parkwood Wagon-ს მიიღებდა, როდესაც ერთ დღეს შვილებთან ერთად აუქციონზე გამოჩნდა. პატარა ჯიგრებმა მანქანაში დაიწყეს თამაში და მან იცოდა, რომ ასეც უნდა ყოფილიყო.

მანქანა აღმოჩნდა შესანიშნავი საოჯახო მანქანა ნიუმენისა და მისი შვილებისთვის. ის რეგულარულად მიჰყავს მათ ნაყინის მისაღებად. დადასტურებულია, რომ ის ბევრად უფრო საიმედოა, ვიდრე ერთი შეხედვით ჩანს, მაშინაც კი, თუ ის არ არის ისეთივე ლამაზი, როგორც მისი სარბოლო Camaro.

დანიელ სუარესს უყვარს თავისი ბუზი

ეს არ არის ერთადერთი დანიელ სუარესის მანქანა, რომელსაც ნახავთ ამ სიაში, მაგრამ ის ყველაზე ძველია. ეს არის ასევე მანქანა, რომელიც მისთვის ყველაზე მეტს ნიშნავს. როდესაც სუარესი გაემგზავრა მექსიკიდან შეერთებულ შტატებში, ის მართავდა თავის Volkswagen Beetle-ს.

სუარესის თქმით, მანქანა რამდენჯერმე ახლოს იყო გაფუჭებამდე, მაგრამ არასოდეს გაჩერდა. მას შემდეგ, რაც NASCAR-ის ვარსკვლავი გახდა, მან გამოასწორა თავისი საოცრება შეცდომა იგივე სიყვარულით, რაც წლების წინ გააკეთა.

მაგრამ ეს არ არის ის მანქანა, რომელსაც იგი ატარებს ქალაქში.

დეილ ერნჰარდ უმცროსს უყვარს თავისი კამარო

მესამე თაობის რბოლის მძღოლი დეილ ერნჰარდტ უმცროსი ცნობილია თავისი მანქანების კოლექციით. თუმცა მას გულში განსაკუთრებული ადგილი უკავია 1960-იანი წლების Camaro-სთვის.

მოდელისადმი მისი სიყვარული მამამისს უბრუნდება, რომელმაც ბავშვობაში მამასთან ერთად ააშენა ერთ-ერთი ასეთი მანქანა. დეილი აგრძელებს ოჯახში Camaro-ს არსებობის ტრადიციის პატივისცემას და სიამოვნებით ატარებს საკუთარი 1967 წლის მოდელის მართვას. წარმატებებს გისურვებთ მის დაჭერაში!

კაილ ბუში - Toyota Loyalist

თუ ოდესმე დაინახავთ კაილ ბუშს, რომელიც მართავს არა Toyota-ს მანქანას, 100 პროცენტიანი შანსია, რომ ეს ის არ იყოს. ბუში კომპანიას ეძღვნება და განსაკუთრებით უყვარს Camry.

Joe Gibbs Racing-თან ერთად ბუში მიჰყავს Camry-ს გამარჯვებამდე ყოველ შაბათ-კვირას. და როდესაც ის ღამით ტოვებს გზატკეცილს სახლში დასაბრუნებლად, ის ხვდება სხვა Camry-ში, მის გარეუბნის Camry-ში. როდესაც მას ნამდვილად სჭირდება მანქანის თამაშების გაძლიერება, ბუში ასევე ფლობს ტოიოტას მიერ დამზადებულ Lexus LFA-ს.

ჯოი ლოგანო არ იმარჯვებს თაყვანისმცემლებს თავისი Thunderbird-ით

საუკუნის დასაწყისში ვინტაჟური მანქანები იყო ყველანაირი გაბრაზება. ფორდმა ისარგებლა პოპულარობით და Thunderbird კვლავ წარუდგინა მსოფლიოს. ჯოი ლოგანო ძველი-ისევ-ახალი ლუქის დიდი გულშემატკივარი გახდა. სხვა მომხმარებლებმა არა.

კიდევ ერთი მიზეზი, რის გამოც ლოგანოს უყვარს თავისი Thunderbird, არის ის, რომ მან ცოლს შესთავაზა მასში, ასე რომ, წარმატებას გისურვებთ. მისთვის ნამდვილად სწორი არჩევანი იქნებოდა Daytona 500-ზე გამოჩენა!

დეილ ერნჰარდტ უმცროსი ფლობს თავის Chevy S10-ს 1988 წლიდან

კიდევ ერთი მანქანა, რომელიც არ არის ლამაზი შესახედი, მაგრამ აქვს დიდი სენტიმენტალური ღირებულება, არის დეილ ერნჰარდტ უმცროსის Chevy S10. მან ეს სატვირთო მანქანა 1988 წელს იყიდა, რადგან ეს იყო იგივე სატვირთო მანქანა, რომელიც მის ოჯახს ჰქონდა, როდესაც ის ახალგაზრდა იყო.

მცემის შეძენის შემდეგ, ერნჰარდტ უმცროსმა მთლიანად აღადგინა იგი, რათა მაქსიმალურად ახლოს ყოფილიყო მისი ბავშვობის სატვირთო მანქანასთან. ჩვენ ვვარაუდობთ, რომ მან განაახლა რამდენიმე ნაწილი, როგორიცაა ძრავა და სხვა მნიშვნელოვანი ფუნქციონირება.

ჯიმი ჯონსონი ზოგავს გაზს თავის Chevy Volt-ში

ჯიმი ჯონსონის წინ Chevy Volt-ზე ცუდად ნუ ლაპარაკობ. მას აქვს ერთ-ერთი ასეთი ელექტრომობილი და უყვარს ისინი: "ეს შესანიშნავი მანქანაა სამართავად და იყენებს ენერგიის საუკეთესო ალტერნატიულ წყაროს."

ჯონსონის სიყვარული ჩევის მიმართ სცილდება ვოლტს. ის მართავს Chevy-ს რბოლის დროს და გახდა სპორტის ერთ-ერთი ყველაზე წარმატებული მძღოლი. ავტომობილების კომპანია ძალიან კარგად ეპყრობოდა ჯონსონს, რატომ არ დააჯილდოვეთ იგი ბრენდის საოცარი ლოიალურობით?

დანიელ სუარესი ქალაქს Camry-ით ატარებს

როდესაც მას რბოლის დღეს სჭირდება დავალების შესრულება ან ტრასაზე გასვლა, დანიელ სუარესი არ ჯდება თავისი Beetle-ის საჭესთან. ჯდება თავისი Toyota Camry-ის საჭესთან და მიემგზავრება „ოფისში“.

Camry არის ერთ-ერთი ყველაზე საიმედო მანქანა გზაზე და არაფერი აქვს საერთო მანქანასთან, რომელსაც სუარესი მართავს რბოლის დღეს. ამ დღეს ის ჯდება თავის Ford Mustang-ში და იწყებს ძრავის ტრიალს, ემზადება ამ ყველაფრის მოსაგებად Stewart-Haas Racing-ისთვის.

ბუბა უოლესი ყველგან არის თავის Ford F-150-ში

ლოგიკურია, რომ ბაბა უოლესი მართავს სატვირთოს, როდესაც ის არ რბოლა ტრასაზე თავისი გუნდის მიერ დაფინანსებული Chevy-ით. სანამ NASCAR-ის ელიტას შეუერთდებოდა, ის მონაწილეობდა Xfinity Truck Series-ში.

თავისუფალ დროს ის კვლავ მართავს Ford F-150-ს და შეუძლია სადმე წაიყვანოს. ის შეიძლება არ იყოს ისეთივე სწრაფი, როგორც ის, როგორიც მან ირბინა, მაგრამ ისეთივე საიმედო და გამძლე. თუმცა, ერთხელაც Chevy-ს საჭესთან, ჩვენ არ შეგვიძლია არ დავინტერესდეთ, შეიძლება თუ არა Silverado იყოს მის მომავალში.

ჩეიზ ელიოტი - სილვერადოს კაცი

ისტორიის შექმნის შემდეგ, როდესაც გახდა პირველი ახალბედა, რომელმაც მოიგო ეროვნული სერიების ჩემპიონატი, ჩეიზ ელიოტმა არ დახარჯა ფული ძვირადღირებულ მანქანაში. ამის ნაცვლად, მან იყიდა 2015 წლის Chevy Silverado და უკან არ მოუხედავს.

Elliot's Silverado შეიძლება არ იყოს ლამაზი, მაგრამ საიმედოა. ის ასევე შესანიშნავია ნებისმიერი თავგადასავლებისთვის, რომლის გაგრძელებაც ელიოტს სურს. შესაძლოა, ერთ დღეს ბუბა უოლასმა ელიოტს ჰკითხოს, რას ფიქრობს თავის სილვერადოს შესახებ, როცა საკუთარის ყიდვაზე დაიწყებს ფიქრს.