კარონადების ყველაზე ცნობილი მსხვერპლი
ამერიკული მსუბუქი ფრეგატი, როგორიცაა ესექსი, ბევრად უფრო მრავალრიცხოვანი, მაგრამ გაცილებით ნაკლები, ვიდრე კონსტიტუციის კლასის დიდი ფრეგატები. პერიოდის ილუსტრაცია. ნახატის ავტორი: ჟან-ჟერომ ბოჟანი
კარონადებმა, მე-XNUMX საუკუნის ბოლოს, გემების სპეციფიკურმა იარაღმა, მოკლე ლულიანმა და მოკლე დისტანციურმა, მაგრამ უკიდურესად მსუბუქმა კალიბრთან მიმართებაში, მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა იმ დროის საზღვაო ბრძოლებში და მომდევნო საუკუნის პირველ ნახევარში, თუმცა ამავე დროს ისინი დიდად აფასებდნენ და მიაწერდნენ მათ ქმედებებს და არა გემების იმ კატეგორიებს, რომლებისთვისაც ისინი მართლაც ძალიან მნიშვნელოვანი იყო. და მათი ყველაზე ცნობილი მსხვერპლი არ იყო კარონადებიდან ნასროლი მცურავი, არამედ პირიქით - ის, რომელიც მტერს უნდა დაეთმო, რადგან მისი არტილერია შედგებოდა ამ დიზაინის ძალიან ბევრი იარაღისგან.
ესექსის ფრეგატის დაბადება
ამერიკულ გემთმშენებლობას XNUMX საუკუნის ბოლოს ბევრი სპეციფიკური მახასიათებელი ჰქონდა. საზღვაო ფლოტი განიცდიდა ფულის ქრონიკულ უკმარისობას, რაც გამოწვეული იყო, სხვა საკითხებთან ერთად, ძლიერი ცენტრალური ხელისუფლებისადმი დიდი ზიზღით, საზოგადოებაში ძალიან ცოცხალი იზოლაციონისტური ტენდენციებით და რწმენა იმისა, რომ არ იყო საჭირო სხვა საბრძოლო ნაწილების შექმნა, გარდა იმისა, რომლებიც იცავდნენ. . საკუთარი ნაპირები (ძალიან პრიმიტიულად ესმით, როგორც ამკრძალავი ქმედებები). ასევე იყო იმის გაცნობიერება, რომ შეუძლებელი იქნებოდა რიცხობრივად - გონივრულ ვადაში - ტრადიციულად დიდი ევროპული საზღვაო ფლოტების გათანაბრება, როგორიცაა ბრიტანეთის, ფრანგული, ესპანური ან თუნდაც ჰოლანდიური. ზოგიერთი ახალი საფრთხე, როგორიცაა ჩრდილოეთ აფრიკელი კორსარების/მეკობრეების ან ნაპოლეონის მსუბუქი ძალების ქმედებები ამერიკული სავაჭრო გემების წინააღმდეგ, ცდილობდნენ შეებრძოლათ მცირე რაოდენობის გემების აგებით, მათ კატეგორიებში ძალიან ძლიერი, რათა მათ არ შეეძლოთ დიდი ოპერირება. ჯგუფდება და ატარებს ფართომასშტაბიან ოპერაციებს, დუელებშიც კი მოგებული. ასე შეიქმნა კონსტიტუციის ჯგუფის ცნობილი დიდი ფრეგატები.
მათ ჰქონდათ თავიანთი ნაკლოვანებები და შეზღუდვები, გარდა ამისა, თავიდან ისინი არ მიიღეს ენთუზიაზმით და გაგებით, ამიტომ ამერიკელებმა ასევე შეიმუშავეს ბევრად უფრო ტრადიციული ერთეულები. ერთ-ერთი მათგანი იყო 32-ტყვიაფრიანი ფრეგატი Essex. იგი აშენდა საფრანგეთთან კვაზი ომის დროს, სახელმწიფო ფონდის თანხით.
დიზაინი იყო უილიამ ჰეკეტის მიერ, ხოლო მშენებელი იყო ენოს ბრიგსი სალემიდან, მასაჩუსეტსი. 13 წლის 1799 აპრილს კილის დაგების შემდეგ დანაყოფი ამოქმედდა 30 სექტემბერს, თრ. და დასრულდა 17 წლის 1799 დეკემბერს. მშენებლობის ტემპი გასაოცარი იყო, თუმცა ხის გემების ეპოქაში, როდესაც სამშენებლო მასალა უნდა დაძველებულიყო როგორც ელემენტების ამოჭრამდე, ასევე აწყობის ცალკეულ ეტაპებზე, ეს კარგს არ ნიშნავდა ფრეგატის ხანგრძლივობას. მათთვის ვინც 10 ათასიც არ არის. სალემის ხალხისთვის ასეთი დიდი გემის მშენებლობა მნიშვნელოვანი მოვლენა იყო. თუმცა, Essex-ის გაშვების დროს, შეიარაღებული ძირითადი ბატარეით 12 ფუნტიანი იარაღით, დიდად არ განსხვავდებოდა ამ კატეგორიის სხვა დანაყოფებისგან. მოქმედი 61 ფრანგული ფრეგატიდან 25 ამ კლასის იყო; 126 ბრიტანელიდან, ამ რაოდენობის ნახევარი. მაგრამ დანარჩენები ატარებდნენ უფრო მძიმე მთავარ არტილერიას (შედგებოდა 18 და 24 ფუნტიანი თოფებისგან). თავის კლასში ესექსი უხეშად იყო სტანდარტიზებული, თუმცა მისი შესრულება ზუსტად ვერ შეედრება მსგავს ფრანგულ ან ბრიტანულ ფრეგატებს, თითოეულ ფლოტში არსებული სხვადასხვა საზომი სისტემების გამო.
ესექსი გაფრინდა 1799 წლის დეკემბრის ბოლოს, კოლონის თანხლებით ჰოლანდიის აღმოსავლეთ ინდოეთში. იგი აღმოჩნდა გემი, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს მძიმე ამინდის პირობებს და საკმარისად სწრაფია, სამაგრის დიდი ტევადობით, კონტროლირებადი, კარგად დაცული ქარში, თუმცა ძალიან დიდი რხევით (გრძივი რხევა). თუმცა, როგორც მოსალოდნელი იყო ნაჩქარევი მშენებლობიდან, ჯერ კიდევ 1807 წელს აღმოჩნდა, რომ მისი ამერიკული თეთრი მუხის ჩარჩოების დიდი ნაწილი დამპალი იყო და უნდა შეიცვალოს ახალი ხელუხლებელი მუხის ნაჭრებით, ისევე როგორც გემბანები, სხივები და ღეროები. შეცვალა. 1809 წლისთვის. რემონტის დროს აწიეს გამაგრებული გვერდითი საფარის ზოლები და შემცირდა გვერდების შიდა დახრილობა.
ფრეგატი საბრძოლო სამსახურში იყო 22 წლის 1799 დეკემბრიდან 2 წლის 1802 აგვისტომდე, 1804 წლის მაისიდან 28 წლის 1806 ივლისამდე და 1809 წლის თებერვლიდან 1814 წლის მარტამდე. იმედი ან შესვლა წყნარ ოკეანეში. მის შეიარაღებაში მნიშვნელოვანი ცვლილებები მოხდა. უპირველეს ყოვლისა, 1809 წლის თებერვალში, უკანა და წინა გემბანებზე გამოჩნდა 32 ფუნტიანი კარონადები, რამაც გვერდითი ზალვის წონა თითქმის ორნახევარჯერ გაზარდა! ყველაზე მნიშვნელოვანი მოდიფიკაცია იყო 1811 წლის აგვისტოში 12 ფუნტიანი ძირითადი ბატარეის შეცვლა 32 ფუნტიანი კარონადებით. მართალია, ამის წყალობით, ფართო მხარის წონა გაიზარდა კიდევ 48% -ით, მაგრამ ეს ასევე ნიშნავდა, რომ იგი აღჭურვილი იყო არტილერიით, რომელშიც 46 გრძელი ქვემეხიდან და კარონადიდან მხოლოდ ექვსს შეეძლო სროლა ნორმალური დიაპაზონიდან.
სურათის ავტორი: Jean-Jerome Boja
