ველოსიპედით მანქანაში
ველოსიპედისტებს, რომლებიც დასასვენებლად მიდიან მანქანით, არ უწევთ ორბორბლის განშორება. ჩვენ გირჩევთ, როგორ და რითი დავამაგროთ ისინი მანქანაზე.
ველოსიპედის თაროები იყოფა სახურავის თაროებად, სახურავის სახურავებად, ბუქსირებად და სათადარიგო ბორბლების თაროებად. ყველაზე პოპულარული და, ამავდროულად, ყველაზე იაფი ტიპის სახურავის თაროებია. თუმცა მათ დასამაგრებლად უნდა გვქონდეს ეგრეთ წოდებული საყრდენი სხივები, რომლებიც დამაგრებულია სახურავზე. ვაჭრობაში სხივების ამოუწურავი რაოდენობაა. მათი ფასები იწყება დაახლოებით 30 PLN, მაგრამ ის, ვინც რეკომენდირებულია, დაახლოებით 100-200 PLN ღირს.
ველოსიპედის თაროების შეთავაზება ასევე დიდია. უმარტივესი 50 ლარიდან იწყება. თუმცა, ეს უხერხული დიზაინია, რადგან ველოსიპედი მათზე სახელურებით ან ხრახნებით არის მიმაგრებული. კიდევ უფრო უარესი, ისინი შეიძლება გახდნენ არასტაბილური ველოსიპედით ტარებისას.
საუკეთესო გამოსავალია სახელურები ავტომატური კაუჭებით და ქურდობის საწინააღმდეგო საკეტებით. ველოსიპედის ჩასმის შემდეგ სისტემა თავად აფიქსირებს მას სპეციალურ დამჭერებში. თუმცა ორბორბლის ამოსაღებად საკმარისია საკეტის გასაღებით განბლოკვა, ზოგჯერ კი ღილაკზე დაჭერა. ასეთი მფლობელების ფასები იწყება 150 PLN-დან.
სახურავის თაროებიც ძალიან კარგია. სახელურის დიზაინს აქვს მოძრავი მკლავი, რომელიც შეიძლება დაიწიოს თეძოს სიმაღლემდე ან თუნდაც მიწამდე. შემდეგ ჩადეთ ველოსიპედი მასში და აწიეთ მანქანა სახურავზე. თუმცა, ამ გადაწყვეტის მინუსი არის ფასი: დაახლოებით 300 PLN-დან. ყველა სახურავის თაროების უარყოფითი მხარეა დამონტაჟებული ორბორბლის აეროდინამიკური წევა და სახურავის დასაშვები დატვირთვის შეზღუდვა. მაგრამ არის სხვა პრობლემებიც.
"სახურავზე დამაგრებული ველოსიპედები ოდნავ ცვლის მანქანის სიმძიმის ცენტრს", - განმარტავს რადოსლავ იასკულსკი, Skoda-ს ავტოსკოლის ინსტრუქტორი. – ერთი ველოსიპედი არ არის პრობლემა, მაგრამ როცა სახურავზე ორი-სამი ველოსიპედია, მანქანა უფრო იწონის. ამიტომ ფრთხილად იყავით მორიგეობებზე. ასევე მოერიდეთ უეცარ მანევრებს. თუმცა, სანამ ველოსიპედს სახურავზე დააყენებთ, შევამოწმოთ, რა არის მისი მაქსიმუმი.
უფრო მოსახერხებელი გამოსავალია საბარგულის სახურავზე დამონტაჟებული საბარგული. ისინი ხელმისაწვდომია სედანებისთვის, ჰეჩბეკებისთვის და ვაგონებისთვის. ასევე არსებობს სპეციალური დიზაინი 4×4 მანქანებისთვის, რომლებიც დამონტაჟებულია სათადარიგო საბურავის უკანა მხარეს. ამ მოწყობილობების ფასები იწყება 180 PLN-დან.
ბუქსირების სადგამები კიდევ უკეთესი გამოსავალია. ამ დიზაინის უპირატესობა არის როგორც თავად თაროს, ასევე ველოსიპედის დამონტაჟების სიმარტივე. ჰუკის სახელურების შეძენა შესაძლებელია დაახლოებით 150-200 PLN-ად. საბარგულები დამატებითი განათებით (თუ ბარგის განყოფილება ფარავს მანქანის უკანა შუქებს) და ველოსიპედის თაროების სისტემები დაახლოებით 500-დან 2000 PLN-მდე ღირს. ექსპერტები გვირჩევენ ალუმინის არჩევას ველოსიპედის თაროსა და სამაგრის ყიდვისას. მართალია, ისინი უფრო ძვირია, ვიდრე ფოლადი, მაგრამ გაცილებით მსუბუქი და გამძლეა.
თქვენი ველოსიპედის თაროს დიზაინისა და ფასის მიუხედავად, დაიცავით მისი მწარმოებლის რეკომენდაციები სიჩქარის შესახებ. ბევრი კომპანია უშვებს მაქსიმალურ სიჩქარეს 130 კმ/სთ. საკუთარი გულისთვის, იმოძრავეთ ნელა. ეს არა მხოლოდ შეამცირებს დატვირთვას ველოსიპედზე და საბარგულზე. 90-100 კმ/სთ სიჩქარის შენარჩუნება საგრძნობლად შეამცირებს საწვავის მოხმარებას. უფრო მაღალი სიჩქარის დროს დატვირთვით გამოწვეული ჰაერის დამატებითი წინააღმდეგობა ფაქტიურად იწვევს „ტანკის მორევას“.
