ამ მრიცხველით ვამოწმებთ მანქანა დაზიანებულია თუ არა

დღეს, სისქის ლიანდაგის გარეშე, მეორადი მანქანის ყიდვა რუსული რულეტის თამაშს ჰგავს. სამწუხაროდ, არაკეთილსინდისიერი გამყიდველების პოვნა რთული არ არის, ამიტომ ასეთ მოწყობილობას შეუძლია მეტის გაკეთება, ვიდრე პროფესიონალი მექანიკოსის თვალი. ჩვენ ვურჩევთ, რომელი საღებავის სისქის საზომი აირჩიოს, მანქანის რომელი ნაწილები გავზომოთ, როგორ გავზომოთ და ბოლოს როგორ გავაანალიზოთ შედეგები.

მეორადი მანქანების ტალღამ, რომელიც პოლონეთს ჩვენი ქვეყნის ევროკავშირში გაწევრიანების შემდეგ მოაღწია, ალბათ ყოველგვარ მოლოდინს გადააჭარბა. თუმცა, ამის წყალობით ადამიანებს, რომლებიც ყოველ გროშს ითვლიან, აქვთ შესაძლებლობა იყიდონ მანქანა მართლაც ხელმისაწვდომ ფასად. უარესი, მათი ტექნიკური მდგომარეობა და წარსული ავარია განსხვავებულია. ამიტომ, თუ გვსურს ფულის კარგად დახარჯვა, ჩვენი პასუხისმგებლობაა ასეთი მეორადი ავტომობილის სათანადოდ შემოწმება. კარგად, თუ უპირობოდ არ ენდობით გამყიდველის გარანტიებს. ტექნიკურ მდგომარეობას კარგად შეაფასებს სანდო მექანიკოსი და ჩვენ თვითონ შეგვიძლია შევამოწმოთ ავარია. მე კარგად ვხმარობ საღებავის სისქის საზომს.

მრიცხველის ტიპები

სენსორები, რომლებიც ასევე ცნობილია როგორც საღებავის სისქის ტესტერი, საშუალებას გაძლევთ შეამოწმოთ საღებავის ფენის სისქე მანქანის ძარაზე. ამ ტიპის მოწყობილობის შეთავაზება ბაზარზე უზარმაზარია, მაგრამ უნდა გვახსოვდეს, რომ ყველა მათგანი არ უზრუნველყოფს საიმედო გაზომვის მნიშვნელობას.

ყველაზე იაფი ტესტერები არის დინამომეტრიული, ანუ მაგნიტური სენსორები. მათი ფორმა ფლომასტერს წააგავს, ისინი მთავრდება მაგნიტით, რომელიც სხეულზეა მიმაგრებული და შემდეგ გამოყვანილია. სენსორის მოძრავი ელემენტი, რომელიც ვრცელდება, საშუალებას გაძლევთ შეაფასოთ ლაქის სისქე. რაც უფრო დიდია ლაქის ან ფენის ფენა, მით უფრო ნაკლებად ამოიწევს მოძრავი ელემენტი. ასეთი მრიცხველის მიერ გაკეთებული გაზომვები ყოველთვის არ არის ზუსტი (ყველას არ აქვს მასშტაბიც კი), ეს საშუალებას გაძლევთ შეაფასოთ საღებავი რაც შეიძლება დაახლოებით. უმარტივესი ასეთი მრიცხველების შეძენა შესაძლებელია სულ რაღაც 20 PLN-ად.

რა თქმა უნდა, უფრო ზუსტი გაზომვის მიღება შესაძლებელია ელექტრონული ტესტერების გამოყენებით, რომელთა ფასი დაახლოებით 100 PLN-დან იწყება, თუმცა არის მრიცხველები, რომლებიც რამდენჯერმე ძვირია. მთავარი პარამეტრი, რომელიც უნდა შევამოწმოთ ყიდვამდე, არის გაზომვის სიზუსტე. კარგი მრიცხველები ზომავს 1 მიკრომეტრს (მილიმეტრის მეათასედი), თუმცა არის ისეთებიც, რომლებიც ზუსტია 10 მიკრომეტრამდე.

ფასების დიდი დიაპაზონი ასევე განპირობებულია სხვადასხვა დამატებითი ფუნქციებით, რომლებსაც ამ ტიპის მოწყობილობები გვთავაზობენ. ღირს კაბელზე ზონდით მრიცხველის ყიდვაზე ფიქრი, რომლის წყალობითაც ბევრ ძნელად მისადგომ ადგილამდე მივაღწევთ. ძალიან სასარგებლო გამოსავალია, მაგალითად, ასისტენტის ფუნქცია Prodig-Tech GL-8S-ში, რომელიც დამოუკიდებლად აფასებს გაზომილ დაფარვას, აცნობებს თუ არა მანქანას კორპუსის და საღებავის შეკეთება. კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი თვისება, რომელიც უნდა ჰქონდეს კარგ სისქის ლიანდაგს, არის კორპუსის მასალის ტიპის (ფოლადი, გალვანზირებული ფოლადი, ალუმინი) შერჩევის შესაძლებლობა (სენსორები არ მუშაობს პლასტმასის ელემენტებზე).

თუ ამ ტიპის აღჭურვილობას პროფესიონალურად იყენებთ, მაშინ ფსონი უნდა დადოთ კიდევ უფრო მოწინავე მრიცხველებზე, რომელთა ფასი უკვე გადააჭარბებს ხუთასი ზლოტის ბარს. ამ ფასების დიაპაზონში უმჯობესია აირჩიოთ მოქნილი, სფერული თავი (და არა ბრტყელი თავი), რომელიც საშუალებას მოგცემთ გაზომოთ მრავალი დარღვევა. ზოგიერთი თავი ასევე იძლევა საკმაოდ ზუსტი გაზომვების საშუალებას, თუმცა სხეული ჭუჭყიანია. თუმცა, როგორც წესი, გაზომვა უნდა განხორციელდეს სუფთა მანქანის ძარაზე. ხელმისაწვდომი ფუნქციები მოიცავს, მაგალითად, შესაძლებლობას ამოიცნოთ თუთიით დაფარული ფერომაგნიტური ფურცელი თუ არა. ამის წყალობით შესაძლებელი იქნება გადაამოწმოთ, შეიცვალა თუ არა სხეულის ზოგიერთი ნაწილი უფრო იაფი, არაგალავანიზებული ნაწილებით, ლითონის ფურცლის შეკეთებისას. სამაგალითო ტესტერს ამ ფასების დიაპაზონში, Prodig-Tech GL-PRO-1, ფასი PLN 600, აქვს 1,8 დიუმიანი ფერადი LCD დისპლეი, რომელიც აჩვენებს მიმდინარე გაზომვას, გაზომვის სტატისტიკას და ყველა საჭირო ფუნქციას.

იხილეთ ყველა მოდელი საიტზე: www.prodig-tech.pl

როგორ გავზომოთ

მანქანის საღებავის მდგომარეობის საიმედოდ შესაფასებლად, სხეულის თითოეული შეღებილი ნაწილი უნდა შემოწმდეს ტესტერის მიერ. ფარები (განსაკუთრებით უკანა), ძრავის კაპოტი, უკანა კარი და კარები განსაკუთრებით მგრძნობიარეა დაზიანების მიმართ, რაც შესაძლებელს ხდის სხეულისა და საღებავის შეკეთებას. თუმცა, ჩვენ ასევე უნდა შევამოწმოთ ისეთი ნივთები, როგორიცაა რაფები, გარე სვეტები, ამორტიზატორის სავარძლები ან ჩექმის იატაკი.

გაზომვისას, თითოეული ელემენტი უნდა შემოწმდეს მინიმუმ რამდენიმე წერტილში. ზოგადად, რაც უფრო მჭიდროდ ვამოწმებთ, მით უფრო ზუსტი იქნება გაზომვა. შემაშფოთებელი უნდა იყოს არა მხოლოდ ძალიან მაღალი და ძალიან დაბალი მაჩვენებლები, არამედ გაზომვებში ძალიან დიდი შეუსაბამობები (დაწვრილებით ამის შესახებ ქვემოთ). ასევე ღირს კორპუსის სიმეტრიული ელემენტების შედარება, ანუ მარცხენა წინა კარი მარჯვენა ან ორივე A-ს სვეტთან, აქაც შეგიძლიათ შეამოწმოთ, არის თუ არა კითხვებზე შეუსაბამობები ძალიან დიდი.

როგორ ხდება შედეგების ინტერპრეტაცია

გაზომვების პრობლემა ის არის, რომ ჩვენ არ ვიცით ქარხნული საღებავის სისქე. აქედან გამომდინარე, ღირს ტესტის დაწყება სახურავზე ლაქის სისქის შემოწმებით, რადგან ეს ელემენტი იშვიათად ახლდება და შეიძლება გამოყენებულ იქნას საცნობარო მნიშვნელობის დასადგენად. ასევე უნდა გვახსოვდეს, რომ საღებავის სისქე ჰორიზონტალურ ზედაპირებზე (სახურავი, გამწოვი) ჩვეულებრივ ოდნავ მეტია, ვიდრე ვერტიკალურ ზედაპირებზე (კარები, ფარები). მეორე მხრივ, უხილავი ელემენტები შეღებილია საღებავის თხელი ფენით, რაც აიხსნება შეღებვის ღირებულებით.

თუ ტესტირებისას ეს მნიშვნელობები მერყეობს 80-160 მიკრომეტრს შორის, შეგვიძლია ვივარაუდოთ, რომ საქმე გვაქვს ქარხნული ლაქით დაფარულ ოდესღაც შეღებილ ელემენტთან. თუ გაზომილი დონე არის 200-250 მიკრომეტრი, მაშინ არსებობს რისკი, რომ ელემენტი ხელახლა მოხატული იყოს, თუმცა ... ჯერ კიდევ ვერ ვიქნებით დარწმუნებული. შესაძლოა, მწარმოებელმა უბრალოდ გამოიყენა მეტი საღებავი რაიმე მიზეზით შემოწმებულ მოდელში. ასეთ სიტუაციაში ღირს ლაქის სისქის შედარება სხვა ადგილებში. თუ განსხვავებები 30-40% -ს მიაღწევს, სასიგნალო ნათურა უნდა აანთოს, რომ რაღაც არასწორია. ექსტრემალურ შემთხვევებში, როდესაც მოწყობილობა აჩვენებს 1000 მიკრომეტრამდე მნიშვნელობას, ეს ნიშნავს, რომ ლაქის ფენის ქვეშ წასმულია ღვეზელი. და ეს ბევრია.

ძალიან დაბალი ტესტერის ჩვენებები ასევე უნდა იყოს შემაშფოთებელი. გარდა ბუნებრივი ადგილებისა, სადაც მწარმოებელი ნაკლებად სვამს ლაქს (მაგალითად, ღეროების შიდა ნაწილებს). თუ შედეგი 80 მიკრომეტრზე ნაკლებია, ეს შეიძლება ნიშნავდეს, რომ ლაქი გაპრიალებულია და მისი ზედა ფენა გაცვეთილია (ე.წ. გამჭვირვალე ლაქი). ეს სახიფათოა, რადგან შემდეგ მცირე ნაკაწრებმა ან აბრაზიებმა შეიძლება დააზიანოს თავად საღებავი ხელახალი გაპრიალებით.

რამდენიმე ასეული PLN-ის დახარჯვა ხარისხის საღებავის სისქის ლიანდაგზე არის ძალიან ჭკვიანი ინვესტიცია მათთვის, ვინც ფიქრობს მეორადი მანქანის ყიდვაზე. ამან შეიძლება გვიხსნას მოულოდნელი ხარჯებისგან, რომ აღარაფერი ვთქვათ ჩვენი უსაფრთხოების საფრთხეზე. რა ფასდაუდებელი სანახაობაა, როდესაც მეორადი მანქანის შემოწმებისას ვიღებთ წნევის საზომს და უცებ გამყიდველებს ახსოვთ სხვადასხვა შეკეთება, რაც გაკეთდა ამ, რეკლამის მიხედვით, უბედური შემთხვევის მიხედვით.