2013 Acura ILX ჰიბრიდული მყიდველის სახელმძღვანელო
ინფორმაციის
Acura დაბრუნდა რამდენიმე წლის შემდეგ, რომელიც მიეძღვნა უმაღლესი კლასის ფუფუნების ბაზარს და ისინი ამას აკეთებენ სტილში ავტომობილით, რომელიც პრაქტიკულად ხელახლა გამოგონებს საკუთარ სეგმენტს. ILX Hybrid არის სრულიად ახალი ILX სერიის ნახევრად ელექტრო ნაწილი -…
Acura დაბრუნდა რამდენიმე წლის შემდეგ, რომელიც მიეძღვნა უმაღლესი კლასის ფუფუნების ბაზარს და ისინი ამას აკეთებენ სტილში ავტომობილით, რომელიც პრაქტიკულად ხელახლა გამოგონებს საკუთარ სეგმენტს. ILX Hybrid არის სრულიად ახალი ILX სერიის ნახევრად ელექტრული ნაწილი - თანამედროვე ოთხკარიანი მანქანა, რომელიც ამაყობს სხეულის სათანადო მოვლის ტექნიკურ კომპონენტებთან ერთად. მიუხედავად მაღალი ღირებულებისა და დახვეწილი გარეგნობისა, ფასი არ საჭიროებს მილიონერის საბანკო ანგარიშს.
მთავარი უპირატესობები
ILX Hybrid აღჭურვილია ისეთი სტანდარტებით, როგორიცაა ლუქი, Bluetooth დაკავშირება, დახრილი და გაშლილი ტყავის საჭე, სარეზერვო კამერა და USB/iPod ინტერფეისი Pandora ინტეგრაციით. არჩევითი ტექნოლოგიური პაკეტი მოგცემთ უკეთეს ხმის სისტემას და მყარ დისკზე დაფუძნებულ ნავიგაციას.
ცვლილებები 2013 წელს
ეს არის Acura ILX Hybrid-ის პირველი მოდელის წელი.
რაც მოგვწონს
ამ თავხედი პატარა სედანი კარგად ასრულებდა ავარიის და უსაფრთხოების ტესტებს, ინტერიერი მიმზიდველი და კარგად ორგანიზებულია, ხოლო საბაზო მოდელის ტექნიკური მახასიათებლებიც კი ამ მანქანას სახალისო არჩევანს აქცევს. გარეგნობა არ სცილდება ზედმეტად პროგრესულობის საზღვრებს, ინარჩუნებს მას ელეგანტურ, მაგრამ საკმარისად სპორტულს. და, რა თქმა უნდა, გაზის გარბენი ძალიან ღირსეულია ჰიბრიდული მანქანისთვის.
რაც გვაწუხებს
ბატარეის პაკეტის გამო, საბარგულის ადგილი შეზღუდულია მხოლოდ 10 კუბური ფუტით. თქვენ ვერ იპოვით ტყავის სავარძლებს ვარიანტების სიაში, რაც ნიშნავს, რომ თუ გსურთ იგრძნოთ ნამდვილი ფუფუნება ხელმისაწვდომ სედანში, შეგიძლიათ გადახედოთ უფრო მაღალხარისხიან მოდელს, როგორიცაა BMW-ს 1 სერია. როგორც თქვენ მოელოდით, ჰიბრიდული ძრავა არ არის ისეთივე მოხერხებული, როგორც პრემიუმ 2.4-ლიტრიანი ვარიანტი, ასე რომ თქვენ დაგჭირდებათ დაახლოებით 10 წამი 0 mph-ში მისასვლელად.
ხელმისაწვდომი მოდელები
ILX Hybrid მოყვება 1.5-ლიტრიანი 4 ძრავით, 127 lb-ft ბრუნვით. ბრუნვის მომენტი, 111 ცხ.ძ და 39/38 mpg.
მთავარი მიმოხილვები
ამ მოდელის ორი გაწვევა მოხდა, 2012 წლის აგვისტოში და 2014 წლის ივლისში. პირველი დაკავშირებული იყო კარის საკეტის კაბელთან პრობლემასთან - სახელურის გამოყენებისას კარის საკეტების გააქტიურებამ შეიძლება გამოიწვიოს კაბელის გაფხვიერება ან პოზიციის შეცვლა, რაც გაზრდის რისკს. კარის გაღება საგზაო მოძრაობის ან ავარიის დროს. მეორე გაწვევა ეხებოდა ფარების ზონაში გადახურებას, რაც დნობის, მოწევის ან ხანძრის საშიშროებას წარმოადგენდა. Honda-მ შეატყობინა მფლობელებს ორივე პრობლემის შესახებ და შესთავაზა პრობლემების გადაჭრა უფასოდ.
საერთო კითხვები
გარდა რამდენიმე შემთხვევითი ინციდენტისა, როგორიცაა დაბალი გარბენი ბატარეის შეცვლა და საბურავის გაფუჭება, რომელიც მოხდა საბურავების წნევის გამაფრთხილებელი შუქის აანთებიდან მომენტებში, ამ მოდელთან დაკავშირებით ბევრი განმეორებადი პრეტენზია არ არის.
