სარქვლის რეგულირების სახელმძღვანელო VAZ 2110-2115-ისთვის

თუ თქვენ ხართ VAZ 2110-2115-ის მფლობელები ჩვეულებრივი 8-სარქველიანი ძრავით, მაშინ ალბათ იცით ისეთი პროცედურის შესახებ, როგორიცაა სარქველების თერმული კლირენსის რეგულირება. რა თქმა უნდა, თუ თქვენ გაქვთ 16 სარქველიანი ძრავა, მაშინ ეს არ არის საჭირო, რადგან თქვენ გაქვთ დაყენებული ჰიდრავლიკური ამწეები და არ ხდება კორექტირება.

ასე რომ, ჩვეულებრივი შიდა წვის ძრავებისთვის, რომლებიც ცოტათი განსხვავდება VAZ 2108-ისგან, ეს პროცედურა არც ისე ხშირად ტარდება. ახალი მანქანის შეძენის შემდეგ, შეგიძლიათ მის გარეშე გაიაროთ დაახლოებით 100 000 კმ, მაგრამ ეს ყოველთვის არ არის შესაძლებელი და ყველა მფლობელს ასე გაუმართლა. VAZ 2110-ის ამ ტიპის მოვლა შეიძლება შესრულდეს როგორც სერვის სადგურზე, სამუშაოსთვის გარკვეული ფასის გადახდით, ასევე დამოუკიდებლად, ამ სამუშაოს გაგებით. თუ პირველად აკეთებთ ამას, ქვემოთ მოცემული სახელმძღვანელო დაგეხმარებათ ამაში.

საჭირო ხელსაწყოები და მოწყობილობები VAZ 2110-2115-ზე სარქვლის ღიობების რეგულირებისთვის

1. გასაღები 10 სარქვლის საფარის მოხსნისა და გაზის პედლის კაბელის გათიშვისთვის
2. ფილიპსი და ბრტყელი ხრახნიანი
3. სტილის ნაკრები 0,01-დან 1 მმ-მდე
4. სპეციალური ხელსაწყო (ლიანდაგი) სარქვლის ონკანების დახრჩობისა და დასამაგრებლად
5. პინცეტი ან გრძელი ცხვირის ქლიავი
6. შიმების კომპლექტი ან გარკვეული რაოდენობა საჭირო (ეს ნათელი გახდება კლირენსების გაზომვის შემდეგ)

ვიდეო ინსტრუქცია და ნაბიჯ-ნაბიჯ სახელმძღვანელო

მათთვის, ვინც მიჩვეულია ყველაფრის ყურებას ვიდეო რეპორტაჟებში, სპეციალური ვიდეო გავაკეთე. ის ჩასმულია ჩემი YouTube არხიდან, ასე რომ, თუ თქვენ გაქვთ რაიმე შეკითხვები, გთხოვთ დაუკავშირდეთ კომენტარებს ვიდეოს ქვემოთ.

 

სარქველის რეგულირება ვაზ 2110, 2114, კალინა, გრანტა, 2109, 2108

ისე, ქვემოთ, თუ მიმოხილვა მიუწვდომელია, წარმოდგენილი იქნება ფოტორეპორტაჟი და ყველა საჭირო ინფორმაციის ტექსტური პრეზენტაცია.

სამუშაო შეკვეთა და სახელმძღვანელო ფოტოებით

ასე რომ, სანამ შესრულებას გავაგრძელებთ, ჩვენ უნდა დავაყენოთ ძრავის ამწე და ამწე ლილვი დროის ნიშნების მიხედვით. დაწვრილებითი ინფორმაცია ამ პროცედურის შესახებ წერია აქ.

შემდეგ ჩვენ ვხსნით მთლიანად სარქვლის საფარს ძრავიდან, რის შემდეგაც შეგიძლიათ დააინსტალიროთ ლიანდაგი და დააფიქსიროთ იგი თავად საფარის საყრდენებზე, როგორც ნათლად არის ნაჩვენები ქვემოთ მოცემულ ფოტოში:

არ უნდა იჩქაროთ საყელურების ამოღება, რადგან ჯერ უნდა შეამოწმოთ თერმული კლირენსი ამწე ლილვის კამერებსა და რეგულირებადი საყელურებს შორის. და ეს კეთდება შემდეგი თანმიმდევრობით:

• როდესაც ვპოულობთ ამწე და ამწე ლილვს, ვამოწმებთ იმ სარქველებს, რომელთა კამერები ზევითაა მიმართული, ნიშნების მიხედვით. ეს იქნება სარქველები 1, 2, 3 და 5.
• დარჩენილი 4,6,7 და 8 სარქველი რეგულირდება ამწე ლილვის ერთი შემობრუნების შემდეგ

შემავალი სარქვლის ნომინალური კლირენსი იქნება 0,2 მმ, ხოლო გამონაბოლქვი სარქველისთვის 0,35. დასაშვები შეცდომაა 0,05 მმ. სარეცხსა და კამერას შორის ვათავსებთ სასურველი სისქის ღერძს, როგორც სურათზეა ნაჩვენები:

თუ იგი განსხვავდება ზემოაღნიშნული მონაცემებისგან, მაშინ აუცილებელია მისი კორექტირება შესაბამისი გამრეცხის შეძენით. ანუ, თუ 0,20-ის ნაცვლად 0,30-ია, მაშინ უნდა დააყენოთ სარეცხი სისქით 0,10 სისქით, ვიდრე დამონტაჟებულია (მასზე ვრცელდება ზომა). ისე, ვფიქრობ, აზრი გასაგებია.

სარეცხი მანქანის ამოღება საკმაოდ მარტივია, თუ იყენებთ სურათზე ასახულ მოწყობილობას, გამოიყენეთ ბერკეტი, რათა სასურველი სარქველი ბოლომდე დაწიოთ:

და ამ დროს ჩვენ ჩავსვამთ რეტეინერს (გაჩერებას) ამწე კედელსა და ამწე ლილვს შორის:

ამის შემდეგ, პინცეტით ან გრძელცხვირიანი ქლიბით, შეგიძლიათ ამოიღოთ სარეცხი მანქანა უპრობლემოდ:

შემდეგ ყველაფერი კეთდება როგორც ზემოთ აღწერილი. გაზომილია დანარჩენი ხარვეზები და შეირჩევა სისქისთვის აუცილებელი სარქველი. მკაცრად - დაარეგულირეთ თერმული ხარვეზები მხოლოდ ცივ ძრავზე, არაუმეტეს 20 გრადუსზე, თორემ მთელი სამუშაო შეიძლება უშედეგო იყოს!