მკვდარი დაბადებული

მოდი, ვაღიაროთ, სააბები არასოდეს ყოფილან ასეთი, მათ ჰქონდათ თავიანთი "მოხვეწილობები", რომლებსაც უცნაურად მოთავსებული აალების გასაღები უცვლელად აღწერდა.

შესაძლოა, მე ვგულისხმობდი განმეორებით კოშმარს, რომელშიც ჩემი მეორე მანქანა - რომელიც გაქრა მრავალი ათეული წლის შემდეგ, რაც ძალიან ხშირად ცდილობდა ჩემს მოკვლას - ხელახლა მატერიალიზდება.

გამომშრალი პირით, დაუბრკოლებელი შფოთვით, რომელსაც შენს ქვეცნობიერს სურს დაგაწესოს, მე ამ სისულელეში ვარ ჩარჩენილი, რადგან ის ჩემს ირგვლივ ჟანგდება, მტკნარი წვეთებისგან ქვევით იწევს და ზოგადად 1970-იანი წლების ავსტრალიური წარმოების მანქანას ჰგავს.

ის ძალიან ჰგავს ზომბების/მკვდრების/ექსპლუატაციის ჰაკებს, რომლებიც ქმნიან ყველა გამოშვებულ ფილმს, გარდა იმისა, რომ 1971 წლის კინგსვუდი ბევრად უფრო საშინელია, ვიდრე ტვინის მჭამელი უკვდავი ბინადარი. სხვათა შორის, Saab დაბრუნდა სიახლეებში ამ კვირაში.

უკვდავი და დაუმარხავი ბრენდი შესაძლოა ჯერ კიდევ აღორძინდეს ამ საეჭვო Spyker ავტომობილების მწარმოებელსა და ჩინურ ტრაქტორების მწარმოებელ იანგმანს შორის გარიგებაში. შესაძლოა, მხოლოდ ერნესტ ჰემინგუეის, რომელიც იტყობინებოდნენ, რომ ორჯერ მოკლული იყო, სანამ ბოლო ღვეზელს შეჭამდა, ამდენი ნეკროლოგი ჰქონდა.

მის სიკვდილს მთელი მსოფლიო გლოვობდა. რაც შეეხება სააბს - მართლა, ვის აინტერესებს? მიუხედავად იმისა, რომ შესაძლებელია, რომ ამ ევრაზიული კავშირის შედეგად წარმოიშვას ჩინურ-შვედური პრესტიჟის ნიშანი (Lamborghini-მ ასევე დაიწყო ტრაქტორების წარმოება), არის ეს კარგი?

ვაღიაროთ, სააბები არასოდეს ყოფილა ასეთი. მათ გააჩნდათ საკუთარი „მოხვეწილობები“, როგორიცაა ისეთები, რომლებიც უცნაურად იყო აღწერილი უცნაურად მოთავსებული აალების გასაღებებით, ტურბინებით, რომელთა რეაგირებას დღეები სჭირდებოდა და კონვერტირებადი სახურავები, რომელთა ასაშენებლად საჭირო იყო მშენებლობის ნებართვა.

თუ ოდესმე არსებობდა განმარტება "სხვა არ არის უკეთესი", ეს იყო Trollhätten-ის პროდუქტები. უახლესი და, ვფიქრობ, "მიმდინარე" 9-5-ითაც კი, ამ "გერმანელების ალტერნატივას" (როგორც ჩვეულებრივ უილსი ამბობს) აზრი არ ჰქონდა ამ მაქსიმის უარყოფას. მიცვალებულს უნდა ჰქონდეს წესიერება, რომ ასე დარჩეს.