რობოტული ყუთი Lada AMT

რობოტული ყუთი Lada AMT ან VAZ 2182 შეიქმნა თანამედროვე კონცერნის მოდელებისთვის 16 სარქველიანი ძრავით, უპირველეს ყოვლისა ვესტასა და რენტგენის სხივებით.

რობოტული ყუთი Lada AMT ან VAZ 2182 პირველად 2014 წელს დაინერგა. ჯერ პრიორამ სცადა ეს გადაცემა, შემდეგ კალინა, გრანტი, ვესტა და ბოლოს რენტგენი. რობოტის პირველი მოდიფიკაცია ცნობილია 21826 ინდექსით, განახლებული ვერსია უკვე ცნობილია როგორც 21827.

ეს ოჯახი ჯერჯერობით მხოლოდ ერთ RKPP-ს მოიცავს.

VAZ 2182 გადაცემათა კოლოფის ტექნიკური მახასიათებლები

გაცნობის	რობოტი
გადაცემათა რაოდენობა	5
დისკისთვის	წინა
ძრავის მოცულობა	1.8 ლიტრამდე
ბრუნვის მომენტი	175 ნმ-მდე

რა სახის ზეთი დაასხით	მე ვამბობ GFT 75W-85
ცხიმის მოცულობა	2.25 ლ
ნავთობის ცვლილება	ყოველ 50 კმ-ზე
ფილტრის გამოცვლა	ყოველ 50 კმ-ზე
მიახლოებითი რესურსი	180 000 კმ

RKPP 2182-ის მშრალი წონა კატალოგის მიხედვით არის 32.8 კგ

რობოტული გადაცემათა კოლოფის AMT ან VAZ 2182 დიზაინი

AvtoVAZ-ის დიზაინერები მრავალი წლის განმავლობაში ავითარებდნენ საკუთარი ავტომატის შექმნის იდეას, მაგრამ არ იყო საკმარისი კვალიფიკაცია. ამიტომ, ჩვენ კვლავ გადავწყვიტეთ მივმართოთ უცხოელ სპეციალისტებს.

თავიდან საკმაოდ დიდი ხნის განმავლობაში მიმდინარეობდა მოლაპარაკებები ცნობილ იტალიურ კომპანია Magneti Marelli-სთან, მაგრამ მოგვიანებით გერმანული კონცერნი ZF-სგან მიღებული წინადადება გაცილებით მომგებიანი აღმოჩნდა. შედეგად, AvtoVAZ-ის მენეჯმენტმა გადაწყვიტა ამ დროისთვის ყველაზე თანამედროვე შიდა VAZ 2180 მექანიკის აღჭურვა გერმანული კომპანიის ელექტრომექანიკური აქტივატორებით.

აქტივატორი შედგება შემდეგი კვანძებისგან:

А - Clutch ამძრავი Б - სიჩქარის გადართვის აქტივატორი; В - გადაბმულობის ჩანგალი; Г - სიჩქარის სენსორი შეყვანის ლილვზე; Д - საკონტროლო ღილაკი სალონში.

გადაცემათა კოლოფის შეცვლის ამძრავი:

1 - გადაცემათა შერჩევის ღერო; 2 - სიჩქარის გადამრთველი; 3 - სიჩქარის შერჩევის წამყვანი; 4 - ელექტროძრავი.

Clutch Actuator:

1 - წამყვანი მექანიზმი; 2 - ჩანგლის ღერო; 3 - ექსპორტის კომპენსატორი; 4 - კომპენსაციის ზამბარა; 5 - ელექტროძრავი.

შედეგი არის ტიპიური რობოტი, რომელსაც აქვს ერთი გადაბმული დისკის ელექტროძრავა. ასეთი მოდელები პოპულარული იყო ევროპელ ან იაპონელ მწარმოებლებთან ათი წლის წინ. ამ დროისთვის, მსოფლიოს თითქმის ყველა წამყვანმა საავტომობილო კონცერნმა დიდი ხანია მიატოვა ისინი კიდევ უფრო თანამედროვე ტრანსმისიის სასარგებლოდ: წინასწარ შერჩევითი რობოტები ორი შეკვრით.

რომელ მოდელებზეა დამონტაჟებული AMT ყუთი?

ეს რობოტი დამონტაჟებულია ლადას მანქანებზე მხოლოდ 16 სარქველიანი სიმძლავრის ერთეულით:

ლადა

ვესტა სედანი 2180	2015 - 2019
ვესტა SV 2181	2017 - 2019
ვესტა ჯვარი 2180	2018 - 2019
Vesta SV Cross 2181	2017 - 2019
გრანტა სედანი 2190	2015 - 2021
Granta ჰეჩბეკი 2192	2018 - 2021
Granta liftback 2191	2018 - 2021
გრანტა ვაგონი 2194	2018 - 2021
Granta Cross 2194	2019 - 2022
რენტგენის ჰეჩბეკი	2016 - 2021
Priora სედანი 2170	2014 - 2015
Priora ჰეჩბეკი 2172	2014 - 2015
Priora ვაგონი 2171	2014 - 2015
Kalina 2 ჰეჩბეკი 2192	2015 - 2018
კალინა 2 ვაგონი 2194	2015 - 2018
კალინა 2 ჯვარი 2194	2015 - 2018

მსგავსი ძრავები სხვა მწარმოებლებისგან:

Peugeot ETG5 Peugeot EGS6 Toyota C50A Toyota C53A Peugeot 2‑Tronic Peugeot SensoDrive Renault Easy’R

მანქანები Lada AMT მფლობელის მიმოხილვებით

ყველაზე ხშირად, ასეთი მექანიკური ტრანსმისიის მქონე მანქანების მფლობელები უჩივიან შეფერხებას ან გადართვისას. ისინი განსაკუთრებით ვლინდება საქალაქო მოძრაობაში მოძრაობისას ან აღმართზე ასვლისას. ზოგჯერ ეს რობოტი საერთოდ არაადეკვატურად იქცევა, უმიზეზოდ ჩამოაგდებს რამდენიმე სიჩქარეს, ან პირიქით, მოძრაობს დიდხანს და ძლიერად ძრავის მაღალ სიჩქარეზე, გადართვას არც კი აპირებს.

მეორე უხერხულობა არის მოძრავი რეჟიმის არარსებობა, როგორც ჰიდრომექანიკურ ავტომატურ ტრანსმისიაში, რაც ასე მოსახერხებელია საცობებში. როცა მანქანა ნელ-ნელა ცოცავს ავტომატურ რეჟიმში, სამუხრუჭე პედლის გაშვების შემდეგ, ყველას მოელის, რომ უფრო შორს წავა, რადგან გადაცემათა კოლოფი გადაცემაშია. მაგრამ არა, თქვენ უნდა დააჭიროთ ამაჩქარებელს. განახლება: ვერსია 21827 მიიღო მოძრავი რეჟიმი.

რა ოპერაციული მახასიათებლები აქვს AMT რობოტს?

რობოტს აქვს მუშაობის 4 რეჟიმი, თითოეულ მათგანს აქვს საკუთარი ასოების აღნიშვნა:

• N - ნეიტრალური;
• R - საპირისპირო მექანიზმი;
• A - ავტომატური რეჟიმი;
• M - ხელით რეჟიმი.

მექანიკურ რეჟიმში, მძღოლი თავად ცვლის გადაცემას საკონტროლო ბერკეტის წინ და უკან გადახვევით, ავტომატიზაცია იღებს მხოლოდ გადაბმულობის გათავისუფლებას. მაგრამ როდესაც ის მიაღწევს ზედმეტად მაღალ სიჩქარეს დაზიანებისგან თავის დასაცავად, ყუთი თავისით იცვლის გადაცემას.

AMT-ის ნაკლოვანებები, ავარიები და პრობლემები

Clutch აცვიათ

ფორუმზე მთავარი ჩივილები დაკავშირებულია გადაცემათა კოლოფის აურზაურ მუშაობასთან სიცივეში და საცობებში. მიზეზი, როგორც წესი, არის გადაბმულობის დისკის ცვეთა, ზოგჯერ ეს ხდება დაბალ გარბენზე. შეცვლისას მფლობელებს ურჩევნიათ უფრო სქელი დისკის დაყენება, მაგალითად, Chevrolet Niva-დან.

აქტივატორების ავარია

ამ რობოტს აქვს ორი ელექტრული ამძრავი: გადაბმული და გადაცემათა კოლოფი, ხოლო მათ შიგნით არის პლასტიკური გადაცემათა კოლოფი, რომელიც შორს არის ყველაზე გრძელი რესურსისგან. ახალი აქტუატორები საკმაოდ ძვირია და ზოგიერთმა სახელოსნომ აითვისა მათი შეკეთება.

სხვა პრობლემები

ასევე, წარმოების პირველი წლების ყუთებს მუდმივად აწუხებდა ელექტრული ნაწილის გაუმართაობა, თუმცა მწარმოებელმა გამოუშვა რამდენიმე ციმციმები და ახლა ნაკლები პრეტენზიაა. ხანმოკლე ზეთის ბეჭდები კიდევ ერთი სუსტი წერტილია, ამიტომ თვალი ადევნეთ ცხიმის გაჟონვას.

რობოტული ყუთის ფასი VAZ 2182

მინიმალური ღირებულება	30 რუბლი
გადაყიდვის საშუალო ფასი	45 რუბლი
მაქსიმალური ღირებულება	60 რუბლი
კონტრაქტის საგუშაგო საზღვარგარეთ	-
შეიძინეთ ასეთი ახალი ერთეული	90 რუბლი

RKPP VAZ 2182

60 000 რუბლი

მდგომარეობა:	BOO
ძრავებისთვის:	ვაზ 21129, ვაზ 21179
მოდელებისთვის:	Лада Веста, Гранта, Приора და სხვები

* ჩვენ არ ვყიდით საგუშაგოებს, ფასი მითითებულია მითითებისთვის