Rivian R1T და R1S 2020: ყველაფერი რაც აქამდე ვიცით

R1T და R1S ჰპირდებიან სიჩქარეს, რომელიც აღემატება Porsche-ს, ბუქსირებას, რაც სამარცხვინოა HiLux-ისთვის.

ავსტრალიელების სიყვარული დიდი სატვირთო მანქანებისა და SUV-ებისადმი და მსოფლიოში მუდმივი სურვილი ელექტრო მანქანების მიმართ ყველაზე თვალსაჩინო გზით შეეჯახება და Rivian-მა დაადასტურა, რომ R1T და R1S ადგილობრივად გამოვა.

და ჩვენ არ ვართ ერთადერთი აღფრთოვანებული; კომპანიამ შეაგროვა დაახლოებით 1.5 მილიარდი დოლარის ინვესტიცია ჯერჯერობით, მათ შორის დაახლოებით 700 მილიონი აშშ დოლარი ამაზონის ხელმძღვანელობით და ბოლოს 500 მილიონი აშშ დოლარი მომავალი კონკურენტი Ford-ისგან.

ასე რომ, აშკარაა, რომ ბრენდი ბევრ სწორ ხმას გამოსცემს. მაგრამ აშკარა კითხვა ჩნდება; უბრალოდ რა ჯანდაბაა რივიანი? და რატომ უნდა აინტერესებდეს?

მოხარული ვართ, რომ გკითხეთ...

რა არის Rivian R1T?

R1T-ს შეეძლება 4.5 ტონა გადაზიდვა და 643 კმ-მდე მანძილის დაფარვა.

წარმოიდგინეთ მძიმე სატვირთო მანქანა ბინის კორპუსის ზომით, ყველა თქვენთვის საჭირო გამავლობის ფუნქციით.

და უფრო მეტიც, წარმოიდგინეთ გიჟურად პრაქტიკული; Rivian-მა დააპატენტა ხუთი საბაჟო უჯრის დიზაინი თავისი ორმაგი კაბინის პიკაპისთვის, თითოეული განკუთვნილია კონკრეტული მომხმარებლისთვის. არსებობს მოსახსნელი დასასვენებელი მოდული, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დააყენოთ უგზოობის ველოსიპედები უკანა მხარეს, მაგალითად, და მოსახსნელი მიწოდების მოდული ტილოთი, მოსახსნელი ღია ყუთით, ბრტყელი გემბანით და პატარა გვერდითი რელსებით.

ახლა წარმოიდგინეთ იგივე სატვირთო მანქანა, რომელიც აჩვენებს პორშეს თვალსაზრისს და 650 კილომეტრის სავარაუდო ელექტრო დიაპაზონს. გესმის რატომ ვართ ცოტა აღელვებული?

ქაღალდზე, R1T-ის შესრულება წარმოუდგენელია. ოთხძრავიანი სისტემით, რომელიც აწვდის 147 კვტ-ს თითო ბორბალზე და განსაცვიფრებელ 14,000 ნმ ბრუნვას, რივიანი ამბობს, რომ მის სატვირთო მანქანას (69,000-დან 160 დოლარამდე) შეუძლია 7.0 კმ/სთ-ს მიაღწიოს სულ რაღაც 100 წამში და აჩქარდეს 3.0 კმ/სთ-მდე სულ რაღაც. XNUMX წამზე მეტი. ეს წარმოუდგენლად სწრაფია ამ უზარმაზარი ზომისა და შესაძლებლობების ავტომობილისთვის.

დეკლარირებული წევის სიმძლავრე დაახლოებით ხუთი ტონაა, ხოლო ტარების მოცულობა დაახლოებით 800 კილოგრამია.

მაგრამ სატვირთო მანქანებს არ ეხება შესრულება - თუ ისინი საერთოდ ეხება შესრულებას - და ამიტომ R1T ასევე არ არის უგზოობის გარეშე.

„ჩვენ ნამდვილად გავამახვილეთ ყურადღება ამ მანქანების გამავლობის შესაძლებლობებზე. ჩვენ გვაქვს 14" დინამიური კლირენსი მიწაზე, გვაქვს სტრუქტურული ფსკერი, გვაქვს მუდმივი ოთხბორბლიანი ამძრავი, ასე რომ ჩვენ შეგვიძლია ავიდეთ 45 გრადუსამდე და შეგვიძლია ნულიდან 60 კმ/სთ-მდე 96 წამში გადავიდეთ", - თქვა რივიანის ხელმძღვანელმა. ინჟინერი ბრაიან გეისი. CarsGuide 2019 წლის ნიუ-იორკის ავტო შოუზე.

”მე შემიძლია 10,000 4.5 ფუნტი (400 ტონა) ბუქსირება. მე მაქვს კარავი, რომელიც შემიძლია სატვირთო მანქანის ზურგზე სროლა, მაქვს 643 მილი (XNUMX კმ), მაქვს სრულ განაკვეთზე ოთხბორბლიანი მანქანა, ასე რომ შემიძლია გავაკეთო ყველაფერი, რაც სხვა მანქანას შეუძლია, შემდეგ კი რამდენიმე. ”

ვინაიდან ყველა მნიშვნელოვანი ნაწილი შემოიფარგლება მხოლოდ „სკეიტბორდით“ (მაგრამ ამაზე მეტი მომენტში), მანქანის დანარჩენი სტრუქტურა თავისუფლდება ჭკვიანური გადაწყვეტილებებისთვის, როგორიცაა სათავსო კაპოტის ქვეშ, ასევე გვირაბი, რომელიც ჭრის. მანქანა ჰორიზონტალურად, ზუსტად იქ, სადაც გვირაბი მიდის ჩვეულებრივ ღვარცოფში, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას ისეთი ნივთების შესანახად, როგორიცაა გოლფის ჯოხები ან სერფინგის დაფები, და ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც საფეხური უჯრამდე მისასვლელად. დეკლარირებული წევის სიმძლავრე დაახლოებით ხუთი ტონაა, ხოლო ტარების მოცულობა დაახლოებით 800 კილოგრამია.

”ის ათავსებს ჩაკეტილ საცავს ამ არარსებულ სივრცეში, ამატებს დინამიურ საკიდს, ასე რომ გზაზე ის თავს უაღრესად ქმედუნარიანად და ბევრად უფრო პატარას გრძნობს, ვიდრე არის, მაგრამ შემდეგ თქვენ ასევე გაქვთ მანქანის ეს უგზოობის მხარე - ასეთი ორმაგობა ამჟამად არ არსებობს“, - ამბობს გეიზი.

და ეს ნამდვილად არის ის, რასაც Rivian R1T პრეზენტაცია ემყარება; რაც თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ, ჩვენ უკეთესად შეგვიძლია. და მერე რამდენიმე.

„ჩვენ ვაპირებთ ავიღოთ ამ სეგმენტში არსებული ტრადიციული კომპრომისები - საწვავის ცუდი ეკონომია, მართვის უკმაყოფილება, ცუდი ქცევა გზატკეცილზე - და გავხადოთ ისინი ძლიერ მხარეებად“, - თქვა კომპანიის დამფუძნებელმა და MIT ინჟინერიის კურსდამთავრებულმა რ.ჯ. სკარინჯმა. სადენიანი.

რა არის Rivian R1S?

R1S იქნება შვიდი ადგილიანი SUV.

მას შეიძლება ჰქონდეს იგივე სტრუქტურის ქვედა ნაწილი და ელექტროძრავები, მაგრამ Rivian R1S SUV გამიზნულია სრულიად განსხვავებულ მყიდველზე. მასიური სამი რიგის ელექტრო SUV (დიახ, ეს არის შვიდი ადგილიანი), R1S არის უზარმაზარი Escalade ელექტრო სამყაროში. და ჩვენი მოკრძალებული აზრით, ეს ჯიპი უბრალოდ შესანიშნავად გამოიყურება.

მისივე სიტყვებით, ბრენდმა „განაზოგადა ყველაფერი B-ს სვეტის წინ მდებარე მანქანებში“, ასე რომ, თქვენ არსებითად უყურებთ R1T-ს უკანა ნაწილის ახალი სტილით და მისი ვიზუალური წარმატება მაინც გამომდინარეობს იქიდან. რომ - რა თქმა უნდა, ფუტურისტული მრგვალი ფარების გარდა - ძალიან ჰგავს SUV-ს.

R1S არის უზარმაზარი Escalade ელექტრო მანქანების სამყაროში.

თუმცა, შიგნით, ეს ოდნავ განსხვავებული ამბავია, ფენიანი დაფა, რომელსაც მთლიანად დომინირებს გიგანტური ეკრანები (ერთი ცენტრში და ერთი მძღოლისთვის) და ხარისხიანი მასალების შესანიშნავი ნაზავი, რომელიც ინტერიერს შემცირებულ იერს აძლევს. -უკან, მაგრამ ფუტურისტული სახე.

ლიდერებმა განაცხადეს CarsGuide ისინი მიზნად ისახავდნენ უხეში, მაგრამ მდიდრული შეგრძნების შექმნას, ქმნიდნენ მანქანებს, რომლებიც შესანიშნავად გრძნობენ თავს ნებისმიერ რთულ სიტუაციაში, მაგრამ არ ეშინიათ გაფუჭებისა და საჭიროების შემთხვევაში დაბინძურების.

შიგნით, დაფაზე დომინირებს ორი გიგანტური ეკრანი.

შესაბამისად, ორივე მანქანას შეუძლია გადალახოს თითქმის მეტრი წყალი და ორივეს აქვს გამაგრებული მოცურების ფირფიტები, რათა თავიდან იქნას აცილებული გზის გარეთ დაზიანება. და მაინც, R1S-ის ინტერიერი ნამდვილად მდიდრულად იგრძნობა.

”მინდა, რომ ამ მანქანაში ყოფნისას თავი იგრძნოთ თქვენი სახლის ყველაზე კომფორტულ ოთახში, მაგრამ ასევე მინდა იგრძნოთ, რომ მასში ჩასვლისას ფეხები არ მოიწმინდოთ, არ იქნებით. ყველაფერი ჩემთვის." თანაბრად იმიტომ, რომ ადვილია გაწმენდა", - ამბობს გეისი.

„ყველაფერი, რასაც ჩვენ ვაწარმოებთ როგორც კომპანია, მიგვაჩნია სასურველად. მე მინდა, რომ ათი წლის ბავშვს ეს პლაკატი ჰქონდეს კედელზე, როგორც მე მქონდა Lamborghini-ს პლაკატი, როცა ბავშვი ვიყავი."

რა არის Rivian Skateboard?

რივიანის პლატფორმას სკეიტბორდი ჰქვია.

შეიძლება ცოტა აშკარად მოგეჩვენოთ, მაგრამ Rivian-ის პლატფორმას სკეიტბორდი ჰქვია, რადგან მას შემდეგ რაც აიღებთ ნამდვილი მანქანის ყველა ნაწილს, ის ზუსტად ასე გამოიყურება; ფართო ბრტყელი სკეიტბორდი ბორბალით თითოეულ კუთხეში.

იდეა იმაში მდგომარეობს, რომ Rivian ათავსებს ყველა საჭირო ნივთს (ძრავები, ბატარეები და ა.შ.) სკეიტბორდში, რაც უზრუნველყოფს პლატფორმის მასშტაბირებას და პორტატულობას სხვა პროდუქტებისთვის (აქედან გამომდინარე, Ford-ის უეცარი ინტერესი).

ბატარეები რეალურად დაწყობილია Rivian-ის დაპირებული 135 კვტ/სთ და 180 კვტ/სთ სიმძლავრეებით, ხოლო ბატარეის პაკეტს შორის არის თხევადი გაგრილების პაკეტი (ან „გამაგრილებელი ფირფიტა“), რომელიც ინარჩუნებს ბატარეებს ოპტიმალურ ტემპერატურაზე. სინამდვილეში, რივიანი ამბობს, რომ სხვაობა ყველაზე ცხელ ბატარეასა და ყველაზე ცივ ბატარეას შორის ნებისმიერ დროს არის მხოლოდ სამი გრადუსი.

მწარმოებლების უმეტესობის მსგავსად, Rivian არსებითად ყიდულობს ბატარეის ტექნოლოგიას, მაგრამ ბატარეების უზარმაზარი ზომა გვპირდებოდა განსაცვიფრებელ დიაპაზონს - დაახლოებით 660 კმ 180 კვტ/სთ დაყენებისთვის.

სკეიტბორდზე ასევე განთავსებულია ელექტროძრავები, თითო თითო ბორბალზე და მანქანის ყველა სხვა „მოაზროვნე“ ნაწილი, როგორიცაა წევის სისტემები და ბატარეის მართვის ფუნქციები.

შეჩერების მხრივ, ორივე მანქანა იყენებს ორმაგ ძაფებს წინა და მრავალ ლინკზე უკანა საკიდს, ჰაერის საკიდთან და ადაპტირებულ დემპინგთან ერთად.

როდის მივიღებთ Rivian R1T და R1S ავსტრალიაში?

Rivian-ის დაგეგმილი გაშვება ავსტრალიაში დაგეგმილია 2020 წლის ბოლოს.

ჩვენ რივიანს სწორედ ამ თემაზე ვესაუბრეთ 2019 წლის ნიუ-იორკის ავტო შოუზე და მიუხედავად იმისა, რომ Geise არ გვთავაზობს კონკრეტულ ვადებს, მან დაადასტურა, რომ ბრენდი გეგმავს ავსტრალიაში გაშვებას მისი ამერიკული გამოშვებიდან 18 წლის ბოლოს, დაახლოებით 2020 თვის შემდეგ.

”დიახ, ჩვენ გვექნება გაშვება ავსტრალიაში. და მე მოუთმენლად ვიტან ავსტრალიაში დაბრუნებას და ამ მშვენიერ ხალხს ვაჩვენო“, - ამბობს ის.

მაგრამ რივიანი არ შევა სეგმენტის ბიუჯეტის ბოლოს, როგორც გეისმა თქვა. CarsGuide რომ EV სამუშაო ცხენების წარმოება უბრალოდ დღის წესრიგში არ არის.

„მიუხედავად იმისა, რომ სამუშაო ცხენები ძალზე პრაქტიკულია და ბევრ დიდ საქმეს აკეთებენ, მე მინდა წარმოგიდგინოთ ისინი ხელმისაწვდომ ლანდშაფტში, სადაც უყურებთ და ფიქრობთ: „რამდენს ვზოგავ რემონტზე, რამდენს ვზოგავ საწვავზე. და რამდენად მინდა მანქანიდან გასვლა, ეს ყველა ყუთს ასახელებს.”

”ვფიქრობ, ხალხი ამას 911-დან მოვა, ხალხი ამას F150-დან და ხალხი სედანიდან მოვა. იმის გამო, რომ ამ პროდუქტებში ბევრი კომპრომისია“.

მოგწონთ R1T და R1S ხმა? გვითხარით ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.