სატესტო დრაივი Renault Twingo 1.0: საფრანგეთის საქალაქო მანქანების ტესტი – გზის ტესტი
ინფორმაციის
Renault Twingo 1.0: საფრანგეთის საქალაქო მანქანის ტესტი - გზის ტესტი
ნაკლებად ფართო, ვიდრე წარსულში, მაგრამ ორი სიკეთით, როგორიცაა უკანა ძრავა და უკანა წამყვანი.
პაჯელა
|
|
ახალი Renault Twingo ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მიიქციოს მისი ძველი მომხმარებლების თვალი (მიჩვეული წინა ორი თაობის უპირატესობას): ტრანსალპური "ბავშვის" უახლესი ევოლუცია მიზნად ისახავს ავტომობილების მოტყუებას, რომელთაც სურთ გამოირჩეოდნენ და გაერთონ.
უკანა ძრავა, უკანა წამყვანი e ხუთი კარი: რაც ძველი დარჩა რენო ტვინგო? Თითქმის არაფერი. მესამე თაობა CityCar ფრანგი მეორე სერიის "ბიძაშვილია". ჭკვიანი ფორფორი (დამზადებულია იმავე საფუძველზე და აღჭურვილია იგივე ძრავით) - ის წარმოდგენილია ბაზარზე სრულიად განახლებული სახით, Fiat 500-ის მსგავსი დიზაინით.
ჩვენს გზის გამოცდა ჩვენ გვქონდა შესაძლებლობა გამოგვეცა 1.0 ვერსია მდიდარ გარემოში ენერგიის ოპენაირი... მოდით გავარკვიოთ, მრავალრიცხოვანმა (ძალიან ბევრმა?) ტრანსალპურმა "ბავშვის" ცვლილებებმა მოიტანა მეტი უპირატესობა თუ უარყოფითი მხარე.
ქალაქი
ყველაფერი მოგვარებულია რენო ტვინგო ბევრს ეხმარება ქალაქი: წინა ბორბლებს, რომლებიც არ არიან შეზღუდული ძრავით, აქვთ 45 ° -იანი მართვის კუთხე (ძველი სერიისთვის 30 ° -ის წინააღმდეგ) და ცხვირსახოცის შემობრუნების საშუალებას იძლევა (ბრუნვის რადიუსი 4,3 მეტრი).
მანევრები პარჩეჯიო ისინი მარტივია - ასევე ნედლი პლასტმასის წყალობით, რომელიც გვხვდება გვერდითა პანელებზე და წინა ნაწილებზე - მაგრამ სავარძლის პოვნა რთულია (3,60 მეტრის სიგრძით - ბევრია პატარა ქალაქისთვის) და C-ს სვეტები შეიძლება იყავი გამხდარი.
შუქნიშანზე ასლი რენო ტვინგო 1.0 ის კარგად იქცევა: ძრავის წყალობით, რომელიც, მიუხედავად ბუნებრივად ასპირაციისა, უკვე შეუმჩნევლად ამცირებს სიჩქარეს 3.000 rpm- ზე ქვემოთ და "0-100" (14,5 წამი), შესაბამისად, რასაც მისი კონკურენტები გვთავაზობენ. რიყის ქვაზე უნდა შეხვდე შეჩერებები ოდნავ მკაცრი უკანა.
ქალაქგარეთ
La უკანა წამყვანი и ძრავი უკან გარანტირებული სისწრაფე და სასიამოვნო მართვა გზაზე: არ ელოდოთ გადატრიალებას (როდესაც მოსახვევში სიჩქარე გადაჭარბებულია, ტრაექტორიის გაფართოების ტენდენცია უფრო მეტად ჰგავს ტრადიციულ წინა წამყვან ავტომობილისკენ მიდრეკილებას), მაგრამ ძალიან მსუბუქი წინა ნაწილი უცნობ მართვის გამოცდილებას გვთავაზობს. ამ სეგმენტში.
მაქსიმალური სიჩქარეა 151 კმ / სთ. რენო ტვინგო 1.0 ხდის ამ მანქანას ასევე შესაფერისი ქალაქგარეთ მოგზაურობისთვის და სიჩქარის ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი (აქვს კომფორტული ბერკეტი, რომელიც არასოდეს ეწებება) ერთ-ერთი საუკეთესოა თავის კატეგორიაში. IN საჭე მსუბუქი, სრულყოფილი ქალაქგარეთ გადაადგილებისთვის, ეს არ არის ძალიან ზუსტი, როდესაც თქვენ ეძებთ ცოტაოდენი პანაქეს.
გზატკეცილი
La CityCar ფრანგები კარგად იცავდნენ თავს ავტომაგისტრალი: 130 კმ / სთ ის უზრუნველყოფს კარგ კომფორტს (სუსპენზია კარგად რეაგირებს არც ისე მოუხერხებელ ზედაპირებზე და ხმაურის დონეც საკმარისია) და უსაფრთხოების შესანიშნავი განცდა. IN მუხრუჭები, ძალიან ძლიერი, ისინი იღლებიან მხოლოდ ინტენსიური გამოყენების შემდეგ.
მადლობა დიდს სატანკო 35 ლიტრი რენო ტვინგო 1.0 აცხადებსავტონომია 833 კმ: მართლაც ნელა შეგიძლიათ ასვლა 700 სიმაღლეზე.
ცხოვრება ბორტზე
ძველი Twingos განთქმული იყო იმით კაბინა უზარმაზარი, ეს არ არის: ის დამტკიცებულია ოთხი ადამიანისთვის, მაგრამ უკანა სავარძელი ძალიან ვიწროა იმისათვის, რომ უზრუნველყოს საკმარისი კომფორტი გრძელი მოგზაურობის დროს. IN მაგისტრალური ის არ აკმაყოფილებს წყვილის საჭიროებებს და აქვს მაღალი დატვირთვის ბარიერი ძრავის გამო, მაგრამ მისი მოცულობა (188 ლიტრი, რომელიც უკანა სავარძლებით დაკეცილი ხდება 980 ლიტრი) არ გაუცრუებს მძღოლებს, რომლებიც შეჩვეულები არიან ქალაქის მანქანებს. ძალიან საინტერესოა დასაკეცი წინა სამგზავრო ადგილი, რომელიც სტანდარტულია ჩვენს საცდელ მანქანაზე.
უფროსი დასრულება: რენო ტვინგოს სხეულს აქვს კარგი ძალაუფლება და დაფა ის დამზადებულია მყარი პლასტმასისგან (როგორც კონკურსის უმრავლესობა), მაგრამ კარგად არის აგებული. IN კომპასი უკანა ფანჯარა (ასევე მიიღება გადაწყვეტილება წარმოების ხარჯების დაზოგვის შესახებ Citroen C1/Peugeot 108/ტოიოტა აიგო и სავარძელი Mii/შკოდა სიტიგო/Volkswagen!) შეიძლება ყველას არ მოეწონოს
Il რქა საბოლოოდ, იგი გადავიდა საჭეზე (სანამ ხმოვანი სიგნალი ჩართული იყო, ისრის დაჭერით ბერკეტი საჭირო იყო), მაგრამ, რენოს ტრადიციის თანახმად, ღილაკი საკრუიზო კონტროლი ის უხერხულ მდგომარეობაშია (ამ შემთხვევაში გადაცემათა კოლოფის წინ): შეიძლება რამდენიმე დღე დასჭირდეს ყველას, ვინც არასოდეს ფლობდა ფრანგული მწარმოებლის მანქანას, რომ ეპოვა იგი.
ფასი და ხარჯები
I 13.500 евро უნდა წაიყვანო სახლში Renault Twingo 1.0 Energy Open air ბევრი მათგანია, მაგრამ ეს უნდა ითქვას სტანდარტული აღჭურვილობა ძალიან მდიდარი: ციფრული მანქანის რადიო с ბლუთუზი e საჭის კონტროლი, დისკები da 15 ", მექანიკური კონდიციონერი, საკრუიზო კონტროლი, ნისლის შუქები, სატელიტური ნავიგატორი e ლუქი.
La გარანტია არის მხოლოდ ორი წელი (კანონით მოთხოვნილი მინიმუმი), ხოლო პუნქტის თანახმადმოხმარება”არის აღმასვლა და ვარდნა: კომბინირებულ ციკლში შეგიძლიათ მიაღწიოთ 20 კმ / ლ სიმაღლეზე (მაგრამ მხოლოდ ამაჩქარებლის პედლზე შეხებით), ხოლო ქალაქში მანძილი შეიძლება იყოს უკეთესი (15 კმ / ლ -ს გადალახავთ მხოლოდ ჩუმად ).
უსაფრთხოება
La უსაფრთხოების აღჭურვილობა საქართველოს რენო ტვინგო არ არის ერთ -ერთი უმდიდრესი: საჰაერო ჩანთა წინა და გვერდითი, იზოფიქსის დანამატები, სტაბილურობისა და წევის კონტროლი და საბურავების წნევის მონიტორინგი. IN ავარიის ტესტი Euro NCAP la CityCar რეჯიმ გაიგო ოთხი ვარსკვლავი.
მანქანის ქცევა ყოველთვის დამამშვიდებელია მაღალი სიჩქარით - ასევე იდეალურად დაკალიბრებული ESP-ის წყალობით - და წინ ხილვადობა, თხელი სვეტების წყალობით, არასდროს იქნება პრობლემა.
Спецификация
ტექნიკა
| ძრავა | ბენზინი |
| ოფსეტური / ადგილმდებარეობა | 999 კუბ / 3 ცილინდრიანი რიგში |
| მაქსიმალური სიმძლავრე / rpm | 52 კვტ (71 ცხენის ძალა) 6.000 წონაზე |
| მაქსიმალური ბრუნვა / ბრუნვები | 91 Nm to 2.850 შესასვლელი |
| შინაარსი | ევრო 6 |
| გადაცემათა კოლოფი / წევა | 5 სიჩქარიანი მექანიკური / უკანა |
სიმძლავრე
| ბარელი | 188 / 980 ლიტრი |
| ტანკი | 35 ლიტრი |
შესრულება და მოხმარება
| მაქსიმალური სიჩქარე | 151 კმ / სთ |
| აკ. 0-100 კმ / სთ | 14,5 წამი |
| ურბ. / დამატებითი / სრული მოხმარება | 20,0 / 27,0 / 23,8 კმ / ლ |
| თავისუფლების | 833 კმ |
| CO2– ის ემისიები | 95 გ / კმ |
გამოყენების ხარჯები
აქსესუარები
| რადიო Bluetooth– ით | სერიული |
| 15 ინჩიანი ალუმინის დისკები | სერიული |
| მექანიკური კონდიციონერი | სერიული |
| საკრუიზო კონტროლი | სერიული |
| ნისლის შუქები | სერიული |
| სატელიტური ნავიგატორი | სერიული |
| სიმაღლის რეგულირებადი მძღოლის სავარძელი | სერიული |
| პარკირების სენსორები | 100 евро |
| ლუქი | სერიული |
| მეტალის საღებავი | 400 евро |
