2022 წლის Renault Megane ელექტროენერგია: Toyota Corolla, Mazda 3 და Hyundai i30 კონკურენტი გადაიქცევა E-Tech SUV-ად, რათა კონკურენცია გაუწიოს Hyundai Kona Electric-ს.
Megane E-Tech-ს შეუძლია გადატენვის გარეშე 470 კმ-მდე გავლა.
Renault-მა აჩვენა თავისი მცირე ავტომობილების სეგმენტის მომავალი მიუნხენში ამ კვირაში და, როგორც თითქმის ყველა სხვა ბრენდი, სარგებლობს SUV-ების მზარდი პოპულარობით, თავისი Megane E-Tech კროსოვედ გადაქცევით.
ხელმისაწვდომია ორ ვარიანტში: საწყისი დონის 96 კვტ/250 ნმ და ფლაგმანი 160 კვტ/300 ნმ, Megane E-Tech კროსოვერი მიზნად ისახავს ისეთ მოდელებს, როგორიცაა Hyundai Kona Electric, Mazda MX-30 Electric და MG ZS EV.
საბაზისო Megane E-Tech-ის აჩქარების შესახებ ინფორმაცია ამჟამად უცნობია, მაგრამ უფრო მძლავრი ვერსია ნულიდან 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებს 7.4 წამში, ორივე მოდელს აქვს რეგენერაციული დამუხრუჭების ოთხი დონე დიაპაზონის გასაგრძელებლად.
40 კვტ/სთ ან 60 კვტ/სთ ბატარეის დაყენებით, Megane E-Tech გაივლის 299 ან 470 კმ-ს (შემოწმებულია WLTP სტანდარტებით) დატენვის დაწყებამდე, რომელიც 300 წუთში 30 კმ-მდე დაფარავს 130 კვტ სწრაფი დამტენის გამოყენებით.
თუმცა, სტანდარტული 7.4 კვტ Wallbox-ზე დაფუძნებული, Megane E-Tech-ს რვა საათი დასჭირდება დაახლოებით 400 კმ მანძილის დასამატებლად და Nissan Leaf e+-ისა და სხვათა მსგავსად, ახალ Renault-ს შეუძლია ელექტროენერგიის დაბრუნება ქსელში (V2G).
Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance-ის CMF-EV პლატფორმაზე აგებული Megane E-Tech არის პირველი მანქანა, რომელიც აშენდა სრულიად ახალ არქიტექტურაზე, მაგრამ ის ასევე იზიარებს წარმოების ეტაპზე Nissan Ariya-ს.
გარეგნულად, Megane E-Tech გვიჩვენებს Renault-ის ოჯახის სტილს თვალსაჩინო წინა სამკერდე ნიშნით, ვიწრო ფარებითა და მკვეთრად გამოხატული მხრების ხაზით.
შიგნით, Renault-ს სურს გამოავლინოს Megane E-Tech-ის 12.0 დიუმიანი OpenR Link მულტიმედიური სისტემა, რომელიც დაფუძნებულია Google-ის Android ოპერაციულ სისტემაზე და შეიძლება დაწყვილდეს პირად ანგარიშთან ინდივიდუალური გამოყენებისთვის.
თუმცა, iPhone-ის მომხმარებლებს კვლავ შეეძლებათ გამოიყენონ Apple CarPlay, ისევე როგორც ჩაშენებული ფუნქციები, როგორიცაა sat-nav, მუსიკა და მანქანის მონაცემების ჩვენება.
გამოყენებული პერანგები დამზადებულია გადამუშავებული მასალებისგან და მანქანის 95% შეიძლება გადამუშავდეს სიცოცხლის ბოლოს.
უსაფრთხოების თვალსაზრისით, Renault-მ დააინსტალირა მძღოლის დახმარების 26 მოწინავე სისტემა, მათ შორის წინა და უკანა ავტონომიური გადაუდებელი დამუხრუჭება (AEB), ზოლის დარჩენის დახმარება, ზოლიდან გასვლის გაფრთხილება, გარს ხედვის მონიტორი და სხვა.
Renault Megane E-Tech ევროპის შოურუმებში 2022 წელს გამოვა, ავსტრალიის დებიუტი ჯერ არ არის.
ამის შესახებ ავსტრალიის Renault-ის წარმომადგენელმა განაცხადა. CarsGuide რომ Megane E-Tech „ჩვენთვის ბევრს ნიშნავს“, მაგრამ სხვას ვერაფერს დაადასტურებს.
Renault Australia, რომელსაც ამჟამად ავრცელებს დამოუკიდებელი ოპერატორი Ateco, ნელ-ნელა აბრუნებს Megane Down Under-ის დიაპაზონს, რომელიც ახლა ხელმისაწვდომია ექსკლუზიურად მაღალი ხარისხის RS-ის სახით.
