Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 კვტ) დინამიური

შეხედე მის საბარგულში! რედაქციაში ჩვენ დიდი შთაბეჭდილება მოახდინა სივრცულობამ (კარგად, დაინსტალირებული ჰაერის რაოდენობით, იგი აღემატება როგორც Mondeo- ს 45 ლიტრით, ასევე Passat- ით 95 ლიტრით!) და უპირველეს ყოვლისა. ხარისხის upholstery, გამოყენებადობა და ხარისხი. ბარგის რულეტი უკვე იმსახურებს ცალკე თავს, რადგან ის აღარ არის უყურადღებოდ დაგებული ქსოვილი, რომლითაც ყოველთვის ეძებთ ხვრელს შესაკრავად, არამედ საფარის დიდ ნაჭერს, რომელიც რბილად მოძრაობს შეუფერხებლად და ჩუმად.

ის ხსნის მას სახელურის დაჭერით და ზურგისკენ ფრთხილი და ზუსტი მოძრაობით. მის ქვეშ არის მაღალი ხარისხის პერანგი, საიდანაც შეგიძლიათ ამოიღოთ ორი კაკალი ჩანთების გადასატანად (რამდენად სასარგებლოა მაღაზიისთვის!), და კიდევ ორი ​​დახურული უჯრა იმალება გვერდებზე.

უფრო დიდი ზომისთვის, დიზაინერებმა უზრუნველყვეს კარგი წამყვანები, მაგრამ ბარგის სრიალის თავიდან ასაცილებლად, მათ ასევე დაამონტაჟეს ბარიერი, რომელსაც თქვენ აწევთ საბარგულის ქვემოდან მართკუთხა დაბრკოლების შესაქმნელად. ისე, რომ წვრილმანები დიდ მანძილზე დიდ მანძილზე არ გადის, მაგრამ ოდნავ გაშიშვლებული საყრდენის ზედა ნაწილში არსებული დინამიური გარეგნობის წყალობით, თქვენ ასევე გაქვთ შესაძლებლობა გადაიტანოთ მაგისტრალის ძირითადი ქვედა ნაწილი, როგორც არსებობს კიდევ ერთი (დამცავი) ფენა გადაუდებელ საბურავსა და საბარგულს შორის.

დამიჯერეთ, Grandtour– ის ჩექმები არა მხოლოდ გაიზარდა, დიზაინერებსაც აშკარად ეძინათ, რადგან ისინი ყველანაირად იყენებდნენ. ბრავო!

ლაგუნა ალბათ ზედმეტად იგნორირებულია, რადგან ჩვენ ყოველთვის ვფიქრობთ პასატზე, ახალ მონდოზე, მაზდაზე. ... როდესაც საქმე ოჯახურ სედანებს ეხება (და სატვირთო ვაგონების ვერსიებს). რატომ არის რენოს მოდელი კუთხეში, ჩვენ არ ვიცით, ალბათ მას აქვს რაღაც მკვეთრი და უჩვეულო სხეულის ფორმა, რომელიც ბევრს უბრალოდ არ მოსწონს. თუ უფრო ღრმად ჩავიხედავთ მის ინტერიერში, ჩვენ ვხედავთ სასიამოვნო და კარგად გააზრებულ ატმოსფეროს მგზავრებისთვის.

დაჭრილი საჭე აშკარად ჩანს, მაგრამ უმჯობესია დატოვოთ იგი ქარხნის თაროებზე, რადგან ის ერევა მის ძირითად ფუნქციას (საჭის შემობრუნება!). დიდი ცენტრალური ეკრანი კარგადაა გადმოცემული კარმინატის შესანიშნავი სანავიგაციო შეტყობინებებისთვის და მხოლოდ მზის სინათლეზე ვერ ხერხდება, ხოლო ხარისხიანი მასალები ადასტურებს, რომ რენოს ჯიბეში ჯიბე არ ჰქონდა, როდესაც გამოაცხადა, რომ სურდა თავისი კლასის საუკეთესო მანქანის შექმნა.

მოკლედ რომ ვთქვათ, მათ უნდოდათ შესანიშნავი სტუდენტი და მას დიდად არ ენატრება ეს ტიტული! მაგრამ მხოლოდ კარგი მასალები არ არის საკმარისი დიდი მძღოლისთვის: მძღოლის ადგილს შეუძლია უზრუნველყოს ქვედა პოზიცია (ასე რომ, ეს იქნება დიდი დამხმარე მოკლე მძღოლებისთვის ან მყიფე მძღოლებისთვის!), ელექტროგადამცემი საჭე შეიძლება იყოს უფრო არაპირდაპირი (შემაშფოთებელი, განსაკუთრებით მოლიპულ გზები). როდესაც არ იცი რა ხდება წამყვანი ბორბლებით!) და ESP გაფრთხილება უფრო ყურადღებიანია.

პირველად გეშინიათ, როდესაც ESP იწყებს დარტყმას, რადგან დაფის ნახევარი ნათლად წითლდება. ვაღიარებ, მე პირველად ვიფიქრე ძრავის გაფუჭებაზე! შეგიძლიათ დაგვიჯეროთ, რომ კარგი სტაბილიზაციის სისტემის მუშაობას დიდი დრო არ დასჭირდება, რადგან ძრავა, რომელიც გამოიმუშავებს 127 კილოვატამდე, ეფექტურად სუნთქავს, როდესაც ამაჩქარებლის პედლები უხეშად გამოიყენება ექვს სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფის ქვედა გადაცემათა კოლოფში. მექანიკური გადაცემათა კოლოფი.

ხმის იზოლაციის გამო, ის შიგნით ძალიან წყნარია, დაახლოებით 1.750 rpm– ზე იღვიძებს და ადვილად იჭერს ტაქომეტრზე XNUMX ნიშანს, როდესაც იწყება მყარი წითელი ველი.

მაგრამ თქვენ არც კი გჭირდებათ ასეთი მაღალი სიჩქარით მართვა, რომ მიიღოთ საუკეთესო შესრულება; თუ ჩვენ გადავიდეთ უფრო მაღალ სიჩქარეზე სულ რაღაც ოთხი ათასიდან, ტურბო დიზელის "ცხენები" სიამოვნებით მოგაწვდიან მაქსიმალურ სიჩქარეს 200 კმ / სთ -ზე ზემოთ. სწრაფი გადაცემა, საიმედო მუხრუჭები ...), თქვენ განსაკუთრებით მიყვარს საჭის რბილობა და მრავალი სისტემა, რომელსაც შეგვიძლია მივმართოთ სიტყვა "განებივრება".

სმარტ ბარათი, კრუიზ კონტროლი, რადიო CD პლეერით და საჭის კონტროლით, ავტომატური ორზონიანი კონდიციონერი და სავარძლების გათბობაც კი ამაღლებს მძღოლის ეგოს, ხოლო გადართვის შესანიშნავი დახმარება უზრუნველყოფს, რომ ბენზინგასამართ სადგურებზე იშვიათად შეგხვდეთ, მიუხედავად "სტაბილურისა".

როდესაც შესავალში ვკითხეთ, თუ სად დაიწყო ამ აპარატის მუშაობა, მივედით დასკვნამდე, რომ ის არც ისე მნიშვნელოვანია. უფრო მნიშვნელოვანია როგორ დაამთავრეს ეს. ლაგუნა იმსახურებს ამ ბეჭედს წარმოების პროცესის დასასრულს, როდესაც სამუშაოს შესრულება ბოლოს შემოწმდება. ასე რომ, შემდეგ ჯერზე როცა იფიქრებთ ფოლკსვაგენზე, მაზდაზე ან ფორდზე, იფიქრეთ რენოზე. თქვენ შეიძლება სასიამოვნოდ გაგიკვირდეთ თქვენი საცდელი დისკის შემდეგ.

Aljoьa Mrak, ფოტო:? ალეშ პავლეტი.

Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 კვტ) დინამიური

ძირითადი ინფორმაცია

Გაყიდვების:	შპს Renault Nissan Slovenia
მოდელის ძირითადი ფასი:	29.500 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	34.990 €
გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება
Ძალა:	127 კვტ (175 კმ)
აჩქარება (0-100 კმ / სთ):	8,9 ს
მაქსიმალური სიჩქარე:	215 კმ / სთ
ECE მოხმარება, შერეული ციკლი:	6,6 ლ / 100 კმ

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - ცვლა 1.995 სმ? – მაქსიმალური სიმძლავრე 127 კვტ (175 ცხ.ძ.) 3.750 ბრ/წთ-ზე – მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 380 ნმ 2.000 ბრ/წთ-ზე.
ენერგიის გადაცემა:	ძრავით მოძრავი წინა ბორბლები - 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 215/50 R 17 H (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S).
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 215 კმ/სთ - აჩქარება 0-100 კმ/სთ 8,9 წმ-ში - საწვავის მოხმარება (ECE) 8,6 / 5,5 / 6,6 ლ / 100 კმ.
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.513 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 2.063 კგ.
გარე ზომები:	სიგრძე 4.801 მმ - სიგანე 1.811 მმ - სიმაღლე 1.445 მმ - საწვავის ავზი 66 ლ.
ყუთი:	508 1.593

ჩვენი გაზომვები

T = 10 ° C / p = 1.060 mbar / rel vl = 34% / კილომეტრის რიცხვის სტატუსი
აჩქარება 0-100 კმ:	9,1s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	16,7 წელი ( 138 კმ / სთ)
ქალაქიდან 1000 მეტრში:	30,5 წელი ( 175 კმ / სთ)
მოქნილობა 50-90 კმ / სთ:	6,1 / 11,1 წ
მოქნილობა 80-120 კმ / სთ:	7,8 / 9,6 წ
მაქსიმალური სიჩქარე:	215 კმ / სთ (ჩვენ.)
ტესტის მოხმარება:	8,3 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	48,9m
AM მაგიდა:	41m

оценка

• მადლობა ღმერთს, ჩვენ მძღოლებს ხშირად გვაქვს ექსკლუზიური სიტყვა ოჯახის მანქანის ყიდვისას, თორემ უკეთესი ნახევარი, ბავშვები, ასევე შინაური ცხოველები და ბარგი, ჩვენზე ძლიერი იქნებოდა. საბედნიეროდ, ამ რენოსთან ერთად ყველას მოეწონება ლაგუნა გრანდტური, ამიტომ სახლში სიმშვიდე გარანტირებულია!

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

ძრავის შესრულება

მოხმარება

ხმის იზოლაცია

კომფორტი

მაგისტრალური

კარმინატის ნავიგაცია

საჭე გაჭრა

მაღალი წელი

ელექტრომომარაგება მოლიპულ გზებზე

არ ჩანს სანავიგაციო ეკრანზე მზიან ამინდში