Renault Grand Scenic 2.0 16V Turbo (120 კვტ) დინამიური
ერთი ზურგჩანთაა: შავი, ჭუჭყიანი, შავი ჭვარტლის ნაწილაკების ღრუბელში გაშვებული. ესენი დიზელები არიან. შემდეგ არიან სხვები, დიდებული, სუფთა, თეთრ ხალათებში, რომლებიც გადაწყვეტენ როგორ მიიღონ ყველაზე მეტი ძალა ბენზინის ძრავებიდან. კნაპსი ინჟინრების წინააღმდეგ. ... ასე რომ, სატესტო Grand Scenic– ში იყო ტურბინა „ეს ჯენტლმენი“ და, რა თქმა უნდა, ბენზინის ძრავა. ბინძური, თავაზიანი მართვის თაყვანისმცემლებმა შეიძლება შეწყვიტონ კითხვა ამ დროს და გამოიყენონ ის დრო, რომელსაც თქვენ დახარჯავდით ყველაზე დაბალი საშუალო მაჩვენებლის გამოსათვლელად, რისი მიღწევაც (ან რისი მიღწევაც) შეგიძლიათ (ტურბო) დიზელის ძრავით. Და დანარჩენი. ...
სხვებს ალბათ დააინტერესებთ ის ფაქტი, რომ ორ ლიტრიანი 16-სარქველიანი ტურბო ბენზინის ძრავას შეუძლია 163 "ცხენის ძალის" განვითარება, წინააღმდეგ შემთხვევაში ჩვენ ეს უკვე ვიცით ლაგუნადან, ველ სატისიდან, ესპასიდან ან, ვთქვათ, მეგანის კუპედან- კონვერტირებადი, რომ ის არის მშვიდი და უპირველეს ყოვლისა, პატივისცემით მოქნილი. სცადეთ ეს: იპოვეთ ძალიან ციცაბო ფერდობი, ჩაიცვით მესამე სიჩქარე და გაიარეთ 30, 35 კილომეტრი.
დააბიჯე გაზზე საათში. Grand Scenic ტესტის შედეგი: მეორე ყოყმანის გარეშე, ძრავა აჩქარებს 40 კილომეტრს საათში უპრობლემოდ და წინააღმდეგობის გაწევისას, ხოლო განათება იწყებს ჩართვას, რაც იმაზე მეტყველებს, რომ მათ სურთ წინა ბორბლების ნეიტრალურ მდგომარეობაში გადაყვანა.
არანაირი რყევა, რხევა, ბასი ან სხვა ნიშნები იმისა, რომ ძრავას არ მოსწონს ეს. როდესაც მსგავსი რამ ვცადეთ ტიპიური (და შესადარებელი ბრუნვით) ტურბოდიზელით, ის რამდენჯერმე გაიწელა და გაითიშა. რომ აღარაფერი ვთქვათ, რომ Grand Scenic-ის ტურბო ბენზინის ძრავი მესამე სიჩქარით აღწევს არა მხოლოდ 30, არამედ (დაახლოებით) 150 კილომეტრს საათში, ხოლო კლასიკური ტურბოდიზელი ძლივს 100, 110. თქვენ შეგიძლიათ (ადვილად) შექმნათ იგი.
კომფორტისა და სიცოცხლისუნარიანობის ფასი (ისევ) არის მოხმარება, მაგრამ ჯარიმები არ არის საკმარისი იმისათვის, რომ შეგიშალოთ ყიდვა. ტესტის (ძალიან სწრაფი) საშუალო მოხმარება იყო კარგი 12 ლიტრი, ზომიერი სიჩქარით მართვისას თერთმეტნახევარამდე დაეცა. გამოცდილებიდან ვიცით, რომ შედარებითი დიზელი მოიხმარს ორ (შესაძლოა ორნახევარ) ლიტრს ნაკლებს. Ბევრი? ეს ძირითადად დამოკიდებულია იმაზე, თუ როგორ უყურებთ ამ საკითხებს და რამდენად მაღალია თქვენს პრიორიტეტულ სკალაზე დინამიური და მოქნილი ძრავა (და მასთან დაკავშირებული მოხერხებულობა და სიამოვნება).
წინააღმდეგ შემთხვევაში, ხუთ ადგილიანი Grand Scenic არის საუკეთესო არჩევანი სცენებს შორის (თუ, რა თქმა უნდა, თქვენს საჭირო აღჭურვილობის სიაში არ არის შვიდი ადგილი, რომლის გარეშეც არ შეგიძლიათ ცხოვრება). ის შეიძლება არ გამოიყურებოდეს ისეთივე თანმიმდევრული, როგორც „ჩვეულებრივი“ Scenic (ბოლოს და ბოლოს, ეს არის გრანდიოზული, რადგან Renault-მა უბრალოდ გაზარდა გადახურვა უკანა ბორბლებზე), მაგრამ ხუთი გრძივად რეგულირებადი, დასაკეცი და მოსახსნელი სავარძლით გთავაზობთ უზარმაზარ, ძირითადად 500-ზე მეტ - ლიტრიანი საბარგული, რომელსაც რამდენიმე სასარგებლო შესანახი ყუთი უნდა დაუმატოთ (დიახ, შეგიძლიათ ჩადოთ ჩანთა ლეპტოპით), რაც ნიშნავს, რომ ბარგის „კუბის“ კარგი ნახევარი მხოლოდ ბარგისთვისაა. არ არის საჭირო მასში ჩასმა, შეიძლება შორიდან ჩააგდო, მაგრამ ადგილი მაინც იქნება. უკანა მგზავრებს კი მაინც კომფორტულად ჯდომა ექნებათ.
ის ფაქტი, რომ მძღოლის სავარძელი შექმნილია საკმაოდ ერგონომიულად, მაგრამ უკვე კარგად ცნობილი ძალიან ბრტყელი საჭე და მასზე განათებული ღილაკები, დამახასიათებელია ყველა სცენისთვის, ფართო სივრცის შეგრძნება და მაღალი ხარისხის (ყოველ შემთხვევაში შეხებით) პლასტიკური ასევე ძირითადად იგივეა სამუშაოების ხარისხიც არ შემცირებულა, მაგრამ აღჭურვილობის საკმაოდ მდიდარი სია (ამ შემთხვევაში) ასევე სასიამოვნოა.
ასე რომ: თუ თქვენ არ ხართ ის ტიპი, ვინც უჩივით ყოველ ლიტრ დაკარგულ საწვავს, გრანდიოზულ სცენარში ორი ლიტრიანი ტურბო ძრავის ძრავა იქნება დიდი არჩევანი. ვინ თქვა, რომ მეორადი მანქანები მოსაწყენი უნდა იყოს.
დუშან ლუკიჩი
ფოტო ალეშ პავლეტიჩისა
Renault Grand Scenic 2.0 16V Turbo (120 კვტ) დინამიური
ძირითადი ინფორმაცია
ტექნიკური ინფორმაცია
| ძრავა: | 4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბო ბენზინი - მოცულობის მოცულობა 1.998 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 120 კვტ (165 ცხ.ძ.) 5.000 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 270 ნმ 3.250 ბრ/წთ-ზე. |
|---|---|
| ენერგიის გადაცემა: | წინა ამძრავიანი ძრავი - 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 205/55 R 16 H (Dunlop Winter Sport 3D M + S). |
| ტევადობა: | მაქსიმალური სიჩქარე 206 კმ/სთ - აჩქარება 0-100 კმ/სთ 9,6 წმ-ში - საწვავის მოხმარება (ECE) 11,2 / 6,3 / 8,1 ლ / 100 კმ. |
| მასა: | ცარიელი მანქანა 1.505 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 2.175 კგ. |
| გარე ზომები: | სიგრძე 4.498 მმ - სიგანე 1.810 მმ - სიმაღლე 1.620 მმ |
| შიდა ზომები: | საწვავის ავზი 60 ლ. |
| ყუთი: | 200 1.920-ლ |
ჩვენი გაზომვები
| T = 10 ° C / p = 1027 mbar / rel მფლობელობა: 54% / მდგომარეობა, კმ მეტრი: 4.609 კმ | |
| აჩქარება 0-100 კმ: | 9,8s |
|---|---|
| ქალაქიდან 402 მეტრში: | 17,0 წელი ( 135 კმ / სთ) |
| ქალაქიდან 1000 მეტრში: | 30,8 წელი ( 173 კმ / სთ) |
| მოქნილობა 50-90 კმ / სთ: | 6,6 / 10,1 წ |
| მოქნილობა 80-120 კმ / სთ: | 9,5 / 13,3 წ |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 204 კმ / სთ (ჩვენ.) |
| ტესტის მოხმარება: | 12,3 ლ / 100 კმ |
| დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ: | 46,1m |
| AM მაგიდა: | 42m |
оценка
ოჯახური მოგზაურობისთვის შექმნილ მანქანებსაც კი შეიძლება ჰქონდეთ სული და შეიძლება სიამოვნებით მართოთ. Grand Scenic, თავისი XNUMX ლიტრიანი ტურბო ბენზინის ძრავით, ამის შესანიშნავი მაგალითია.
ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ
ტევადობა
მაგისტრალური
ძრავა
ღია სივრცე
დააყენე საჭე
ძალიან ცოტა მცირე საცავი
ჯიუტი მანქანის რადიო
