მანქანის შეკეთება - რაც რეგულარულად უნდა შეიცვალოს. გზამკვლევი

პოლონეთის გზებზე მანქანების უმეტესობა არის მანქანები, რომლებიც სულ მცირე რამდენიმე წლისაა. რეგულარულად შეამოწმეთ რა უნდა შეიცვალოს.

მეორადი მანქანის ყიდვა ყოველთვის არის მასთან დაკავშირებული ხარჯების დასაწყისი.

ჩვეულებრივ, რომელი ნაწილები უნდა შეიცვალოს შეძენის შემდეგ და რომელი ცვდება ყველაზე სწრაფად?

მანქანის ნაწილები შეიძლება დაიყოს ორ ჯგუფად: ისინი, რომლებიც უნდა შეიცვალოს და ისინი, რომლებსაც შეუძლიათ ლოდინი, იმ პირობით, რომ ტექნიკური ინსპექტირება საპირისპიროს აჩვენებს.

რეკლამა

პირველ ჯგუფში შედის:

- ზეთი და ზეთის ფილტრი,

- ჰაერისა და საწვავის ფილტრები;

– დროის ღვედი დამჭიმვებით და წყლის ტუმბო, თუ მას ამოძრავებს დროის ღვედი,

- ანთების სანთლები ან სანთლები,

- სითხე გაგრილების სისტემაში.

- თუ ჩვენ ვიყიდეთ მეორადი მანქანა, ეს ელემენტები უნდა შეიცვალოს, მიუხედავად იმისა, თუ რას იტყვის მანქანის გამყიდველი, თუ არ არსებობს მტკიცებულება ამ ნაწილების შეცვლის შესახებ მანქანის წიგნში ჩანაწერის სახით მომსახურების ნიშნებით, გვირჩევს Bohumil Papernik, ProfiAuto. pl ექსპერტი, საავტომობილო ქსელი, რომელიც აერთიანებს სათადარიგო ნაწილების დილერებს და დამოუკიდებელ ავტომობილების სახელოსნოებს პოლონეთის 200 ქალაქში.

თქვენ არ უნდა თქვათ უარი ამ ელემენტების შეცვლაზე, რადგან რომელიმე მათგანის გაუმართაობა გვაიძულებს ძრავის ძვირადღირებულ შეკეთებას. უფრო მეტიც, ამ ნაწილების ტექნიკური მდგომარეობის შემოწმება მარტივი ვიზუალური დათვალიერებით შეუძლებელია.

მეორე ჯგუფში შედის ის ნაწილები, რომელთა მდგომარეობის დიაგნოსტირება შესაძლებელია მანქანის ტექნიკური ინსპექტირების დროს. საამქროში შემოწმება, რა თქმა უნდა, უნდა ჩატარდეს მანქანის შეძენამდე. ამ ჯგუფში შედის:

- სამუხრუჭე სისტემის ელემენტები - ბალიშები, დისკები, ბარაბანი, ბალიშები, ცილინდრები პლუს სამუხრუჭე სითხის შესაძლო შეცვლა,

- საკიდი - თითები, ჰალსტუხი, როკერის ბუჩქები, სტაბილიზატორი რეზინის ზოლები,

- კონდიციონერის შემოწმება სალონის ფილტრით,

- ალტერნატორის ღვედი დაჭიმვით

– ამორტიზატორები, როდესაც მანქანამ გაიარა 100 კმ-ზე მეტი ან თუ შემოწმება აჩვენებს, რომ ისინი გაცვეთილია.

რა ღირს პოპულარული მანქანების ნაწილები?

პირველი ჯგუფის სათადარიგო ნაწილების საშუალო ღირებულება VW Golf IV 1.9 TDI, 2000-2005, 101 კმ, კარგი, ბრენდირებული საქონლის გამოყენებით, რომელიც აკმაყოფილებს ორიგინალური ნაწილის სტანდარტებს GVO-ს მიხედვით, არის დაახლოებით 1 PLN. მეორე ჯგუფისთვის: 300 PLN.

ყველაზე ძვირადღირებული რემონტი

ყველაზე ძვირადღირებული რემონტი გველოდება დიზელის ძრავის გაფუჭების შემთხვევაში, განსაკუთრებით Common Rail ტექნოლოგიით. – ასე რომ, თუ დიზელის ძრავის მქონე მანქანაში ვამჩნევთ გადაჭარბებულ კვამლს გაშვებისა და აჩქარების დროს, გაძნელების სირთულეებს, უნდა ვივარაუდოთ, რომ ინექციური სისტემის ძვირადღირებული ელემენტები გაცვეთილია. რეგენერაციის ან ჩანაცვლების ღირებულებამ შეიძლება მიაღწიოს რამდენიმე ათას ზლოტს, ამბობს ვიტოლდ როგოვსკი, ProfiAuto.pl ექსპერტი.

თანაბრად ძვირადღირებული შეკეთება იქნება ტურბო დამტენის შეცვლა, როგორც ბენზინის, ასევე დიზელის ძრავების მქონე მანქანებში. ტურბო დამტენის უკმარისობის დიაგნოსტიკა ასევე უფრო რთულია ტესტირების ან მარტივი შემოწმების დროს.

- აქ საჭიროა სადიაგნოსტიკო ტესტერის გამოყენება, რომლის გაკეთებასაც გირჩევთ ყველა მანქანაში ყიდვამდე. კომპრესორთან დაკავშირებული პრობლემების სიმპტომი შეიძლება იყოს შესამჩნევი აჩქარების ნაკლებობა, ძრავის მაღალი სიმძლავრე წუთში ორ-ორნახევარი ათასი რევოლუციის გადაჭარბების შემდეგ, გვირჩევს ვიტოლდ როგოვსკი.

რემონტის რა დაუდევრობამ შეიძლება გამოიწვიოს ყველაზე სერიოზული შედეგები?

მანქანის მრავალი კომპონენტის გაუმართაობა პირდაპირ გავლენას ახდენს უსაფრთხოებაზე. ავტომობილის მართვა გაუმართავი ამორტიზატორებით, საჭის თამაშით ან გაუმართავი სამუხრუჭე სისტემით (მაგალითად, სამუხრუჭე სითხე დროულად არ შეიცვალა) შეიძლება გამოიწვიოს ავარია.

მეორეს მხრივ, დროული კომპონენტების, როგორიცაა ღვედის, დამჭიმვის ან ხშირად შეუმჩნეველი წყლის ტუმბოს გამოცვლის მტკნარი დანაზოგი გამოიწვევს ძრავის ძვირადღირებული მექანიკური კომპონენტების, მაგალითად, დგუშების, სარქველების და ამწე ლილვის განადგურებას.

რომელი მეორადი მანქანები ითვლება ნაკლებად ავარიისადმი მიდრეკილებად?

როგორც ავტომექანიკოსები დამცინავად ამბობენ, ურღვევი მანქანები VW Golf II-ისა და Mercedes W124-ის წასვლით დასრულდა. ”სამწუხაროდ, წესი არის ის, რომ რაც უფრო თანამედროვეა მანქანა მეტი საბორტო ელექტრონიკით, მით უფრო არასანდოა ის”, - ხაზს უსვამს ბოჰუმილ პაპერნიოკი.

ის დასძენს, რომ ფლოტის გამოცდილება აჩვენებს, რომ Ford Focus II 1.8 TDCI და Mondeo 2.0 TDCI იყო საუკეთესო მოდელები, ხოლო დამოუკიდებელი კვლევები, მაგალითად გერმანიის ბაზარზე, მუდმივად აჩვენებს Toyota მანქანებს, როგორც ყველაზე ნაკლებად მიდრეკილ ავარიებს.

– პოლონელი მძღოლები მუდმივად ყურადღებიანები არიან ფოლკსვაგენის სამკერდე ნიშნის მქონე პროდუქტებზე, როგორიცაა გოლფი ან პასატი, და ეს, ალბათ, არაგონივრული პროცედურაა, ამბობს ProfiAuto.pl ექსპერტი.

რომელ მანქანებს აქვთ იაფი ნაწილები?

სარემონტო ხარჯების თვალსაზრისით ყველაზე იაფია ყველაზე პოპულარული ბრენდები ჩვენს ქვეყანაში. ეს, რა თქმა უნდა, ისეთი მოდელებია, როგორიცაა Opel Astra II და III, VW Golf I-დან IV თაობამდე, Ford Focus I და II, Ford Mondeo-სა და Fiat-ის ძველი ვერსიები. ფრანგული Peugeot, Renault და Citroen მანქანების ნაწილები შეიძლება იყოს ცოტა უფრო ძვირი.

ნუ შეგეშინდებათ იაპონური და კორეული მანქანების, რადგან გვყავს მომწოდებლების ფართო ასორტიმენტი, როგორც ორიგინალური სათადარიგო ნაწილების მწარმოებლები, ასევე შემცვლელები.

რა ნაწილები და სითხეები უნდა შეიცვალოს მანქანაში, მიუხედავად მანქანის გარბენისა:

- სამუხრუჭე სითხე - ყოველ 2 წელიწადში;

- გამაგრილებელი - ყოველ 5 წელიწადში ერთხელ და უფრო ადრე, თუ შემოწმების შემდეგ ყინვაგამძლეობა არის -20 გრადუსზე დაბლა;

- ძრავის ზეთი ფილტრით - ყოველწლიურად ან უფრო ადრე, თუ ამაზე მიუთითებს მანქანის მწარმოებლის გარბენი და რეკომენდაციები;

- საწმენდები ან მათი ჯაგრისები - ყოველ 2 წელიწადში ერთხელ, პრაქტიკაში უკეთესია ყოველწლიურად;

- დროის და ალტერნატორის ღვედები - ყოველ 5 წელიწადში ერთხელ, გარბენის მიუხედავად;

- 10 წლის შემდეგ საბურავები აუცილებლად უნდა გადააგდოთ რეზინის დაძველების გამო (რა თქმა უნდა, ჩვეულებრივ უფრო სწრაფად ცვდება);

- სამუხრუჭე ცილინდრები - 5 წლის შემდეგ, სავარაუდოდ, მათი გამოცვლა მოუწევს ლუქების დაძველების გამო.

პაველ პუზიო ProfiAuto.pl-ის მასალებზე დაყრდნობით