დროის ღვედები
კარგი დროის ღვედი ან დამხმარე ამძრავი ღვედი აქვს დრო, რომელიც სჭირდება დედამიწის გარშემო ერთი ორბიტის დასრულებას თავისი სიცოცხლის განმავლობაში.
კარგი დაკბილული ქამარი ან დამხმარე ამძრავი ქამარი გადის მანძილს, რომელიც ტოლია დედამიწის ირგვლივ ერთი ბრუნის ტოლფასია თავისი ცხოვრების განმავლობაში და დროის ღვედის კბილები იმდენჯერ ერთვება, რამდენჯერაც მსოფლიოში არის ადამიანი. წრის ბოლოს ქამარი უნდა გამოიცვალოს. რა თქმა უნდა, საჭიროების შემთხვევაში, ქამარი ადრე უნდა შეიცვალოს.
მხოლოდ ევროპაში ყოველწლიურად 40 მილიონი დროის ღვედი იცვლება. ამ ფიგურას უნდა დაემატოს დამატებითი წამყვანი ღვედები (როგორიცაა Multi-V), რომლებიც გვხვდება თითოეულ მანქანაში. ღვედები არის საბურავები, დაჭიმვის, ლუქების და წყლის ტუმბოების სისტემის ნაწილი, რომლებიც ხშირ შემთხვევაში ერთდროულად უნდა შეიცვალოს.
დროის ქამარი არის ჩუმი და ვიბრაციის გარეშე გზა სარქველების დანარჩენ ძრავთან სინქრონიზაციისთვის. ახლა ის უფრო მნიშვნელოვანია ძრავისთვის, ვიდრე ოდესმე. თითქმის ყველა ახალ ძრავას აქვს შეჯახება, რომლის დროსაც სარქველები და დგუშები ერთმანეთთან ახლოსაა. გაბზარული ან გატეხილი დროის ღვედი შეიძლება გამოიწვიოს დგუშის დარტყმა ღია სარქველთან, გამოიწვიოს სარქველების მოხრა, დგუშების აფეთქება და, შესაბამისად, ძრავის სერიოზული დაზიანება.
მაშინაც კი, თუ შეჯახების გარეშე ძრავები არ დაზიანდება ისე, როგორც ძრავები, რომლებიც არ შეჯახება, დროის ღვედის გაუმართაობის შემთხვევაში, მძღოლი გვერდით აღმოჩნდება გაფუჭებული ძრავით. დღეისათვის დროის ქამარი არის გაზის განაწილების სისტემის განუყოფელი ნაწილი, ასევე ინექციური და წყლის ტუმბოები.
Multi-V ქამარი და დამხმარე წამყვანი ქამარი ნორმაა ოთხმოცდაათიანი წლების ბოლოდან წარმოებულ მანქანებზე. ისინი უზრუნველყოფენ უფრო დიდ საიმედოობას და უფრო დიდ დატვირთვას, ვიდრე ძველი ერთჯერადი V-ღვედები.გამტარის და კონდიციონერის მოსვლასთან ერთად, მრავალ V-ღამრები ისეთივე მნიშვნელოვანი გახდა აქსესუარების მუშაობისთვის. დაზიანებული Multi-V ღვედის მქონე ავტომობილზე, ალტერნატორი შეიძლება დაზიანდეს, საჭის ელექტროგადამცემი დაიკარგოს და უარეს შემთხვევაში, ღვედი შეიძლება მოხვდეს დროის სისტემაში.
ქამარი თუ ჯაჭვი?
დროის ქამრის შემოღების შემდეგ, მისი ფუნქცია შეიცვალა ახალი მასალებისა და კბილების ფორმების შემუშავების გამო, რომელიც გაუძლებს მაღალ ტემპერატურას და ძრავის მეტ სიმძლავრეს. ძრავის თითოეულ მოდელს ჩვეულებრივ აქვს თავისი ქამრის მოდელი. ბოლო ათწლეულების განმავლობაში, ევროპაში ავტომობილების მწარმოებლების უმეტესობამ აირჩია დროის ღვედები. მაგრამ დროის ჯაჭვები ბრუნდება და ისინი ახლა გვხვდება ავტომობილების კომპანიების მიერ წარმოებული უახლესი ძრავების 20%-დან 50%-მდე.
„შესაძლოა, მწარმოებლებს ჰქონდათ პრობლემები წინა ქამრების გამოყენებასთან დაკავშირებით და ჯაჭვები ნაკლებ ადგილს იკავებს ძრავის წინ. თუმცა, დროის ჯაჭვის ჩანაცვლება დროის ჯაჭვით ჩვეულებრივ მოითხოვს ძრავის და ძრავის მთელი წინა ნაწილის ამოღებას, რაც მეტ დროსა და ფულს მოითხოვს მომხმარებლის თვალსაზრისით“, - თქვა მორის ფუტმა, SKF ძრავის მენეჯერმა. მიუხედავად იმისა, რომ Multi-V სამაჯური გახდა სტანდარტული, არ არსებობს სტანდარტული სამაჯურები. ძრავის თითოეული მოდელისთვის შეიძლება იყოს სულ მცირე რამდენიმე განსხვავებული სიგრძის წამყვანი ღვედი. ეს დამოკიდებულია მანქანაზე დამონტაჟებულ აღჭურვილობაზე. სამაჯურის სიგრძე ძალიან მნიშვნელოვანია - აქ მილიმეტრებიც კი არის გათვალისწინებული. ვთქვათ ორიგინალური Multi-V ქამარი მანქანისთვის აქვს 1691 მილიმეტრი სიგრძე. ზოგიერთმა გამყიდველმა შეიძლება შემოგვთავაზოს 1688 მმ-მდე მოკლე სამაჯური, რომელიც ამტკიცებს, რომ ეს სწორი სიგრძეა თქვენი მანქანის მოდელისთვის. თუმცა, ამ სამმა მილიმეტრმა შეიძლება გამოიწვიოს ზედმეტი ვიბრაცია ან ხმაური და სრიალი, თუ თამაში არ არის ავტომატური გამკაცრების დასაშვებ დიაპაზონში.
მრავალ V-ღამრები
Multi-V ქამარი მუშაობს მკაცრ გარემოში. ის ხშირად ექვემდებარება ჭუჭყს, წყალს და ზეთს და რაც უფრო კარგად არის აღჭურვილი მანქანა, მით უფრო იზრდება ღვედის დაძაბვა.
მანქანების გაუმჯობესებული აეროდინამიკური შესრულება ნიშნავს ნაკლებ ჰაერის ნაკადს და უფრო თბილ ტემპერატურას კაპოტის ქვეშ, ან როგორც შეიძლება ითქვას, მეტ ძრავას ნაკლებ სივრცეში. უფრო მძლავრი ძრავები, რომლებიც მუშაობენ მაღალ ტემპერატურაზე, არ აადვილებენ სამუშაოს. ეს განსაკუთრებით ეხება დროის ქამარს. ორი ლილვი ნიშნავს უფრო გრძელ ქამრებს, ხოლო ბორბლების დიამეტრი სულ უფრო მცირდება, რაც ზოგავს ადგილს. და, რა თქმა უნდა, ყველა ნაწილი უნდა იწონიდეს რაც შეიძლება ნაკლებს.
დროის ქამრების რეკომენდებული მომსახურების ვადა დღეს ჩვეულებრივ 60 წელია. 150 ათას კმ-მდე. ღვედები საკმარისად ძლიერია, რომ გაუძლოს უფრო მაღალ ბრუნვას, ასევე დამატებითი მინაბოჭკოვანი გამაგრების წყალობით. ქამრების სისტემის მომსახურების ვადა ყოველთვის იზომება კილომეტრებში. ეს არის მთავარი ფაქტორი, მაგრამ არა ერთადერთი. არის რამდენიმე სხვა, რამაც შეიძლება შეამციროს ქამრის სიცოცხლე - შემდეგი ორი არის ძალიან მჭიდრო ან ძალიან ფხვიერი დაძაბულობა. პირველი იწვევს კბილების ცვეთას და ხტუნვას, ხოლო მეორე იწვევს ქამრის გვერდის ცვეთას და დაზიანებას, რაც იწვევს ლილვაკების და საკისრების ცვეთა გაზრდას. ვიბრაცია, ზეთი, საწვავის ან წყლის გაჟონვა და კოროზია არის სხვა ფაქტორები, რომლებმაც შეიძლება შეამცირონ თქვენი სისტემების სიცოცხლე.
