რა ზეთი უნდა შეავსოთ Lada Largus-ის ძრავში და გადაცემათა კოლოფში
Largus-ის ბევრი მფლობელი არც კი მიუახლოვდა ნიშნულს, როდესაც აუცილებელია ზეთის შეცვლა მანქანის ძრავში. მაგრამ აუცილებლად არიან ისეთებიც, რომლებმაც უკვე გაიარეს 15 კმ თავისი მანქანით და დადგა დრო ქარხნული ზეთი ახლით შეცვალონ. შემდეგ კი ყველას აქვს კითხვა, თუ როგორ უნდა მოექცნენ თავიანთი ლარგუსის ძრავას ისე, რომ მისი რესურსი იყოს რაც შეიძლება გრძელი და ეფექტური.რა თქმა უნდა, წარსული გამოცდილებიდან, ბევრ მფლობელს აქვს საკუთარი მოსაზრება იმის შესახებ, თუ რა სახის ზეთი ჩაასხას ძრავში. მსურს ჩემი აზრი გაგიზიაროთ ამაზე, რადგან ჩანაცვლება უკვე გავაკეთე, რა თქმა უნდა ვადაზე ცოტა ადრე. ასე რომ, მიუხედავად იმისა, როგორი მანქანები მყავდა, ყოველთვის ვიყენებდი ნახევრად სინთეტიკურს, ცივ ამინდში გაშვება ბევრად უკეთესია ვიდრე მინერალზე და სარეცხი თვისებები უკეთესი იქნება.
ასე რომ, ჩემი ბოლო მანქანა იყო VAZ 2111, ჩვეულებრივი რვა სარქველიანი ელექტრული ბლოკით და ZIC A + მუდმივად ასხამდნენ იქ, ის იყიდება 4 ლიტრიან ლურჯ ქილებში. მისი სიბლანტის კლასია 10W40, რომელიც საკმაოდ შესაფერისია რუსეთის ევროპულ ნაწილში მუშაობისთვის. -20-ზე ქვემოთ ჩვენი ტემპერატურა ძალიან იშვიათად ეცემა, ამიტომ საკმაოდ შესაფერისია. დეტალური ინფორმაციისთვის ძრავის ზეთების სიბლანტის კლასების შესახებ Lada Largus და არა მხოლოდ, იხილეთ ქვემოთ მოცემული ცხრილი:
Avtovaz-ის ქარხნის მიერ რეკომენდებული ძრავის ზეთები Lada Largus-ისთვის:
რატომ ავირჩიე ZIC? აქ მე მაქვს განსაკუთრებული აზრი ამ საკითხთან დაკავშირებით. პირველი: ლითონის ქილა, რომელიც რატომღაც იმედს ტოვებს, რომ შიგნით არის არა ყალბი, არამედ ორიგინალი. მეორეც, ამ ძრავის ზეთს აქვს მოწონება ისეთი კომპანიისგან, როგორიც არის Mercedes-Benz, და ეს ბევრს ამბობს. და მესამე: მასზე 200 კმ-ზე მეტი ვიყენე ჩემი მანქანებით, სარქვლის საფარის მოხსნის შემდეგ არც ნადები იყო და არც ჭვარტლი, სისუფთავე თითქმის ახალი ძრავის მსგავსია.
მასზე ძრავი შეუფერხებლად მუშაობს, მშვენივრად ირთვება, სიცხეშიც კი, მწარე ყინვაშიც კი. მოხმარება პრაქტიკულად ნულის ტოლია და ფრთხილად ვატარებ 3000-ზე ზევით ბრუნს არ ვუშვებ. ასე რომ, ეს მხოლოდ ჩემი პირადი აზრია. Shell-Helix ერთხელ დავასხი, მაგრამ პრობლემები იყო სარქვლის საფარის ქვეშ და კიდევ რამდენიმე ადგილიდან გაჟონვა, შემდეგ სასწრაფოდ გადავბრუნდი ZIC-ზე. რა თქმა უნდა, არის ერთი პატარა ნაკლი, ეს არ არის ძალიან მოხერხებული კონტეინერი დაფის თვალსაზრისით, არ არის კისერი და კიდევ ერთი რამ: რადგან კონტეინერი ლითონისაა, არ ჩანს, რამდენი ზეთი დარჩა მასში. დანარჩენი ჩემთვის მხოლოდ უპირატესობებია. გამიზიარეთ გამოცდილება, ვინ რას ასხამს ძრავში და რა შედეგი გაქვთ?
