სხვაობა სამუხრუჭე გამაძლიერებელსა და ვაკუუმურ სამუხრუჭე გამაძლიერებელს შორის

თუ თქვენ გაქვთ 1968 წლის შემდეგ დამზადებული მანქანა, სავარაუდოა, რომ თქვენ გაქვთ სიმძლავრის სამუხრუჭე სისტემა. მიუხედავად იმისა, რომ ამ სასიცოცხლო მნიშვნელობის ავტომობილის ოპერაციული სისტემის განვითარების რამდენიმე ვარიანტი არსებობს, ბერკეტების, იძულებითი ჰიდრავლიკური წნევის და ხახუნის გამოყენების ძირითადი წინაპირობა მაინც არის მანქანის შენელებისა და გაჩერების ძირითადი პროცესი. ერთ-ერთი ყველაზე ხშირად გაუგებარი საკითხია სამუხრუჭე გამაძლიერებელსა და სამუხრუჭე გამაძლიერებელს შორის განსხვავების გაგება.

სინამდვილეში, სამუხრუჭე გამაძლიერებელი და ვაკუუმური სამუხრუჭე გამაძლიერებელი იგივე ნაწილია. თითოეული იყენებს ვაკუუმის წნევას, რათა დაეხმაროს ჰიდრავლიკური სითხის გამოყენებას და გამოიყენოს ხახუნი სამუხრუჭე დისკსა და ბალიშებს შორის. სადაც დაბნეულობაა, Hydro-Boost Power Brake Assist-ს მოიხსენიებენ, როგორც დამუხრუჭების გამაძლიერებელს. Hydro-Boost სისტემა გამორიცხავს ვაკუუმის საჭიროებას და იყენებს პირდაპირ ჰიდრავლიკურ წნევას იმავე სამუშაოს შესასრულებლად.

საქმეების გასამარტივებლად, მოდით გავაანალიზოთ, თუ როგორ მუშაობს ვაკუუმური სამუხრუჭე გამაძლიერებელი ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე გამაძლიერებლისგან განსხვავებით, და ასევე ჩავატაროთ რამდენიმე ტესტი ორივეს პოტენციური პრობლემების დიაგნოსტიკისთვის.

როგორ მუშაობს ვაკუუმური სამუხრუჭე გამაძლიერებელი?

ვაკუუმური სამუხრუჭე გამაძლიერებელი თავის ძალას იღებს ვაკუუმური სისტემის მეშვეობით, რომელიც დამაგრებულია ძრავის შემშვებ კოლექტორზე. ვაკუუმი ცირკულირებს სამუხრუჭე გამაძლიერებლის მეშვეობით, რომელიც ახდენს ზეწოლას ჰიდრავლიკურ სამუხრუჭე ხაზებზე, როდესაც სამუხრუჭე პედლები დაჭერილია. ეს სისტემა გამოიყენება ვაკუუმში ან სამუხრუჭე გამაძლიერებელში. ძრავის მიერ წარმოქმნილი ვაკუუმი ააქტიურებს შიდა კამერას, რომელიც ძალას გადასცემს ჰიდრავლიკურ სამუხრუჭე ხაზებს.

როგორც წესი, ვაკუუმური სამუხრუჭე გამაძლიერებლის გაუმართაობის სამი მიზეზი არსებობს:

1. ძრავიდან ვაკუუმი არ არის.

2. სამუხრუჭე გამაძლიერებლის უუნარობა შეიწოვოს ან შექმნას ვაკუუმი შიგნით.

3. გატეხილი შიდა ნაწილები, როგორიცაა გამშვები სარქველი და ვაკუუმის შლანგი სამუხრუჭე გამაძლიერებლის შიგნით, რომელიც ვერ აწვდის ელექტროენერგიას ჰიდრავლიკურ ხაზებს.

რა არის Hydro-Boost Power Assist სერვისი?

ელექტროგადამცემი სისტემა მუშაობს ისევე, როგორც ვაკუუმური სისტემა, მაგრამ ვაკუუმური წნევის გამოყენების ნაცვლად, ის იყენებს პირდაპირ ჰიდრავლიკურ წნევას. მას მართავს გამაძლიერებელი ტუმბო და, როგორც წესი, ფუნქციონირებს გამაძლიერებლის გამაძლიერებლის პარალელურად. სინამდვილეში, ეს, როგორც წესი, დენის მუხრუჭის უკმარისობის პირველი ნიშანია. თუმცა, ეს სისტემა იყენებს სარეზერვო სერიებს, რათა ელექტრული მუხრუჭები მუშაობდეს ხანმოკლე პერიოდის განმავლობაში ელექტროგადამცემი შლანგის გახეთქვის ან საჭის ღვედის გატეხვის შემთხვევაში.

რატომ ჰქვია სამუხრუჭე გამაძლიერებელს ვაკუუმური სამუხრუჭე გამაძლიერებელი?

სამუხრუჭე გამაძლიერებელი შექმნილია დამუხრუჭების დამატებითი დახმარების უზრუნველსაყოფად. ძირითადად, სამუხრუჭე გამაძლიერებლის მუშაობის გამო ხდება, რომ ვაკუუმ სისტემას ეწოდება სამუხრუჭე გამაძლიერებელი. ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე გამაძლიერებელი ასევე ხშირად ასოცირდება ტერმინთან სამუხრუჭე გამაძლიერებელი. იმისთვის, რომ იცოდეთ რა ტიპის სამუხრუჭე გამაძლიერებელი აქვს თქვენს მანქანას, არის თქვენი მანქანის მფლობელის სახელმძღვანელოს მითითება.

ყველაზე ხშირად ეს კითხვა ისმება, როდესაც პრობლემა ჩნდება სამუხრუჭე სისტემაში. პროფესიონალი მექანიკოსი შეიძლება იყოს ძალიან გამოსადეგი სამუხრუჭე პრობლემის დიაგნოსტიკაში. სამუხრუჭე სისტემის შემოწმების დროს ისინი ჩაატარებენ რამდენიმე დიაგნოსტიკურ ტესტს ძირითადი წყაროს დასადგენად. ეს მოიცავს სამუხრუჭე გამაძლიერებელს. თუ თქვენ გაქვთ მტვერსასრუტი ან ჰიდრავლიკური სისტემა, ისინი შეძლებენ პრობლემის იდენტიფიცირებას და გირჩევენ საუკეთესო ნაწილებსა და შეკეთებას, რაც საჭიროა თქვენი მანქანის გზაზე დასაბრუნებლად.