განყოფილება: მაღაზიის პრაქტიკა - ბორბლების ტარების მოდულების შემუშავება და მათი ხახუნის თვისებები
პატრონაჟი: Schaeffler Polska Sp. z oo FAG გთავაზობთ მეორე და მესამე თაობის ტარების ახალ დიზაინებს, რომლებიც ბაზრის მოთხოვნების შესაბამისად ხასიათდება ხახუნის შემცირებით 30%-მდე. საწვავის მოხმარებაში წილი ავტომობილის ცალკეულ კომპონენტებში მცირეა და შეადგენს დაახლოებით 0,7%-ს. თუმცა, ყოველი მცირე დახვეწა დადებითად მოქმედებს თანამედროვე მანქანების განვითარებაზე.
ფაკულტეტი: პრაქტიკული სემინარი
პატრონაჟი: Schaeffler Polska Sp. ბატონი ო. შესახებ
თანამედროვე პირველი, მეორე და მესამე თაობის მოდულარული ბორბლების საკისრები აქვთ მსგავსი შიდა სტრუქტურა, ბურთულების ორი რიგი, რათა უზრუნველყონ აუცილებელი სიმკვეთრე და შთანთქას გვერდითი ძალები. მანქანის წონა და შესაბამისი ტარების წინასწარი დატვირთვა ქმნის ხახუნის მომენტს სარბოლო გზასა და მის გასწვრივ მოძრავ ბურთებს შორის, რაც შეადგენს ბორბლის საკისრის მთლიანი ხახუნის დაახლოებით 45%-ს. მთლიანი ხახუნის ყველაზე დიდი კომპონენტი, დაახლოებით 50%, არის ხახუნი, რომელიც გამოწვეულია ლუქით. ზოგადად ბორბლების საკისრები უნდა იყოს შეზეთილი მთელი სიცოცხლის განმავლობაში. მაშასადამე, დალუქვის დანიშნულებაა საკისრში საპოხი მასალის შენარჩუნება და ტარების დაცვა გარე დამაბინძურებლებისა და ტენიანობისგან. დარჩენილი ხახუნის კომპონენტი, ანუ დაახლოებით 5%, არის დანაკარგი ცხიმის კონსისტენციის ცვლილების გამო.
ხახუნის ოპტიმიზაცია
ამრიგად, ბორბლების საკისრების ხახუნის თვისებების ოპტიმიზაცია შეიძლება განხორციელდეს მხოლოდ აღნიშნული სამი ფაქტორის საფუძველზე. 
ზემოთ პუნქტები. ძნელია შემცირდეს ხახუნი, რომელიც დაკავშირებულია ბურთების მოძრაობასთან სარბიელზე, რადგან შესაბამისი სატრანსპორტო მასასთან დაკავშირებული ტარების წინასწარი დატვირთვა მუდმივია. სარკინიგზო მაგისტრალის დაფარვისა და მასალის შემუშავებაზე მუშაობა ძვირია და დანახარჯებთან შედარებით ხელშესახებ შედეგს ვერ მოიტანს. კიდევ ერთი პრობლემაა საპოხი მასალის ხახუნის თვისებების გაუმჯობესების სირთულე.
მე-3 თაობის ტარების ბეჭედი
ოპტიმალური გამოსავალი იქნება საკისარი, რომელიც 100% ეფექტურია ხახუნის დანაკარგების გამოწვევის გარეშე. FAG-მა შეიმუშავა დიზაინი მესამე თაობის ბორბლების საყრდენი მოდულებისთვის. ლითონის ფარი გამოიყენება ტარების ამძრავის ბოლოს და დაჭერილია შიდა რგოლში. მას არ აქვს შეხება საკისრის მბრუნავ ნაწილებთან და ამიტომ არ ქმნის ხახუნს. ბორბლის მხარეს გამოიყენება დამატებითი დამცავი საფარი, ასე რომ ამ მხარეს საჭირო დალუქვა შეიძლება შეიზღუდოს მხოლოდ ტუჩის დალუქვით. ამრიგად, ამ დიზაინის ბორბლის საკისრებში, ხახუნის დანაკარგები შეიძლება შემცირდეს დაახლოებით 30% -ით.
