ჩვენ ვანგრევთ ოსტატის მანქანას!
პეტრ ვენცეკი დრიფტ მასტერსის გრანპრის ორგზის ჩემპიონია. ამ საპატიო ტიტულის ჩამორთმევა ვერავინ მოახერხა მოთამაშეს პლოკიდან. ეს, რა თქმა უნდა, მისი დიდი უნარითა და ნიჭით არის განპირობებული, მაგრამ, როგორც ნებისმიერ მოტოსპორტში, პილოტის მიდრეკილების გარდა, აღჭურვილობასაც აქვს მნიშვნელობა.
Grzegorz Chmiołowec-თან ერთად G-Garage-დან, Budmat Auto Drift Team-ის მანქანის დიზაინერთან ერთად, ჩვენ გავაცალკევებთ Nissan-ის ყვითელ ჩემპიონს, რომ ვნახოთ რა არის.
მანქანის კონსტრუქციის საფუძველი იყო Nissan 200SX S14a. - ეს მანქანა ითვლება ერთ-ერთ საუკეთესო დრიფტის დიზაინად. რა თქმა უნდა, ეს არ არის წარმოების მანქანა. ის ფართოდ იქნა აღდგენილი, რათა დააკმაყოფილოს კონკურენციის მოთხოვნები და იყოს მაქსიმალურად კონკურენტუნარიანი“, - განმარტავს ხმელოვეცი.
1. ძრავის ბაზა არის 3-ლიტრიანი ერთეული Toyota-სგან - მისი აღნიშვნაა 2JZ-GTE. ეს ველოსიპედი თავდაპირველად, სხვა საკითხებთან ერთად, შესრულდა Supra-ს მოდელში, მაგრამ დრიფტის დროს მისი ნახვა შეგიძლიათ სხვადასხვა მანქანებში, როგორიცაა BMW ან Nissan. რა თქმა უნდა, ძრავა არ არის სერიული. ნივთების უმეტესობა შეიცვალა. შიგნით, თქვენ იპოვით ყალბი დგუშებს და დამაკავშირებელ ღეროებს, უფრო ეფექტურ სარქველებს, სხვა თავის აქსესუარებს ან უფრო დიდ ტურბო დამტენს, სხვა საკითხებთან ერთად. ასევე შეცვლილია ამწე და გამონაბოლქვი კოლექტორები. ამის წყალობით მანქანას აქვს 780 ცხენის ძალა და 1000 ნიუტონმეტრი.
2. ECU. ეს არის მძღოლი. Nissan-ში გამოყენებული პიტერი მოდის ახალზელანდიური კომპანია Link-ისგან. ძრავის ძირითადი კონტროლის ფუნქციის გარდა, ის ასევე აკონტროლებს სხვა ელემენტებს, როგორიცაა საწვავის ტუმბოები, ვენტილატორები ან აზოტის ოქსიდის სისტემა.
3. ინფექციის გადაცემა. ეს არის თანმიმდევრული გადაცემა ინგლისური კომპანია Quaife-დან, იგივე რაც რალიზე. აქვს 6 გადაცემათა კოლოფი, რომელიც იცვლება ბერკეტის მხოლოდ ერთი მოძრაობით - წინ (დაბალი გადაცემათა კოლოფი) ან უკან (მაღალი გადაცემათა კოლოფი). ის ძალიან სწრაფია. გადართვის დრო 100 მილიწამზე ნაკლებია. გარდა ამისა, თანმიმდევრული გადართვა არ გაძლევთ საშუალებას დაუშვათ შეცდომა მექანიზმის ჩართვისას.
4. დიფერენციალური მას აწარმოებდა ამერიკული კომპანია Winters. მისი გამძლეობა 1500 ცხენის ძალაზე მეტია. უზრუნველყოფს წამყვანი მექანიზმის სწრაფ გადართვას - მთელი ოპერაცია 5 წუთზე ნაკლებს იღებს. ეს დიფერენციალი უზრუნველყოფს გადაცემათა კოეფიციენტების დიაპაზონს 3,0-დან 5,8-მდე - პრაქტიკაში ეს საშუალებას გაძლევთ შეამციროთ ან გახანგრძლივოთ გადაცემათა კოლოფი. უმოკლეს გადაცემათა კოეფიციენტით "ორზე", ჩვენ შეგვიძლია ვიაროთ მაქსიმუმ 85 კმ/სთ-ით, ხოლო ყველაზე გრძელით 160-მდე. რამდენიმე ვარიანტია ხელმისაწვდომი და თქვენ შეგიძლიათ დააკონფიგურიროთ სიჩქარე ტრასაზე მოთხოვნილებებზე.
5. ხანძრის ჩაქრობის ელექტრო სისტემა. ის კონტროლდება მძღოლის სავარძლიდან ან მანქანის გარეთ. სპეციალური ღილაკის დაჭერის შემდეგ ექვსი საქშენიდან ქაფი ამოდის - სამი განლაგებულია ძრავის განყოფილებაში, სამი კი მძღოლის კაბინაში.
6. ინტერიერი. შიგნით არის დამცავი გრილი. აქვს FIA-ს დამტკიცება. იგი მზადდებოდა ქრომმოლიბდენის ფოლადისგან, რომელიც 45%-ით მსუბუქია ჩვეულებრივ ფოლადზე და ამავე დროს თითქმის ორჯერ ძლიერი. მის დასამატებლად, თქვენ ასევე იპოვით Sparco-ს სავარძლებს და ოთხპუნქტიან აღკაზმულობას, რომლებიც, გალიის მსგავსად, დამტკიცებულია FIA-ს მიერ. მათი წყალობით მძღოლი ყოველთვის სწორ მართვის პოზიციაზეა, მიუხედავად მანქანის პოზიციის ხშირი და მკვეთრი ცვლილებისა.
7. Ამორტიზატორები. ხრახნიანი KW კომპანიები გაზის ავზებით - უზრუნველყოფენ საბურავის უკეთეს კონტაქტს ზედაპირთან, რაც ნიშნავს მეტ ძალას.
8. გადახვევის ნაკრები. წარმოებულია ესტონური კომპანია Wisefab-ის მიერ. ის უზრუნველყოფს ძალიან დიდ საჭის კუთხეს (დაახლოებით 60 გრადუსი) და ოპტიმალური, წევის თვალსაზრისით, ბორბლის საჭეს მოხვევისას მოცურებისას.
