ADVANCED TEST Opel Zafira Innovation 2,0 CDTI Ecotec Start/Stop – Old School

სივრცე და მოქნილობა სულ მცირე რამდენიმე ძალიან მნიშვნელოვანი კრიტერიუმია მანქანის არჩევისთვის. ჰიბრიდების მოსვლასთან ერთად მოქნილობაზე იზრუნეს, მაგრამ ყველგან სივრცე არ არის. ბევრი ირჩევს მოდას, მაგრამ მათთვის, ვინც საკმარის ადგილს ეძებს, Opel Zafira ასევე შეიძლება იყოს სწორი არჩევანი. უკვე წავიკითხეთ, რომ ოპელი მის გაუქმებას რამდენიმე წელიწადში განიხილავს. და ეს იქნება შეცდომა. Zafira არის მყარი მანქანა, რომელსაც ადვილად შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს კონკურენტებს, როგორიცაა Scenic ან Touran. და კიდევ არის საკმარისი კლიენტები ამ ორისთვის.

დაახლოებით ოთხნახევარი მეტრის სიგრძის მანქანებზე ძლივს შეძლებთ იმდენი ადგილის დაკავებას, რამდენიც ზაფირაში. მეზღვაურებმა შემოგვთავაზეს ეს უფრო გრძელი გამოცდისთვის და პირველი რამდენიმე კვირის განმავლობაში ყოველთვის იყო საკმაოდ ბევრი კანდიდატი შესამოწმებლად. როგორც არ უნდა იყოს, რამდენიმე წლის წინ ზაფირა იყო აქტუალური (შემოღებულია 2012 წელს), მაგრამ შემდეგ ოპელი უფრო მეტად აქცენტს აკეთებდა ვაგონებზე (ასტრა და ინსინია) ან კროსოვერებზე (მოკა და კროსლენდი).

Opel-ის მიდგომა Zafira-სადმი კლასიკურია და მისი მეორე თაობა ინარჩუნებს პირველი Zafira-ს ბევრ სასარგებლო თვისებას, რომელმაც სიახლე შემოიტანა ამ ტიპის მანქანაში, უკანა სკამების ორივე სავარძლის ბრტყელ ბარგის იატაკზე გადაკეცვით. Opel ასევე ერთადერთი ბრენდია, რომელიც სხვა რამეს გვთავაზობს - ორბორბლიანი დასაკეცი ბარგის განყოფილება მანქანის უკანა მხარეს. თუ ამას დავუმატებთ გრძივად მოძრავ ცენტრალურ კონსოლს მართლაც დიდი საცავის ადგილით, ის განსაკუთრებით სასარგებლო იქნება, როგორც სასარგებლო საოჯახო მანქანა, რომელშიც ნამდვილად შეგვიძლია თან მივიღოთ ყველაფერი, რაც გვჭირდება. Zafira-ს მეორე თაობაში (სახელის დამატებით - Tourer - Opel კვლავ გვთავაზობს ძველს) სავარძლების მეორე რიგი კარგად არის გაფორმებული. აქ ნახავთ სკამების სამ დამოუკიდებელ ნაწილს, რომელთა გადაადგილება შესაძლებელია სიგრძეზე.

გერმანელებმა ბევრი კარგი ნივთი წაიღეს Renault Scénic-ისგან, ამ ტიპის მანქანის პიონერისგან, საშუალო ზომის SUV-დან და, როგორც ეს ჩვეულებრივ გერმანიაშია, ბევრი თვალსაზრისით მათ ყველაფერი ცოტა უფრო საფუძვლიანად გააკეთეს. და ფუნდამენტურად. მაგრამ რაღაც დარჩა სენიკი - შეხედე. Opel Zafira ვერ გაუწევდა კონკურენციას დიზაინის აღიარებისთვის. დიახ, მაგრამ არც მათ ჰქონდათ ეს განზრახვა. ბრენდის სტილის ნიღაბი Zafira-ს კორპუსის ყველაზე ცნობადი ნაწილია, სხვაგვარად კლასიკური ორი ჩვეულებრივი გვერდითი კარით. სინამდვილეში, ისინი საკმარისად ფართოა, განსაკუთრებით ბოლო, რომ პოტენციური მესამე რიგის მგზავრებისთვის წვდომა ჯერ კიდევ საკმაოდ მისაღებია - უფრო გამოცდილი ან ახალგაზრდა მგზავრებისთვის, რომლებიც თავს უკეთ გრძნობენ მესამე რიგის ორ სკამზე, ვიდრე მათი უფროსი "შემცვლელები".

ზაფირაში, ორი ლიტრიანი ტურბოდიზელის ძრავა ექვს სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით და 125 კილოვატამდე (170 "ცხენის ძალა") უზრუნველყოფს თანმიმდევრულად სწრაფ AdBlue პროგრესს.

როგორ შეასრულებს ზაფირა ჩვენს ტესტებს მომდევნო რამდენიმე ათას კილომეტრზე, ჩვენ, რა თქმა უნდა, შევატყობინებთ ჟურნალ "ავტო" -ს მომდევნო ნომრებში.

ჩვენი ასევე მდიდრულადაა აღჭურვილი, უმაღლესი აღჭურვილობის პაკეტით (ინოვაციით) და აქსესუარების ვრცელი ჩამონათვალით (ჯამში 8.465 XNUMX ევრო).

ტექსტი: Tomaž Porekar · ფოტო: Uroš Modlič

დაწვრილებით:

მოკლე ტესტი: Opel Zafira 1.6 CDTI ინოვაცია

Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI Ecotec Avt. ინოვაცია

Opel Astra 1.4 Turbo ECOTEC ინოვაცია დაწყება / გაჩერება

Opel Zafira 2.0 CDTI Ecotec ინოვაცია Start / Stop

ძირითადი ინფორმაცია

მოდელის ძირითადი ფასი:	28.270 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	36.735 €

ხარჯები (წელიწადში)

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - ცვლა 1.956 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 125 კვტ (170 ც.ძ.) 3.750 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 400 ნმ 1.750–2.500 ბრ/წთ.
ენერგიის გადაცემა:	წინა წამყვანი - 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 235/40 R 19 W (Continental Conti Sport კონტაქტი 3).
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 208 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 9,8 წმ - საწვავის საშუალო კომბინირებული მოხმარება (ECE) 4,9 ლ / 100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 129 გ / კმ.
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.748 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 2.410 კგ.
გარე ზომები:	სიგრძე 4.666 მმ – სიგანე 1.884 მმ – სიმაღლე 1.660 მმ – ბორბლიანი ბაზა 2.760 მმ – საბარგული 710–1.860 58 ლ – საწვავის ავზი XNUMX ლ.