გაფართოებული ტესტი: odakoda Octavia 1.6 TDI (81 კვტ) Greenline

არა, ეს არ არის ტურისტული სააგენტოს მორიგი შეთავაზება, არამედ მხოლოდ საწვავის ხარჯების სავარაუდო გაანგარიშება ჟურნალ Auto– ს რედაქციის მარშრუტის მონაკვეთზე Škoda Octavia 1.6 TDI Greenline– ით. მართალია, ჩვენი მეგობრობა შკოდასთან დასრულდა და ჩვენ ვიტყუებით, თუ ვიტყვით, რომ ის დიდად არ მოგვენატრება. კარგად, განსაკუთრებით ის რედაქციის წევრები, რომლებიც საზღვარგარეთ გაემგზავრნენ სხვადასხვა პრეზენტაციებზე, დოღებზე და სხვა მსგავს და სხვა მივლინებებზე. რასაკვირველია, ყველა თავდაპირველად ფიქრობს საწვავის მოხმარებაზე და გზის დაბალ ხარჯებზე, მაგრამ ოქტავია ასევე აღმოჩნდა იდეალური მანქანა სხვა ფრონტებზეც კილომეტრის გასავლელად.

დიახ, ის მშვენივრად გამოჩნდა მოგზაურობამდეც კი, რადგან ის ფაქტიურად "ჭამს" ყველა ბარგი. მართლაც. თუ თქვენ უბრალოდ არ გადახვალთ ოჯახთან ერთად ევროპის მეორე ბოლოში, გაგიჭირდებათ თითქმის 600 ლიტრიანი საბარგულის შევსება და იშვიათად გამოიყენებთ უკანა სკამს ბარგისთვის. ასევე უამრავი ადგილია მგზავრებისთვის. Odakoda– ს დიზაინერებმა გამოიყენეს თანამედროვე Volkswagen MQB პლატფორმა ახალ Octavia– ში, რამაც საშუალება მისცა მათ სურვილისამებრ გაეფართოვებინათ ბორბლიანი ბაზა, ხოლო წინა მოდელი იძულებული გახდა გოლფის ბაზაზე „დაწოლილიყო“.

ის კარგად ზის წინ და თუ ჩვენ დავამატებთ დიდ ერგონომიკას, მაშინვე ცხადი ხდება, თუ რატომ ჯერ არ გინახავთ ჩივილები ჩვენი შორ მანძილზე მგზავრობის ანგარიშებთან დაკავშირებით და არც ახლა. ასევე ბევრი ადგილია უკანა სკამზე. ცოტა გამოვიდა სკამზე მოკლე დასაჯდომი ნაწილით, რაც არ ნიშნავს იმას, რომ ჯდომა არასასიამოვნოა. სენსორული ეკრანის აუდიო საინფორმაციო სისტემა ასევე მისასალმებელია, რადგან ის მშვენივრად მუშაობს, ადვილია ფუნქციონირება, შეუძლია მუსიკის დაკვრა AUX და USB შეყვანის საშუალებით და ადვილად უკავშირდება მობილურ ტელეფონებს.

ჩვენს ოქტავიას ამშვენებდა გრინლაინის იარლიყი, რომელიც ასევე შეიძლება ითარგმნოს ხაზში „ყველაფერი ნაკლები დახარჯვისთვის“. გასაგებია, რომ უკვე 1,6 ლიტრიანი ტურბოდიზელი 110 „ცხენის“ ტევადობით თავისთავად საკმაოდ ეკონომიურია. თუმცა, იმისთვის, რომ ეკონომიურმა ეკისროს გრინლაინის ეტიკეტი, ძრავის ელექტრონიკა ოდნავ შეიცვალა, გაიზარდა გადაცემათა კოეფიციენტები, დაემატა საბურავები დაბალი მოძრავი წინააღმდეგობით და მათ გარშემო ჰაერის ნაკადი გაუმჯობესდა აეროდინამიკური აქსესუარებით. ეს ყველაფერი კარგად არის ცნობილი! ჩვეულებრივი Octavia-ით ჩვენ მივაღწიეთ დაახლოებით ხუთ ლიტრს ას კილომეტრზე ნორმალურ წრეზე, ხოლო Octavia Greenline-მა დაამყარა რეკორდი 3,9 ლიტრი.

კიდევ რა გჭირდებათ ხანგრძლივი მოგზაურობის დროს? საკრუიზო კონტროლი? ნათელია, რომ ოქტავიას აქვს. ბევრი სათავსო? ისიც იქ არის. მათ აქვთ ლამაზი რეზინის უგულებელყოფა, რათა საგნები არ დაეცეს მათზე. ზოგიერთი სიმპათიური გადაწყვეტილება საშუალებას გვაძლევს გავიგოთ რას ფიქრობს odakoda ყველაფერზე. მაგალითად, საწვავის ავზის კარს ჰქონდა ფანჯრის საფხეკი და პარკირების ბილეთის დამჭერი ტირის ზემოთ.

იმ სამი თვის განმავლობაში, რაც ოქტავიასთან ერთად გავატარე, ძნელი იქნებოდა აღვნიშნო ის, რაც ასე გვაწუხებდა, რომ ჩვენ ამ მომენტში გრინლინკაზე არ ვიჯექით და არ წავალთ ევროპის მეორე ბოლოში. ისე, DSG ტრანსმისია შეინარჩუნებდა მარცხენა ფეხს (გადაბმულობის გახანგრძლივებული მოძრაობის გამო) და მარჯვენა ბერკეტს, მაგრამ ეს დაამატებდა რამდენიმე ლიტრი საწვავის მოხმარებას.

ტექსტი: სას კაპეტანოვიჩი

Odakoda Octavia 1.6 TDI (81 კვტ) მწვანე ხაზი

ძირითადი ინფორმაცია

Გაყიდვების:	პორშე სლოვენია
მოდელის ძირითადი ფასი:	15.422 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	21.589 €
გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება
აჩქარება (0-100 კმ / სთ):	10,4 ს
მაქსიმალური სიჩქარე:	206 კმ / სთ
ECE მოხმარება, შერეული ციკლი:	3,3 ლ / 100 კმ

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - ცვლა 1.598 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 81 კვტ (110 ც.ძ.) 4.000 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 250 ნმ 1.500–3.000 ბრ/წთ.
ენერგიის გადაცემა:	წინა ამძრავიანი ძრავი - 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 205/55 R 16 V (Michelin Energy Saver).
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 206 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 10,6 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 3,9/3,1/3,3 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 87 გ/კმ.
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.205 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 1.830 კგ.
გარე ზომები:	სიგრძე 4.660 მმ – სიგანე 1.815 მმ – სიმაღლე 1.460 მმ – ბორბლიანი ბაზა 2.665 მმ – საბარგული 590–1.580 50 ლ – საწვავის ავზი XNUMX ლ.

ჩვენი გაზომვები

T = 22 ° C / p = 1.043 mbar / rel vl = 72% / ოდომეტრის სტატუსი: 8.273 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	10,4s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	17,3 წელი ( 130 კმ / სთ)
მოქნილობა 50-90 კმ / სთ:	9,0 / 17,9 წ (IV/V)
მოქნილობა 80-120 კმ / სთ:	12,3 / 16,1 წ (მ./პარ.)
მაქსიმალური სიჩქარე:	206 კმ / სთ (ჩვენ.)
ტესტის მოხმარება:	5,6 ლ / 100 კმ
საწვავის მოხმარება სტანდარტული სქემის მიხედვით:	3,9 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	39,7m
AM მაგიდა:	40m