გაფართოებული ტესტი: Fiat 500L 1.3 Multijet 16V City - Prejudice

იშვიათად არის ის, ვინც ყიდულობს მანქანას მხოლოდ მრიცხველით, აღჭურვილობის ჩამონათვალით და იმ თანხით, რაც აქვს. მანქანის ყიდვა ჯერ კიდევ საკმაოდ ემოციური საქმეა და ფორმა, მაგალითად, ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი გადამწყვეტი ფაქტორია. გარდა, რა თქმა უნდა, ამ წმინდა პირადი მოტივაციისა, რომლის განსაზღვრაც რთულია. და მე ის მენატრება ჩვენს გაფართოებულ Fiat ტესტში. მაგრამ იქნებ ფორმაც არის დამნაშავე? 500L ცოტა უცნაური მანქანაა, რომელიც ძალიან განსხვავდება იმ მანქანების უმეტესობისგან, რომლებსაც ჩვენს გზებზე ვხედავთ. არაფერია ცუდი იმაში, რომ განსხვავებული იყო, ბოლოს და ბოლოს, მე მაინც ვამტკიცებ, რომ თანამედროვე Multiple-ის პირველი თაობა (დაფუძნებული ჩემს დაბადებამდე Fiat 600-ზე) იყო ყველა დროის ერთ-ერთი საუკეთესო მანქანა. სანამ არ გააფუჭეს ის დიზაინის ცვლილებებით, რომ მათ სურდათ უფრო კლასიკური გახადონ იგი განახლებით.

გაახალგაზრდავების შემდეგ, მე მომწონს 500L (მაგრამ არა მისი 500X ძმა, მაგალითად), მაგრამ ის მაინც მანქანაა, რომელიც ყოველთვის მაკვირვებს. პირველ რიგში, მე გავდივარ საინფორმაციო გამოშვების საკვანძო ყუთში და ვიმედოვნებ, რომ ვიპოვი უკეთეს ალტერნატივას, მაგრამ მიუხედავად ამისა, როდესაც მე ვჯდები, შედეგი ისევ და ისევ იგივეა: ჯერ მე "მიკვირს", რომ საკმარისად კომფორტულად ვჯდები და შემდეგ ისევ ". გამიკვირდა ”მშვენივრად სწორი მართვის ტექნიკით და მართვის უნარით. და, რა თქმა უნდა, სივრცე და მოქნილობა. ისე, საინფორმაციო-გასართობი სისტემა შეიძლება იყოს უკეთესი (უფრო დიდი სენსორული ეკრანით), გადაცემათა კოლოფი ექვს სიჩქარიანი (უკვე დაბალი მოხმარება ასევე დაბალი იქნება მაგისტრალებზე), მაგრამ მაინც: ეს 500 ლიტრიანი ყველაფრით, რაც აუცილებელი ძირითადი ღერძია შესაბამისად ფასების სიაში, ღირს მხოლოდ კარგი 15 ათასი.და თქვენ შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ, რომ ეს არ არის ისტორიის დასასრული. როდესაც მე მას ვუყურებ ამ თვალსაზრისით (და ვზივარ), მე ისევ და ისევ გაოგნებული ვარ, რომ (აშკარად არასაჭიროდ) მუნჯი ვარ. ყოველ შემთხვევაში, საინფორმაციო განყოფილებაში სხვები მაინც უფრო კმაყოფილები არიან, რადგან ჩვენ მაინც იშვიათად ვხედავთ მას ოფისის ავტოფარეხში, გასაღებები იცვლის ხელს ...

დაწვრილებით:

გაფართოებული ტესტი: Fiat 500L - "შენ გჭირდება და არა კროსოვერი"

გაფართოებული ტესტი: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16V City

კრატეკი გამოსცდის Fiat 500X Off Road- ს

შედარებითი ტესტი: შვიდი ურბანული გადაკვეთა

Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v City

ძირითადი ინფორმაცია

ტესტის მოდელის ღირებულება:	16.680 €
მოდელის ძირითადი ფასი ფასდაკლებით:	15.490 €
ტესტის მოდელის ფასდაკლება:	16.680 €

ხარჯები (წელიწადში)

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4-ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - მოცულობა 1.248 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 70 კვტ (95 ცხ.ძ.) 3.750 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 200 ნმ 1.500 ბრ/წთ-ზე
ენერგიის გადაცემა:	წინა ამძრავი - 5 სიჩქარიანი მექანიკური - საბურავები 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860)
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 171 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 13,9 წმ - საწვავის საშუალო კომბინირებული მოხმარება (ECE) 4,1 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 107 გ/კმ
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.380 კგ - დასაშვები საერთო წონა 1.845 კგ
გარე ზომები:	სიგრძე 4.242 მმ - სიგანე 1.784 მმ - სიმაღლე 1.658 მმ - ბორბლიანი ბაზა 2.612 მმ - საწვავის ავზი 50 ლ
ყუთი:	400 1.375

ჩვენი გაზომვები

გაზომვის პირობები: T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ოდომეტრის სტატუსი: 9.073 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	14,5s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	19,9 წელი ( 109 კმ / სთ)
მოქნილობა 50-90 კმ / სთ:	11,5s (IV.)
მოქნილობა 80-120 კმ / სთ:	14,5s (ვ.)
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	39,6m
AM მაგიდა:	40m
ხმაური 90 კმ / სთ მე –6 სიჩქარით	60dB