გავრცელებული მცდარი მოსაზრება: "ავტომატური ტრანსმისია უფრო მეტს ხარჯავს, ვიდრე მექანიკური გადაცემათა კოლოფი".
დიდი ხნის განმავლობაში, მანქანებში მხოლოდ მექანიკური გადაცემა გამოიყენებოდა. დღეს ავტომატურმა გადაცემათა კოლოფმა მოიპოვა ბაზრის წილი, თუმცა მექანიკური ტრანსმისია ჯერ კიდევ უფრო მეტად გამოიყენება ევროპაში, ვიდრე ამერიკაში. ავტომატური გადაცემათა კოლოფი უფრო მეტ კომფორტს გვთავაზობს, მაგრამ აქვს რეპუტაცია, რომ უფრო საწვავის ეკონომიაა ვიდრე მექანიკური გადაცემათა კოლოფი.
მართალია თუ მცდარი: "ავტომატური ტრანსმისიის მოხმარება უფრო მეტია, ვიდრე მექანიკური ტრანსმისია"?
მართალია, მაგრამ...
La გადაცემათა კოლოფი საშუალებას გაძლევთ გადაიტანოთ ძრავის ბრუნვის ენერგია ღერძზე და ბორბლებზე, რომელიც მასში აღწევს ბორბალი иკლაჩი... არსებობს სხვადასხვა ტიპები, მათ შორის ავტომატური და მექანიკური გადაცემათა კოლოფი. ეს უკანასკნელი მუშაობს Clutch-ის მეშვეობით, ხოლო ავტომატური ტრანსმისია თავად მოძრაობს მძღოლის ყოველგვარი მოქმედების გარეშე.
როგორც წესი, ავტომატური ტრანსმისიის ფუნქციონირებამ უნდა გამოიწვიოს გადაცემათა კოლოფის ჩართვა ყველაზე შესაფერის დროს. თეორიულად, ამან უნდა გამოიწვიოს უფრო ოპტიმალური და, შესაბამისად, საწვავის დაბალი მოხმარება.
თუმცა, მექანიკური ტრანსმისია საშუალებას იძლევაუკეთესი ადაპტირება თქვენი მართვის და კონკრეტულად პრაქტიკაშიეკო მართვა... როდესაც მძღოლი აკონტროლებს გადაცემათა კოლოფს, მას შეუძლია წინასწარ განსაზღვროს, თავიდან აიცილოს არასაჭირო გაჩერებები, მართოს რაც შეიძლება შეუფერხებლად და განაახლოს სასურველი სიჩქარით.
ვინაიდან ეს არის ავტომატური და, შესაბამისად, დამოუკიდებელი სისტემა, ავტომატურ ტრანსმისიას არ აქვს ეს შესაძლებლობა. ამრიგად, თქვენი მართვის ადაპტირებით, შეგიძლიათ მოიხმაროთ 5-დან 15% -მდე ნაკლები საწვავი მექანიკური ტრანსმისიით ავტომატურ ტრანსმისიასთან შედარებით.
თუმცა, ეს არ ეხება ყველა მძღოლს და ყველა ტიპის ავტომობილის მართვას. სინამდვილეში, მძღოლები, რომლებიც მართავენ სპორტს ან გვიან ცვლიან სიჩქარეს, არ შეუძლიათ მოითხოვონ საწვავის მოხმარების ასეთი შემცირება მექანიკური ტრანსმისიით. იქ ავტომატური ტრანსმისია შურს იძიებს!
გარდა ამისა, ბოლო წლებში ცვლილებები მოხდა გადაცემათა კოლოფში. ავტომატური ტრანსმისიის დღევანდელი გადაჭარბება ძალიან შეზღუდული, ან თუნდაც ნულოვანი ძალიან ახალ მანქანებზე. ისინი მართლაც შექმნილია იმისთვის, რომ მოიხმარონ რაც შეიძლება ნაკლები. ისეც ხდება, რომ ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში ზოგიერთი მოდელი მოიხმარს ნაკლებს, ვიდრე მექანიკურ გადაცემათა კოლოფში.
ამრიგად, შეიცვალა ავტომატური ტრანსმისიის მოხმარება, განსაკუთრებით იმიტომ, რომ ეს ასევე დამოკიდებულია განხილული ტექნოლოგიის ტიპზე - რადგან რამდენიმე მათგანია! ერთი ყუთი ან ორმაგი გადაბმულობა, CVT გადაცემათა კოლოფი ან ბრუნვის გადამყვანი გადაცემათა კოლოფი ... თითოეულს აქვს თავისი მოხმარება. ჩართულია ყუთები წინა თაობაში, მექანიკური ტრანსმისიის უპირატესობა აღმოიფხვრა.
