Ram 1500 2018 მიმოხილვა

შეიძლება გსმენიათ Dodge Ram 1500-ის შესახებ, ერთ-ერთი იმ სრულიად ამერიკული პიკაპის შესახებ, მაგრამ ეს ute აღარ არსებობს. არა, ის ახლა ცნობილია როგორც Ram 1500. Ram არის ბრენდი და სატვირთოს ჰქვია 1500 - რაც შეეხება Dodge? ისე, ეს არის კუნთების მანქანების ბრენდი. 

1500 არის "პატარა" Ram-ის ხაზში, ხოლო უფრო დიდი Ram 2500 და Ram 3500 მოდელები - რომლებიც უფრო ჰგავს ღუმელში ჩადებულ და ოდნავ შეკუმშულ სატვირთო მანქანებს - Ram 1500-ზე მაღლა ადგილს იკავებს. 

Ateco Automotive, კომპანია, რომელიც დგას Ram 1500-ის ამ თაობის იმპორტის უკან, თამამად ამტკიცებს, რომ ეს ახალი მოდელი „საუზმის საჭმელს ჭამს“. მაგრამ ასი ათასი ფასით, ასეთი მანქანის მადა შეიძლება საკმაოდ შეზღუდული იყოს.

ახლა მე მივუთითე "ამ თაობაზე", რადგან არის უფრო ახალი, უფრო მიმზიდველი, უფრო მოწინავე და გულწრფელად უფრო მიმზიდველი Ram 1500 სატვირთო მანქანა, რომელიც იყიდება აშშ-ში, მაგრამ ის ამჟამად შემოიფარგლება ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზრით. 

მაგრამ Fiat Chrysler Automobiles, Ram-ის მშობელი კომპანია, ჯერ კიდევ აწარმოებს ძველ ვერსიას, რომელიც მივიღეთ და ასე იქნება მინიმუმ სამი წლის განმავლობაში. ალბათ უფრო გრძელი. და სანამ ისინი არ შეჩერდებიან, რამის ავსტრალიური ბიზნესი გააგრძელებს მათ შემოტანას, გადაიყვანს მათ მარჯვენასაჭით ამერიკული სპეციალური მანქანების საშუალებით და გაყიდიან დიდ დოლარად. 

Ram 1500 2018: ექსპრესი (4X4)
უსაფრთხოების ნიშანი	-
ძრავის ტიპი	5.7L
საწვავის ტიპი	ჩვეულებრივი უტყვი ბენზინი
Საწვავის ეფექტურობა	12.2 ლ / 100 კმ
სადესანტო	ადგილები
-ის ფასი	$59,200

არის რამე საინტერესო მის დიზაინში? 6/10

ეს ნამდვილად შთამბეჭდავია. ეს მოხდება მაშინ, როდესაც თქვენი მანქანის გარე განზომილება მნიშვნელოვნად აღემატება ორმაგი კაბინის დანარჩენ სეგმენტს.

ეს იმიტომ ხდება, რომ ეს მოდელი არსებითად წინ უსწრებს Ford Ranger-სა და Toyota HiLux-ს. უფრო ბუნებრივი იქნებოდა Ford F-150-სა და Toyota Tundra-ს კონკურენცია, მაგრამ Ateco პოზიციონირებს მას, როგორც ძლიერ კონკურენტს ნაღდი ფულის მყიდველებისთვის.

1500 Express განკუთვნილია მომხმარებლებისთვის, რომლებსაც სურთ სპორტული მოდელი, რომელიც თავს კარგად გრძნობს ნავის ბუქსირებისას. ყოველ შემთხვევაში, ეს არის ის, რასაც მე ვხედავ ამ მოდელებში. აქ არ არის დიდი ტანის ნაკრები, არ არის წინა სპოილერი ან გვერდითი კალთები, მაგრამ თქვენ გაქვთ მოსახერხებელი გვერდითი საფეხურები მაღალი მფრინავის სალონში ასასვლელად. 

1500 Express არის მყიდველებისთვის, რომლებსაც სურთ სპორტული მანქანა.

Express მოდელს აქვს Quad Cab კორპუსი 6 ფუტი 4 ინჩის (1939 მმ) სიგანის კორპუსით, ხოლო Ram 1500-ის ყველა მოდელს აქვს 1687 მმ სიგანის კორპუსი (1295 მმ ბორბლის თაღის მანძილი, რაც მას საკმარისად დიდს ხდის ავსტრალიური პალეტების ჩასატვირთად). in). სხეულის სიღრმე არის 511 მმ Express-ისთვის და 509 მმ Laramie-სთვის.

სხეულის სიგანე არის 1270 მმ, თუ აირჩევთ RamBoxes-ს, წყვილი იზოლირებული საკეტი ყუთი ბორბლების თაღების ზემოთ, რომლებიც უზრუნველყოფენ უსაფრთხო შენახვას. და მოდელები ამ დამატებითი ყუთებით იღებენ უკანა საბარგულის საფარს, რომელიც ცნობილია როგორც "სამმაგი საბარგული" - ის თითქმის მყარი სახურავის მსგავსია, ფაქტობრივად, და მისი ამოღება უფრო მეტ ძალისხმევას მოითხოვს, ვიდრე ჩვეულებრივი ვინილის. 

Quad Cab-ის კორპუსი საგრძნობლად მცირეა უკანა სავარძლების სივრცის თვალსაზრისით, მაგრამ იქ დაკარგული სივრცე ავსებს უფრო გრძელი უჯრით. როგორც მას, ასევე ლარამის აქვთ საერთო სიგრძე (5816 მმ), სიგანე (2018 მმ) და სიმაღლე (1924 მმ).

1500 Laramie-ს აქვს უფრო ელეგანტური გარე მორთვა ქრომირებული დეტალებით ცხაურზე, სარკეებზე, კარების სახელურებსა და ბორბლებზე, ასევე სრულმეტრაჟიანი ქრომირებული ბამპერებით და გვერდითი საფეხურებით. თუ მე მომიწევდა სტერეოტიპის ჩამოყალიბება სცენაზე, რომელშიც ერთ-ერთი ასეთი მოდელი ჩანდა, ეს იქნებოდა საცხენოსნო ღონისძიება, რომელზეც დამაგრებულია ტრიაქსიალური ათწილადი.

1500 Laramie-ს აქვს უფრო ელეგანტური ექსტერიერი, ქრომის დეტალების ჩათვლით.

Laramie-ს აქვს ეკიპაჟის კაბინის კორპუსი, რომელიც უზრუნველყოფს უკანა სავარძლების მეტ ადგილს ინტერიერის უფრო დიდი ზომების გამო (რომ აღარაფერი ვთქვათ ტყავის სალონზე), მაგრამ 5 ფუტი 7 დიუმიანი (1712 მმ) შემცირებული კორპუსით. 

ჩემი ყველაზე დიდი პრობლემა Ram 1500-ის დიზაინთან არის ის, რომ ის "ძველია". სრულიად ახალი Ram 1500 გამოვიდა აშშ-ში და გამოიყურება ბევრად უფრო თანამედროვე. ის რეალურად საკმაოდ მიმზიდველია, როცა არის - კარგად, ჰგავს სატვირთო მანქანას, რომელმაც წარმოება 2009 წელს დაიწყო...

რამდენად პრაქტიკულია შიდა სივრცე? 9/10

როგორც ზემოთ აღვნიშნეთ, Laramie's Crew Cab-ის კორპუსი დიდ განსხვავებას ახდენს უკანა სავარძლების სივრცის კუთხით – ეს ჰგავს Commodore-დან Caprice-ზე გადასვლას. 

ფაქტობრივად, Ram 1500-ის კაბინა მართლაც ყველაზე კომფორტულია ორმაგი კაბინის ნებისმიერ მოდელს შორის, რომელსაც მე ვატარებდი, მაგრამ რა თქმა უნდა, ეს დაკავშირებულია ამ სატვირთო მანქანის დამატებით ზომასთან შედარებით პატარა ორ კაბინასთან შედარებით. 

უკანა სავარძლების ადგილი ლარამიში გასაოცარია. ჩემი მოგზაურობის დროს მე მყავდა რამდენიმე მკაცრი ბიჭი ჩემთან ერთად სამმაგი წრეზე და არანაირი პრეტენზია არ ყოფილა არც ჩემი 182 სმ წინა მგზავრისგან და არც უკანა დიდი ბიჭისგან (რომელიც დაახლოებით 185 სმ იყო). ჩვენ ასევე აღვნიშნავთ, რომ სალონის სიგანე დაფასდა და უკანა რიგში ჩვენ სამივეს მოთავსებაც კი შეგვეძლო.

ფეხების სივრცე განსაკუთრებულია, ისევე როგორც თავისა და მხრების ოთახი, მაგრამ უფრო შთამბეჭდავი იყო ის ფაქტი, რომ საზურგე მართლაც კომფორტული იყო და არც ისე თავდაყირა, როგორც ბევრ პატარა ორმაგ კაბინაში. სავარძლების წინ იატაკზე განთავსებულია დასაკეცი ცენტრალური საყრდენი თასების დამჭერებით. 

წინ შესანახი ადგილი შესანიშნავია, დიდი კარის ჯიბეებით, ბოთლების და თასების დამჭერებით, წინა სავარძლებს შორის, და უზარმაზარი ურნა ცენტრალურ კონსოლზე. ასევე არის მოსახერხებელი საკაბელო ყუთები სმარტფონების დასაკავშირებლად, ასევე ორი USB პორტი (შეგიძლიათ მათ შორის გადართვა მულტიმედიური ეკრანის გამოყენებით თუ გსურთ).

მედიის ეკრანი მარტივი გამოსაყენებელია, ხოლო ციფრული დრაივერის ინფორმაციის ეკრანი ძალიან მარტივი გამოსაყენებელია - მენიუს შემდეგ მენიუა, რაც ნიშნავს, რომ თქვენ შეძლებთ იქ იპოვოთ თქვენთვის სასურველი ინფორმაცია. 

ორივე მოდელი განიხილება ორმაგი კაბინის მოდელად, თუმცა "Express Quad Cab" ოდნავ უფრო ჰგავს დიდ დამატებით კაბინას (და რეალურად უფრო ჰგავს ჩვეულებრივი ზომის ორმაგი კაბინას). კაბინის სხვა ვარიანტები არ არსებობს, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ დაივიწყოთ ავსტრალიაში ერთი კაბინის მოდელის გაყიდვის შესაძლებლობა, ყოველ შემთხვევაში, ჯერჯერობით. 

თუ 1.6მ1.4 სატვირთო ადგილი Express-ში ან 3m1500 Laramie-ში საკმარისი არ არის, შეიძლება დაგჭირდეთ სახურავის თაროს განხილვა. Ram XNUMX-ის თავზე არ არის ჩაშენებული სახურავის რელსები, მაგრამ სახურავის თაროების დაყენება მაინც შესაძლებელია.

აქ ნაჩვენები Laramie-ს აქვს 1.4 მ3 ტევადობა 1.6 მ-თან შედარებით, რომელსაც თქვენ მიიღებთ Express-თან ერთად.

ანალოგიურად, თუ გსურთ, რომ ტილო იყოს თავშესაფარი ან თქვენი ნივთების საფარი, თქვენ უნდა გადახედოთ რა არის ხელმისაწვდომი აშშ-ს ფარგლებს გარეთ.

წარმოადგენს თუ არა ის კარგ ღირებულებას ფულისთვის? რა ფუნქციები აქვს? 7/10

ეს არის დიდი უტილიტა, დიდი ფასით. რა ღირს Ram 1500? თქვენი ფასის დიაპაზონს სცილდება? აქ არის სია, თუ რას გადაიხდით და რას მიიღებთ. 

დიაპაზონი იწყება $79,950 საწყისი დონის Express მოდელისთვის (ეს არის ერთადერთი ფასიანი მოდელი ამ მომენტისთვის). შემდეგი შემადგენლობაში არის Ram 1500 Express RamBox-ით, და ამ მოდელს აქვს 84,450 დოლარის ფასი, პლუს მგზავრობის ხარჯები.

Ram 1500 Express ხელმისაწვდომია სპორტული შავი პაკეტით, რომელიც შედგება შავი ექსტერიერის მორთვით, ჩაბნელებული ფარებით, შავი სამკერდე ნიშნებით და სპორტული გამონაბოლქვით. ეს ვერსია ღირს $89,450 პლუს მგზავრობის ხარჯები, ან $93,950 RamBox-ით.

Laramie მოდელი 99,950 დოლარი ან 104,450 დოლარი ღირს RamBox-ით.

ასორტიმენტის სათავეში Laramie მოდელია, რომელიც RamBox-თან ერთად 99,950$ ან 104,450$ ღირს.

რაც შეეხება მოდელების შედარებას, ფასის მხრივ სამართლიანი გავრცელებაა - და ტექნიკური მახასიათებლების სხვაობა ისეთივე დიდია.

ექსპრეს მოდელებს მოყვება 5.0 დიუმიანი სენსორული საინფორმაციო-გასართობი სისტემა, AM/FM რადიო, Bluetooth ტელეფონი აუდიო ნაკადით და USB კავშირით და ექვსი დინამიკით ხმის სისტემა. Ram 1500-ს არ აქვს CD პლეერი. არის კრუიზ კონტროლი, მაგრამ არ არის ადაპტირებული და ორივე ვერსია აღჭურვილია ელექტრო საჭით. 

დრაივერის ინფორმაციის ციფრული ეკრანი ძალიან მარტივი გამოსაყენებელია.

სავარძლების ქსოვილის მორთვა, ტყავით მოპირკეთებული ინსტრუმენტთა პანელი, ფერადი კოდირებული ცხაური და ბამპერები, გვერდითი საფეხურები, ფანჯრის შეფერილობა, ჰალოგენური ფარები და ნისლის შუქები, ძარაზე გაჟღენთილი ხალიჩა, 20 დიუმიანი ბორბლები და მძიმე სამაგრი. XNUMX პინიანი გაყვანილობის აღკაზმულობით. დამატებითი გადახდა მოგიწევთ ტრაილერის სამუხრუჭე მართვის ნაკრებისთვის. 

რაც შეეხება დამცავ აღჭურვილობას? ყველა მოდელს აქვს ელექტრონული სტაბილურობის კონტროლი და აღმართზე დაწყების დამხმარე საშუალება, მაგრამ ისეთი რამ, როგორიცაა ბრმა წერტილის მონიტორი, სიაში არ არის. წაიკითხეთ სრული დაშლა უსაფრთხოების განყოფილებაში ქვემოთ.

შეზღუდული მოცურების დიფერენციალი არის სტანდარტული (Ram უწოდებს მას მოცურების საწინააღმდეგო უკანა ღერძის დიფერენციალს), მაგრამ არც ერთი მოდელი არ არის აღჭურვილი წინა ან უკანა დიფერენციალური საკეტით.

Ram 1500 Laramie ამატებს ძვირადღირებულ ნივთებს, როგორიცაა ტყავის სავარძლები, მაღალი ხალიჩების ხალიჩა, წინა სავარძლების გათბობა და გაგრილება, უკანა სავარძლების გათბობა, კლიმატ კონტროლი, საჭის გათბობა და დენის რეგულირებადი პედლები. კონდიციონერი არის ორზონიანი კლიმატის კონტროლის სისტემა. Laramie-ის მოდელები ასევე აღჭურვილია ღილაკზე გასაღებების გარეშე.

ტირის შუაში არის 8.4 დიუმიანი მულტიმედიური ეკრანი GPS ნავიგაციით, Apple CarPlay და Android Auto (არცერთი არ არის ხელმისაწვდომი Express მოდელზე) და 10 დინამიკიანი აუდიო სისტემა საბვუფერით. თუმცა, საინფორმაციო გასართობ პაკეტში არ არის Wi-Fi ცხელი წერტილი ან DVD პლეერი.

სხვა დანამატები, რომლებიც Laramie-ს ამატებს Express-ზე, მოიცავს ელექტრო მთვარის ლუქს (თუმცა არა სრული პანორამული ლუქი), უკანა ხედვის სარკე, ავტომატური წვიმის სენსორული საწმენდები, უკანა სავარძლების ხვრელები და ძრავის დისტანციური გაშვება. საავტომობილო პროექტორის ფარები აკმაყოფილებს ამ სპეციფიკაციას, მაგრამ არცერთი ვერსია არ არის აღჭურვილი HID, ქსენონის ან LED ნათურებით და არ არის დღის განათება საბაზო მოდელზე. ყველა ვარიანტისთვის ჭიქის სამაგრების რაოდენობაა 18. თვრამეტი!

სხვა დანამატები, რომლებსაც Laramie ამატებს Express-ზე, მოიცავს ელექტრო ლუქს.

Trifold Trunk Lid System არის $1795, მაგრამ თუ გსურთ მყარი სახურავი/მყარი საბარგული, შეიძლება დაგჭირდეთ აშშ-ში მოძებნოთ იგი. მაგრამ ადგილობრივი მყიდველები (და ყოფილი HSV ან FPV გულშემატკივრები) შეიძლება მოხარული იყვნენ, რომ იცოდნენ, რომ სპორტული გამოსაბოლქვი ვარიანტი ხელმისაწვდომია. 

ფერების ვარიანტები (ან უნდა იყოს ფერი?) საკმარისად ფართოა, მაგრამ მხოლოდ ფლეიმის წითელი და კაშკაშა თეთრი უფასო ვარიანტებია: ნათელი ვერცხლისფერი (მეტალიკი), მაქს ფოლადი (მოლურჯო ნაცრისფერი მეტალიკი), გრანიტის კრისტალი (მუქი ნაცრისფერი მეტალიკი), ლურჯი ზოლი. (მარგალიტი), True Blue (მარგალიტი), Delmonico Red (მარგალიტი), ორივე ჯიში დამატებით ღირს. Laramie მოდელები ასევე ხელმისაწვდომია ბრწყინვალე შავი (მეტალიკი). არ არის ნარინჯისფერი, ყვითელი ან მწვანე შეფერილობა. 

თუ გსურთ კიდევ უფრო მეტი დახარჯოთ თქვენს Ram 1500-ზე, თქვენ უნდა მოძებნოთ შემდგომი გამყიდველები ისეთი ფუნქციებისთვის, როგორიცაა სტაბილიზაციის ზოლი, ჯალამბარი, სპორტული ბარი, სნორკელი, LED ზოლი, მამოძრავებელი ნათურები ან ახალი ჰალოგენური ნათურები. 

თქვენ არ გჭირდებათ ყიდვა იატაკის ხალიჩების აქსესუარების ორიგინალურ კატალოგში - ყველა მორთულობის დონე მათ სტანდარტულად იღებს - მაგრამ თუ თქვენ უფრო მეტად გაწუხებთ გარეგნული ვაის ფაქტორი, მომავალში შეიძლება კიდევ უფრო დიდი დისკები გამოჩნდეს. აქსესუარების სიაში სხვა ვარიანტებია: სადგამი (რომელიც დაგეხმარებათ უჯრაში მოხვედრაში), ტვირთის განცალკევების სისტემა, უჯრის ლიანდაგები, ტვირთის პანდუსები და უამრავი ქრომირებული მორთვა ქარხნულ 20 დიუმიან ბორბლებთან შესატყვისად.

რა არის ძრავისა და ტრანსმისიის ძირითადი მახასიათებლები? 9/10

თუ Ram-ს ყიდულობთ, დიდი შანსია, რომ ყიდულობთ 1500 დიაპაზონს, რადგან ნამდვილად გსურთ V8 ბენზინის ძრავა. Holden Ute-სა და Ford Falcon Ute-ის შეწყვეტის შემდეგ, არ ყოფილა სხვა V8 ძრავის ვარიანტი, გარდა Toyota LandCruiser 70 Series და ეს არის დიზელი და არა ბენზინი.

რა ამოძრავებს Ram 1500 ხაზს? როგორ ჟღერს 5.7-ლიტრიანი Hemi V8 ძრავა? და ძრავა, რომლის სიმძლავრეა 291 კვტ (5600 ბრ/წთ) და ბრუნვის მომენტი 556 ნმ (3950 ბრ/წთ). ეს არის სერიოზული ძალა და ბრუნვის მახასიათებლები ძლიერია. 

ძრავა შერწყმულია რვა სიჩქარიან ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან და ყველა Ram 1500 მოდელს აქვს ყველა წამყვანი (4×4), განსხვავებით VW Amarok-ში გამოყენებული ყველა წამყვანი სისტემისგან. არ არსებობს წინა წამყვანი ან უკანა წამყვანი (RWD/4×2) ვერსია. გირჩევნიათ გადაცემათა კოლოფით აიღოთ საქმეები? სამწუხაროა, რომ მექანიკური ტრანსმისია არ არის. 

V6 ტურბოდიზელი გამოვა ამ წლის ბოლოს, რომელიც გვპირდება საწვავის უკეთეს ეკონომიას და ბრუნვის მაღალ რეიტინგებს. სავარაუდოდ, ის ორივე მოდელის ხაზს შესთავაზებს და ასევე ექნება მცირე პრემია ფასზე. ზუსტი სიმძლავრე და ბრუნვის მაჩვენებლები ამ ძრავისთვის ჯერ არ არის გამოცხადებული, მაგრამ მოცულობა არის 3.0 ლიტრი და ეს იქნება VM Motori ძრავა.

Ram 1500-ის ყველა მოდელი არის ყველა წამყვანი (4×4).

ძრავის დიაპაზონი არ მოიცავს გაზს ან დანამატის ჰიბრიდს მიმდინარე DS თაობის მოდელში. მაგრამ ახალი თაობის Ram 1500 (DT) ჰიბრიდულია და ავსტრალიაში შესთავაზებენ მომდევნო ორ წელიწადში.

საწვავის ავზის მოცულობა დამოკიდებულია თქვენს მიერ არჩეულ მოდელზე: Express ვერსიას აქვს ავზის მოცულობა 121 ლიტრი, ხოლო Laramie ვერსიებს (3.21 ან 3.92 თანაფარდობა) აქვს 98 ლიტრიანი ავზი.

სამწუხაროდ, ამჯერად ვერ მოხერხდა ბუქსირების მიმოხილვის გაკეთება, მაგრამ თუ თქვენ გეგმავთ ფლოტის ან უფრო დიდი ნავის ბუქსირებას, სიამოვნებით გეცოდინებათ, რომ ყველა მოდელს სტანდარტულად მოყვება ბუქსირება.

მაქსიმალური ბუქსირების სიმძლავრე არის 4.5 ტონა (მუხრუჭებით) Express და Laramie მოდელებისთვის, როდესაც აღჭურვილია 70 მმ ბუქსირით. Laramie-ს შეიძლება ჰქონდეს უფრო მაღალი გადაცემათა კოეფიციენტი (3.21 v. 3.92), რაც ამცირებს ბუქსირების სიმძლავრეს 3.5 ტონამდე (50 მმ ბუქსირით), მაგრამ ასევე აუმჯობესებს მანქანის საწვავის ეკონომიას.

Express მოდელის სხეულის წონის ტევადობა შეფასებულია 845 კგ-მდე, ხოლო Laramie-ის ტვირთამწეობა არის 800 კგ - არა ისე, როგორც ზოგიერთი პატარა კონკურენტი ute სეგმენტში, მაგრამ უფრო ხშირად, ვიდრე არა, თუ თქვენ ყიდულობთ Ram სატვირთოს. თქვენ უფრო მეტად ხართ ორიენტირებული ბუქსირებაზე, ვიდრე დიდი წონის ტარებაზე. 

ავტომობილის მთლიანი წონა (GVM) ან ავტომობილის მთლიანი წონა (GVW) ორივე მოდელისთვის არის 3450 კგ. მატარებლის მთლიანი წონა (GCM) 3.92 უკანა ღერძის ვერსიისთვის არის 7237 კგ, ხოლო 3.21 უკანა ღერძის მოდელი არის 6261 კგ. ამიტომ 4.5 ტონიანი მისაბმელის დამაგრებამდე აუცილებლად დათვალეთ - დატვირთვა დიდი არ არის დარჩენილი. 

დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ ჩვენი Ram 1500 საკითხების გვერდი ავტომატური ტრანსმისიის/გადაცემის პრობლემებისთვის, ძრავის, გადაბმულობის ან დაკიდების პრობლემებისთვის, ან დიზელის პრობლემებისთვის (ჰეი, ისინი შეიძლება მომავალში გამოჩნდნენ).

იყავით დღემდე მანქანებიყოველკვირეული სახელმძღვანელო ბიულეტენი

რამდენ საწვავს მოიხმარს? 7/10

3.21 პროპორციით Laramie ვერსიები მოიხმარენ 9.9 ლიტრს 100 კმ-ზე, ხოლო 3.92 პროპორციით Express და Laramie მოდელები მოიხმარენ 12.2 ლ/100 კმ. 

ჰემის ძრავა აღჭურვილია ცილინდრის გამორთვის ფუნქციით, ასე რომ, მას შეუძლია იმუშაოს ექვს ან ოთხ ცილინდრზე მსუბუქი დატვირთვის ქვეშ - თქვენ გეცოდინებათ, როდის მოხდება, რადგან ეკონომიური რეჟიმის ინდიკატორი ანათებს დაფაზე. 

თუ გაინტერესებთ, როგორ უკავშირდება ეს დიაპაზონს, თეორიულად, საუკეთესო შემთხვევაში, თქვენ უნდა შეძლოთ დაახლოებით 990 კილომეტრის გავლა, თუ შეძლებთ დააკმაყოფილოთ საწვავის მოხმარების მოთხოვნა. თუ ეს რაიმეს ნიშნავს თქვენთვის, ჩვენ ვნახეთ 12.3 ლ/100 კმ ბორტზე სამჯერ ტარების შემდეგ დატვირთვის გარეშე და ბუქსირების გარეშე, მაგრამ ცოტა ტალახიანი გამავლობის დროს. 

დიზელის საწვავის ეკონომია ჯერ არ არის დადასტურებული, მაგრამ მოსალოდნელია, რომ უკეთესი იქნება, ვიდრე ბენზინის მოდელები.

დიზელის საწვავის ეკონომია ჯერ არ არის დადასტურებული, მაგრამ მოსალოდნელია, რომ უკეთესი იქნება, ვიდრე ბენზინის მოდელები.

როგორია ტარება? 8/10

მიუხედავად იმისა, რომ მას აქვს უზარმაზარი 5.7-ლიტრიანი V8 ძრავა სუპერმანქანის სიმძლავრის დონით, 0-100 აჩქარება არ არის სუპერმანქანა. ის საკმაოდ სწრაფად ამაღლებს სიჩქარეს, მაგრამ ფიზიკასთან კამათი არ შეიძლება - ეს მძიმე სატვირთო მანქანაა. TorqueFlite რვა სიჩქარიანმა ავტომატიკამ შესანიშნავად გამოიყენა ძრავის სიმძლავრე და ბრუნვის მომენტი, რათა ტემპში შეგვენარჩუნებინა, თუმცა ის შეიძლება ოდნავ დატვირთოს გორაკებზე ასვლისას. 

მიუხედავად იმისა, რომ ოთხბორბლიანი ბორბლები არ არის ეფექტური მუხრუჭები, ისინი, რა თქმა უნდა, ხელს უწყობენ დიდი ბორბლის ამოღებას საკმაოდ მარტივად - კარგად, ყოველ შემთხვევაში, უჯრაში დატვირთვის გარეშე ან დამაგრების გარეშე. 

ჩვენი სატესტო დრაივი ძირითადად ორიენტირებული იყო უკანა გზაზე B მგზავრობაზე, ზედაპირების ნაზავით, გორაკზე წესიერი ასვლითა და კუთხეებით. და Ram-მა გააკვირვა სუპერ კომფორტული მგზავრობით, რეაგირებადი ელექტროგადამცემი საჭით - განსაკუთრებით ცენტრში, სადაც ის უფრო მოხერხებულად ტრიალებდა, ვიდრე თქვენ მოელოდით. ტყავის საჭე Laramie-ში აკეთებს 3.5 ბრუნს დაბლოკვისას, მაგრამ ამ ტემპში ის უფრო მოხერხებულია. 

Laramie ტყავის საჭე ფიქსირდება 3.5 ბრუნში, სანამ არ გაჩერდება.

დაახლოებით 150 კმ სიარულის შემდეგ, Ram 1500 Laramie-დან გამოვედი, თავს სრულიად კარგად ვგრძნობდი - ვფიქრობ, ის ადვილად გადაყლაპავს გზატკეცილს და უკანა სავარძელზეც კი კომფორტულად ვიგრძენი თავი, ხოლო ქვემოთ ორმაგი კაბინების უმეტესობა მტკივნეულია. ხანგრძლივი პერიოდის განმავლობაში.

ეს არის დიდი, კომფორტული სატვირთო მანქანა - უფრო სასიამოვნო იყო მისი მართვა, ვიდრე, ვთქვათ, Toyota Land Cruiser 200 Series, თუმცა არც ისე მორჩილი. მაგრამ კომფორტის დონე კარგია. ადვილი მისახვედრია, რატომ ყიდულობს ამდენი ადამიანი ამერიკაში ასეთ დიდ სატვირთო მანქანებს, განსაკუთრებით იქ, სადაც საწვავის ფასები დაბალია. 

გარკვეულწილად მოგვიწია Ram 1500-ის უგზოობის შესაძლებლობების გამოცდა, მაგრამ გზის საბურავებს ხელი შეუშალა. Ram 1500 ტრიალებს ჩვეულებრივ 20 დიუმიან ქრომის შენადნობის დისკებზე Hankook Dynapro HT საბურავებით და მხოლოდ რამდენიმე წუთი დასჭირდა, სანამ ისინი ტალახიან ბორცვზე ჩაეჭიმებოდათ, როდესაც ჩვენ ძირს ავახეთქეთ და ქვემოთ თიხამდე თხრიდით. ამან გამოიწვია რამდენიმე რთული მომენტი, მაგრამ საბურავები არ იყო ერთადერთი მინუსი.

ის ფაქტი, რომ გორაკზე დაღმართის კონტროლი არ არსებობს, ნიშნავს, რომ თქვენ მოგიწევთ დაღმართზე დამუხრუჭება, რაც გაზრდის ჩაკეტვისა და გადაცურვის შანსებს. გარდა ამისა, გადაცემათა კოლოფი არ არის შთამბეჭდავი - რამის საშუალებას აძლევდა გაქცეულიყო ტემპის ძალიან დამაჯერებლად შენარჩუნების გარეშე. 

ეს არ არის ყველაზე შესაფერისი გამავლობის მანქანა მისი სიგრძის გათვალისწინებით.

ასევე, ეს არ არის ყველაზე მაღალი გამავლობის მანქანა მისი სიგრძის გათვალისწინებით. მაგრამ რამი ფიქრობს, რომ ეს არ უნდა იყოს სრულფასოვანი SUV. მიახლოების კუთხე ყველა მოდელისთვის არის 15.2 გრადუსი, ხოლო გამგზავრების კუთხე არის 23.7 გრადუსი. აჩქარების კუთხე 17.1 გრადუსი. 

ადგილობრივი დისტრიბუტორი Ram-ის თქმით, ექსპრეს მოდელსა და Laramie ვერსიას შორის სრულამძრავიანი აპარატურის სხვაობა (რომელიც ამატებს ავტომატურ 4WD რეჟიმს, რომელიც საშუალებას აძლევს მანქანის ელექტრონიკას გაანაწილოს ბრუნი იქ, სადაც საჭიროა) ნიშნავს, რომ არსებობს განსხვავება შემობრუნების ზომაში. : Laramie მოდელები - 12.1მ; ექსპრეს მოდელები - 13.9მ. უგზოობისთვის არ არის საჭირო კვანძის დაბლოკვა - 4WD სისტემა მუშაობს ფრენაზე და საკმაოდ სწრაფია.  

Ram 1500 მოდელების მიწის კლირენსი არის 235 მმ უკანა და 249 მმ წინა მხარეს. Ram გთავაზობთ არჩევით ორ დიუმიან ამწევ კომპლექტს, თუ ეს საკმარისი არ არის. 1500-ს არ აქვს უკანა საჰაერო საკიდარი - ამისთვის მოგიწევთ 2500. Ram 1500-ს აქვს ზედა და ქვედა A-მკლავი წინა საკიდარი და ხუთბმულიანი კოჭა-ზამბარის უკანა. 

სამწუხაროდ, არ არსებობდა გზა, რათა გამოემოწმებინათ მანქანის საამაყო წევის მახასიათებლები. ჩვენ ვიმუშავებთ იმისთვის, რომ მალე გავიტანოთ ავტოფარეხით, რათა მოხდეს ბუქსირების მიმოხილვა. 

გარანტია და უსაფრთხოების ნიშანი

ძირითადი გარანტია

3 წელი / 100,000 კმ


გარანტია

რა უსაფრთხოების აღჭურვილობაა დამონტაჟებული? რა არის უსაფრთხოების ნიშანი? 6/10

არ არსებობს ANCAP ან Euro NCAP ავარიის ტესტის უსაფრთხოების რეიტინგი Ram 1500-ისთვის და უსაფრთხოების აღჭურვილობის სია მწირია.

ყველა 1500 მოდელი აღჭურვილია ექვსი აირბაგით (ორმაგი წინა, გვერდით დამაგრებული წინ, სრული ფარდა), მაგრამ არ არის უსაფრთხოების ისეთი მოწინავე ფუნქციები, როგორიცაა ავტომატური გადაუდებელი დამუხრუჭება (AEB), ბრმა წერტილების მონიტორინგი, ზოლის დარჩენის დახმარება ან უკანა ჯვარი. მოძრაობის გაფრთხილება. Ram 1500 მოდელებს გააჩნია სტაბილურობის ელექტრონული კონტროლი, რომელიც მოიცავს მისაბმელის რხევის კონტროლს და სამუხრუჭე ძალის ელექტრონულ განაწილებას. 

Ram 1500 მოდელებს აქვთ სამი ზედა დამაგრებული ბავშვის სავარძლის მიმაგრების წერტილი, მაგრამ არა ISOFIX ბავშვის სავარძლის მიმაგრების წერტილი. 

მხოლოდ Laramie აღჭურვილია უკანა ხედვის კამერით და წინა და უკანა პარკირების სენსორებით. MY18 Express-ის ადრეული ვერსიები მოდის მხოლოდ უკანა პარკირების სენსორებით, რაც საკმაოდ ცუდია ამ ზომის მანქანისთვის. თქვენ გჭირდებათ იმდენი პარკირების დამხმარე ტექნოლოგია, რამდენიც შეგიძლიათ მიიღოთ 5.8 მეტრისა და 2.6 ტონა ლითონის გადაადგილებისას.

რამის ავსტრალიური სამმართველო აცხადებს, რომ მოლაპარაკებებს აწარმოებს აშშ-ს შტაბ-ბინასთან, რათა სცადოს უსაფრთხოების მეტი ფუნქციის დამატება. სად მზადდება Ram 1500? დეტროიტი, მიჩიგანი. 

რამდენი ღირს ფლობა? რა სახის გარანტია არის გათვალისწინებული? 5/10

Ram 1500 ვერ გაუწევს კონკურენციას უფრო ხელმისაწვდომ კონკურენტებს საკუთრების მხრივ - თქვენ უნდა გადაწყვიტოთ, აფასებთ თუ არა.  

Ram-ის მიერ შემოთავაზებული გარანტია არის მოკლე სამწლიანი, 100,000 კმ-იანი გეგმა, ისეთი ბრენდებით, როგორიცაა Holden, Ford, Mitsubishi და Isuzu, გვთავაზობენ ხუთწლიან გარანტიას. ამ პერიოდის განმავლობაში კომპანია უწევს საგზაო დახმარებას, მაგრამ არ არსებობს ეროვნული გაფართოებული გარანტიის გეგმა - დილერებს შეუძლიათ შესთავაზონ იგი.

ასევე არ არსებობს ფიქსირებული ფასის შენარჩუნების გეგმა, ამიტომ ვერ ვიტყვით, როგორი იქნება ტექნიკური ხარჯები პოტენციური მფლობელებისთვის. მომსახურების ინტერვალებიც მოკლეა - 12 თვე/12,000 12 კმ (რომელიც პირველი მოვა). ბევრ დიზელის მანქანას აქვს 20,000 თვე/XNUMX კმ ცვლილების ინტერვალი.

არ არსებობს ფიქსირებული ფასის მომსახურების გეგმა.

ხელახალი გაყიდვის ღირებულების თვალსაზრისით, Glass's Guide ვარაუდობს, რომ Laramie-ს უნდა ჰქონდეს ღირებულების 59-დან 65 პროცენტამდე სამი წლის ან 50,000 კმ-ის გავლის შემდეგ. მოსალოდნელია, რომ ექსპრეს მოდელები ინახავს მათი თავდაპირველი შესყიდვის ღირებულების 53%-დან 61%-მდე იმავე პერიოდში. როდესაც მოვა გაყიდვის დრო, დარწმუნდით, რომ მანქანაში გქონდეთ მფლობელის სახელმძღვანელო და ჩანაწერთა წიგნები და რომ სრული ზომის სათადარიგოს აქვს კარგი სარბენი. 

ეწვიეთ ჩვენს Ram 1500 საკითხების გვერდს ნებისმიერი საერთო პრობლემის, გამძლეობის, ჟანგის, პრობლემების საჩივრების და სხვათათვის - ალბათ არ არსებობს უკეთესი გზა სანდოობის რეიტინგის მისაღებად, ვიდრე სხვა მფლობელებისგან შესაძლო პრობლემების მოსმენა.

განაჩენი

Ram 1500-ში ბევრი რამ არის მოსაწონი, განსაკუთრებით Laramie სპეციფიკაცია. დიახ, ეს ძვირია და დიახ, არასაკმარისად აღჭურვილია ფასისთვის. მაგრამ ის გთავაზობთ განსაკუთრებულ სივრცეს და კომფორტს, ასევე საუკეთესო კლასში ბუქსირების შესაძლებლობას. და თუ ეს ყველაფერი თქვენთვის მნიშვნელოვანია, სხვა ნაწილები შეიძლება ნაკლებად მნიშვნელოვანი იყოს. 

პირადად მე ველოდები Ram 1500-ის შემდეგი თაობის ვერსიას, რომელიც ავსტრალიაში 2020 წლამდე უნდა გამოვიდეს - არა მხოლოდ იმიტომ, რომ ის უკეთესად გამოიყურება, არამედ იმიტომაც გვპირდება, რომ შეავსებს ზოგიერთი ხარვეზს, რაც მიმდინარე ვერსიაშია. შეუძლია უზრუნველყოს. ტ.

იყიდით თუ არა V8 ბენზინის პიკაპს ტურბოდიზელის ნაცვლად? გვითხარით რას ფიქრობთ კომენტარების განყოფილებაში ქვემოთ.