რადიკალური, მომაკვდინებელი სპორტის დღის იარაღი - სპორტული მანქანები
ინფორმაციის
რადიკალური, მომაკვდინებელი სპორტის დღის იარაღი - სპორტული მანქანები
ტრასების მოყვარულებმა ეს კარგად იციან: საგზაო მანქანები განიცდიან ტრასას, რაც არ უნდა სპორტული იყოს ისინი. რამდენადაც წარმოუდგენლად ჟღერს, ერთი Ferrari 488 GTB ეს არის მანქანა, რომელიც აშენებულია გზისთვის და არა ტრასაზე. მისი გამორჩეული შესრულება უდავოდ უფრო ხელმისაწვდომია ტრასაზე გზის შეზღუდვების გათვალისწინებით, მაგრამ სინამდვილეში, ტრასა გამოცდას უყენებს ყველაზე ძლიერი სუპერ ავტომობილების მექანიკასაც კი.
მუხრუჭები და საბურავები იწურება განიარაღების სიჩქარით და "უსარგებლო" მასები (ელექტრონიკა, ძვირადღირებული სავარძლები, ნავი) აშკარა ლიმიტი ხდება.
თუმცა, არსებობს მანქანების კატეგორია, სათამაშოები, რომლებიც შეიძლება მოძრაობდეს გზაზე, მაგრამ შეიქმნა ტრასაზე გამოსაყენებლად. რადიკალი უდავოდ ამ კატეგორიის დედოფალია.
ქუჩისკენ მიმავალი გზიდან, ლიტერატურულად
La რადიკალური სპორტული მანქანები პატარა ინგლისური მანქანის მწარმოებელი დაარსდა 1997 წელს; მიკ ჰაიდი და ფილ ებოტი, ორმა ინჟინერმა და რბოლის მოყვარულმა დააფუძნეს კომპანია, რათა შექმნან სერტიფიცირებული სარბოლო მანქანები საგზაო გამოყენებისთვის.
სინამდვილეში, ინგლისური მანქანები არის LMP-ის მსგავსი სარბოლო ნავები, რომლებიც მოძრაობენ ლე მანში (SR9 ითამაშა იქ 2016 წელს), რომელთა რეგისტრაცია და გამოყენება შესაძლებელია გზაზე, თუნდაც აშკარა შეზღუდვებით.
La რადიკალური SR3, 2002 წელს გამოშვებული მოდელი ავტომწარმოებლის ყველაზე ცნობილი მანქანაა. ეს არის პატარა ნავი ჩარჩო შასით, ექსტრემალური აეროდინამიკით და სარბოლო მანქანის კომპონენტებით. კომპლექტი მოტოციკლის წარმოშობის ძრავები განვითარებული, სიმძლავრით 205 -დან 330 ცხენისძალით
მაგრამ არა იმდენად დიდი ძალა, რაც ამ მანქანას გიჟდება: ეს არის სასაცილო წონა, საშინელი აეროდინამიკა, სარბოლო მუხრუჭები და რიგითი გადაცემათა კოლოფი.
მხოლოდ გასაგებად რადიკალური SR3 სუპერ სპორტი 1500 იკვებება 1.5 ლიტრიანი ბუნებრივი ამოსუნთქვის ძრავით, რომელიც ავითარებს 205 ცხენის ძალას. 9500 rpm– ზე და 214 Nm მაქსიმალური ბრუნვის სიჩქარე 7100 rpm– ზე, მისი მშრალი წონაა 460 კგ და გადაცემათა კოლოფი, რომელსაც იგი აყენებს, არის რიგითი 6-სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი, ის მუშაობს ნულიდან. 0 კმ / სთ – მდე, 100 გ პიკი მიიღწევა 3,8 წამში დამუხრუჭებისა და მოსახვევის დროს.
ელვისებური ომი
ვინც მესტუმრება სიმღერის დღე მან იცის რამდენზე მეტი, ვიდრე უხეში ძალა, მე იქ ვარ მოსახვევის სიჩქარე და დამუხრუჭება განსხვავების შესაქმნელად. უზარმაზარი დეპორტირება რადიკალების მიერ წარმოქმნილი, ეს მას საშუალებას აძლევს შევიდეს კუთხეებში წარმოუდგენელი სისწრაფით, განსაკუთრებით სწრაფ კუთხეებში, სადაც ჰაერი უბიძგებს მას მიწაზე, ფაქტიურად მიწას ეკვრის. მათთვის, ვინც არ არის მიჩვეული ამ ტიპის მანქანას, უმძიმესი ნაწილია ამ ტიპის მართვასთან შეგუება, სადაც რაც უფრო რთულად ხვდები კუთხეებში, მით უკეთესია ძალაუფლება. ამრიგად, გაჩერების მანძილი ძალიან მცირეა ავტომობილის მსუბუქი წონის გამო.
სახლის ფლაგმანი ძვირფასი ქვა რადიკალურითუმცა მას ჰქვია SR8... ეს არის დიაპაზონის ყველაზე ექსტრემალური და უსწრაფესი ვერსია: იკვებება 8 კუბ.სმ V2600 ძრავით (ფაქტობრივად, ორი Suzuki ხაზის ოთხცილინდრიანი ძრავა ერთმანეთთან არის დაკავშირებული), რადიკალი ავითარებს 4 ცხენის ძალას. უსაქმური სიჩქარით 363 rpm.
SR აჩქარებს 0 -დან 100 კმ / სთ -მდე დაახლოებით 3.0 წამში და 0 -დან 160 კმ / სთ -მდე 6 წამში, მაქსიმალური სიჩქარე 300 კმ / სთ. მოსახვევში შენელებისა და წევის მნიშვნელობები აღწევს შესაბამისად 2,7 და 2,8 გ -ს.
ასევე არსებობს ვერსია SR8LM 2800 სმ³ მოცულობით და 455 ცხენის ძალის სიმძლავრით, ავტომობილი, რომელიც ფლობს Nürburgring Nordschleife-ის რეკორდს გზის ლეგალურ ავტომობილებში გასაოცარი სიჩქარით 6 წუთი 48 წამი.
