PzKpfW II. სადაზვერვო ტანკები და თვითმავალი თოფები
ტანკსაწინააღმდეგო თვითმავალი თოფი SdKfz 132 Marder II მარშის დროს, გადაცმული ტოტებით.
საწყისი შიშისგან განსხვავებით, PzKpfw II-ის სავალი ნაწილი საკმაოდ წარმატებული და საიმედო აღმოჩნდა. ეს შასი გამოიყენებოდა მსუბუქი თვითმავალი იარაღის, Marder-ის ტანკსაწინააღმდეგო იარაღისა და Wespe-ის ჰაუბიცების დასამზადებლად. განვითარების კიდევ ერთი სფერო იყო სადაზვერვო ტანკების ოჯახი ტორსიული ზოლის შეჩერებით და გამაგრებული ჯავშნით.
დავიწყებთ სადაზვერვო ტანკებით, რადგან ეს არის ამ მანქანების განვითარების მთავარი მიმართულება. ისინი უნდა დაენიშნოთ ჯავშანტექნიკის და ჯავშანტექნიკის სადაზვერვო ბატალიონებში (მოტორიანი შაშხანა). აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ 1942 წლამდე ამ ბატალიონებს ჰყავდათ ჯავშანტექნიკის ორი ასეული (მსუბუქი 4 ბორბლიანი და მძიმე 6 ან 8 ბორბლიანი), ტყვიამფრქვევის კომპანია მოტოციკლებზე კალათით და მოტორიზებული დამხმარე ასეული. ტანკსაწინააღმდეგო იარაღის ოცეული, ქვეითი თოფების ოცეული და ნაღმტყორცნების ოცეული. 1943-45 წლებში ბატალიონს ჰქონდა განსხვავებული ორგანიზაცია: ჯავშანტექნიკის ერთი ასეული (ჩვეულებრივ, პუმას ოჯახის SdKfz 234), ნახევარკუნძულის სადაზვერვო გადამზიდავების კომპანია (SdKfz 250/9), ორი მექანიზებული სადაზვერვო კომპანია SdKfz 251-ზე და. დამხმარე კომპანია ცეცხლსასროლი იარაღით, ქვეითი თოფებით და ნაღმტყორცნებით - ყველაფერი SdKfz 250 ნახევარ ბილიკზე. სად წავიდა მსუბუქი სადაზვერვო ტანკები? კომპანიებისთვის, რომლებიც იყენებენ SdKfz 250/9 ტრანსპორტერებს, რომლებმაც რეალურად შეცვალეს მსუბუქი ავზი.
სადაზვერვო ტანკებზე საუბრისას, აღსანიშნავია ერთი მნიშვნელოვანი ფაქტი. სადაზვერვო ნაწილების ამოცანა იყო არა ბრძოლა, არამედ მნიშვნელოვანი ინფორმაციის მოპოვება მტრის მოქმედებების, მდებარეობისა და ძალების შესახებ. სადაზვერვო პატრულირების მუშაობის იდეალური რეჟიმი იყო ფარული დაკვირვება, მტრისთვის სრულიად შეუმჩნეველი. ამიტომ, სკაუტური ტანკები უნდა იყოს პატარა, რათა მათი ადვილად დამალვა მოხდეს. ამბობდნენ, რომ სადაზვერვო მანქანების მთავარი იარაღი იყო რადიოსადგური, რომელიც მათ საშუალებას აძლევდა სწრაფად მიეწოდებინათ მნიშვნელოვანი ინფორმაცია უფროსებისთვის. ჯავშანტექნიკა და იარაღი ძირითადად გამოიყენებოდა თავდაცვისთვის, რაც საშუალებას გაძლევთ მოშორდეთ მტერს და დაშორდეთ მას. რატომ იყო მცდელობა აეშენებინათ სადაზვერვო ტანკი, თუმცა ამისთვის გამოიყენებოდა ჯავშანტექნიკა, რომელიც უფრო სწრაფი იყო, ვიდრე ტრასირებული მანქანები? საუბარი იყო უგზოობის დაძლევის უნარზე. ზოგჯერ საჭიროა გზიდან გადმოსვლა და გადაკვეთა - მინდვრებზე, მდელოებზე, მცირე თხრილებით ნაკადულებით ან სადრენაჟე თხრილებით - მტრის ჯგუფების გვერდის ავლით, რათა ფარულად მიუახლოვდეთ მათ მეორე მხრიდან. სწორედ ამიტომ იქნა აღიარებული ტრასირებული სადაზვერვო მანქანის საჭიროება. ამ მიზნით ნახევრად მიკვლეული SdKfz 250/9 გამოყენება ნახევრად საზომი იყო შესაბამისი სატრანსპორტო საშუალებების არარსებობის გამო.
მსუბუქ სადაზვერვო ტანკებს გერმანიაში არც ისე გაუმართლათ. მათი განვითარება განხორციელდა ჯერ კიდევ მეორე მსოფლიო ომამდე. 18 წლის 1938 ივნისს ვერმახტის შეიარაღების დეპარტამენტის მე-6 დეპარტამენტმა (Waffenprüfämter 6, Wa Prüf 6) გასცა ბრძანება PzKpfw II-ზე დაფუძნებული ახალი სადაზვერვო ტანკის შემუშავება, რომელმაც მიიღო სატესტო აღნიშვნა VK 9.01, ე.ი. მე-9 ტანკის პირველი ვერსია. -ტონიანი ტანკი. საჭირო იყო 60 კმ/სთ სიჩქარე. პროტოტიპი უნდა აეშენებინათ 1939 წლის ბოლოს, ხოლო 75 მანქანის საცდელი პარტია 1940 წლის ოქტომბრისთვის. ტესტირების შემდეგ, სერიული წარმოება უფრო ფართო მასშტაბით უნდა დაწყებულიყო.
შასი შექმნილია MAN-ის მიერ, ხოლო ქვედა ძარის ზედა სტრუქტურები Daimler-Benz-ის მიერ. ტანკის მართვისთვის გადაწყდა ძრავის გამოყენება ოდნავ პატარა, ვიდრე PzKpfw II-ზე გამოყენებული, მაგრამ იგივე სიმძლავრით. ეს იყო Maybach HL 45P (ასო P ნიშნავს Panzermotor-ს, ანუ სატანკო ძრავას, რადგან მას ასევე ჰქონდა HL 45Z-ის საავტომობილო ვერსია. ძრავის მოცულობა იყო 4,678 სმ3 (ლ) 6,234 ლიტრთან შედარებით PzKpfw II-ის ბაზაზე. HL 62TR ძრავა, თუმცა მან გამოსცა სიმძლავრე 140 ცხენის ძალით, მაგრამ ეკიპაჟი განსხვავებულად იყო განლაგებული - მმ ფრონტალური ჯავშანი და 3800 მმ გვერდითი ჯავშანი, ხოლო მძღოლმა და რადიოს ოპერატორმა მიიღეს ერთი წინა სამიზნე და ერთი შემცირებული გვერდითი დანახვა ფიუზელაჟის წინ. 62 მმ KwK 2600 და 45 მმ MG 6 ტყვიამფრქვევი თოფის მარჯვენა მხარეს) ჰქონდა რამდენიმე შეცვლილი ფორმა და მეტი სიმტკიცისთვის დაკარგა გვერდითი სათვალე, მაგრამ მიიღო მეთაურის გუმბათი გარშემო პერისკოპებით. ასევე განიხილებოდა ავტომობილის შეიარაღება EW 30 15 მმ ტანკსაწინააღმდეგო თოფით, მაგრამ საბოლოოდ მას დარჩა 38 მმ-იანი იარაღი. იარაღი აღჭურვილი იყო TZF 20 ოპტიკური სამიზნით, ხედვის ველით 34o და ოდნავ უფრო მაღალი გადიდებით, ვიდრე TZF 7,92 სტანდარტული PzKpfw II-დან - 141x 7,92x-თან შედარებით. მნიშვნელოვანი საკითხი იყო ვერტიკალურ სიბრტყეში იარაღისა და სამიზნეების სტაბილიზაციის გამოყენება (უფრო სწორად გამოყენების მცდელობა); მას უნდა გაეუმჯობესებინა სროლის სიზუსტე მოძრაობაში, რადგან ითვლებოდა, რომ სადაზვერვო მანქანის დამოუკიდებლად გასროლის შემთხვევაში, მტრისგან განშორების მცდელობისას, ეს შეიძლება იყოს მნიშვნელოვანი.
