მოგზაური ცხენები, ისტორიული Porsche მანქანების გადამზიდი
ინფორმაციის
თუ მართალია, რომ მსოფლიოს გარშემო რბოლების მოსაგებად, პირველ რიგში, კარგი მანქანა გჭირდებათ და შემდეგ კარგი მძღოლი, მაშინ ის, რაც ნამდვილად მნიშვნელოვანია, თანაბრად მართალია. ორგანიზაცია и გუნდის ლოჯისტიკა მთავარი გმირების უკან არის მანქანა და პილოტი.
წლების განმავლობაში, როგორც რბოლის სამყარო ვითარდება, ყუთის კონტროლი, აღჭურვილობა ნაწილები, საბურავები და ვინ იცის კიდევ რა, მართლაც დაიწყო გამარჯვებისა და დამარცხების განსხვავების პერსონიფიცირება.
არის რამდენიმე ძველი ფოტო თეთრი შავი რომლებშიც მექანიკოსთა გუნდები იტვირთება ან გადმოტვირთავს ლეგენდარულ მანქანებს იმდროინდელი თანამედროვე სატვირთო მანქანებიდან, რომლებშიც დღეს მოპედს ვერ ვტვირთავთ. და ეს სატვირთო მანქანები არა მხოლოდ ატარებდნენ მანქანებს, საბურავებს და ნაწილებს, არამედ ისინი იყვნენ რეალური და საკუთარი სახელოსნოები და სახლები მექანიკისთვის.
ხარისხი და საიმედოობა
მერსედესისა და მაზერატის გადამზიდავებზე უკვე ვისაუბრეთ, ამჯერად ავტოსპორტის სამყაროს კიდევ ერთ ხატზე - პორშეზეა საუბარი.
არასოდეს აჩვენებდა ფუტურისტულ მანქანებს, როგორიც მერსედესმა გააკეთა Renntransporter-თან, აეროდინამიკურ „ცისფერ პორტენტოს“ XNUMX-ებში, Porsche ყოველთვის განსაკუთრებულ ყურადღებას აქცევდა. ხარისხი, საიმედოობა და თანმიმდევრულობა მანქანასა და დანიშნულ გამოყენებას შორის. საკმარისია ითქვას, რომ კომპანიის ავტოპარკი გასაგები გახდა მხოლოდ ოფიციალური სპორტული აქტივობების გაფართოებასთან დაკავშირებით. ორი ან მეტი ავტოტრანსპორტი.
წითელი სამოციანი
პირველი ფოტოგრაფიული მტკიცებულება თარიღდება სამოციანელთაროდესაც დომინანტური ფერი სატრანსპორტო საშუალებებზე - თუნდაც იმ დროის რამდენიმე ფერად სურათში - არის წითელი (პორშეს წარწერით თეთრად), მიუხედავად იმისა, რომ უნდა აღინიშნოს, რომ ოფიციალური მანქანები თითქმის ყოველთვის ვერცხლისფერი ნაცრისფერი იყო ვერცხლის ისარი.
სინამდვილეში, ეს იყო ფერი, რომელსაც იყენებდნენ გერმანული სარბოლო მანქანები ოქროს წლებიდან. Auto Union და Mercedes Formula 1არასოდეს ჭეშმარიტად მიტოვებული. ერთ-ერთი პირველი მანქანა, რომელიც გამოიყენებოდა, როგორც 1960 წლის ფოტოებიდან ჩანს, იყო Opel Blitz 1,75t Curmudgeon, რომელიც სპეციალურად აღჭურვილი იყო ორი ან სამი ერთადგილიანი მანქანისა და სახელოსნოს აღჭურვილობის განსათავსებლად დიდი უკანა ფურგონში.
ბისარქია "Მას აქვსდანაკარგი"
Opel Blitz-ს ხშირად ახლდა ორსართულიანი „ღია“ ავტოტრანსპორტი. autotelaio MAN 635 Diesel შეუძლია სამი სარბოლო მანქანის ტარება. ყურადღება მიაქციეთ ხელსაწყოების მაღაზიის მცირე ადგილს მძღოლის კაბინასა და დატვირთვის ადგილს შორის.
კიდევ ერთი შავ-თეთრი ფოტო გვიჩვენებს, რომ Drykantschaber ტოვებს გერმანიას 1962 წლის ტარგა ფლორიოში, მაგრამ მხოლოდ იმის გამოცნობა შეიძლება, რომ ეს არის იგივე სატვირთო მანქანა, რომელიც მიწოდებას იღებს სხეულის ფორმის გამო. კაბინის კარები, ღია დარჩა, სანამ ფოტოგრაფი იხსენებდა ატვირთვის ოპერაციას.
Mercedes Renntransporter მანქანები
ექვსი წლის შემდეგ, ახალი Renntransporter-ის დებიუტი, კიდევ უფრო მეტი. თავდადებული... ეს არის Mercedes-Benz-ის სატვირთო მანქანა, რომელიც აღჭურვილია სრული პერსონალიზებით სარბოლო მანქანების ტრანსპორტირებისთვის. Ha ორი სართული, მობილური დატვირთვის პანდუსებით და დიდი სახელოსნოს ფართობით.
იგი უზრუნველყოფდა დღის ოპტიმალურ განათებას, პავილიონში შექმნილი ფანჯრები, და მძლავრი განათების სისტემამ შესაძლებელი გახადა ინტერიერის განათება ღამის სამუშაოებისთვის. მაინც აშენდა ორი ნიმუშირათა Porsche-მ აკონტროლოს დიდი რაოდენობით სარბოლო მანქანების მოძრაობა, თუნდაც სხვადასხვა მიმართულებით.
მარტინის რბოლის პერიოდი
სადაც მარტინი და როსი ის შეუერთდა Porsche-ს, როგორც სპორტული ღონისძიებების სპონსორი (1971) Cavallina-ს ყველა საშუალებით. გადაკეთდა კლასიკად ვერცხლისფერი, წითელი და ლურჯი Martini Racing ზოლებით. თუმცა, 1973 და 1976 წლების ზოგიერთ ფოტოზე ნაჩვენებია იგივე მანქანები 1966 და 1970 წლებში (ორი Mercedes-Benz მანქანის გადამზიდი და Mercedes-Benz 809 აეროდინამიკური ვან), გარედან განახლებული ახალი საღებავით.
პირველ ნაწილში ოთხმოციანი წლები Porsche გადავიდა უფრო დიდ და კიდევ უფრო სპეციალიზებულ მანქანებზე: არტიკულირებული ნახევრადმისაბმელიანი სატვირთო მანქანები, რომლებიც აღჭურვილია მანქანის გადამზიდად, სახელოსნოდ ან მოძრავ სახლში ევროპული და ამერიკული რბოლებისთვის.. ძირითადად ფინანსებს ეხება Mercedes-Benzთუნდაც რაღაც მომენტში მოხდეს პირველი ღალატი, რასაც ადასტურებს ტრაქტორებზე გადასვლა Renault-ზე, MAN-ზე და ამერიკულ შეჯიბრებებზე (პორშეც მონაწილეობდა Formula Indy-ში, მაგრამ ეს სხვა ამბავია) Peterbilt "კაბიმენი დასრულდა."
