Puejo e-Expert Hydrogen. წარმოების პეჟო წყალბადით

Peugeot-მა წარმოადგინა თავისი პირველი სერიული მოდელი წყალბადის საწვავის უჯრედებით. e-Expert Hydrogen-ის წყალბადით შევსებას სამი წუთი დასჭირდება.

ახალი PEUGEOT e-EXPERTA Hydrogen ხელმისაწვდომია სხეულის ორ სტილში:

• სტანდარტული (4,95 მ),
• სიგრძე (5,30 მ).

6,1 მ1100-მდე, მძღოლისა და მგზავრისთვის გამოსაყენებელი მოცულობა და ადგილი ორადგილიან სალონში ზუსტად იგივეა, რაც წვის ძრავის ვერსიებში. წყალბადის საწვავის უჯრედის ელექტრო ვერსიას აქვს მაქსიმალური დატვირთვის მოცულობა 1000 კგ. მას ასევე შეუძლია XNUMX კგ-მდე მისაბმელიანი მანქანების ბუქსირება.

ახალი PEUGEOT e-EXPERCIE Hydrogen იყენებს საშუალო სიმძლავრის წყალბადის საწვავის უჯრედის ელექტრო სისტემას, რომელიც შემუშავებულია STELLANTIS ჯგუფის მიერ, რომელიც შედგება:

1. საწვავის უჯრედი, რომელიც გამოიმუშავებს მანქანის მართვისთვის საჭირო ელექტროენერგიას ბორტ წნევის ჭურჭლის სისტემაში შენახული წყალბადისგან,
2. 10,5 კვტ/სთ მრავალჯერადი დატენვადი ლითიუმ-იონური მაღალი ძაბვის ბატარეა, რომელიც ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას ელექტროძრავის კვებისათვის მართვის გარკვეული ფაზების დროს.

იატაკის ქვეშ არსებული სამცილინდრიანი კომპლექსი ინახავს 4,4 ბარზე შეკუმშულ 700 კგ წყალბადს.

ახალ PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen-ს აქვს 400 კმ-ზე მეტი მანძილი ციკლში, რომელიც შეესაბამება WLTP (Worldwide Harmonized Passenger Vehicle Testing Procedure) ჰომოლოგაციის პროტოკოლს, მათ შორის დაახლოებით 50 კმ მაღალი ძაბვის ბატარეაზე.

წყალბადით შევსებას მხოლოდ 3 წუთი სჭირდება და კეთდება სარქვლის მეშვეობით, რომელიც მდებარეობს უკანა მარცხენა საფარში თავსახურის ქვეშ.

ასევე იხილეთ: როდის შემიძლია შევუკვეთო დამატებითი სანომრე ნიშანი?

მაღალი ძაბვის აკუმულატორი (10,5 კვტ/სთ) იტენება წინა მარცხენა ფარის საფარის ქვეშ არსებული სოკეტის მეშვეობით. 11 კვტ სიმძლავრის სამფაზიანი დამტენი საშუალებას გაძლევთ სრულად დატენოთ ბატარეა შემდეგში:

1. WallBox ტერმინალიდან 11 კვტ (32 A) საათზე ნაკლები,
2. 3 საათი გამაგრებული საყოფაცხოვრებო სოკეტიდან (16 A),
3. 6 საათი სტანდარტული საყოფაცხოვრებო სოკეტიდან (8 A).

"საშუალო სიმძლავრის წყალბადის საწვავის უჯრედის ელექტრული სისტემის" ცალკეული ფაზები შემდეგია:

• გაშვებისას და დაბალ სიჩქარეზე მანქანის გადაადგილებისთვის საჭირო ენერგია აღებულია მხოლოდ მაღალი ძაბვის ბატარეიდან.
• სტაბილიზირებული სიჩქარით, ელექტროძრავა იღებს ენერგიას პირდაპირ საწვავის უჯრედიდან,
• აჩქარების, გასწრების ან გორაზე ასვლისას საწვავის ელემენტი და მაღალი ძაბვის ბატარეა ერთად უზრუნველყოფენ ელექტროძრავას საჭირო ენერგიას.
• დამუხრუჭების და შენელების დროს ელექტროძრავა ავსებს მაღალი ძაბვის ბატარეას.

ახალი PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen პირველად მიეწოდება ბიზნეს მომხმარებლებს (პირდაპირი გაყიდვები) საფრანგეთსა და გერმანიაში, ხოლო პირველი მიწოდება მოსალოდნელია 2021 წლის ბოლოს. ავტომობილი აშენდება საფრანგეთში, ვალენსიენის ქარხანაში, შემდეგ კი ადაპტირდება Stellantis Group-ის წყალბადის გადაადგილების სპეციალურ ცენტრში, რუსელჰაიმში, გერმანია.

აგრეთვე იხილეთ: Skoda Fabia IV თაობა

პოსტი ნავიგაცია