ჩინური საშუალო ტანკების პროტოტიპები 70-80-იანი წლებიდან
პროტოტიპი "1224" კოშკის მოდელით და იარაღით.
ინფორმაცია ჩინური იარაღის ისტორიის შესახებ ჯერ კიდევ ძალიან არასრულია. ისინი დაფუძნებულია ჩინურ ჰობი ჟურნალებში და ინტერნეტში გამოქვეყნებული ახალი ამბების ფრაგმენტებზე. როგორც წესი, მათი შემოწმების საშუალება არ არსებობს. დასავლელი ანალიტიკოსები და ავტორები, როგორც წესი, განურჩევლად იმეორებენ ამ ინფორმაციას, ხშირად ამატებენ მას საკუთარ ვარაუდებს, რაც მას სანდოობის იერს აძლევს. ინფორმაციის გადამოწმების ერთადერთი საიმედო გზა არის ხელმისაწვდომი ფოტოების ანალიზი, მაგრამ ზოგიერთ შემთხვევაში ისინი ასევე ძალიან იშვიათია. ეს, კერძოდ, ეხება სახმელეთო ძალების აღჭურვილობის ექსპერიმენტულ დიზაინებსა და პროტოტიპებს (თვითმფრინავები და გემები ოდნავ უკეთესია). ამ მიზეზების გამო, შემდეგი სტატია უნდა ჩაითვალოს, როგორც არსებული ინფორმაციის შეჯამებისა და კრიტიკულად შეფასების მცდელობა. თუმცა, სავარაუდოა, რომ მასში შემავალი ცოდნა არასრულია და ზოგიერთი თემა გამოტოვებულია ინფორმაციის ნაკლებობის გამო.
ჩინეთის ჯავშანტექნიკა დაიწყო 1958 წელს წარმოების გაშვებით ბაოტუსის No617 ქარხანაში, რომელიც აშენდა და სრულად აღიჭურვა სსრკ-მ. პირველი და მრავალი წლის განმავლობაში ერთადერთი პროდუქტი იყო T-54 ტანკები, რომლებსაც ატარებდნენ ადგილობრივი აღნიშვნა Type 59. საბჭოთა ხელისუფლების გადაწყვეტილება გადაეცათ მხოლოდ ერთი ტიპის ტანკის დოკუმენტაცია და ტექნოლოგია შეესაბამებოდა დოქტრინას. იმდროინდელი საბჭოთა არმია, რომელმაც უარი თქვა როგორც მძიმე და მძიმე ტანკების, ასევე მსუბუქი ტანკების განვითარებაზე, ფოკუსირებული იყო საშუალო ტანკებზე.
111 მძიმე ტანკის ერთადერთი გადარჩენილი პროტოტიპი.
იყო კიდევ ერთი მიზეზი: PRC-ის ახალგაზრდა არმიას სჭირდებოდა უზარმაზარი რაოდენობით თანამედროვე იარაღი და ათწლეულების განმავლობაში ინტენსიური მარაგი იყო საჭირო მისი საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად. წარმოებული აღჭურვილობის გადაჭარბებული მრავალფეროვნება გაართულებს მის წარმოებას და ამცირებს ეფექტურობას.
თუმცა ჩინელ ლიდერებს დიდი იმედი ჰქონდათ და არ კმაყოფილდებოდნენ სხვა ჯავშანტექნიკის მცირე მიწოდებით: IS-2M მძიმე ტანკები, SU-76, SU-100 და ISU-152 თვითმავალი საარტილერიო სამაგრები და ჯავშანტექნიკის მატარებლები. როდესაც 60-იანი წლების დასაწყისში სსრკ-სთან ურთიერთობა მკვეთრად გაცივდა, გადაწყვეტილება მიიღეს საკუთარი დიზაინის იარაღის წარმოებაზე. ეს იდეა მოკლე დროში ვერ განხორციელდა, არა მხოლოდ არასაკმარისი ინდუსტრიული პოტენციალის, არამედ, უპირველეს ყოვლისა, საპროექტო ბიუროების სისუსტისა და გამოუცდელობის გამო. ამის მიუხედავად, დაიგეგმა ამბიციური გეგმები, გადანაწილდა ამოცანები და დაწესდა უკიდურესად მოკლე ვადები მათი განხორციელებისთვის. ჯავშანტექნიკის სფეროში შემუშავებულია კონსტრუქციები მძიმე ტანკისთვის - პროექტი 11, საშუალო - პროექტი 12, მსუბუქი - პროექტი 13 და ულტრამსუბუქი - პროექტი 14.
პროექტი 11 უნდა გამხდარიყო საბჭოთა T-10-ის ანალოგი და, მის მსგავსად, დიდწილად გამოიყენებდა IS ოჯახის მანქანებზე შემოწმებულ გადაწყვეტილებებს. აშენდა რამდენიმე მანქანა „111“-ით - ეს იყო წაგრძელებული IS-2 კორპუსი შვიდი წყვილი მოძრავი ბორბლებით, რომლებისთვისაც კოშკებიც კი არ აშენებულა, მაგრამ მხოლოდ მათი წონის ეკვივალენტები იყო დაყენებული. მანქანები განსხვავდებოდნენ შეჩერების დიზაინის დეტალებით, იგეგმებოდა რამდენიმე ტიპის ძრავის ტესტირება. ვინაიდან ამ უკანასკნელის დაპროექტება და აშენება ვერ მოხერხდა, IS-2-ის ძრავები დამონტაჟდა "დროებით". პირველი საველე ტესტების შედეგები ძალიან იმედგაცრუებული იყო და სამუშაოს უზარმაზარმა რაოდენობამ, რომელიც ჯერ კიდევ უნდა გაეკეთებინა, იმედგაცრუებული იყო გადაწყვეტილების მიმღები პირები - პროგრამა გაუქმდა.
ისეთივე მოკლე იყო სუპერ მსუბუქი წონის 141-ის კარიერა. ეჭვგარეშეა, რომ მასზე გავლენა მოახდინა მსგავსმა უცხოურმა განვითარებამ, განსაკუთრებით იაპონურმა სატანკო გამანადგურებელმა Komatsu Type-60 და ამერიკული ონტოსი. ასეთი უკუცემი თოფების მთავარ იარაღად გამოყენების იდეა არ მუშაობდა არცერთ ამ ქვეყანაში და ჩინეთში დასრულდა მუშაობა ტექნიკის დემონსტრანტების მშენებლობაზე იარაღის დუმალებით. რამდენიმე წლის შემდეგ, ერთ-ერთი მანქანა განახლდა, ტანკსაწინააღმდეგო მართვადი რაკეტების HJ-73 ორი გამშვების დამონტაჟებით (9M14 "Malyutka"-ს ასლი).
