წარსული მშენებლები: ავტომწარმოებლები ისტორიაა

მანქანის აშენება რთულია. კიდევ უფრო რთულია ბევრი მანქანის შექმნა, რომლებშიც ადამიანებს ფულის გაცემა სურთ. მას შემდეგ რაც ავტომობილი გაჩნდა, ასობით ავტომწარმოებელი დაარსდა, რომლებმაც მანქანები დაამზადეს და დაიმსხვრეს. ზოგიერთი ამ მშენებელთაგანი უბრალოდ ბრწყინვალე იყო, ზოგს კი ჰქონდა მანქანები, რომლებიც ძალიან „ამოღებული“ იყო, დროზე მეტისმეტად უსწრებდა ან უბრალოდ საშინელი; 1988 წლის Pontiac LeMans-ის მსგავსად, რომელიც ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ოდესმე გახდეს კოლექციონერი.

წარუმატებლობის მიზეზების მიუხედავად, ზოგიერთი მწარმოებელი ბრწყინვალედ ანათებდა და მათი მანქანები დღეს რჩება სტილის, ინოვაციისა და შესრულების მემკვიდრეობად. აქ არის ყოფილი მშენებლები, რომლებმაც შექმნეს წარმოუდგენელი მანქანები.

Studebaker

Studebaker, როგორც კომპანია, თავის სათავეს 1852 წლიდან იღებს. 1852-დან 1902 წლამდე კომპანია ბევრად უფრო ცნობილი იყო თავისი ცხენებით, ბაგიებითა და ვაგონებით, ვიდრე ადრეულ მანქანებთან დაკავშირებული ყველაფერი.

1902 წელს კომპანიამ გამოუშვა თავისი პირველი მანქანა, ელექტრო მანქანა, ხოლო 1904 წელს პირველი მანქანა ბენზინის ძრავით. ინდიანას შტატის სამხრეთ ბენდში დამზადებული Studebaker-ის მანქანები ცნობილი იყო თავისი სტილით, კომფორტით და უმაღლესი კონსტრუქციის ხარისხით. შეგროვების ყველაზე პოპულარული Studebaker მანქანებია Avanti, Golden Hawk და Speedster.

პაკარდი

Packard Motor Car Company მსოფლიოში ცნობილია თავისი მდიდრული და ულტრა ფუფუნების მანქანებით. დეტროიტში შექმნილი ბრენდი წარმატებით უწევდა კონკურენციას ევროპულ მწარმოებლებს, როგორებიცაა Rolls-Royce და Mercedes-Benz. 1899 წელს დაარსებული კომპანია დიდ პატივს სცემდა მდიდრული და საიმედო მანქანების შექმნისთვის. Packard-ს ასევე აქვს ნოვატორის რეპუტაცია და იყო პირველი მანქანა V12 ძრავით, კონდიციონერით და პირველი თანამედროვე საჭით.

Packards იყო ამერიკული დიზაინისა და ოსტატობის საუკეთესო განსახიერება. 1954 წელს პაკარდი გაერთიანდა Studebaker-თან, რათა დარჩეს კონკურენტუნარიანი Ford-თან და GM-თან. სამწუხაროდ, ეს პაკარდისთვის ცუდად დასრულდა და ბოლო მანქანა 1959 წელს გამოვიდა.

დეზოტო

DeSoto იყო ბრენდი, რომელიც დაარსდა და ფლობდა Chrysler Corporation-ს 1928 წელს. ესპანელი მკვლევარის ჰერნანდო დე სოტოს სახელი დაარქვეს, ბრენდი კონკურენციას უწევდა Oldsmobile-ს, Studebaker-ს და Hudson-ს, როგორც საშუალო ფასის ბრენდს.

ერთ დროს DeSoto მანქანებს ჰქონდათ უნიკალური მახასიათებლები. 1934 წლიდან 1936 წლამდე კომპანიამ შესთავაზა Airflow, გამარტივებული კუპე და სედანი, რომელიც თავის დროზე ათწლეულებით უსწრებდა საავტომობილო აეროდინამიკის თვალსაზრისით. DeSoto ასევე იყო პირველი საავტომობილო კომპანია, რომელმაც შესთავაზა საწვავის ელექტრონული ინექცია (EFI) თავის მანქანებზე 1958 წელს. ეს ტექნოლოგია უფრო ეფექტური აღმოჩნდა, ვიდრე საწვავის მექანიკური ინექცია და გზა გაუხსნა ელექტრონულად კონტროლირებად მანქანებს, რომლებსაც დღეს ვმართავთ.

შემდეგი იქნება Ford-ის წარუმატებელი განშტოება!

ედსელი

ედსელის საავტომობილო კომპანიამ მხოლოდ 3 წელი იარსება, 1956 წლიდან 1959 წლამდე. Ford-ის შვილობილი კომპანია დასახელდა, როგორც "მომავლის მანქანა" და პირობა დადო, რომ შესთავაზებდა მომხმარებლებს მაღალი დონის, ელეგანტურ ცხოვრების წესს. სამწუხაროდ, მანქანებმა არ გაამართლეს აჟიოტაჟი და მათი დებიუტის დროს ისინი მახინჯად და ძალიან ძვირად ითვლებოდნენ.

კომპანიას ჰენრი ფორდის ვაჟის, ედსელ ფორდის სახელი ჰქვია. როდესაც კომპანია დაიხურა 1960 წელს, ეს იყო კორპორატიული კოლაფსის სურათი. როგორც ჩანს, Edsel-ს ბოლო სიცილი აქვს, რადგან მოკლე წარმოების ციკლი და მანქანების დაბალი წარმოების მოცულობა მათ ძალიან ღირებულს ხდის კოლექციონერების ბაზარზე.

დუშენბერგი

Duesenberg Motors დაარსდა სენტ-პოლში, მინესოტაში 1913 წელს. თავდაპირველად, კომპანია აწარმოებდა ძრავებს და სარბოლო მანქანებს, რომლებმაც სამჯერ მოიგეს ინდიანაპოლისში 500. ყველა მანქანა იყო ხელით დამზადებული და დაიმსახურა უნაკლო რეპუტაცია უმაღლესი ხარისხისა და ფუფუნების გამო.

დიზენბერგის ფილოსოფია საავტომობილო ინდუსტრიაში სამი ნაწილისგან შედგებოდა: ის უნდა ყოფილიყო სწრაფი, დიდი და მდიდრული. ისინი ეჯიბრებოდნენ Rolls-Royce-ს, Mercedes-Benz-ს და Hispano-Suiza-ს. დიზენბერგებს რეგულარულად ატარებდნენ მდიდარი, ძლიერი ხალხი და ჰოლივუდის კინოს ვარსკვლავები. უიშვიათესი და ყველაზე ძვირფასი ამერიკული მანქანა, რომელიც ოდესმე შექმნილა, არის 1935 წლის Duesenberg SSJ. დამზადდა მხოლოდ ორი 400 ცხენის ძალის მანქანა და მათ ეკუთვნოდათ კლარკ გეიბლი და გარი კუპერი.

Piers Arrow

ძვირადღირებული მანქანების მწარმოებელი Pierce-Arrow თავის ისტორიას 1865 წლიდან იღებს, მაგრამ პირველი მანქანა 1901 წლამდე არ შექმნა. 1904 წლისთვის კომპანია მტკიცედ დამკვიდრდა მდიდრული მაღალი კლასის მანქანების წარმოებაში მდიდარი კლიენტებისთვის, მათ შორის აშშ-ს პრეზიდენტებისთვის. 1909 წელს პრეზიდენტმა ტაფტმა უბრძანა ორი Pierce-Arrow-ის გამოყენებას ოფიციალური სამთავრობო საქმიანობისთვის, რაც მათ თეთრი სახლის პირველ "ოფიციალურ" მანქანებად აქცია.

მოცულობის შემცვლელი არ არის და ადრეული Pierce-Arrows იყენებდა ან 11.7-ლიტრიან ან 13.5-ლიტრიან ძრავას მნიშვნელოვანი ადამიანების დანიშნულების ადგილის მარტივად გადასაყვანად. ბოლო მანქანა იყო 1933 წლის ვერცხლის ისარი, წარმოუდგენლად ელეგანტური სედანი, საიდანაც მხოლოდ ხუთი აშენდა.

Saab

ძნელია არ გიყვარდეს უცნაური და უცნაური შვედური ავტომობილების მწარმოებელი Saab - მათმა უნიკალურმა და ინოვაციურმა მიდგომამ ავტომობილების მიმართ გააუმჯობესა უსაფრთხოების რამდენიმე ფუნქცია და მოწინავე ტექნოლოგიები. მათი დიზაინი და მანქანები არასდროს აგრევენ არაფერში გზაზე.

Saab AB დაარსდა 1937 წელს, როგორც საავიაციო და თავდაცვის კომპანია, ხოლო კომპანიის საავტომობილო ნაწილი 1945 წელს დაიწყო. მანქანები ყოველთვის იღებდნენ შთაგონებას კომპანიის თვითმფრინავებიდან, მაგრამ Saab უფრო ცნობილია ძრავების უნიკალური არჩევანით, მათ შორის 2. დგუშის V4 ძრავები, 1970-იან წლებში მათი ადრეული ტურბო დამუხტვის დანერგვა. სამწუხაროდ, Saab 2012 წელს დაიხურა.

იტალიური ავტომწარმოებელი, რომელმაც Chevy ძრავები გამოიყენა, წინ არის!

ისო ავტოვეიკოლის სპა

Iso Autoveicoli, ასევე ცნობილი როგორც Iso Motors ან უბრალოდ "Iso", იყო იტალიური ავტომწარმოებელი, რომელიც აწარმოებდა მანქანებსა და მოტოციკლებს 1953 წლიდან. ბერტონეს მიერ აშენებული. ამაზე ბევრად უკეთესი არ ხდება!

7 წლის წარმოუდგენელი Iso Grifo 1968 ლიტრი იკვებებოდა Chevrolet 427 Tri-Power V8 ძრავით 435 ცხენის ძალით და მაქსიმალური სიჩქარით 186 mph. გასაკვირია, რომ Iso-ს მიერ აშენებული ყველაზე წარმატებული მანქანა იყო მიკრომანქანა, სახელად Isetta. Iso-მ დააპროექტა და შეიმუშავა პატარა ბუშტუკიანი მანქანა და მისცა მანქანის ლიცენზია სხვა მწარმოებლებს.

Austin-healey

ცნობილი ბრიტანული სპორტული მანქანების მწარმოებელი Austin-Healey დაარსდა 1952 წელს, როგორც ერთობლივი საწარმო Austin-ის, British Motor Company-ს შვილობილი კომპანიისა და Don Healey Motor Company-ს შორის. ერთი წლის შემდეგ, 1953 წელს, კომპანიამ გამოუშვა თავისი პირველი სპორტული მანქანა, BN1 Austin-Healey 100.

სიმძლავრე მოდიოდა 90 ცხენის ძალის ოთხცილინდრიანი ძრავიდან და საკმარისად კარგი იყო დახვეწილი როდსტერის მაქსიმალურ სიჩქარემდე 106 მილი/სთ. მოტოსპორტი ის ადგილია, სადაც Austin-Healey-ის სპორტული მანქანები მართლაც ბრწყინავს და მარკა წარმატებული იყო მთელ მსოფლიოში და დაამყარა რამდენიმე ბონვილის სახმელეთო სიჩქარის რეკორდი. "დიდი" Healey, Model 3000, არის Austin-Healey-ის ყველაზე საკულტო სპორტული მანქანა და დღეს იგი ითვლება ერთ-ერთ უდიდეს ბრიტანულ სპორტულ მანქანად.

LaSalle

LaSalle იყო General Motors-ის განყოფილება, რომელიც დაარსდა 1927 წელს, რათა პოზიციონირდეს ბაზარზე პრემიუმ Cadillacs-სა და Buicks-ს შორის. LaSalle მანქანები იყო მდიდრული, კომფორტული და ელეგანტური, მაგრამ შესამჩნევად უფრო ხელმისაწვდომი ვიდრე მათი კოლეგები Cadillac. კადილაკის მსგავსად, LaSalle-საც ეწოდა ცნობილი ფრანგი მკვლევარის სახელი და ადრეულმა მანქანებმა ასევე ისესხეს სტილი ევროპული მანქანებისგან.

LaSalle-ის შეთავაზებები კარგად იყო გააზრებული, კარგად მიღებული და GM-ს მისცა თითქმის ძვირადღირებული მანქანა, რომ დაემატებინა მათ პორტფელში. ალბათ LaSalle-ის ყველაზე დიდი პრეტენზია პოპულარობის შესახებ არის ის, რომ ეს იყო ლეგენდარული მანქანის დიზაინერის ჰარლი ერლის დიდი შესვენება. მან დააპროექტა პირველი LaSalle და გაატარა 30 წელი GM-ში, საბოლოოდ აკონტროლებდა კომპანიის ყველა დიზაინერულ სამუშაოს.

შპს მარკოს ინჟინერინი

Marcos Engineering დაარსდა ჩრდილოეთ უელსში 1958 წელს ჯემ მარშისა და ფრენკ კოსტინის მიერ. სახელი მარკოსი მომდინარეობს თითოეული მათი გვარის პირველი სამი ასოდან. პირველ მანქანებს ჰქონდათ ლამინირებული საზღვაო პლაივუდის შასი, გუგულის კარები და შექმნილი იყო სპეციალურად რბოლისთვის. მანქანები იყო მსუბუქი, ძლიერი, სწრაფი და მომავალი F1 ლეგენდის სერ ჯეკი სტიუარტის, ჯეკი ოლივერისა და ლე მანის დიდებული დერეკ ბელის მიერ.

მარკოსი დარჩა ნიშა მწარმოებლად 2007 წლამდე, როდესაც მანქანები აღმოჩნდა სწრაფი და უკიდურესად კონკურენტუნარიანი სპორტული მანქანების რბოლაში, მაგრამ ვერასოდეს მიაღწიეს საგზაო წარმატებას, რამაც საშუალება მისცა კომპანიას დარჩენილიყო მომგებიანი.

ვისკონსინის ორიგინალი შემდეგი!

ნეშ მოტორსი

Nash Motors დაარსდა 1916 წელს კენოშაში, ვისკონსინის შტატში, რათა ინოვაციები და ტექნოლოგიები შემოიტანოს იაფი ავტომობილების ბაზარზე. ნეში იქნება პიონერი დაბალი ფასიანი unibody დიზაინის, თანამედროვე გათბობისა და ვენტილაციის სისტემების, კომპაქტური მანქანებისა და უსაფრთხოების ღვედების.

ნეშმა გადარჩა, როგორც ცალკეული კომპანია 1954 წლამდე, სანამ გაერთიანდა ჰადსონთან და შექმნა American Motors (AMC). ნეშის ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი ქმნილება იყო მეტროპოლიტენის მანქანა. ეს იყო ეკონომიური სუბკომპაქტური მანქანა, რომლის დებიუტი 1953 წელს შედგა, როდესაც ამერიკელი ავტომწარმოებლების უმეტესობას სჯეროდა "უფრო დიდი, უკეთესი" ფილოსოფიის. მცირე მეტროპოლიტენი ევროპაში აშენდა ექსკლუზიურად ამერიკული ბაზრისთვის.

პეგასუსი

ესპანურმა მწარმოებელმა Pegaso-მ 1946 წელს დაიწყო სატვირთო მანქანების, ტრაქტორების და სამხედრო მანქანების წარმოება, მაგრამ გაფართოვდა 102 წელს შთამბეჭდავი Z-1951 სპორტული ავტომობილით. წარმოება გაგრძელდა 1951 წლიდან 1958 წლამდე, სულ 84 მანქანა იყო დამზადებული მრავალი სპეციალური ვარიანტით.

Z-102 ხელმისაწვდომი იყო ძრავების დიაპაზონით 175-დან 360 ცხენის ძალამდე. 1953 წელს სუპერდამუხტულმა 102 ლიტრიანმა Z-2.8-მა მოხსნა გარბენის რეკორდი საშუალო სიჩქარით 151 მილი/სთ აჩქარებით. ეს საკმარისი იყო იმისთვის, რომ ის ყოფილიყო ყველაზე სწრაფი წარმოების მანქანა მსოფლიოში. Pegaso, როგორც კომპანია, აგრძელებდა სატვირთო მანქანების, ავტობუსების და სამხედრო მანქანების წარმოებას 1994 წელს მის დახურვამდე.

ტალბოტ-ლაგო

Talbot-Lago მანქანის კომპანიის დაარსება გრძელი, ჩახლართული და რთულია, მაგრამ ამას არ აქვს მნიშვნელობა. კომპანიის სიდიადესთან ყველაზე მეტად ასოცირებული ეპოქა იწყება მაშინ, როდესაც ანტონიო ლაგო 1936 წელს იღებს ტალბოტის საავტომობილო კომპანიას. გამოსყიდვის ოფციის განხორციელებით, ანტონიო ლაგო ახორციელებს Talbot-ის რეორგანიზაციას და ჩამოაყალიბებს Talbot-Lago-ს, საავტომობილო კომპანიას, რომელიც სპეციალიზირებულია სარბოლო და ულტრა ფუფუნების ავტომობილებზე. მსოფლიოს ზოგიერთი უმდიდრესი კლიენტისთვის.

მანქანები აგრძელებდნენ რბოლას ლე მანში და მთელ ევროპაში, მოიპოვეს Bugatti-ის მსგავსი რეპუტაცია კარგად აშენებული, მდიდრული, ხელით ნაგები ავტომობილების გამო. ყველაზე ცნობილი მანქანა უდავოდ არის T-1937-S, 150 მოდელის წელი.

ჩემიზეტი

არსებობს რამდენიმე მანქანა და რამდენიმე ავტომწარმოებელი, რომლებსაც აქვთ ისტორია, რომელიც შეიძლება შეესაბამებოდეს Tucker-ს. პრესტონ ტაკერმა სრულიად ახალ და ინოვაციურ მანქანაზე მუშაობა 1946 წელს დაიწყო. იდეა იყო მანქანის დიზაინის რევოლუციის მოხდენა, მაგრამ კომპანია და პასუხისმგებელი ადამიანი, პრესტონ ტაკერი, ჩათრეულნი იყვნენ შეთქმულების თეორიებში, აშშ-ის ფასიანი ქაღალდებისა და ბირჟის კომისიის გამოძიებებში და გაუთავებელ პრესაში. და საჯარო.

მანქანა, რომელიც წარმოებული იყო, Tucker 48, ნამდვილი მანქანა იყო. მოდიფიცირებული ვერტმფრენის ძრავით, 5.4-ლიტრიანი flat-160 აწარმოებდა 372 ცხენის ძალას ამაზრზენი 48 lb-ft ბრუნვით. ეს ძრავა იყო მანქანის უკანა მხარეს, რომელმაც შექმნა XNUMX უკანა ძრავა და უკანა წამყვანი.

Triumph Motor Company

ტრიუმფის წარმოშობა 1885 წლით თარიღდება, როდესაც ზიგფრიდ ბეტმანმა დაიწყო ველოსიპედების შემოტანა ევროპიდან და მათი გაყიდვა ლონდონში სახელწოდებით "ტრიუმფი". პირველი ტრიუმფის ველოსიპედი წარმოებულია 1889 წელს, ხოლო პირველი მოტოციკლი 1902 წელს. მხოლოდ 1923 წელს გაიყიდა პირველი Triumph მანქანა, 10/20.

ფინანსური პრობლემების გამო ბიზნესის მოტოციკლეტის ნაწილი 1936 წელს გაიყიდა და დღემდე რჩება სრულიად ცალკე კომპანიად. Triumph-ის ავტომობილების ბიზნესი აღორძინდა მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ და გამოუშვა თავისი დროის საუკეთესო ბრიტანული როდსტერები და სპორტული მანქანები. TR2, TR3, Spitfire, TR6, TR7 არის საკულტო ბრიტანული როუდსტერები, მაგრამ ისინი საკმარისი არ იყო ბრენდის გრძელვადიან პერსპექტივაში შესანარჩუნებლად.

შემდეგი ბრენდი დიდი დეპრესიის დროს დაინგრა.

Willys-Overland Motors

Willys-Overland როგორც კომპანია დაიწყო 1908 წელს, როდესაც ჯონ უილისმა შეიძინა Overland Automotive. მე-20 საუკუნის პირველი ორი ათწლეულის განმავლობაში Willys-Overland იყო სიდიდით მეორე ავტომობილების მწარმოებელი აშშ-ში, Ford-ის შემდეგ. Willys-ის პირველი დიდი წარმატება მოვიდა მეორე მსოფლიო ომის დასაწყისში, როდესაც მათ დააპროექტეს და ააშენეს ჯიპი.

Willys Coupe, კიდევ ერთი ჰიტი, პოპულარული არჩევანი იყო დრაგ მრბოლელებში და ძალიან წარმატებული აღმოჩნდა NHRA კონკურსში. Willys-Overland საბოლოოდ მიჰყიდა American Motors Corporation-ს (AMC). AMC იყიდა Chrysler-მა და ლეგენდარული ჯიპი, რომელიც კომპანიისთვის ასეთი წარმატებული აღმოჩნდა, დღესაც წარმოებაშია.

Oldsmobile

Oldsmobile, დაარსებული Ransome E. Olds-ის მიერ, იყო პიონერული საავტომობილო კომპანია, რომელმაც შექმნა პირველი მასობრივი წარმოების მანქანა და დააარსა პირველი საავტომობილო ასამბლეის ხაზი. Oldsmobile მხოლოდ 11 წელი იარსება, როგორც ცალკეული კომპანია, როდესაც General Motors-მა ის შეიძინა 1908 წელს. Oldsmobile-მა განაგრძო ინოვაციები და გახდა პირველი მწარმოებელი, რომელმაც შესთავაზა სრულად ავტომატური ტრანსმისია 1940 წელს. 1962 წელს მათ წარმოადგინეს Turbo Jetfire ძრავა, პირველი წარმოების ტურბო ძრავა.

ზოგიერთი ყველაზე ცნობილი Oldsmobile მანქანა მოიცავს 442 muscle car, Vista Cruiser ვაგონი, Toronado და Cutlass. სამწუხაროდ, ბრენდმა დაკარგა ხედვა 1990-იან წლებში და 2000-იანი წლების დასაწყისში და 2004 წელს GM-მ არსებობა შეწყვიტა.

Stanley Motor Carriage Company

1897 წელს პირველი ორთქლის მანქანა ააგეს ტყუპებმა ფრენსის სტენლიმ და ფრილან სტენლიმ. მომდევნო სამი წლის განმავლობაში მათ ააშენეს და გაყიდეს 200-ზე მეტი მანქანა, რაც მათ იმ დროისთვის ყველაზე წარმატებულ აშშ-ს ავტომწარმოებლად აქცევს. 1902 წელს ტყუპებმა გაყიდეს უფლებები თავიანთ პირველ ორთქლზე მომუშავე მანქანებზე, რათა კონკურენცია გაუწიონ Locomobile-ს, რომელიც აგრძელებდა მანქანების წარმოებას 1922 წლამდე. იმავე წელს ოფიციალურად დაარსდა Stanley Motor Carriage Company.

სახალისო ფაქტი: 1906 წელს სტენლის ორთქლზე მომუშავე მანქანამ დაამყარა მსოფლიო რეკორდი ყველაზე სწრაფ მილზე 28.2 წამში 127 მილი/სთ-ში. 2009 წლამდე ვერც ერთმა ორთქლზე მომუშავე მანქანამ ვერ მოხსნა ეს რეკორდი. სტენლი მოტორსი 1924 წელს შეწყდა, რადგან ბენზინზე მომუშავე მანქანები ბევრად უფრო ეფექტური და ადვილი სამართავი გახდა.

Aerocar International

ჩვენ ყველა ვოცნებობდით მფრინავ მანქანაზე, მაგრამ ეს ოცნება სწორედ მულტონ ტეილორმა აიხდინა 1949 წელს. გზაზე Aerocar-მა მოხსნადი ფრთები, კუდი და პროპელერი გაატარა. ის მუშაობდა როგორც წინა ამძრავიანი მანქანა და შეეძლო საათში 60 მილამდე სიჩქარის მიღწევა. ჰაერში მაქსიმალური სიჩქარე იყო 110 კმ/სთ, 300 მილის მანძილით და მაქსიმალური სიმაღლე 12,000 ფუტით.

Aerocar International-მა ვერ მიიღო საკმარისი შეკვეთები მათი მფრინავი მანქანის სერიოზულ წარმოებაში გამოსაყვანად და მხოლოდ ექვსი აშენდა. ექვსივე ან მუზეუმებში ან კერძო კოლექციებშია და მათ უმეტესობას ჯერ კიდევ შეუძლია ფრენა.

B.S. Cunningham Company

ყველა ამერიკული კომპონენტი, სარბოლო მემკვიდრეობა და ევროპული სტილით შთაგონებული სტილი BS Cunningham Company-ის მანქანებს წარმოუდგენლად სწრაფ, კარგად აშენებულ და ვნების ღირსებას აქცევს. დაარსებული Briggs Cunningham-ის მიერ, მდიდარი მეწარმის მიერ, რომელიც რბოლაში ატარებდა სპორტულ მანქანებსა და იახტებს, მიზანი იყო ამერიკული წარმოების სპორტული მანქანების შექმნა, რომლებიც კონკურენციას გაუწევდნენ ევროპის საუკეთესო მანქანებს როგორც გზაზე, ასევე ტრასაზე.

კომპანიის მიერ წარმოებული პირველი მანქანები იყო გამოყოფილი C2-R და C4-R სარბოლო მანქანები 1951 და 1952 წლებში. შემდეგ გამოჩნდა ელეგანტური C3, რომელიც ასევე სარბოლო მანქანა იყო, მაგრამ ადაპტირებული იყო ქუჩის გამოყენებისთვის. ბოლო მანქანა, C6-R სარბოლო მანქანა, წარმოებული იყო 1955 წელს და იმის გამო, რომ კომპანიამ იმდენად ცოტა მანქანა აწარმოა, მან ვერ გააგრძელა წარმოება 1955 წლის შემდეგ.

Excalibur

Mercedes-Benz SSK-ის მიხედვით და აშენებული Studebaker-ის შასიზე, Excalibur იყო მსუბუქი რეტრო სპორტული მანქანა, რომლის დებიუტი 1964 წელს გამოვიდა. ცნობილმა სამრეწველო და საავტომობილო დიზაინერმა ბრუკს სტივენსმა, რომელიც იმ დროს მუშაობდა Studebaker-ში, დააპროექტა მანქანა, მაგრამ ფინანსური პრობლემები შეექმნა. Studebaker-ში იმას ნიშნავდა, რომ ძრავების და გაშვებული ხელსაწყოების მიწოდება სხვაგან უნდა მოხვედრილიყო.

შეთანხმება დაიდო GM-სთან Corvette 327cc V8 300 ცხენის ძალის გამოყენების შესახებ. იმის გათვალისწინებით, რომ მანქანა მხოლოდ 2100 ფუნტს იწონიდა, ექსკალიბური საკმაოდ სწრაფი იყო. ყველა 3,500 მანქანა დამზადებულია მილუოკიში, ვისკონსინი და რეტრო სტილის მანქანა გაგრძელდა 1986 წლამდე, სანამ კომპანია დაინგრა.

შთამომავლობა

Toyota-ს ქვებრენდი, Scion, თავდაპირველად ჩაფიქრებული იყო ავტომობილების მყიდველების ახალგაზრდა თაობის მოსაზიდად. ბრენდი ხაზს უსვამდა სტილს, იაფ და უნიკალურ მანქანებს და დიდწილად ეყრდნობოდა პარტიზანულ და ვირუსულ მარკეტინგულ ტაქტიკას. კომპანიის შესაბამისი სახელი, რადგან სიტყვა Scion ნიშნავს "კეთილშობილური ოჯახის შთამომავალს".

ახალგაზრდული ბრენდი პირველად 2003 წელს გამოვიდა xA და xB მოდელებით. შემდეგ მოვიდა tC, xD და ბოლოს დიდი FR-S სპორტული მანქანა. მანქანები იზიარებდნენ ძრავებს, ტრანსმისიებს და შასიებს Toyota-ს ბრენდის უმეტესობას და ძირითადად ეფუძნებოდა Yaris-სა და Corolla-ს. 2016 წელს ბრენდი კვლავ Toyota-მ გადაიბარა.

AUTOBIANCHI

1955 წელს ველოსიპედისა და მოტოციკლების მწარმოებელი კომპანია Bianchi გაერთიანდა საბურავების კომპანია Pirelli-სთან და ავტომწარმოებელ Fiat-თან და ჩამოაყალიბა Autobianchi. კომპანია აწარმოებდა ექსკლუზიურად მცირე ზომის სუბკომპაქტურ მანქანებს და იყო საცდელი ადგილი Fiat-ისთვის ახალი დიზაინებისა და კონცეფციების შესასწავლად, როგორიცაა მინაბოჭკოვანი ძარა და წინა წამყვანი.

A112, რომელიც წარმოდგენილია 1969 წელს, რჩება Autobianchi-ს მიერ წარმოებულ ყველაზე ცნობილ ავტომობილად. წარმოება გაგრძელდა 1986 წლამდე და პატარა ჰეჩბეკი დაფასდა მისი კარგი მართვის გამო, ხოლო Abarth Performance მორთვაში ის გახდა შესანიშნავი რალისა და მთაზე ასვლის მრბოლელი. A112 Abarth-ის წარმატებამ განაპირობა ერთი კაცის ჩემპიონატი, რომელშიც იტალიის ბევრმა ცნობილმა რალის მძღოლმა დახვეწა თავისი უნარები.

მერკური

Mercury ბრენდი, რომელიც შეიქმნა 1938 წელს ედსელ ფორდის მიერ, იყო Ford Motor Company-ის განყოფილება, რომელიც განკუთვნილი იყო Ford-ისა და Lincoln-ის მანქანების ხაზებს შორის. იგი ჩაფიქრებული იყო, როგორც საწყისი დონის ლუქს/პრემიუმ ბრენდი, მსგავსი Buick-ის ან Oldsmobile-ისა.

სავარაუდოდ საუკეთესო მანქანა, რომელიც ოდესმე გააკეთა Mercury-მ, იყო 1949CM Series 9. კლასიკური ელეგანტური კუპე ან სედანი, ის გახდა პოპულარული ფავორიტი და ხატი. ასევე აღსანიშნავია ის მანქანა, რომელსაც ჯეიმს დინის პერსონაჟი მართავს. აჯანყება მიზეზის გარეშე. Cougar და Marauder ასევე იყო Mercury-ის მიერ შექმნილი შესანიშნავი მანქანები, მაგრამ ბრენდის იდენტურობის პრობლემებმა 2000-იან წლებში გამოიწვია Ford-ის შეწყვეტა Mercury 2010 წელს.

პანჰარდი

ფრანგულმა ავტომობილების მწარმოებელმა Panhard-მა დაიწყო მუშაობა 1887 წელს და იყო ერთ-ერთი პირველი ავტომობილების მწარმოებელი მსოფლიოში. კომპანია, რომელიც მაშინ ცნობილი იყო, როგორც Panhard et Levassor, იყო პიონერი ავტომობილების დიზაინში და დააწესა ბევრი სტანდარტი მანქანებისთვის, რომლებიც დღესაც გამოიყენება.

Panhard იყო პირველი მანქანა, რომელმაც შესთავაზა გადაბმულობის პედლები გადაცემათა კოლოფში მუშაობისთვის და სტანდარტიზებული იყო უკანა წამყვანი წინა ძრავით. Panhard Rod, ჩვეულებრივი უკანა საკიდარი, გამოიგონა კომპანიამ. ეს მითითება დღესაც გამოიყენება თანამედროვე მანქანებზე და NASCAR-ის საფონდო მანქანებში, რომლებიც მათ მოიხსენიებენ, როგორც ტრეკი.

Plymouth

პლიმუთი 1928 წელს კრაისლერმა წარმოადგინა, როგორც იაფი მანქანის ბრენდი. 1960-იანი და 1970-იანი წლები იყო ოქროს ხანა პლიმუტისთვის, რადგან მათ დიდი როლი ითამაშეს კუნთების რბოლაში, დრაგ-რბოლაში და ავტორბოლაში ისეთი მოდელებით, როგორიცაა GTX, Barracuda, Road Runner, Fury, Duster და სასაცილოდ მაგარი სუპერ ჩიტი. .

Plymouth სცადა დაებრუნებინა თავისი ყოფილი დიდება 1990-იანი წლების ბოლოს Plymouth Prowler-ით, მაგრამ წარუმატებელი აღმოჩნდა, რადგან მანქანას გარეგნობა ჰქონდა, მაგრამ არა რეტრო ცხელი ჯოხის მახასიათებლები, რამაც შთააგონა მისი დიზაინი. ბრენდი ოფიციალურად შეწყდა 2001 წელს.

სატურნი

Saturn, „სხვადასხვა სახის ავტომობილების კომპანია“, როგორც მათი სლოგანია ნათქვამი, დაარსდა 1985 წელს GM-ის ყოფილი აღმასრულებლების ჯგუფის მიერ. იდეა იყო ავტომობილების დამზადებისა და გაყიდვის სრულიად ახალი ხერხის შექმნა, მცირე სედანებსა და კუპეებზე ფოკუსირებით. მიუხედავად იმისა, რომ GM-ის შვილობილი კომპანია იყო, კომპანია ძირითადად ცალკე იყო.

1990 წელს გამოვიდა პირველი სატურნის მანქანა, SL2. მათი ფუტურისტული დიზაინითა და ზემოქმედების შთამნთქმელი პლასტიკური კორპუსის პანელებით, პირველმა სატურნსმა ბევრი დადებითი მიმოხილვა მიიღო და ჰონდასა და ტოიოტას ლეგიტიმურ კონკურენტებად გამოიყურებოდა. თუმცა, GM მუდმივად აზავებდა ბრენდს სამკერდე ნიშნების შემუშავებით და 2010 წელს სატურნი გაკოტრდა.

ორმაგი გია

ხშირად ალი, რომელიც ორჯერ უფრო კაშკაშა იწვის, ორჯერ მეტ ხანს იწვის და ასე იყო Dual-Ghia-ს შემთხვევაში, რადგან კომპანია დაარსდა 1956 წელს, მაგრამ მხოლოდ 1958 წლამდე გაგრძელდა. Dual-Motors და Carrozzeria Ghia გაერთიანდნენ და შექმნეს ძვირადღირებული სპორტული მანქანა Dodge შასიით და V8 ძრავით იტალიაში დამზადებული Ghia-ს მიერ.

ეს იყო მანქანები მოდური, მდიდარი და ცნობილი ადამიანებისთვის. ფრენკ სინატრას, დესი არნაზს, დინ მარტინს, რიჩარდ ნიქსონს, რონალდ რეიგანს და ლინდონ ჯონსონს ჰყავდათ ერთი. სულ წარმოებული იქნა 117 მანქანა, რომელთაგან 60 ჯერ კიდევ არსებობს და დღემდე ასახავს 60-იანი წლების სტილს ყველა კუთხიდან.

Corporation Checker Motors

Checker Motors Corporation ცნობილია თავისი საკულტო ყვითელი კაბინებით, რომლებიც მართავდნენ ნიუ-იორკის ქუჩებს. 1922 წელს დაარსებული კომპანია იყო Commonwealth Motors-ისა და Markin Automobile Body-ის კომბინაცია. 1920-იანი წლების განმავლობაში კომპანიამ ასევე თანდათან შეიძინა Checker Taxi.

ცნობილი ყვითელი კაბინა, Checker A სერია, პირველად 1959 წელს დაინერგა. სტილი ძირითადად უცვლელი დარჩა, სანამ 1982 წელს არ შეწყდა. წარმოების დროს დამონტაჟდა რამდენიმე ძრავა, უახლესი მანქანები მიიღეს GM V8 ძრავებით. Checker-მა ასევე დაამზადა ტაქსის სტილის სამომხმარებლო მანქანები და კომერციული მანქანები. 2010 წელს კომპანია გავიდა ბიზნესიდან მრავალი წლის განმავლობაში მოგების მისაღებად.

American Motors Corporation

American Motors Corporation (AMC) ჩამოყალიბდა Nash-Kelvinator Corporation-ისა და Hudson Motor Car Company-ის შერწყმის შედეგად 1954 წელს. დიდ სამეულთან კონკურენციის უუნარობამ და Renault-ის ფრანგ მფლობელთან არსებულმა პრობლემებმა აიძულა Chrysler-მა AMC იყიდა 1987 წელს. კომპანია აიღეს. Chrysler-ში, მაგრამ მისი მემკვიდრეობა და მანქანები აქტუალურია დღემდე.

AMC-მ თავის დროზე შექმნა შესანიშნავი მანქანები, AMX, Javelin და Rebel იყო ფანტასტიკური კუნთების მანქანები, პეისერი ცნობილი იყო იმით. უეინის სამყარო, Jeep CJ (Wrangler), Cherokee და Grand Cherokee გახდა ხატები უგზოობის სამყაროში.

ზუმერი

Hummer არის უხეში, ყველგანმავალი გამავლობის სატვირთო მანქანების ბრენდი, რომლის გაყიდვა AM General-მა 1992 წელს დაიწყო. სინამდვილეში, ეს სატვირთო მანქანები იყო სამხედრო HMMWV ან Humvee-ის სამოქალაქო ვერსიები. 1998 წელს GM-მა შეიძინა ბრენდი და გამოუშვა Humvee-ის სამოქალაქო ვერსია სახელწოდებით H1. მას ჰქონდა სამხედრო მანქანის ყველა გამორჩეული გამავლობის შესაძლებლობები, მაგრამ ბევრად უფრო ცივილიზებული ინტერიერით.

შემდეგ ჰამერმა გამოუშვა H2, H2T, H3 და H3T მოდელები. ეს მოდელები ძირითადად გენმოდიფიცირებული სატვირთო მანქანებზე იყო დაფუძნებული. როდესაც 2009 წელს GM-მა გაკოტრება გამოაცხადა, მათ ჰუმერის ბრენდის გაყიდვის იმედი ჰქონდათ, მაგრამ მყიდველები არ იყვნენ და ბრენდი 2010 წელს შეწყდა.

Pirate

Rover პირველად დაიწყო როგორც ველოსიპედის მწარმოებელი ინგლისში 1878 წელს. 1904 წელს კომპანიამ გააფართოვა ავტომობილების წარმოება და განაგრძო მუშაობა 2005 წლამდე, სანამ ბრენდი შეწყდა. 1967 წელს Leyland Motors-ზე გაყიდვამდე, Rover-ს ჰქონდა რეპუტაცია მაღალი ხარისხის, მაღალი ხარისხის მანქანების მწარმოებლით. 1948 წელს მათ მსოფლიოს წარუდგინეს Land Rover.

უნარიანი და უხეში სატვირთო მანქანა, რომელიც სწრაფად გახდა უგზოობის უნარის სინონიმი. Land Rover Range Rover შემოვიდა 1970 წელს და დანარჩენი, როგორც ამბობენ, ისტორიაა. Rover-მა ასევე მიაღწია წარმატებას SD1 სედანით. სტილიზებული, როგორც Ferrari Daytona-ს ოთხკარიანი ვერსია, მან ასევე მიაღწია წარმატებას იპოდრომზე A ჯგუფის რბოლაში.

დელორეანის საავტომობილო კომპანია

რამდენიმე საავტომობილო და მანქანის კომპანიას აქვს ისეთი დრამატული და მღელვარე ისტორია, როგორც DeLorean Motor Company. 1975 წელს დაარსებული ცნობილი ინჟინრისა და ავტომობილების აღმასრულებელი ჯონ დელორეანის მიერ, მანქანა, კომპანია და ადამიანი ხვდება საგაში, რომელშიც ჩართულია აშშ-ის ფასიანი ქაღალდების და ბირჟების კომისია, FBI, ბრიტანეთის მთავრობა და შესაძლო ნარკოტიკებით ვაჭრობა.

მანქანა, წარმოებული DMC DeLorean-ის მიერ, იყო კუპე უჟანგავი ფოლადის კორპუსით, გუგულის კარებით და შუა ძრავით განლაგებით. სიმძლავრე მოდიოდა საშინლად არაადეკვატური PRV V6-დან, რომელიც საოცრად დაბალი სიმძლავრით იყო 130 ცხენის ძალით. კომპანია გაკოტრდა 1982 წელს, მაგრამ ფილმი დაბრუნება მომავალში, 1985 წელს აღორძინდა ინტერესი უნიკალური მანქანისა და კომპანიის მიმართ.

მოსლერი

უორენ მოსლერმა, ეკონომისტმა, ჰეჯ-ფონდის დამფუძნებელმა, ინჟინერმა და მისწრაფმა პოლიტიკოსმა, 1985 წელს დაიწყო მაღალი ხარისხის სპორტული მანქანების მშენებლობა. იმ დროისთვის კომპანიის სახელი იყო Consulier Industries და მათი პირველი მანქანა, Consulier GTP, იყო მსუბუქი, წარმოუდგენლად სწრაფი საშუალო ძრავით სპორტული მანქანა, რომელიც დომინირებდა IMSA გზის რბოლაში ექვსი წლის განმავლობაში.

Consulier Industries-ს ეწოდა Mosler Automotive 1993 წელს. კომპანიამ შექმნა GTP-ის გაგრძელება, სახელწოდებით Mosler Intruder, რომელიც იკვებება Corvette LT1 V8 ძრავით. Raptor გამოჩნდა 1997 წელს, მაგრამ ნამდვილი დარტყმა იყო MT900, რომლის დებიუტი 2001 წელს შედგა. სამწუხაროდ, მოსლერმა არსებობა შეწყვიტა 2013 წელს, მაგრამ მათი მანქანები კვლავ წარმატებით რბოლა მთელ მსოფლიოში.

ამფიკარი

ეს არის მანქანა წყლისთვის თუ ნავი გზისთვის? ნებისმიერ შემთხვევაში, ამფიკარს შეუძლია გაუმკლავდეს როგორც ხმელეთს, ასევე ზღვას. შექმნილია ჰანს ტრიპელის მიერ და აშენდა დასავლეთ გერმანიაში Quandt Group-ის მიერ, ამფიბიური მანქანის ან საგზაო ნავის წარმოება დაიწყო 1960 წელს და მისი საჯარო დებიუტი შედგა 1961 წელს ნიუ-იორკის ავტო შოუზე.

ოფიციალურად სახელწოდებით Amphicar Model 770, ცნობილი იყო, რომ ”არ არის ძალიან კარგი მანქანა და არც თუ ისე კარგი ნავი, მაგრამ ის მშვენივრად მუშაობს. ჩვენ გვსურს ვიფიქროთ, რომ ეს არის ყველაზე სწრაფი მანქანა წყალზე და ყველაზე სწრაფი ნავი გზაზე. ” Amphicar, რომელიც აღჭურვილია Triumph-ის ოთხცილინდრიანი ძრავით, იწარმოებოდა 1965 წლამდე, ხოლო ბოლო მანქანა გაიყიდა 1968 წელს.

შპს ასკარი ყარსი.

ბრიტანული სპორტული მანქანების მწარმოებელი Ascari დაარსდა ჰოლანდიელი მეწარმის კლაას ზვარტის მიერ 1995 წელს. ზვარტი მრავალი წლის განმავლობაში ასპარეზობდა სპორტულ მანქანებს და გადაწყვიტა ძალები ეცადა მათ აშენებაში. პირველი მანქანა, Ecosse, შეიქმნა Noble Automotive-ის დახმარებით, მაგრამ ეს იყო KZ1, რომელიც გამოვიდა 2003 წელს, რომელმაც მიიპყრო ყურადღება.

ცნობილი იტალიელი რბოლის მძღოლის ალბერტო ასკარის სახელით დასახელებული მანქანები იყო საშუალო ძრავით, ძალიან სწრაფი, ძალიან ხმამაღალი და ორიენტირებული სარბოლო ტრასაზე. Ascari Cars რეგულარულად იასპარეზა სპორტულ ავტორბოლაში, გამძლეობის რბოლაში და ლე მანის 24 საათზეც კი ასპარეზობდა. სამწუხაროდ, კომპანია გაკოტრდა 2010 წელს და ქარხანა, სადაც მანქანები მზადდებოდა, ახლა ამერიკული ფორმულა 1 გუნდის Haas-ს აქვს დაკავებული.

ჩისეტა მანქანები

1980-იანი წლების ბოლოს ფერარის დილერი კლაუდიო ზამპოლი და მუსიკალური პროდიუსერი გორჯო მოროდერი შეიკრიბნენ და შექმნეს უნიკალური სუპერმანქანა, რომელიც შექმნილია ლეგენდარული სტილისტის მარჩელო განდინის მიერ. დიზაინი ჰგავს Lamborghini Diablo-ს, რომელიც ასევე შექმნილია Gandini-ის მიერ, მაგრამ აქვს მართლაც ეპიკური 6.0-ლიტრიანი V16 ძრავა. ჩვიდმეტი მანქანა იწარმოებოდა სანამ კომპანია დაიხურებოდა იტალიაში და გადავიდა ლოს-ანჯელესში, კალიფორნიაში.

საოცარი ძრავა იყო ნამდვილი V16 ერთცილინდრიანი ბლოკით, რომელიც იყენებდა ოთხ ცილინდრის თავს, რომელიც დაფუძნებულია Lamborghini Urraco-ს ბრტყელ V8-ზე. ძრავა 450 ცხენის ძალას აწარმოებდა და V16T-ის მაქსიმალურ სიჩქარეს 204 კმ/სთ-მდე მიაღწია.

ცისიტალია

მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ სპორტული მანქანების რბოლა და გრან-პრი დომინირებდა იტალიელი მწარმოებლებისა და გუნდების მიერ. ეს იყო ტურინში დაფუძნებული Alfa Romeo, Maserati, Ferrari და Cisitalia-ს ეპოქა. Cisitalia-მ, რომელიც დააარსა პიერო დუსიომ 1946 წელს, დაიწყო სარბოლო მანქანების წარმოება გრან-პრისთვის. D46 წარმატებული აღმოჩნდა და საბოლოოდ პორშესთან პარტნიორობამდე მიიყვანა.

GT მანქანები არის ის, რითაც ყველაზე ცნობილია Cisitalia. ხშირად მოხსენიებული, როგორც "მოძრავი სკულპტურები", Cisitalia მანქანები აერთიანებდა იტალიურ სტილს, შესრულებას და კომფორტს, რათა ეწინააღმდეგებოდნენ ნებისმიერ სხვა გზებს იმ დროის გზებზე. სანამ ფერარიმ იპოვა ფეხი, ცისიტალია უკვე ოსტატი იყო. კომპანია გაკოტრდა 1963 წელს და დღეს მის მანქანებზე დიდი მოთხოვნაა.

Pontiac

Pontiac, როგორც სავაჭრო ნიშანი 1926 წელს General Motors-მა შემოიტანა. თავდაპირველად ის იყო გამიზნული, რომ ყოფილიყო იაფი და პარტნიორი ყოფილიყო ასევე გაუქმებულ ოკლენდის ბრენდთან. სახელი პონტიაკი მომდინარეობს ოტავას ცნობილი მეთაურისგან, რომელიც წინააღმდეგობა გაუწია მიჩიგანის ბრიტანულ ოკუპაციას და აწარმოა ომი დეტროიტში მდებარე ციხესიმაგრის წინააღმდეგ. უფროსის სახელს ატარებს ქალაქი პონტიაკი, მიჩიგანი, სადაც პონტიაკის მანქანები მზადდებოდა.

1960-იან წლებში პონტიაკმა მიატოვა თავისი, როგორც იაფი ავტომობილების მწარმოებლის რეპუტაცია და ხელახლა გამოიგონა, როგორც შესრულებაზე ორიენტირებული ავტომობილების კომპანია. ეჭვგარეშეა, ყველაზე ცნობილი მანქანა იყო GTO. სხვა ცნობილი მანქანები იყო Firebird, Trans-Am, Fiero და სამარცხვინო Aztek..