მუხრუჭის სისხლდენა და სამუხრუჭე სითხის შეცვლა

ეს მექანიკური სახელმძღვანელო მოტანილია თქვენთან Louis-Moto.fr.

კარგი მუხრუჭები აბსოლუტურად აუცილებელია გზაზე მოტოციკლების უსაფრთხოებისათვის. აქედან გამომდინარე, აუცილებელია რეგულარულად შეცვალოთ არა მხოლოდ სამუხრუჭე ბალიშები, არამედ სამუხრუჭე სითხე ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე სისტემებში.

შეცვალეთ მოტოციკლის სამუხრუჭე სითხე

ვერ ხედავთ სამუხრუჭე სითხის რეზერვუარს ფანჯრიდან? მხოლოდ შავს ხედავ? დროა შეცვალოთ ძველი მარაგი ახალი სუფთა ღია ყვითელი სამუხრუჭე სითხით. შეგიძლიათ ხელის მუხრუჭის ბერკეტი გადააგდოთ გასასვლელში? გსურთ იცოდეთ რას ნიშნავს გამოთქმა "წნევის წერტილი"? ამ შემთხვევაში, თქვენ დაუყოვნებლივ უნდა შეხედოთ თქვენი მუხრუჭების ჰიდრავლიკურ სისტემას: მართლაც შესაძლებელია სისტემაში იყოს ჰაერი, სადაც არ უნდა იყოს ჰაერის ბუშტუკები. გახსოვდეთ: უსაფრთხოდ დამუხრუჭების მიზნით, მუხრუჭები რეგულარულად უნდა ემსახურებოდეს. აქ ჩვენ გაჩვენებთ როგორ გავაკეთოთ ეს.

როგორც ჩვენ აგიხსნით ჩვენს მექანიკურ რჩევებს, სამუხრუჭე სითხის, ჰიდრავლიკური სითხის საფუძვლები დროთა განმავლობაში ბერდება. ავტომობილის გარბენის მიუხედავად, ის შთანთქავს წყალს და ჰაერს დახურულ სისტემაშიც კი. შედეგი: დამუხრუჭების სისტემაში წნევის წერტილი ხდება არაზუსტი და ჰიდრავლიკური სისტემა ვეღარ უძლებს ძლიერ თერმულ დატვირთვას გადაუდებელი დამუხრუჭების დროს. აქედან გამომდინარე, მნიშვნელოვანია სამუხრუჭე სითხის შეცვლა მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული ტექნიკური ინტერვალების შესაბამისად და ამავდროულად სამუხრუჭე სისტემის სისხლდენა. 

გაფრთხილება: ამ სამუშაოს დროს უდიდესი სიფრთხილე მნიშვნელოვანია! სამუხრუჭე სისტემებთან მუშაობა გადამწყვეტია საგზაო უსაფრთხოებისათვის და მოითხოვს მექანიკის სიღრმისეულ ტექნიკურ ცოდნას. ასე რომ, ნუ რისკავთ თქვენს უსაფრთხოებას! თუ თქვენ გაქვთ ოდნავი ეჭვი თქვენს უნარში, განახორციელოთ ეს სამუშაოები, დარწმუნდით, რომ მიანდეთ ეს სპეციალიზებულ ავტოფარეხს. 

ეს განსაკუთრებით ეხება სამუხრუჭე სისტემებს ABS კონტროლით. უმეტეს შემთხვევაში, ამ სისტემებს აქვთ ორი სამუხრუჭე წრე. ერთის მხრივ, სამუხრუჭე ტუმბოს მიერ კონტროლირებადი წრე და სენსორების გააქტიურება, მეორე მხრივ, საკონტროლო წრე, რომელსაც აკონტროლებს ტუმბო ან წნევის მოდულატორი და ააქტიურებს დგუშებს. უმეტეს შემთხვევაში, ამ ტიპის სამუხრუჭე სისტემები უნდა იყოს გაჟღენთილი ელექტრონული სისტემით, რომელსაც აკონტროლებს მაღაზიის კომპიუტერი. აქედან გამომდინარე, ეს არ არის სამუშაო, რომელიც შეიძლება გონივრულად გაკეთდეს სახლში. ამიტომ ქვემოთ აღწერს მხოლოდ სამუხრუჭე სისტემების მოვლა-პატრონობას. ABS– ის გარეშე ! 

ყოველთვის დარწმუნდით, რომ ტოქსიკური სამუხრუჭე სითხეები, რომლებიც შეიცავს DOT 3, DOT 4 ან DOT 5.1 გლიკოლს, არ შევიდეს შეღებილ მანქანის ნაწილებთან ან თქვენს კანთან. ეს სითხეები გაანადგურებს საღებავს, ზედაპირებს და კანს! საჭიროების შემთხვევაში, ჩამოიბანეთ რაც შეიძლება სწრაფად უამრავი წყლით. DOT 5 სილიკონის სამუხრუჭე სითხე ასევე ტოქსიკურია და ტოვებს მუდმივ საპოხი ფილმს. ამიტომ, ის ფრთხილად უნდა იყოს შენახული სამუხრუჭე დისკებისა და ბალიშებისგან მოშორებით. 

მუხრუჭების სისხლდენა

გამოყენებული სამუხრუჭე სითხისა და დამუხრუჭებული ჰაერის სამუხრუჭე სისტემიდან განკარგვის ორი განსხვავებული მეთოდი არსებობს: თქვენ შეგიძლიათ ან გადაასხათ სითხე სამუხრუჭე ბერკეტით / პედლით, რომ ამოიღოთ იგი წვეთოვან უჯრაში, ან შეიწოვოთ იგი ვაკუუმური ტუმბოს გამოყენებით (იხილეთ ფოტო 1 გ) 

ტუმბოს მეთოდი საშუალებას გაძლევთ ძალით შეიყვანოთ სამუხრუჭე სითხე ცარიელ კონტეინერში გამჭვირვალე მილის მეშვეობით (იხ. ფოტო 1a). ჩაასხით მცირე რაოდენობით ახალი სამუხრუჭე სითხე ამ კონტეინერში (დაახლოებით 2 სმ) დაწყებამდე, რათა თავიდან აიცილოთ ჰაერის შემთხვევითი შეყვანა ჰიდრავლიკურ სისტემაში შლანგის მეშვეობით. დარწმუნდით, რომ კონტეინერი სტაბილურია. შლანგის ბოლო ყოველთვის სითხეში უნდა დარჩეს. უფრო მარტივი და უსაფრთხო გამოსავალია სამუხრუჭე სისხლდენის გამოყენება გამშვები სარქველით (იხ. სურათი 1b), რომელიც საიმედოდ აფერხებს ჰაერის უკან გადინებას.

გარდა ამისა, თქვენ ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ Stahlbus სამუხრუჭე ხრახნიანი ხრახნი გამშვები სარქველით (იხ. ფოტო 1 დ) ორიგინალური სამუხრუჭე ხრახნიანი ხრახნის შესაცვლელად. ამის შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ დატოვოთ იგი მანქანაში დიდი ხნის განმავლობაში, რაც მნიშვნელოვნად გაამარტივებს სამუხრუჭე სისტემაზე შემდგომ სარემონტო სამუშაოებს.

სისტემადან ჰაერის ამოღებისას, მუდმივად აკონტროლეთ სარქვლის ავზში არსებული სითხის დონე: არასოდეს დაუშვათ მისი სრულად გადინება, რათა თავიდან აიცილოთ ჰაერის სისტემაში ხელახალი შესვლა, რაც საჭიროებს თქვენ თავიდანვე დაწყებას. ... არასოდეს გამოტოვოთ სითხის შეცვლის ინტერვალი!

კერძოდ, თუ თქვენი მანქანის რეზერვუარისა და სამუხრუჭე კალიბრის მოცულობა მცირეა, რაც ჩვეულებრივ ხდება მოტოციკლეტისა და სკუტერის შემთხვევაში, ვაკუუმური ტუმბოთი წყალსაცავის დაცლა ძალიან სწრაფად ხდება. ამიტომ, ამ სიტუაციაში, სასურველია ზეთის გადინება სამუხრუჭე ბერკეტით / პედლით სისხლდენით. მეორეს მხრივ, თუ თქვენი მანქანის სამუხრუჭე შლანგი გრძელია და სითხის მოცულობა წყალსაცავში და სამუხრუჭე კალიბრში დიდია, ვაკუუმ ტუმბოს შეუძლია თქვენი სამუშაო გაცილებით გაადვილოს.

შეცვალეთ სამუხრუჭე სითხე - მოდით წავიდეთ

მეთოდი 1: სითხის შეცვლა ხელის ბერკეტის ან ფეხის პედლის გამოყენებით 

01 - დააინსტალირეთ სამუხრუჭე სითხის რეზერვუარი ჰორიზონტალურად

პირველი ნაბიჯი არის მანქანის უსაფრთხოდ აწევა. დააინსტალირეთ ისე, რომ სამუხრუჭე სითხის კვლავ დახურული რეზერვუარი იყოს დაახლოებით ჰორიზონტალური. ამისათვის მიზანშეწონილია გამოიყენოთ თქვენი მანქანის მოდელისთვის შესაფერისი სახელოსნოს სტენდი. თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ რჩევები თქვენი ავტომობილის ასამაღლებლად მექანიკური ყავარჯნის რჩევების შესახებ.

02 - მოამზადეთ სამუშაო ადგილი

შემდეგ დაფარეთ მოტოციკლის ყველა შეღებილი ნაწილი შესაფერისი ფილმით ან მსგავსი, რათა თავიდან აიცილოთ სამუხრუჭე სითხის გაფრქვევით გამოწვეული დაზიანება. თავისუფლად იკითხეთ: ძნელია სამუშაოს დასრულება ჭუჭყის გარეშე. რაც სირცხვილი იქნება თქვენი მანქანის ესთეტიკისთვის. უსაფრთხოების მიზნით, სუფთა წყლის თაიგული იყავით მოსახერხებელი.

03 - გამოიყენეთ რგოლის გასაღები, შემდეგ დააინსტალირეთ მილი

დაიწყეთ სამუხრუჭე სისტემის სისხლდენით სამუხრუჭე სითხის რეზერვუარიდან ყველაზე შორს სისხლდენის ხრახნით. ამისათვის გამოიყენეთ სამუხრუჭე გამშვები ძვლის ძუძუს შესაფუთი გასაღები, შემდეგ კი დააკავშირეთ სამუხრუჭე სისხლდენის ძუძუსთან ან რეზერვუართან მილსადენი. დარწმუნდით, რომ შლანგი სათანადოდ ჯდება სისხლდენის ხრახნზე და არ შეიძლება თავისით ჩამოიშალოს. თუ თქვენ იყენებთ ოდნავ ძველ მილს, შეიძლება საკმარისი იყოს მისი პატარა ნაწილის მოჭრა ფანქრით, რათა დარწმუნდეთ, რომ ის ადგილზე რჩება. თუ შლანგი არ არის სათანადოდ მოთავსებული სისხლდენის ხრახნზე, ან თუ სისხლდენა ხრახნიანია ძაფში, არსებობს რისკი, რომ წვრილი ჰაერის ბუშტუკების ჯარიმა შლანგში ჩაედინება. დამატებითი უსაფრთხოების მიზნით, თქვენ ასევე შეგიძლიათ დაიცვათ შლანგი, მაგალითად. სამაგრის ან საკაბელო ჰალსტუხის გამოყენებით.

04 - ფრთხილად გახსენით საფარი

ფრთხილად ამოიღეთ ხრახნები სამუხრუჭე სითხის რეზერვუარის თავზე. დარწმუნდით, რომ ხრახნიანი შესაფერისია ფილიპსის თავზე ხრახნების დასაყენებლად. მართლაც, ფილიპსის პატარა ხრახნები ადვილად ზიანდება. ხრახნიანი ჩაქუჩით მსუბუქად დარტყმა ხელს შეუწყობს დახშული ხრახნების მოხსნას. ფრთხილად გახსენით სამუხრუჭე სითხის რეზერვუარის საფარი და ფრთხილად ამოიღეთ იგი რეზინის ჩასადებით.  

05 - გახსენით გამწმენდი ხრახნი და ტუმბოს სითხე

შემდეგ ფრთხილად გაათავისუფლეთ სისხლდენის ხრახნი სპანერის გასაღებით, გადაატრიალეთ იგი ნახევრად ბრუნვად. დარწმუნდით, რომ გამოიყენეთ შესაბამისი გასაღები აქ. ეს იმიტომ ხდება, რომ როდესაც ხრახნი არ იხსნება დიდი ხნის განმავლობაში, ის საიმედოა. 

06 - ტუმბო სამუხრუჭე ბერკეტით

სამუხრუჭე ბერკეტი ან პედლები გამოიყენება გამოყენებული სამუხრუჭე სითხის სისტემიდან ამოსაღებად. გააგრძელეთ დიდი სიფრთხილით, რადგან სამუხრუჭე ცილინდრები მიედინება სითხე სისხლდენის ხრახნიანი ძაფების მეშვეობით სამუხრუჭე სითხის რეზერვუარში ამოტუმბვისას და, თუ ასეა, შეასხურეთ იგი მანქანის შეღებილ ნაწილებზე. დარწმუნდით, რომ სამუხრუჭე სითხის რეზერვუარი არასოდეს არის მთლიანად ცარიელი!

ამასობაში, დაამატეთ ახალი სამუხრუჭე სითხე სამუხრუჭე სითხის რეზერვუარში, როგორც კი დონე შესამჩნევად დაეცემა. ამისათვის გააგრძელეთ ისე, როგორც აღწერილია ზემოთ: ჰაერი არ უნდა შევიდეს სისტემაში!

თუ სითხე არ მიედინება სწორად, არის პატარა ხრიკი: ყოველი ამოტუმბვის შემდეგ, გამკაცრეთ ხრახნიანი ხრახნი, შემდეგ გაათავისუფლეთ ბერკეტი ან პედლებიანი, ამოიღეთ ხრახნი და კვლავ დაიწყეთ ტუმბო. ამ მეთოდს ცოტა მეტი შრომა სჭირდება, მაგრამ ის კარგად მუშაობს და ეფექტურად აშორებს ჰაერის ბუშტებს სისტემიდან. მუხრუჭების გაჟონვა დაუბრუნებელი სარქველით ან სტაჰლბუსის ხრახნით დაგიზოგავთ უბედურებას. მართლაც, გამშვები სარქველი ხელს უშლის სითხის ან ჰაერის უკუდინებას.

07 - სითხის გადაცემა

განაგრძეთ მუშაობა, თვალყური ადევნეთ რეზერვუარში სამუხრუჭე სითხის დონეს, სანამ გამჭვირვალე მილში არ შემოვა მხოლოდ ახალი, სუფთა სითხე ბუშტუკების გარეშე. 

ბოლოჯერ დააჭირეთ ბერკეტს / პედლს. გამკაცრდეს სისხლდენის ხრახნი, ხოლო ბერკეტი / პედლები დაკავებული გაქვთ. 

08 - ვენტილაცია

სისტემიდან გამომდინარე, თქვენ უნდა გამოასუფთაოთ ჰაერი სამუხრუჭე სისტემიდან მომდევნო ხრახნიანი ხრახნით, როგორც ეს აღწერილია ადრე / ორმაგი დისკის მუხრუჭების შემთხვევაში, ეს ნაბიჯი ხორციელდება სისტემის მეორე სამუხრუჭე ხუნდოვანზე.

09 - დარწმუნდით, რომ შევსების დონე სწორია

მას შემდეგ, რაც ჰაერი ამოღებულია სამუხრუჭე სისტემიდან ყველა ხრახნიანი ხრახნის საშუალებით, შეავსეთ რეზერვუარი სამუხრუჭე სითხით და დააყენეთ რეზერვუარი ჰორიზონტალურ მდგომარეობაში მაქსიმალურ დონეზე. შემდეგ დახურეთ ქილა სუფთა და მშრალი (!) რეზინის ჩასადებითა და სახურავით. 

თუ სამუხრუჭე ბალიშები უკვე ოდნავ არის ნახმარი, ფრთხილად იყავით, რომ რეზერვუარი სრულად არ შეავსოთ მაქსიმალურ დონემდე. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ბალიშების შეცვლისას, სისტემაში შეიძლება იყოს ძალიან ბევრი სამუხრუჭე სითხე. მაგალითი: თუ შუასადებები 50% ნახმარია, შეავსეთ ქილა ნახევარამდე შევსების მინიმალურ და მაქსიმალურ დონეს შორის.  

გამკაცრეთ ფილიპსის ხრახნები (უმეტეს შემთხვევაში მათი გამკაცრება ადვილია) შესაფერისი ხრახნით და ძალის გარეშე. ნუ გამკაცრდებით ან სითხის შემდეგი ცვლილება შეიძლება იყოს პრობლემატური. კვლავ კარგად შეამოწმეთ მანქანა, რომ დარწმუნდეთ რომ სამუხრუჭე სითხე არ დაღვრია მასზე. საჭიროების შემთხვევაში, ფრთხილად ამოიღეთ ისინი საღებავის დაზიანებამდე.

10 - წნევის წერტილი ბერკეტზე

გაზარდეთ წნევა სამუხრუჭე სარქველებში სამუხრუჭე ბერკეტზე / პედლზე რამდენჯერმე დაჭერით. დარწმუნდით, რომ კვლავ იგრძნობთ ბერკეტზე ან პედლზე ზეწოლის ფიქსირებულ წერტილს მოკლე დატვირთვის გარეშე მგზავრობის შემდეგ. მაგალითად, თქვენ არ უნდა გადააადგილოთ სამუხრუჭე ბერკეტი საჭეზე სახელურამდე ძლიერი წინააღმდეგობის გარეშე. როგორც ადრე აღვწერეთ, თუ წნევის წერტილი არასაკმარისია და საკმარისად სტაბილური არ არის, შესაძლებელია, რომ სისტემაში ჯერ კიდევ იყოს ჰაერი (ამ შემთხვევაში, განმეორებითი ვენტილაცია), მაგრამ ასევე არის სამუხრუჭე კალიპის გაჟონვა ან ნახმარი ხელის ტუმბოს დგუში.

შენიშვნა: თუ რამოდენიმე სისხლდენის და გაჟონვის საფუძვლიანი შემოწმების შემდეგ, წნევის წერტილი მაინც არ არის სტაბილური, გამოიყენეთ შემდეგი ტესტირება, რომელიც უკვე გამოცდილია: მაგრად მოუჭირეთ სამუხრუჭე ბერკეტი და ჩაკეტეთ იგი მაგისტრალის სახელურთან. საკაბელო ჰალსტუხით. შემდეგ დატოვეთ სისტემა ზეწოლის ქვეშ ამ მდგომარეობაში, იდეალურად ღამით. ღამით, მუდმივი, პატარა ჰაერის ბუშტუკები შეიძლება უსაფრთხოდ ამოვიდეს სამუხრუჭე სითხის რეზერვუარში. მეორე დღეს ამოიღეთ საკაბელო ჰალსტუხი, გადაამოწმეთ წნევის წერტილი და / ან განახორციელეთ ჰაერის საბოლოო გამწმენდი. 

მეთოდი 2: სითხის შეცვლა ვაკუუმური ტუმბოთი

მიჰყევით ნაბიჯებს 01 -დან 05 -მდე, როგორც ეს აღწერილია 1 მეთოდით, შემდეგ განაგრძეთ შემდეგი: 

06 - ასპირაცია სამუხრუჭე სითხისა და ჰაერის

ვაკუუმური ტუმბოს გამოყენებით შეაგროვეთ გამოყენებული სამუხრუჭე სითხე, ისევე როგორც რეზერვუარში არსებული ნებისმიერი ჰაერი. 

• დროდადრო შეავსეთ წყალსაცავი ახალი სითხით, სანამ არ დაიშლება (იხ. მეთოდი 1, ნაბიჯი 6, ფოტო 2). 
• ამიტომ ყოველთვის დააკვირდით შევსების დონეს! 
• განაგრძეთ მუშაობა ვაკუუმურ ტუმბოსთან სანამ გამჭვირვალე მილში არ შემოვა მხოლოდ სუფთა, სუფთა სითხე ჰაერის ბუშტუკების გარეშე (იხ. მეთოდი 1, ნაბიჯი 7, ფოტო 1). 

ვაკუუმური ტუმბოსთან ბოლო ევაკუაციის დროს გამკაცრდეს სამუხრუჭე ხუნდოვანზე სისხლდენის ხრახნი (იხ. მეთოდი 1, ნაბიჯი 7, ფოტო 2). სისტემიდან გამომდინარე, თქვენ უნდა დაისხათ სამუხრუჭე სისტემა მომდევნო სისხლდენის ხრახნზე, როგორც ზემოთ აღწერილია / ორმაგი დისკიანი მუხრუჭების შემთხვევაში, ეს ნაბიჯი ხორციელდება სისტემის მეორე სამუხრუჭე ხუნდოვანზე.

07 – ეწვიეთ საიტს

შემდეგ გააგრძელეთ ისე, როგორც აღწერილია მეთოდი 1 -ში, დაწყებული მე –8 საფეხურიდან და გამოდით. შემდეგ შეამოწმეთ წნევის წერტილი და დარწმუნდით, რომ თქვენი მოტოციკლი სუფთაა.

სანამ თქვენს მოტოციკლზე დაბრუნდებით, ორმაგად შეამოწმეთ სამუხრუჭე სისტემის მოქმედება და ეფექტურობა.

კითხვები და პასუხები:

რატომ შეცვალეთ მოტოციკლის სამუხრუჭე სითხე? სამუხრუჭე სითხე უზრუნველყოფს მუხრუჭების სწორ მუშაობას და ასევე ატენიანებს სისტემის ელემენტებს. დროთა განმავლობაში, წრეში ტემპერატურის ცვლილების გამო, ტენიანობა შეიძლება ჩამოყალიბდეს და გამოიწვიოს კოროზია.

რა სახის სამუხრუჭე სითხე ჩადის მოტოციკლეტში? ეს დამოკიდებულია მწარმოებლის რეკომენდაციებზე. თუ არ არსებობს სპეციალური რეცეპტები, მაშინ იგივე TJ შეიძლება გამოყენებულ იქნას მოტოციკლეტებში, როგორც მანქანებში - DOT3-5.1.

რამდენად ხშირად უნდა შეიცვალოს სამუხრუჭე სითხე მოტოციკლზე? ყოველ 100 კილომეტრზე, სითხის დონე უნდა შემოწმდეს და TJ-ის გამოცვლა ტარდება შევსებიდან დაახლოებით ორი წლის შემდეგ.