70-80-იანი წლების პეჟოს წარმოებულები
ინფორმაციის
ჩვენი მოგზაურობა დროში წარმოებულების წარმოშობის ძიებაში დაიწყო 1938 წელს. 202 Peugeot... 1962 წელს ჩამოვედით დაამტვრიე ფურგონი და, უპირველეს ყოვლისა, თან 403 პიკაპი რომლებიც დასახლებული იყო საფრანგეთში, ევროპასა და საფრანგეთის აფრიკაში, ჩვენ ვაგრძელებთ XNUMX-მდე.
Peugeot 404 U7, U8 და U10 ვარიანტები
მძიმე Leone შეთავაზება ტვირთამწეობით 8-დან 10 ცინტალამდე, გარდა 403 დიაპაზონისა, 1967 წელს 404 в პიკაპის პარამეტრები U8 და U10... ისინი ასევე ძალიან პოპულარულია აფრიკის კონტინენტზე და საფრანგეთის სოფლებში, სადაც ზოგიერთი მათგანი დღესაც შეიძლება მოიძებნოს. ჯერ კიდევ 404 დიაპაზონში, 1971 წლიდან 1972 წლამდე მოჭიქული ფურგონები U7 და U8.
მიკროავტობუსის განვითარება, 204-დან 304-მდე
თუმცა, ფრანგულმა კომპანიამ განაგრძო წარმოება მსუბუქი ფურგონების სეგმენტშიც. 204 ვან, ასევე გამოყვანილი მანქანის Break ვერსიიდან, ჰქონდა თითო კარი თითოეულ მხარეს, ორი ადგილი, სასარგებლო მოცულობა 1,5 კუბური მეტრი და ტვირთამწეობა 375 კგ.
1973 წელს გამოჩნდა დიზელის ძრავა, ხოლო 74 წელს მისი სიმძლავრე გაიზარდა 410 კგ-მდე. თუმცა, 1976 წელს, ძირითადი რესტაილინგის შედეგად, 204 მოდელი (დაიბადა როგორც მანქანა 1965 წელს) გადაიქცა. 304, იგივე ბენზინის ძრავით და კიდევ რამდენიმე ცხენის ძალა დიზელზე.
ძრავის განვითარება
1977 წელს დაიბადა 104 FORკუპეზე დაფუძნებული, მაგრამ ძალიან მცირე, როგორც კომერციული მანქანა, წარუმატებელი აღმოჩნდა და პროექტი მიტოვებული იყო. ფურგონების 304 სეგმენტში 1978 წელს დაინერგა ახალი ძრავა. 4 ცილინდრიანი XL5 მოცულობით 1290 cc1979 წელი: ქრომის კარის სარკეები და ახალი დიზელი იძლევა 1548 კუბურ მეტრს..
ფურგონების ასორტიმენტი იზრდება
თუ 304 იყო მხოლოდ 204 განახლება, თან 305 ვან 1982-მა გააკეთა ნახტომი წინ. ორი ვერსია: U11 ბენზინი არის U40 დიზელი 5 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით. შუშის კორპუსი (Break Service H), ორი ადგილი. წარმოებულია 1990 წლამდე.
1985 წლიდან არსებობდა ამაღლებული სახურავიანი ფურგონი, რომელიც მემკვიდრეობით მიიღო ახალი 205-დან (რომელიც წინასწარმეტყველებდა რა იქნებოდა 1997 წლის რანჩო). 309 კომპანია, ბენზინი (XA) და დიზელი (XAD), ლა 405 შესვენება ბიზნესი GL და GRD, la 106 კომპანია XA ბენზინი და XAD დიზელი ასევე 306 ლიმიტები, 309-ე ადგილზეა.
ოთხმოციანი
106, 205 და 306 შეიცვალა 206, 207 და 307 XADპატარა მოდელებთან ერთად, "პროფესიონალური" ვარიანტები 5041979 წელს იყო ვერსიები შასი კაბინით და პიკაპითვინც იცოდა უწყვეტი ევოლუცია.
504 იყო გამოსავალი განკუთვნილი ვაჭრები და ხელოსნები რომელიც საჭიროებდა ძალიან დიდ სატვირთო განყოფილებას. 1996 წლიდან სატვირთო მანქანა მხოლოდ ექსპორტისთვის იყო გამიზნული, რამაც ხაზს მიანიჭა "მუშაკობის" პრიმატი მთელ მსოფლიოში უპრეცედენტო გავრცელებით.
1980 წელსაც პირველი 4 × 4 Dangel გარდაქმნის 20 სმ-ით გაზრდილი სიმაღლით სრულამძრავიანი პიკაპებთან შედარებით. 1989 და 1990 წლებში 2-ლიტრიანი ბენზინის ძრავა და დიზელი მიიღეს 5 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი, დიზელმა ასევე მიიღო მოცულობის ზრდა 2,3 ლიტრამდე (2,5 Dangel 4x4 პიკაპებზე).
