ინჟექტორის პროგრამირება: სარგებლობა და მეთოდი

თანამედროვე მანქანებში, ინჟექტორების შეცვლა ზოგჯერ არ შემოიფარგლება მარტივი დაშლით / ხელახლა შეკრებით. სინამდვილეში, როდესაც საინექციო სისტემები უფრო ზუსტი ხდება, კომპიუტერული კონტროლირებადი ხდება, ზოგჯერ საჭიროა ამ უკანასკნელის დარეგულირება ისე, რომ მან იცოდეს მათი გამოყენება. თითქოს უნდა გქონდეთ პილოტები/დრაივერები ახალი ნივთებისთვის თქვენს კომპიუტერში, თქვენ უნდა აცნობოთ ამის შესახებ ინექციურ კომპიუტერს.

ინჟექტორის კოდირება: რატომ?

ინჟექტორი არის უბრალოდ პატარა ხვრელი, რომელიც იხსნება და იხურება მოკლე დროში და შემდეგ უშვებს მეტ-ნაკლებად საწვავს გახსნის ხანგრძლივობის, მისი კალიბრაციისა და ტექნოლოგიის მიხედვით (პიეზო ან სოლენოიდი). მაგრამ ეს პერიოდი იმდენად მოკლეა და დოზები იმდენად მცირე, რომ საქშენების პილოტირება უნდა განხორციელდეს მაქსიმალური სიზუსტით. და იმისათვის, რომ კომპიუტერმა მაქსიმალურად ზუსტად განსაზღვროს საწვავის დოზა, აუცილებელია ინჟექტორის მახასიათებლების დაზუსტება. თვითონ ამას ვერ ხვდება...

ასევე, ერთიდაიგივე წარმოების ორი ინჟექტორიც კი არ იძლევა ზუსტად ერთსა და იმავე ნაკადს, ამიტომ კოდი საშუალებას გაძლევთ ანაზღაუროთ ეს ცოტათი, ისევე როგორც წონა, რომელსაც ჩვენ ვაყენებთ თქვენს საბურავებს დასაბალანსებლად (შეუძლებელია იდეალურად დაბალანსებული საბურავის გაკეთება მთელი მისი პერიმეტრი).

ამასთან, გაითვალისწინეთ, რომ კოდირების საქშენების არსებობა სისტემატური არ არის და, შესაბამისად, სხვა არაფერია ამ შემთხვევაში, გარდა მათი გაცვლა.

თქვენ ასევე მიხვდებით, რომ იმ შემთხვევაში, როდესაც ჩვენ გვაქვს კოდირებული ინჟექტორები, არ არის აუცილებელი ყველა ინჟექტორის შეცვლა ერთ ან რამდენიმე მათგანზე პრობლემის შემთხვევაში (ბევრი მექანიკოსი ამბობს, რომ სასურველია ყველა მათგანის შეცვლა, თუნდაც მხოლოდ ერთი პრობლემაა. ეს დისკუსია გრძელდება).

როგორ დავწეროთ ინჟექტორის კოდირება?

ამისათვის საჭიროა ჩემოდანი (კომპიუტერი + ავტომობილის OBD თავსებადი პროგრამული უზრუნველყოფა) და OBD კავშირი კომპიუტერთან კომუნიკაციისთვის („შესწორების“ შესასრულებლად).

შემდეგ თქვენ უნდა დააინსტალიროთ ახალი ინჟექტორი ადგილზე. ამის შემდეგ ჩვენ აღვნიშნავთ ინჟექტორის ნომერს (1-დან 4-მდე პატარა 4-ცილინდრიან ხაზოვან ძრავზე და, შესაბამისად, 18-ს Chiron-ზე) მის იდენტიფიცირებისთვის. და ბოლოს, ქეისის გამოყენებით, კომპიუტერში უნდა იყოს მითითებული შესაბამისი ინჟექტორის ახალი მახასიათებლები კოდის საშუალებით, ერთგვარი გასაღებით, რომელიც წააგავს Wi-Fi კოდს.

ეს კოდი შეიცავს მახასიათებლებს, რომელთა გაშიფვრა კომპიუტერს შეუძლია.

არაკოდური ინჟექტორების შედეგი?

არ არსებობს რისკი, თუ კომპიუტერი არ განახლდება, მაგრამ ამან შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის ეფექტურობის მცირე დაკარგვა.

ყველა კომენტარი და რეაქცია

დერნერი კომენტარი გამოქვეყნდა:

ტომ (თარიღი: 2021, 09:25:04)

Დილა მშვიდობისა ! აი გოლფ V 1.9 TDI 105-ზე გამოვცვალე ინჟექტორები, გარდა იმისა, რომ ეს უსაქმურზე "ნაკაწრებს", თორემ დენის დაკარგვა არ არის, დაშიფვრა უნდა? წინასწარ გმადლობ

ილ I. 2 რეაქცია (ები) ამ კომენტარზე:

• კურო საუკეთესო მონაწილე (2021-09-26 09:20:50): ინჟექტორები, რომლებიც არ იქნა გადაპროგრამებული, არ იშლება, მოძებნეთ ელექტრო ან საწვავის პრობლემა.
• ტომ (2021-09-26 22:54:52): რაც უცნაურად მეჩვენება არის ის, რომ ნელი მოძრაობით, დანარჩენ დროს მასში არაფერია არანორმალური, მთელი მისი ძალა

(თქვენი პოსტი გადამოწმების შემდეგ გამოჩნდება კომენტარის ქვეშ)

კომენტარები გაგრძელდა (51 à 90) >> დააწკაპუნეთ აქ

დაწერეთ კომენტარი

თქვენ გგონიათ Crit'air სტიკერები