გადაცემის პრობლემები ავტომატური ტრანსმისია FORD KUGA

ფორდის მანქანები მოთხოვნადია ჩვენს ბაზარზე. პროდუქტებმა მოიპოვეს მომხმარებელთა სიყვარული მათი საიმედოობით, სიმარტივით და მოხერხებულობით. დღეს ფორდის ყველა მოდელი, რომელიც იყიდება ავტორიზებული დილერის მეშვეობით, აღჭურვილია ავტომატური ტრანსმისიით, როგორც ვარიანტი.

ავტომატური ტრანსმისია არის გადაცემის ტიპი, რომელიც პოპულარულია მძღოლებში, გადაცემათა კოლოფმა მოახერხა თავისი ნიშის დაკავება და მასზე მოთხოვნა მუდმივად იზრდება. კომპანიის მანქანებზე დაყენებულ ავტომატურ ტრანსმისიებს შორის წარმატებულ მოდელად ითვლება 6F35 ავტომატური ტრანსმისია. ჩვენს რეგიონში ერთეული ცნობილია Ford Kuga, Mondeo და Focus. სტრუქტურულად, ყუთი დამუშავებულია და გამოცდილია, მაგრამ 6F35 ავტომატურ გადაცემას აქვს პრობლემები.

6F35 ყუთის აღწერა

6F35 ავტომატური ტრანსმისია არის Ford-ისა და GM-ის ერთობლივი პროექტი, რომელიც 2002 წელს დაიწყო. სტრუქტურულად, პროდუქტი შეესაბამება მის წინამორბედს - ყუთს GM 6T40 (45), საიდანაც აღებულია მექანიკა. 6F35-ის გამორჩეული მახასიათებელია ელექტრო სოკეტები, რომლებიც განკუთვნილია ყველა ტიპის ავტომობილისთვის და პლატაზე.

მოკლე სპეციფიკაციები და ინფორმაცია იმის შესახებ, თუ რომელი გადაცემათა კოეფიციენტები გამოიყენება ყუთში წარმოდგენილია ცხრილში:

CVT გადაცემათა კოლოფი, ბრენდი	6F35
ცვლადი სიჩქარის გადაცემათა კოლოფი, ტიპი	ავტომატური
ინფექციის გადაცემა	ჰიდრომექანიკა
გადაცემათა რაოდენობა	6 წინ, 1 უკან
გადაცემათა კოლოფის კოეფიციენტები:
1 გადაცემათა კოლოფი	4548
2 გადაცემათა კოლოფი	2964
3 გადაცემათა კოლოფი	1912 გ
4 გადაცემათა კოლოფი	1446
5 გადაცემათა კოლოფი	1000
6 გადაცემათა კოლოფი	0,746
საპირისპირო ყუთი	2943
ძირითადი მექანიზმი, ტიპი
სანამ	ცილინდრული
უკანა	ჰიპოიდული
გაზიარება	3510

ავტომატური ტრანსმისიები იწარმოება აშშ-ში ფორდის ქარხნებში, რომლებიც მდებარეობს სტერლინგ ჰეიტსში, მიჩიგანში. ზოგიერთი კომპონენტი იწარმოება და იკრიბება GM ქარხნებში.

2008 წლიდან ყუთი დამონტაჟებულია წინა და სრულამძრავიან მანქანებზე, ამერიკულ Ford-სა და იაპონურ Mazda-ზე. ავტომატური მანქანები, რომლებიც გამოიყენება 2,5 ლიტრზე ნაკლები ელექტროსადგურის მქონე მანქანებზე, განსხვავდება იმ მანქანებისგან, რომლებიც დამონტაჟებულია 3 ლიტრიანი ძრავის მქონე მანქანებზე.

ავტომატური ტრანსმისია 6F35 არის ერთიანი, აგებულია მოდულურ საფუძველზე, ავტომატური გადაცემათა კოლოფი იცვლება ბლოკებით. მეთოდი აღებულია წინა მოდელიდან 6F50(55).

2012 წელს პროდუქტის დიზაინმა განიცადა ცვლილებები, ყუთის ელექტრული და ჰიდრავლიკური კომპონენტები შეიცვალა. 2013 წელს მანქანებზე დაინსტალირებული გადაცემის ზოგიერთი კომპონენტი აღარ ექვემდებარება ადრეულ განახლებას. ყუთის მეორე თაობამ მარკირებაში მიიღო ინდექსი "E" და ცნობილი გახდა, როგორც 6F35E.

6F35 ყუთის პრობლემები

არსებობს პრეტენზიები Ford Mondeo-სა და Ford Kuga-ს მანქანების მფლობელებისგან. ავარიის სიმპტომები გამოიხატება ხუჭუჭის და ხანგრძლივი პაუზების სახით მეორე სიჩქარიდან მესამეზე გადართვისას. ისევე, როგორც ხშირად, სელექტორის გადატანას R პოზიციიდან D პოზიციაზე თან ახლავს დაკაკუნება, ხმაური და გამაფრთხილებელი შუქი ანათებს დაფაზე. ყველაზე მეტი საჩივარი მოდის მანქანებზე, რომლებშიც ავტომატური ტრანსმისია გაერთიანებულია 2,5 ლიტრიან ელექტროსადგურთან (150 ცხ.ძ.).

ყუთის ნაკლოვანებები, ასე თუ ისე, დაკავშირებულია არასწორი მართვის სტილთან, კონტროლის პარამეტრებთან და ზეთთან. ავტომატური ტრანსმისია 6F35, სითხის რესურსი, დონე და სისუფთავე, რომლებიც ერთმანეთთან არის დაკავშირებული, არ მოითმენს დატვირთვას ცივ შეზეთვაზე. ზამთარში აუცილებელია 6F35 ავტომატური ტრანსმისიის დათბობა, წინააღმდეგ შემთხვევაში ნაადრევი რემონტის თავიდან აცილება შეუძლებელია.

მეორეს მხრივ, დინამიური მოძრაობა აჭარბებს გადაცემათა კოლოფს, რაც იწვევს ზეთის ნაადრევ დაბერებას. ძველი ზეთი ატარებს შუასადებებს და ლუქებს კორპუსში. შედეგად, 30-40 ათასი კილომეტრის გავლის შემდეგ, გადამცემი სითხის წნევა კვანძებში არასაკმარისია. ეს ატარებს სარქვლის ფირფიტას და სოლენოიდებს ნაადრევად.

ზეთის წნევის ვარდნით პრობლემის ნაადრევი გადაჭრა იწვევს ბრუნვის გადამყვანის კლანჭების ცურვას და ცვეთას. შეცვალეთ ნახმარი ნაწილები, ჰიდრავლიკური ბლოკი, სოლენოიდები, ლუქები და ტუმბოს ბუჩქები.

ავტომატური ტრანსმისიის მომსახურების ვადა, სხვა საკითხებთან ერთად, დამოკიდებულია საკონტროლო მოდულის კონფიგურაციაზე. პირველი ყუთები გამოვიდა აგრესიული მართვის პარამეტრებით. ამან გაზარდა ეფექტურობა და შეამცირა საწვავის მოხმარება. თუმცა, მე მომიწია გადახდა ყუთის რესურსით და ადრეული წარუმატებლობით. გვიან გამოშვების პროდუქტები მოთავსებული იყო მყარ ჩარჩოში, რომელიც ზღუდავდა გამტარს და ხელს უშლიდა სარქვლის კორპუსის და ტრანსფორმატორის ყუთის დაზიანებას.

გადაცემის სითხის შეცვლა ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში 6F35

ზეთის შეცვლა ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში 6F35 Ford Kuga დამოკიდებულია მანქანის მუშაობის პირობებზე. სტანდარტული მუშაობით, რომელიც გულისხმობს ასფალტზე მოძრაობას, სითხე იცვლება ყოველ 45 ათას კილომეტრზე. თუ მანქანა მუშაობდა ნულამდე ტემპერატურაზე, განიცდიდა დრიფტს, ექვემდებარებოდა აგრესიულ მართვის სტილს, გამოიყენებოდა როგორც წევის ხელსაწყო და ა.შ., ჩანაცვლება ხორციელდება ყოველ 20 ათას კილომეტრზე.

თქვენ შეგიძლიათ განსაზღვროთ ზეთის შეცვლის საჭიროება ცვეთის ხარისხით. ამ ოპერაციის შესრულებისას ისინი ხელმძღვანელობენ სითხის ფერით, სუნით და სტრუქტურით. ზეთის მდგომარეობა ფასდება ცხელ და ცივ ყუთში. ცხელი ავტომატური ტრანსმისიის შემოწმებისას რეკომენდებულია 2-3 კილომეტრის გავლა ქვემოდან ნალექის ასაწევად. ზეთი ნორმალურია, წითელი ფერის, წვის სუნის გარეშე. ჩიპების არსებობა, წვის სუნი ან სითხის შავი ფერი მიუთითებს სასწრაფო ჩანაცვლების აუცილებლობაზე, საცხოვრებელში სითხის არასაკმარისი დონე მიუღებელია.

გაჟონვის შესაძლო მიზეზები:

• ყუთის ლილვების ძლიერი ცვეთა;
• ყუთების ლუქების გაფუჭება;
• jump box შეყვანის ლილვი;
• სხეულის ბეჭდის დაბერება;
• ყუთის სამონტაჟო ჭანჭიკების არასაკმარისი გამკაცრება;
• დალუქვის ფენის დარღვევა;
• კორპუსის სარქვლის დისკის ნაადრევი ცვეთა;
• სხეულის არხების და დგუშის ჩაკეტვა;
• გადახურება და, შედეგად, ყუთის კომპონენტებისა და ნაწილების ცვეთა.

ყუთში გადამცემი სითხის არჩევისას, მიჰყევით მწარმოებლის რეკომენდაციებს. Ford მანქანებისთვის, ძირითადი ზეთი არის ATF ტიპის Mercon სპეციფიკაცია. Ford Kuga ასევე იყენებს შემცვლელ ზეთებს, რომლებიც იმარჯვებენ ფასში, მაგალითად: Motorcraft XT 10 QLV. სრულ ჩანაცვლებას დასჭირდება 8-9 ლიტრი სითხე.

6F35 Ford Kuga ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში ზეთის ნაწილობრივ შეცვლისას, გააკეთეთ შემდეგი:

• გაათბეთ ყუთი 4-5 კილომეტრის გავლის შემდეგ, ყველა გადართვის რეჟიმის ტესტირება;
• დააყენეთ მანქანა ზუსტად ესტაკადაზე ან ორმოზე, გადააადგილეთ გადაცემათა კოლოფი „N“ პოზიციაზე;
• გახსენით სადრენაჟე საცობი და გადაწურეთ დარჩენილი სითხე წინასწარ მომზადებულ კონტეინერში. დარწმუნდით, რომ სითხეში არ არის ნახერხი ან ლითონის ჩანართები, მათი ყოფნა მოითხოვს სერვისთან დაკავშირებას შესაძლო დამატებითი რემონტისთვის;
• დააინსტალირეთ სადრენაჟე შტეფსელი ადგილზე, გამოიყენეთ გასაღები წნევით, რათა შეამოწმოთ დაჭიმვის ბრუნი 12 ნმ;
• გახსენით ქუდი, ამოიღეთ შემავსებლის თავსახური ყუთიდან. ჩაასხით ახალი გადამცემი სითხე შემავსებლის ხვრელში, მოცულობით, რომელიც უდრის გამოწურული ძველი სითხის მოცულობას, დაახლოებით 3 ლიტრი;
• გამკაცრეთ შტეფსელი, ჩართეთ მანქანის ელექტროსადგური. გააჩერეთ ძრავა 3-5 წუთის განმავლობაში, გადაიტანეთ ამომრთველი ყველა პოზიციაზე რამდენიმე წამის პაუზით თითოეულ რეჟიმში;
• გაიმეორეთ 2-3-ჯერ ახალი ზეთის გამოწურვის და შევსების პროცედურა, ეს საშუალებას მოგცემთ მაქსიმალურად გაასუფთავოთ სისტემა დამაბინძურებლებისა და ძველი სითხისგან;
• სითხის საბოლოო ცვლილების შემდეგ, გაათბეთ ძრავა და შეამოწმეთ საპოხი ტემპერატურა;
• შეამოწმეთ ყუთში სითხის დონე საჭირო სტანდარტთან შესაბამისობაში;
• შეამოწმეთ სხეული და ლუქები სითხის გაჟონვისთვის.

ზეთის დონის შემოწმებისას დაიმახსოვრეთ, რომ 6F35 ყუთში არ არის დიპლომატიური ღერი; შეამოწმეთ გადამცემი სითხის დონე საკონტროლო საცობით. ეს უნდა გაკეთდეს რეგულარულად, ათი კილომეტრის გავლის შემდეგ ყუთის გახურების შემდეგ.

ზეთის ფილტრი დამონტაჟებულია ყუთში, ტაფა ამოღებულია მოსახსნელად. ფილტრის ელემენტი იცვლება უფრო მაღალი გარბენისას და ყოველ ჯერზე ტაფის ამოღებისას.

ზეთის სრული შეცვლა ტარდება პროცედურისთვის სპეციალური სადგამებით აღჭურვილი სერვის სადგურის ყუთში. ზეთის ერთჯერადი გადინება და შევსება სითხეს 30%-ით განაახლებს. ზემოთ აღწერილი ზეთის ნაწილობრივი შეცვლა საკმარისია რეგულარული მუშაობისა და გადაცემათა კოლოფის მუშაობის ხანმოკლე პერიოდის გათვალისწინებით ცვლილებებს შორის.

6F35 ყუთის მომსახურება

6F35 ყუთი არ არის პრობლემა, როგორც წესი, ავარიის მიზეზი ხდება მფლობელი, რომელიც არასწორად მართავს მოწყობილობას. გადაცემათა კოლოფის სწორი მუშაობა და ზეთის შეცვლა გარბენიდან გამომდინარე, უზრუნველყოფს პროდუქტის უპრობლემოდ მუშაობას 150 კმ-ზე მეტ მანძილზე.

ყუთის დიაგნოსტიკა ტარდება შემდეგ შემთხვევებში:

• ყუთში ისმის ზედმეტი ხმები, ვიბრაციები, წივილები;
• გადაცემათა კოლოფის არასწორი გადართვა;
• ყუთის გადაცემა საერთოდ არ იცვლება;
• გადაცემათა კოლოფში ზეთის დონის დაწევა, ფერის, სუნის, კონსისტენციის შეცვლა.

ზემოთ ჩამოთვლილი სიმპტომები მოითხოვს სასწრაფო კონტაქტს სერვისცენტრთან პრობლემის დიაგნოსტიკისა და გამოსასწორებლად.

პროდუქტის ნაადრევი უკმარისობის თავიდან აცილებისა და მომსახურების ვადის გახანგრძლივების მიზნით, დაგეგმილი აქტივობების დანიშნულება ხორციელდება Ford Kuga-ს მანქანის კორპუსისთვის დადგენილი ტექნიკური სტანდარტების შესაბამისად. სამუშაოები მიმდინარეობს სპეციალურად აღჭურვილ სადგურებზე, სპეციალურ აღჭურვილობაზე მომზადებული პერსონალის მიერ.

ავტომატური ტრანსმისიის 6F35, Ford Kuga მანქანის ტექნიკური სტანდარტების დაგეგმილი შენარჩუნება:

by 1	by 2	TO-3	4 ზე	TO-5	TO-6	TO-7	TO-8	TO-9	A-10
წელი	а	два	3	4	5	6	7	8	9	10
ათასი კილომეტრი	თხუთმეტი	ოცდაათი	Ოთხი ხუთი	60	75	90	105	120	135	150
გადაბმულობის რეგულირება	დიახ	დიახ	დიახ	დიახ	დიახ	დიახ	დიახ	დიახ	დიახ	დიახ
გადამცემი სითხის ყუთის გამოცვლა	-	-	დიახ	-	-	დიახ	-	-	დიახ	-
ფილტრის ყუთის შეცვლა	-	-	დიახ	-	-	დიახ	-	-	დიახ	-
შეამოწმეთ გადაცემათა კოლოფი ხილული დაზიანებისა და გაჟონვისთვის	-	დიახ	-	დიახ	-	დიახ	-	დიახ	-	დიახ
ოთხბორბლიანი სატრანსპორტო საშუალების ძირითადი მექანიზმის და დახრილი მექანიზმის შემოწმება შებოჭილობისა და გაუმართაობისთვის.	-	-	დიახ	-	-	დიახ	-	-	დიახ	-
სრულამძრავიანი მანქანების ამძრავი ლილვების, საკისრების, CV სახსრების მდგომარეობის შემოწმება.	-	-	დიახ	-	-	დიახ	-	-	დიახ	-

ტექნიკური რეგლამენტით დადგენილი სამუშაო დროის დაუცველობის ან დარღვევის შემთხვევაში შესაძლებელია შემდეგი შედეგები:

• თხევადი ყუთის სამუშაო თვისებების დაკარგვა;
• ყუთის ფილტრის გაუმართაობა;
• სოლენოიდების გაუმართაობა, პლანეტარული მექანიზმი, ბრუნვის გადამყვანი ყუთი და ა.შ.
• ყუთის სენსორების გაუმართაობა;
• ხახუნის დისკების, სარქველების, დგუშების, ყუთების ბეჭდების და ა.შ.

პრობლემების მოგვარების ნაბიჯები:

1. პრობლემის გამოვლენა, სერვის სადგურთან დაკავშირება;
2. ყუთის დიაგნოსტიკა, პრობლემების მოგვარება;
3. ყუთის დაშლა, სრული ან ნაწილობრივი დაშლა, უმოქმედო ნაწილების იდენტიფიცირება;
4. გაცვეთილი მექანიზმების და გადამცემი ბლოკების გამოცვლა;
5. ყუთის შეკრება და მონტაჟი ადგილზე;
6. შეავსეთ ყუთი გადამცემი სითხით;
7. ჩვენ ვამოწმებთ შესრულების ველს, ის მუშაობს.

Ford Kuga-ზე დაყენებული 6F35 გადაცემათა კოლოფი არის საიმედო და იაფი ერთეული. სხვა ექვს სიჩქარიანი ერთეულების ფონზე ეს მოდელი წარმატებულ ყუთად ითვლება. ექსპლუატაციისა და მოვლის წესების სრული დაცვით, პროდუქტის მომსახურების ვადა შეესაბამება მწარმოებლის მიერ დადგენილ პერიოდს.