ნიშნები იმისა, რომ თქვენი მანქანის თერმოსტატი არ მუშაობს

თერმოსტატი პასუხისმგებელია ძრავის ტემპერატურის შესანარჩუნებლად სასურველ დონეზე; თუ ის ვერ მოხერხდება, მანქანა შეიძლება გადახურდეს ან არ მიაღწიოს სასურველ ტემპერატურას.

თერმოსტატი ეს არის მცირე ნაწილი, რომელიც გაგრილების სისტემის ნაწილია მანქანა, რომლის ფუნქციაა ძრავის ტემპერატურის რეგულირება და როდესაც ძრავა იშლება, შეიძლება გადახურდეს და შეწყვიტოს მუშაობა.

ამიტომ ძალიან მნიშვნელოვანია იცოდეთ როგორ მუშაობს, თვალი ადევნოთ მას და იცოდეთ ნიშნები, რომ ის აღარ მუშაობს.

თუ არ იცით რა არის ეს ნიშნები, არ ინერვიულოთ, აქ ჩვენ გეტყვით, რა არის ისინი. ეს არის ყველაზე გავრცელებული ნიშნები იმისა, რომ მანქანის თერმოსტატი არ მუშაობს.

1.- შეამოწმეთ თერმოსტატი

თერმოსტატის შემოწმება შესაძლებელია ცხელი წყლით. ამ ტესტის ჩასატარებლად, თქვენ უნდა გამოაცალოთ რადიატორი, ამოიღოთ რადიატორის შლანგები, ამოიღოთ თერმოსტატი, ჩაყაროთ იგი წყალში, მიიყვანეთ წყალი ადუღებამდე და ბოლოს ამოიღეთ სარქველი და შეამოწმეთ რომ ღიაა.

2.- გაგრილების ნაკადი.

- გახსენით რადიატორი. რადიატორის გახსნამდე დარწმუნდით, რომ მანქანა ცივია.

- დაძვრეთ მანქანა და არ გამორთოთ შემდეგი 20 წუთის განმავლობაში. ამ გზით შეგიძლიათ დააკალიბროთ და მიაღწიოთ ყველაზე შესაფერის ტემპერატურას.

– შეამოწმეთ, რომ გამაგრილებელი ცირკულირებს რადიატორში. თუ ხედავთ გამაგრილებლის დინებას, სარქველი სწორად გაიხსნა, მაშინ თერმოსტატი მუშაობს.

3.- გადახურება

როდესაც თერმოსტატი გამართულად არ მუშაობს, მან არ იცის როდის გაუშვას გამაგრილებელი ძრავის გასაცივებლად, რაც იწვევს ტემპერატურის ზედმეტად მატებას და ძრავის გაჩერებას.

4.- არ არის საკმარისად თბილი

როდესაც არ მუშაობს გამართულად, თერმოსტატი არ ჩერდება საკმარისად დახურული იდეალური ტემპერატურის შესანარჩუნებლად.

5.- ტემპერატურა მატულობს და ეცემა

ამ შემთხვევაში, პრობლემა ნამდვილად არის თერმოსტატის თერმომეტრში, რომელიც არ აჩვენებს სწორ ტემპერატურას და არასწორ დროს იხსნება და იხურება.

6.- ძრავი სხვანაირად მუშაობს

ისევ და ისევ, ძრავას სჭირდება ტემპერატურული დიაპაზონი 195-დან 250 გრადუსამდე ფარენჰეიტამდე, რომ სწორად იმუშაოს. ზოგიერთი ადამიანი მიიჩნევს, რომ ძრავა კარგად იმუშავებს თერმოსტატის გარეშე. ეს სრულიად არასწორია! ისე, ერთადერთი, რაც მოხდება, არის ის, რომ ძრავა უფრო ძლიერად იმუშავებს და საბოლოოდ დაიხურება.

ოპტიმალური მუშაობისთვის ძრავმა უნდა მიაღწიოს ტემპერატურულ დიაპაზონს 195-დან 250 გრადუსამდე ფარენჰეიტამდე. თუ ტემპერატურა დაბალია, ძრავა არ იმუშავებს სწორად, ხოლო თუ ტემპერატურა მაღალია, ძრავა გადახურდება.

თერმოსტატი ინარჩუნებს ამ იდეალურ ტემპერატურას გამაგრილებლის ნაკადის კონტროლით და ძრავის თბილად შენარჩუნებით: ის იხსნება გამაგრილებლის შესაშვებად და იხურება, რომ ძრავა გახურდეს.