საბურავების გამოცვლის დროა
ჯერ კიდევ გვაქვს ყინვები და დროდადრო გვაშინებს ბოლო თოვლი, მაგრამ სულ უფრო და უფრო მოქმედი მზე გვაფიქრებინებს გაზაფხულზე. მასთან ერთად საბურავების გამოცვლის დროც დადგება.
ჯერ კიდევ გვაქვს ყინვები და დროდადრო გვაშინებს ბოლო თოვლი, მაგრამ სულ უფრო და უფრო მოქმედი მზე გვაფიქრებინებს გაზაფხულზე. მასთან ერთად საბურავების გამოცვლის დროც დადგება.
ზამთრის საბურავებს ვცვლით, რადგან ზაფხულის საბურავებთან შედარებით სარბენი სხვაობის გარდა, მათ აქვთ განსხვავებული რეზინის შემადგენლობა. ზამთრის საბურავებში რეზინი უფრო რბილია, რათა თოვლზე მგზავრობა გაადვილოს და მანქანა გზისთვის უფრო დაჭიმული იყოს. ზაფხულის საბურავებში კი ყველაზე მნიშვნელოვანი ფაქტორია წყლის გადინების შესაძლებლობა გზასა და ბორბლებს შორის - განმარტავს მარეკ გოძიესკა, Auto-Boss-ის ტექნიკური დირექტორი.
სხვათა შორის, ღირს ყურადღება მიაქციოთ, არის თუ არა გამოსაყენებლად გამოყენებული აქამდე გამოყენებული საბურავები. უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა შეამოწმოთ სარბენის სიღრმე, რომელიც უნდა იყოს მინიმუმ 1,6 მმ. თქვენ არ გჭირდებათ მმართველთან თამაში. საბურავებს აქვს სპეციალური მძივები სარბენში. თუ ისინი შეესაბამება საბურავს, სარტყელი უკვე ძალიან ზედაპირულია.
საბურავების მოვლის ყველაზე მნიშვნელოვანი ელემენტია საბურავებში სათანადო წნევის შენარჩუნება. ნაკლებად გაბერილი საბურავები ამცირებს უსაფრთხოებას, აუარესებს ძალაუფლებას, მაგრამ ყველაზე მეტად ზღუდავს ბორბლების ქვეშ წყლის გადინების შესაძლებლობას.
საბურავის ქვეშ დარჩენილი წყლის ბალიში ხელს უწყობს მოცურებას და აგრძელებს დამუხრუჭების მანძილს. მანქანა ასევე ნაკლებად სტაბილურია მოსახვევის დროს.
მეორეს მხრივ, ძალიან დაბალი წნევა იწვევს საბურავების ძალიან სწრაფად ცვეთას. მწარმოებლების მონაცემებით, საბურავები, რომლებიც მუშაობენ არასაკმარისი წნევით, ცვივა სამჯერ უფრო სწრაფად, ვიდრე სწორად გაბერილი საბურავები.
თუ წნევა ძალიან დაბალია, იზრდება საწვავის მოხმარებაც, რადგან მოძრავი წინააღმდეგობა და შესაბამისად ენერგიის მოთხოვნილება უფრო დიდია. კვლევის მიხედვით, საბურავებში წნევის შემცირება 20 პროცენტით. ამცირებს მანქანის დისტანციას 30%-ით.
დაგეგმვა
არასაკმარისად გაბერილი საბურავები ნაკლებად ახერხებენ წყლის ამოღებას ბორბლების ქვეშ
სურათები მარჯვნივ გვიჩვენებს ზეწოლის გავლენას ბორბლების ქვეშ წყლის გადაადგილების უნარზე.
ზედა ფოტოზე ნაჩვენებია სწორად გაბერილი საბურავი. თქვენ შეგიძლიათ შეადაროთ საბურავის ქცევა 1 ბარი წნევით და საბურავის 1,5 ბარი წნევით იმავე პირობებში.
საბურავის ქვეშ წყლის ბალიში ძალიან საშიშია, რადგან ეს მნიშვნელოვნად ზრდის მოცურების რისკს.
