მოვა თუ არა 2022 წლის ფეისლიფირებული Citroen C5 Aircross ავსტრალიაში? Volkswagen Tiguan და Renault Koleos-ის კონკურენტი იღებს ახალ დიზაინს და მულტიმედიას
განახლებული Citroen C5 Aircross-ი ისესხებს დიზაინის ელემენტებს ახალი C4-დან და უჩვეულო C5 X-დან.
Citroen სიგნალს აძლევს დიზაინის მიმართულების ცვლილებას მისი C5 Aircross საშუალო ზომის SUV-ის განახლებული ვერსიით.
ფრანგული ბრენდი მიზნად ისახავს ფეისლიფტირებულ C5 Aircross-ს მიანიჭოს უფრო მაღალი ხარისხის იერი ახალი დიზაინის თემით, რომელიც უპირატესობას ანიჭებს სტრუქტურულ ხაზებს ვიდრე მოსახვევებს.
განახლებული კონკურენტი Renault Koleos ჯერ კიდევ ახასიათებს თამამი წინა სტილში, მაგრამ Citroen-მა შეცვალა იგი, აარიდა გაყოფილი ფარები 2019 წლის შუა რიცხვებში ავსტრალიის შოურუმებში მოხვედრილ წინასწარ მოდელს.
Citroen იყო ერთ-ერთი პირველი ბრენდი, რომელმაც C4 Picasso-ში 2013 წელს გამოიყენა გაყოფილი ფარები - განსაკუთრებით თხელი დღის განათება კვადრატული ქვედა ფარებით. Hyundai-მ გამოიყენა ისინი თავის ბევრ SUV მოდელზე.
ფარები ახლა ერთიანია და V- ფორმის DRL-ები აშკარად შთაგონებულია 5 წელს წარმოდგენილი Citroen C2021 X კროსოვერით.
ახლა მას აქვს სრულიად განახლებული წინა ბამპერი, რომელიც შთაგონებულია ახალი C4 და C5 CX-ით, უფრო დიდი ქვედა ჰაერის მიმღებით, ახალი გვერდითი ჰაერის მიმღებით და ორი ცხაურით, რომლებიც გარშემორტყმულია შავი ლაქით დასრულებული შევრონის უფრო დიდი და გამორჩეული ლოგოთი. ქრომის დასრულება.
ერთადერთი აშკარა ცვლილებები უკანა მხარეს არის ცვლილებები 3D ეფექტის LED უკანა განათების დიზაინში. მას ასევე აქვს ახალი 18 დიუმიანი ალმასით მოჭრილი ალუმინის დისკები და ახალი Eclipse Blue ფერი პალიტრისთვის. ე.წ. დამცავი აირბამპები, რომლებიც გადის კარების ბოლოში, გადატანილია.
შიგნით მას აქვს ახალი 10 დიუმიანი მულტიმედიური ეკრანი, წინა ვერსიის 8.0 დიუმისგან, ასევე 12 დიუმიანი ციფრული ინსტრუმენტების კლასტერი. სხვა ცვლილებები შეეხო ცენტრალურ კონსოლს.
Citroen Advanced Comfort სავარძლები შეიცვალა უფრო მეტი კომფორტისთვის, სავარძლების ახალი მასალებისა და ფერების არჩევანით.
Citroen-მა ასევე გააუმჯობესა სალონის ხმაური აკუსტიკური ლამინირებული წინა ფანჯრებით.
კანის ქვეშ მცირე ცვლილებებია. საზღვარგარეთ შემოთავაზებული დანამატი ჰიბრიდული ვერსია მხოლოდ 55 კმ ელექტრო დისტანციას იძლევა.
არსებული მოდელი ამჟამად ავსტრალიაში შემოთავაზებულია ორ მორთულობაში 42,990$-დან Feel to on-road და Shine $46,990-დან.
ორივე იკვებება 1.6 კვტ/121 ნმ 240 ლიტრიანი ტურბო ძრავით, ოთხცილინდრიანი ბენზინის ძრავით, რომელიც წინა ბორბლებს ამოძრავებს ექვს სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით.
ეს არის იგივე ტრანსმისია, როგორც მისი Peugeot 3008 ტყუპი და 5008 SUV.
Citroen Australia-ს სპიკერმა თქვა, რომ ფეისლიფირებული C5 Aircross ავსტრალიისთვის შეფასების ფაზაშია, მაგრამ ისტორია გვიჩვენებს, რომ ის საბოლოოდ ამოქმედდება ადგილობრივად, დრო და ფასი ჯერ არ არის განსაზღვრული.
„ჩვენ შეგვიძლია დავადასტუროთ, რომ სრულიად ახალი C5 Aircross ამჟამად გადის ადგილობრივ შეფასებას. ვიმედოვნებთ, რომ მომდევნო თვეებში შევძლებთ გაგიზიაროთ მეტი ინფორმაცია სრულიად ახალი Citroen C5 Aircross-ის შესახებ“, - თქვეს მათ.
C5 Aircross-ს აქვს ავსტრალიური საშუალო ზომის SUV სეგმენტის ყველაზე გაყიდვადი მოდელის სამწუხარო ტიტული 60,000$-ზე ნაკლები. 2021 წელს Citroen-მა იპოვა მხოლოდ 58 სახლი C5-ისთვის, რაც 34.8%-ით ნაკლებია 2020 წელთან შედარებით.
ეს ბევრად ნაკლებია, ვიდრე სხვა ნელა გაყიდვადი მანქანები სეგმენტში, როგორიცაა Peugeot 5008 (189), SsangYong Korando (353) და Jeep Cherokee (382), ისევე როგორც სეგმენტის ლიდერი Toyota RAV4 (35,751).
