ძრავის სიმძლავრის შემცირების მიზეზები
დისკზე სიმძლავრის ვარდნის უკან, როგორც წესი, დგას სხვადასხვა ელემენტების გაუმართაობა ინექციისა და ანთების სისტემებში. ის ასევე შეიძლება იყოს საშიში ფენომენის შედეგი.
ელექტრომომარაგების სისტემაში, რომელიც შედის ინექციის სისტემაში, ძრავის სიმძლავრის შემცირება გამოწვეული იქნება საწვავის ტუმბოს გაუმართაობით (გაზრდილი ცვეთის გამო), რომელიც ვერ უზრუნველყოფს საწვავის ადექვატურ ნაკადს და, შესაბამისად, საწვავის წნევას. ჩაკეტილი საწვავის ხაზი ან ჩაკეტილი საწვავის ფილტრი ასევე შეიძლება გამოიწვიოს ეს სიმპტომი. ენერგოსისტემის სხვა ელემენტები, რომელთა გაუმართაობა იწვევს ძრავის გამომუშავებას იმაზე ნაკლებ სიმძლავრეს, ვიდრე საჭიროა, არის დროსელის პოზიციის სენსორი და ჰაერის მასის მრიცხველი, ან სხვაგვარად დისკზე დატვირთვის გაზომვით, ჰაერის წნევა. შემავალი კოლექტორის სენსორი. ინჟექტორების არასწორი მუშაობა ასევე გამოიხატება ძრავის სიმძლავრის შემცირებით. მსგავსი რეაქცია მოხდება გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორის გაუმართაობის შემთხვევაში.
ანთების ოპტიმალური დრო, რომლის დროსაც ძრავა აღწევს მაქსიმალურ ეფექტურობას, მუდმივად რეგულირდება. მცდარი დარტყმის სენსორის ან ამწევის პოზიციის სიგნალები ნიშნავს, რომ კონტროლერის მიერ გამოთვლილი ანთების დრო არ არის სწორი. არასწორად დაყენებული ე.წ. სტატიკური ანთების დრო ასევე ხელს შეუშლის ძრავის სრული სიმძლავრის განვითარებას. სისტემებში, რომელთა მუშაობას აკონტროლებს საკონტროლო მოწყობილობა, მისი გაუმართაობა ვლინდება სხვადასხვა გზით. ასევე დენის შემცირება ძრავის კონტროლერის შემთხვევაში.
თუ სიმძლავრის შემცირებას თან ახლავს ძრავის ტემპერატურის მატება, საქმე გვაქვს ამძრავი ბლოკის გადახურების ძალზე საშიშ მოვლენასთან. მიზეზი დაუყოვნებლივ უნდა იდენტიფიცირდეს და გამოსწორდეს, რადგან ამ მდგომარეობაში ძრავის უწყვეტმა გამოყენებამ შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული დაზიანება.
